Сообщений в теме: 826

[HardBlues]

Тогда уж лучше ПАЗик поставить на полный привод. Там были версии и 4х4, но их сложно найти.

В ПАЗике нет такого большого заднего свеса, длинна поменьше(габариты 7.0х2.5-3.1м, за не космическую цену можно найти даже +-15 летки и даже свежее.

Были.  Даже вот такой 

https://ru.wikipedia.org/wiki/ГЗА-651

Кто их только не переделывал. Если верить Википедии, то и в Киеве (в ссылке есть среди изготовителей) Кавзики  и Пазики - родственники

Сообщение отредактировал HardBlues: 23 November 2018 - 13:28

[Фома]

Если были варианты 4х4 , то узаконить легко , я про полный привод , ДВС дизель не проблема. Если Д-245 мотор хороший!

Автодом надо регистрировать? В средине , вроде , можно делать все, что хочешь.

Не,я ж не кажу шо это сложно,просто это добавляет денег и вариант бюджетный перетекает не в бюджетный и потихоньку переходит в разряд мож ну его нафик за такие деньги 0 комфорта,0 управляемости,0 тормоза и ещё +0 то сё.кавз 4х4 завод в природе есть,переделать не сложно,разница только в длине заднего кардана(у кавз рама длиннее чем у 66) то-есть мосты раздатка балка кардан самопал + это узаконить(потому как это есть переоборудование) = энная сумма. Двиг д-245 + поставить вместо бензинки + работа = энная сумма и автодом потому как за границу автобус выезжает с некоторыми изменениями от тех что нужно для выезда грузовика полной от 6.0т. - это гемор конкретный.Всё это сделать как бы можно,но у меня нет опыта и базы для такого переоборудования,потому я везде написал + работа.Попадаются кавзики уже с дизелем,но пока достойного не было.Я никогда не занимался таким строительством,потому не уверен что смогу сам.Эд,почему не пазик?Потому как дизель изрядно шумит и сложней поставить 4х4 потому как рамы нет и там оригинальная балка под раздатку и ещё там шось,не помню ну и всё та же безкапотная морда,не хотелось бы.Да вот сегодня посмотрел видео(тут на форуме) про Румынию и задумался а как на кавзе по европе в случае если вдруг захочется,таки пикап и модуль тут удобней.Кароч думаю,спешить тут не нужно.

вот завод,но у нас их нет.за всё время(не один год) был в продаже самопал(уродец) 4х4 и старенький утюг с 4х4 от газ 63 с бензином 3.5 за 4.5 у.е. написано что продан.и ещё на западной всплывал хлам полный под названием паз 4х4.я не звонил,потому не скажу даж шо там за доки.и всё.Выбора нет.

 

А и самое главное,я ни разу не ездил на кавз за рулём.Нужно сначала проехать,мож я сразу закрою для себя этот вариант.На пазике я ездил месяца три ещё в армии,ну вродь боль менее,а шо до кавза то надо пробовать.

Прикрепленные изображения

• 

[Eduardo]

А что там понимать по рулежке и так далее  - по сути это грузовик-грузовиком да и все, на базе грузовика и сделано.Ну типа как  газ-53 классика. Просто кабину с салоном автобуса срастили и все.  Раз на ПАЗике ездил, то наверное и на газ 53 приходилось. Я на газ53 даже в автошколе учился еще в юнности.

А ПАЗ хорош тем, что все в салоне и его размер максимален по отношению к габаритам этого автобуса в целом. вот пример http://krechetavto.r...us_paz3206.html.

Смотрим  еще кино:

Кстати, кто сказал что рамы в ПАЗике нет?

Другое дело что масса большая, расход топлива тоже. Дизелек конечно решает много вопросов но. Я все таки что то поменьше хотел бы все таки.

[Фома]

это известный пазик.он сильно переделан.и таки рамы там нет

[Eduardo]

С такой масой и без рамы? Ну хотя бы интегрированная то должна быть? А это?

https://www.google.c...biw=779&bih=408

 

вот инфы немного: https://www.drive2.ru/c/373839/

Сообщение отредактировал Eduardo: 23 November 2018 - 18:57

[Фома]

да там интегрированная.В общем чтоб тут зря не пустословить,я для себя пока решил что или кавз с дизелем в нормальном рабочем состоянии или Форд Ф с поверстрок буду подыскивать,а там видно будет.

если вдруг кто гдет увидит узнает что продаётся - буду признателен.

п.с. сайты продаж я просматриваю

И да,форд интересует полуторка.

[imperator]

И Форд ещё наверно 7.3 ищещь?

[Фома]

ну как бы да

[imperator]

Их два от силы в стране продают. 

