Replies in topic: 165

[WheelNuts]

Не важно на блок, неважно на работу лифа, момент всегда 50х50.
И да, это чисто поговорить. Тема всё равно ни о чём, а так хоть подискутировать можно :)

Только на симметричном открытом диффе.

На блоке деления момента нет вообще.

На асимметричном диффе делится момент в соответствии с заложенным конструктивом.

[EvgenijN]

Не умеете управлять заднеприводным авто то вы и на переднем приводе будете ездить также. Не дано так не дано. Я пересаживаясь на разные машины никакого дискомфорта не чувствую. Единственное к чему привыкает организм так это задница к сиденью. Также и научил жену ездить. 

Ну не знаю, на переднеприводной езжу по Киеву каждый день в любое врема суток и в любую пору напротяжении 10-ти лет. Ни разу ничего подобного не было и никаких нюансов (тьфу-тьфу-тьфу).

Ну это больше из-за специфики твоей деятельности. Всетаки рефлексы никто не отменял, и ездя постоянно на переднем приводе, очень легко в экстренной ситуации тупануть на заднем. Просто нужно время для выработки новых рефлексов.

 

Я, когда пересаживался с переднего на задний, со старта был настрашен знакомыми, что на скользкой дороге задний это капец. И первое время очень осторожничал, пока не прочувствовал весь кайф от заднего. А вот к переднему у меня досихпор, хотя прошло уже мого лет, есть страх после пойманого вертолета.

Совершенно верно, очень правильно написали.

Не каждый начнет сразу же идеально ездить на заднеприводном внедорожнике (да и еще ЗИМОЙ), после того как большую часть жизни до этого ездил на переднеприводной легковушке.

Message edited by EvgenijN: 21 January 2021 - 12:49

[Sanya]

     Тема про установку SS на MPS.    Да,бюджет такой переделки в Киеве может оказаться просто негуманным.  

Но  это единственный минус. Всё остальное-это только плюсы.    Потому что езда зимой на Part time--это сомнительное удовольствие.  

По льду на заднем не можешь нормально тронуться. На асфальте забываешь выключить полный. И такая дребедень--целый день,приходиться тыкать в эту кнопку постоянно.

[EvgenijN]

Абсолютно солидарен. Такой "полный-недополный" (кастрированный) как будто его нету.

Мой товарищ говорит, на храна тогда такой "внедороджник", если у него куча ограничений.

И такой полный привод, что на нем нигде не поездишь.

По сути он нужен только чтобы тронуться с места и не забуксовать или же там где явно есть пробусовка - на этом все преимущества такого "полного" привода заканчиваются.

С таким успехом ездить можно на леговушках. .

Надо весной-летом будет заняться вопросом СС.

Надеюсь в 1000 дол. (евро) впишусь (запчасти + работа) - лично я готов заплатить эту сумму за свою безопасность и безопасность своей сеьим в зимний период.

Один раз поставить и забыть. Главное чтобы хорошо всё и толково сделали.

Message edited by EvgenijN: 21 January 2021 - 17:53

[tark]

Ваша безопасность в зимний период - это abs + esc + аккуратная манера вождения. Ощущение ложной безопасности от полного привода порой опаснее.

Если уже будет выбор - берите с торсеном, а не с муфтой.

Кстати, интересно, у сс и ис одинаковые передние "мосты" или хотя бы их кишки? Все ж на разную эксплуатацию рассчитаны.

[Cardon]

Надеюсь в 1000 дол. (евро) впишусь (запчасти + работа) - лично я готов заплатить эту сумму за свою безопасность и безопасность своей сеьим в зимний период.

 

Резину шипованную купите и не мучайтесь.

[EvgenijN]

Резину шипованную купите и не мучайтесь.

Тоже об этом думаю. Какая хорошая - Хакапелита?

Ваша безопасность в зимний период - это abs + esc + аккуратная манера вождения. Ощущение ложной безопасности от полного привода порой опаснее.

Если уже будет выбор - берите с торсеном, а не с муфтой.

Кстати, интересно, у сс и ис одинаковые передние "мосты" или хотя бы их кишки? Все ж на разную эксплуатацию рассчитаны.

Насколько я знаю, то ESC (и вообще всего того, что связано с стабилизацией курсовой устойчивости, антипробуксовкой и т.п) -  у Спортов нету.

Торсены начались ставиться в раздатки Super Select II, в тех старых Super Select I - вроде у всех муфты.

По потрохам мостов к сожалению не в курсе.

Message edited by EvgenijN: 21 January 2021 - 20:40

[Vrubel]

Включать выключать парттайм нужно только в городе при повороте на 90грд или развороте. В городе он вообще не нужен при скоростях 50км в час. На трассе с радиусом поворота в несколько сот метров, а то и километров - абсолютно пофиг на проворот колеса в несколько мм. Гораздо принципиальней скорость.

[Pantelei]

   Потому что езда зимой на Part time--это сомнительное удовольствие.  

