Сообщений в теме: 121

[Igorek]

И все же, как говорится, каждый кулик хвалит свое болото, может быть... НО справедливости ради- не в обиду будет сказано,
- я на первом видео особой грязи не заметил, так весенние дороги в Украине;
- у нас в горах короткая, немного подготовленная нива будет себя чувствовать лучше чем стоковая длинная элька, но движка ниве, немножко не хватает. И может, это конечно, у друзей и знакомых на нивах такая проблема- но две-три охоты и нивы- на СТО. Л200 пробег 220тыс. (не только крымские дороги, но и горы и поля на скорости 80-100км/ч (размокшие естественно) и т.д. полет нормальный)- стоковая ходовка.
-и на последок при желании, Элька на стоковой резине(просто не знаю, что там за Кама)но буксует даже на мокрой траве...
-ну и конечно, прокладка между рулем и сидением тоже много значит и + эльку можно строить, с дастером уже наверное, кроме поменять резину, ничего не сделаешь.
P.s. Хотя неспорю, что дастер, может быть, и неплохой городской, полноприводный универсал. Но паркетники и внедорожники сравнивать, мне кажется, не корректно.

Я вам скажу что на стоковой резине любая машина будет шлифовать, так что для Эльки это не удивительно.
Ну а насчет Дастера, моя супруга ездит на нем уже более полугода. Нормальная машинка для города, но на мой взгляд хлипковата для бездорожья, разве что ее усилить да поснимать с нее обвеса и поставить защиты. До этого у меня был Фрилендер, так он на порядок мощнее и то это не совсем джип в нашем понимании.

[DarkShamann]

Машинка, которая предлагается в комлектации недопривода, сравнивается с внедорожником...
Про пиар и легкое бездорожье +1 :)
Есть в ней и один плюс, относящийся к внедорожной теме - за трактором недалеко бежать :)

[Онегин]

Если покупать универсальный автомобиль - дом-работа-выезд на природу - то конечно Дастер вне конкуренции при сравнении с Нивой и Шнивой. Если мы говорим о внедорожнике то по соотношению моральная проходимость (не так жалко) и реальная проходимость - Дастер отстаёт они Нивы/шнивы и навряд ли их нагонит и вот почему:

1) весь в пластике - первый брод или лужа с крутым входом и выходом - пластик останется на земле и лопнет повиснув лепестками;
2) уже не первый случай в общности Дастероводов когда у полноприводных машин не вовремя увиденным пеньком или палкой в лесу отрывало один из рычагов;
3) При покатушках в песке при длительном реальном использовании ПП - он выключался (вернее просто переставал работать) - перегревалась муфта подключающая задний привод;
4) Передаточное число первой передачи Дастера всё-равно выше чем пониженная у Нивы/Шнивы и даже более мощный двигатель не помогает;

По совокупности всех признаков как реальный пользователь Шнивы - выбрал бы (при прочих равных) Дастер - потому как замахался ремонтировать Шниву да и городские/внедорожные и качественные характеристики для меня сейчас важнее чем более высокая проходимость и крепкость на бездорожье у Шнивы/Нивы. Но это если выбирать из дастера/Нивы.
Но за те деньги которые стоит полноприводный дустер - я однозначно предпочту китайский Хавал.

[Зундер]

Что мы обсуждаем рекламное сообщение??? Автор зарегистрировался исключительно ради вброса на вентилятор, а мы тут уже 3 страницы наобсуждали!
Есть много более достойных паркетников и китайских внедорожников, почему обсуждаем именно дустер?

[Chamtak]

Может ОРГАМ ФЕСТА пригласить renault поучаствовать вфестивале 4х4 и сделать тест драйв чтобы люди могли познакомиться с автомобилем не только на асвальте. если они не побоятся и позиционируют его как легкий вседорожник.

[Remo]

Что мы обсуждаем рекламное сообщение??? Автор зарегистрировался исключительно ради вброса на вентилятор, а мы тут уже 3 страницы наобсуждали!
Есть много более достойных паркетников и китайских внедорожников, почему обсуждаем именно дустер?

Мы обсуждаем не рекламное сообщение, а конкретную машину. Много интересного высказали, причем все сообщения по существу. В чем проблема? Мне тема интересна, думаю что многим тоже. Хочешь обсудить другой паркетник, кто ж против, давай создавай тему и будем обсуждать, эту то зачем хоронить?

[ARO]

сьогодні по роботі знайомий гнав по трасі дастера 1.6 бенз повний привід...казав шо після 120 з горки розганятись не хоче..і сказав що за ті гроші він купить нову ниву і остальну суму оставить на тюнінг і ремонт і заправку....бо ниву не так жалко і нива йому ближче...