И хер кто двигатель в стране отремонтирует, если что там накроется от старости и говн0жлоба за баранкой(и не факт что пробег на приборке будет родной, там механический одометр).

Пока Порох дал добро - вези его сам со штатов.

[Фома]

нет,везти я не буду.я не покупаю заочно.А в Украине есть экземпляры с пробегом до 100.просто мы в цене не сошлись.нет так нет.время покажет.Можнож и дюромакс на эллисоне рассмотреть.мне не горит,я могу и на кавзике попробовать поездить.

механический или цифровой разницы нет на чём крутить

[Pantelei]

[slavaxarkov]

Слава, как топикстартер лучше расскажите, до чего дошли и как движется с автодомом 4х4, а то теме уже несколько лет, а народ, в основном, пиписками меряется сорри картинками друг в друга швыряет и все... 

 

никак не движется. все осталось в стадии хотелки. есть более первоочередные задачи. сумму необходимо вбухать будет большую. на похожие суммы есть еще 4-5 претендентов. потому как разгребусь, то возьмусь за постройку

 

хотя плюсы есть такого застоя- я крепко пересмотрел свои взгляды. опять же целесообразность. смотря сколько раз и на какой срок мы выезжаем за последние несколько лет(появилось двое детей) и сравнивая капиталовложения, то я понимаю что оно "не выгодно" если можно так выразиться. потому и задвинуто куда то на 4-5  место в список желаний-хотелок. какой смысл вложить тыщ 20 долл и пользоваться 2 или 3 раза в год? я не настолько богат

 Давайте вкратце перечислим варианты бусов 4х4:

 

согласен. тут даже выбор теоретического донора сковывает по рукам и ногам. 

 

мне виделся реальным вариант ивеко дейли. но я подписался на группу где общаются владельцы и был поражен тем как тяжко и по каким ценам они отыскивают запчасти. а ведь машины старые... там все сальники и оринги уже пластмассовыми стали. например аморты они отыскивают ОЧЕНЬ тяжко. потому что даже у официалов их чаще всего нет. то же самое с тормозными дисками. 

 

сейчас вот вышел уаз профи. вроде грамотное и недорогое. но пока читаю что покраска гавно, множество конструктивных мелких косяков. сырая машина. плюс кузов и задний мост геометрически коряво сделано. а отвалить денег и начать ковыряться в машине у меня желания нет. мне моя витара 2001гв отбила такое желание ) когда начинаешь менять по кругу все пыльники-сальники-оринги-.... 

[Eduardo]

Да, каждый для себя расставляет приоритеты в жизни, а я невзирая ни на соображения целесообразности, ни на невыгодность использование такого транспорта(пусть даже раз в год) все таки хотел бы его сдвинуть с мертвой точки. Мы для себя в жизни нашли отдушину, тем и живем от поездки к поездке. Потому что жизнь она одна, и если не успел, то опоздал!

Тот же внедорожник-экседиционник  я не использую повседневно, для этого есть более удобный и экономный транспорт.

Да, выбор донора непрост. Я тоже этим вопросом озабочен.  Ивеко дейли 4х4 интересный вариант. Ну запчасти вопрос не праздный. На профильных форумах европейцы думают, полагаю, все больше про оригинальные ЗЧ. Да, допускаю с этим проблемы. Но наши люди часто идут другим путем - берут деталь и сняв ее размеры идут на авторынок и что то подбирают. Понятно, что с некоторыми деталями такой подход не проканает, но подшипники, сальники, втулки и тд и тп найти вполне реально.

[pitbulll]

 По поводу регистрации переоборудования авто, в этом года зарегил установку переднего моста и восьмиместный салон в соболь, обошлось в 3500 гр, Дизель установил ещё в 2012 году

[slavaxarkov]

Ивеко дейли 4х4 интересный вариант. Ну запчасти вопрос не праздный. На профильных форумах европейцы думают, полагаю, все больше про оригинальные ЗЧ. Да, допускаю с этим проблемы. Но наши люди часто идут другим путем - берут деталь и сняв ее размеры идут на авторынок и что то подбирают. Понятно, что с некоторыми деталями такой подход не проканает, но подшипники, сальники, втулки и тд и тп найти вполне реально.