По льду на заднем не можешь нормально тронуться. На асфальте забываешь выключить полный. И такая дребедень--целый день,приходиться тыкать в эту кнопку постоянно.

Если нормальная зимняя резина и автомобиль не пикап, то нормально все трогается и на задке.

Пикаповодам тоже есть выход, можно пару мешков песка в кузов.

Конечно если стоит МТ резина, то не только на льду, но и на маломальском снегу уже шлифует.

[ARAVI]

Ничего не шлифует

Attached files

•  20201222_163102.jpg   107.82K   0 Number of downloads:

[GoldFish]

Включать выключать парттайм нужно только в городе при повороте на 90грд или развороте. В городе он вообще не нужен при скоростях 50км в час. На трассе с радиусом поворота в несколько сот метров, а то и километров - абсолютно пофиг на проворот колеса в несколько мм. Гораздо принципиальней скорость.

На спорте передок можно на ходу подключать на скорости до 80 км/ч. Поэтому вообще не вижу проблемы

[Vrubel]

На спорте передок можно на ходу подключать на скорости до 80 км/ч. Поэтому вообще не вижу проблемы

Это  наверно на любом парттайме, вопрос только зачем. Если на дороге лед - скорость до 40 км/час  и решает качество резины. Выше уже экстрим.

[Меченый]

Я вот начитавшись этой темы, вчера решил возле дома у себя поисполнять, выезд на дорогу у меня довольно долгий, несколько поворотов под 90 градусов, дорогу понятно не чистили, накатали, нашлифовали до состояния катка. На заднем приводе пришлось довольно сильно перегазовывать в поворотах, что б начинало нести, при этом даже не снижая газа, с контр рулением довольно прикольно ехать, ни одного опасного заноса))). Абсолютно управляемый занос, это даже прикольно.

 

Помню как то на 95-м крузаке, на заблокированном дифференциале на трассе поймал яму правой стороной, обоими колёсами, просто не увидел её, валил снег сильный, дорога засыпана, даже границ покрытия не видно, было прикольно. На выходе заднего колеса из ямы меня поставило поперёк дороги. Машину выровнять не реально, кидало из стороны в сторону, пока не съехал в кювет. Хорошо на входе в кювет смог развернуть машину и съехать туда задом, хотя шёл туда боком. Мог легко стать на крышу. Вот Вам и полный привод... Думаю на заднем приводе до кювета б дело не дошло.

[Новый]

 

 

Помню как то на 95-м крузаке, на заблокированном дифференциале на трассе поймал яму правой стороной, обоими колёсами, просто не увидел её, валил снег сильный, дорога засыпана, даже границ покрытия не видно, было прикольно. На выходе заднего колеса из ямы меня поставило поперёк дороги. Машину выровнять не реально, кидало из стороны в сторону, пока не съехал в кювет. Хорошо на входе в кювет смог развернуть машину и съехать туда задом, хотя шёл туда боком. Мог легко стать на крышу. Вот Вам и полный привод... Думаю на заднем приводе до кювета б дело не дошло.

Зачем вообще блокировать дифф.Скорей всего кидало из за этого.

[БармалеЙ]

Смешалось вкучу люди кони м запчасти

[abbel]

Помню как то на 95-м крузаке, на заблокированном дифференциале на трассе поймал яму правой стороной, обоими колёсами, просто не увидел её, валил снег сильный, дорога засыпана, даже границ покрытия не видно, было прикольно. На выходе заднего колеса из ямы меня поставило поперёк дороги. Машину выровнять не реально, кидало из стороны в сторону, пока не съехал в кювет. Хорошо на входе в кювет смог развернуть машину и съехать туда задом, хотя шёл туда боком. Мог легко стать на крышу. Вот Вам и полный привод... Думаю на заднем приводе до кювета б дело не дошло.

Интересно. Это по ходу из-за заблоченого дифа все такю. 

[TPYTEHb]

Та шо ви людину відмовляєте. Є бажання, є бюджет, то чого б не погратись і не поставити суперселект?))
Ставте і нікого не слухайте.

[EvgenijN]

Та я думаю, может взять еще Вагона? Покататься на обоих, выбрать одну с двух :-))

Мне Спорт больше нравится внешне, своими формами и что не такой широкий (и мой экземпляр реально в идеальнмо состоянии, машина с виду как новая), на нем удобней парковаться в городе, как не крути. Вагон нравится тем что там раздатка Супер Селект + ESP, антибукс и прочие "плюшки" по безопасности (а я уже понял, что это важно).

Вагон по безопасности лучше Спорта, но у них у всех автомат, а я любитель механики...

Если Вагон, то только бензин и двигатель 3.8 рассматривать.

Попрошу на днях у друга поездить на его Вагоне IV (2008 года), правда у него дизельный.

Message edited by EvgenijN: 25 January 2021 - 20:20

[БармалеЙ]

Ручка...для города...мисье знает толк в извращениях

[AntDroid]

Ещё патруля глянь, субару и джимника. Ну мало ли.