 

там междуусобный форум. и тоже судя по постам рукастые люди которые и варят сами и подбирают что то похожее и дорабатывают напильником. дело даже в том что запчастей нет и особо не с чего подобрать. люди из европы многие запчасти даже готовы из австралии заказвыать потому что в европе их банально нет. замены тоже нет. там даже целую базу данных по замене завели. и уж европейцы не от хорошей жизни такое делают... в общем я решил что ивеко дейли старый не вариант донора. а новые ивеки ОЧЕНЬ дорого стоят

 

вот и получается что донора теоретического даже нет. я поглядывал в сторону старых спринтеров, но там даже нет намека на безопасность пассажиров. и опять же вопрос возраста.... менять все по кругу... это будет долгострой. а он и так будет из за дообуродования. шах и мат 

[БармалеЙ]

Я обсуждал с Эдиком уже это. Возраст заготовки уже не имеет значение. Большая часть все равно под болгарку. Тем более старый спринтер. Платформу всеравно укреплять переваривать. 

[Eduardo]

Андрей, очень интересно, засветите пожалуйста свой газ 2752 4х4, интересно поглядеть и узнать детали! Я рассматриваю возможность тоже взять донора в виде газели - тут и по годам не очень старое железо может быть, и объем побольше и все таки можно и по кузовщине и по З\Ч много всего найти, и цена может быть не космос!!!

Я много раз слыхал, что народ берет задние мосты от газ 24(31) и делают перечулковку их с целью сделать пошире(расширяют колею) под более широкие бусы, ставят поворотные кулаки от УАЗа (шрусы, ступицы, диски) тд и тп. Т.е. из заднего моста изготавливается передний ведущий.

Вы такое делали?

 

Слава, что то я не понял какие там ЗЧ на итальянский ивеко надо заказывать аж из Австралии? Впрочем информация интересна, если можно поделитесь ссылкой на ивеки и базы ЗЧ на них, а то я про них думал, может тоже передумаю... Хотя проще наверное закатать на кузов с рамой мосты от чего то другого и все...

И что там с безопасностью пассажиров в спринтере не устраивает?

 

Саша, тут палка о двух концах! С одной стороны ты совершенно прав и нет смысла строить на базе современного и недешевого донора который порезать нужно. А с другой стороны, как то не хочется все это строить на базе ржавого ведро-корча выпущенного/спроектированного 40-50 лет назад  и морально устаревшего еще тогда, без элементарных удобств, уже может и нет ЗЧ под это дело. Ехать на таком удовольствие тоже ниже среднего. тем более, что постройка на базе корча один фиг дешево не получится... Так смысл?

Я вот про американские бусы думаю - там рама, там удобства для людей, а не довезти колхозника с точки А в Б.

Сообщение отредактировал Eduardo: 30 November 2018 - 13:10

[БармалеЙ]

Большой американский бус єто круто. Но жопа с запчастями . Обьемы движков в пятерку и расходом в двадцать пять не смущают? У Славы сработал здравый смысл. А не минутный маразм и детское хочу. Первое это бюджет. Потом ремонтнопригодность. Третье. Размеры. Коровой типа газель ты мало куда заедешь. На кой хрен тогда полный привод. То есть надо что то типа чуть больше буханки. чуть покомфортней. Все то что здесь накидали в наших реалиях это шлак. А теперь гляньте в обьявах. Сколько по времени продается сей памятник? Это специфика рынка. Вот потому Делика очень популярна. Но их нет. И там не шли корявым путем . Кузов бусика на базе паджеро. Фсе. Остальное просто разгулявшаяся фантазия при отсутствии финансов. Не более. От того эти проэкты и не живут а умирают на страницах форумов. 

[pitbulll]

Eduardo,  Да, именно так я и поступил, в волговский мост запесовал проточенные чулки от уаза, под шрусы уаз-патриот

[Eduardo]

Так отож! круто, но жопа! А ставят часто на них после кончины что то типа ОМ602 и КПП оттуда же(с разборки старых бусов, движек 1к, кпп\мост +-200 баков и тд и тп.), расход соляры получается более-менее.

Газель конечно немаленькая и на соревнования на ней ехать глупо в силу габаритов(хотя примеры есть), а для путешествий наверное самое оно,  ведь в ней реально все с комфортом обустроить на 3-4 человека. А по весу она не больше заряженного патруля\80-ки будет. И на 35 колесах будет нормально ехать вполне для экспедиций. Вот ежели брать что то с высотой  крыши салона метра полтора(транспортер\мб100д\РАФ), то тут с размещением на ночлег 3-4-х человек видятся мне уже проблемы... Давайте конструкции с подъемной крышей не будем брать во внимание в силу ряда причин(типа бюджет, отсутствие)

 

Андрей, а что там снизу? карданы самопал?

Кстати подумал, что народ часто гемороится и отдает кучу бабла за балансировку карданов. А почему не делать автобалансировку - ну ведь барабаны стиральных машин часто имеют двойные стенки куда залита жидкость, что позволяет при вращении самобалансироваться?

Сообщение отредактировал Eduardo: 30 November 2018 - 16:34