[DarkShamann]

сьогодні по роботі знайомий гнав по трасі дастера 1.6 бенз повний привід...казав шо після 120 з горки розганятись не хоче..і сказав що за ті гроші він купить нову ниву і остальну суму оставить на тюнінг і ремонт і заправку....бо ниву не так жалко і нива йому ближче...

На вкус и цвет... фломастеры разные...

Очень разумное мнение про частые ремонты... Но с другой стороны и оторванные рычаги в лесу че-то как-то не альо...

В добавок про "фломастеры"...
На своем бойце увалил бортовой редуктор, который днем с огнем не сыщешь и сИрАно менять машину не собираюсь!
И "фломасеры", и "каждая лягушка свое болото хвалит"...

З.Ы.: пластикового наполированного дустера и 'убивать' как-то жалко что-ли...

[mamont]

"знакомый гнал дустера 120 - больше не хотел разгоняться"

"пластикового дустера убивать жалко"

его что, берут ради гонок по трассе и для участия в ТР-3???

плохих машин практически нет - есть неправильный выбор.

если взять УжАЗик для соревнований, и дустер на каждый день, для поездок по городу и на пляж - счастлив будешь. а если на уазе каждый день на работу ездить, а на дустере в ТР-3 лазить...


дустер, с его-то 5 литрами расхода топлива - очень даже. попе мягко, жрет мало, и даже снежок в неубраном дворе преодолеет. отличный аппарат в своем ценовом сегменте, если он вам подходит.

сравнивать его с шнивой, тем более с ее величеством НИВОЙ - некорректно.

[siav]

Лёха, +100!!!

[sergei]

2) уже не первый случай в общности Дастероводов когда у полноприводных машин не вовремя увиденн&ым пеньком или палкой в лесу отрывало один из рычагов;
3) При покатушках в песке при длительном реальном использовании ПП - он выключался (вернее просто переставал работать) - перегревалась муфта подключающая задний привод;

Ссылки пожалуйста дайте на второй и третий пункт.

Сообщение отредактировал sergei: 04 June 2013 - 20:02

[Skriab]

Ссылки пожалуйста дайте на второй и третий пункт.

У моего товарища оборвало рычаг и погнута полуось плюс проблемы с корпусом редуктора из-за пенька в лесу. И муфта греется и вырубается. Достаточно в диаганалку вывеситься,что кстати очень просто,пару раз газануть и муфта готова зачастую с дымком и запахом фрикционов.

[Remo]

Ссылки пожалуйста дайте на второй и третий пункт.

Какие ссылки вы хотите? Вы сомневаетесь что в лесу можно пеньком оторвать рычаг и не только на дастере, его можно оторвать на любой машине, но на паркетнике шансы увеличиваются в разы. И что для вас новость что вискомуфты на паркетниках перегреваются и перестают работать?

[Зундер]

Мне тема интересна, думаю что многим тоже. Хочешь обсудить другой паркетник, кто ж против, давай создавай тему и будем обсуждать, эту то зачем хоронить?

Этой теме место на автоуа. Впрочем, как и по остальным паркетникам и пузотёркам.

[GuN]

Здесь
правильно сказал А. Мочанов - за эти деньги можно взять Hyundai Tucson 2.0 4WD (если сравнивать более-менее одинаковые комплектации то выйдет в оайоне 200 тыс.)
Да там бензин, но вариант проверенный в хорошей комплектации.

[Тушкановод]

правильно сказал А. Мочанов - за эти деньги можно взять Hyundai Tucson 2.0 4WD (если сравнивать более-менее одинаковые комплектации то выйдет в оайоне 200 тыс.)
Да там бензин, но вариант проверенный в хорошей комплектации.

Полностью согласен, т.к. имею опыт эксплуатации такого аппарата с 0 км до 100 тыс. км.
Единственное слабое место - та-же вискомуфта, но при аккуратном пользовании и ее зачастую достаточно для нефанатичного проезда вне асфальтированных дорог.
Также отмечу, что оооочень не хватает понижайки.

[mexanik]

Полностью согласен, т.к. имею опыт эксплуатации такого аппарата с 0 км до 100 тыс. км.
Единственное слабое место - та-же вискомуфта, но при аккуратном пользовании и ее зачастую достаточно для нефанатичного проезда вне асфальтированных дорог.
Также отмечу, что оооочень не хватает понижайки.

Наличие Виско в любом авто это уже слабое место, вернее не слабое а просто виско не расчитана на тяжелое буксование.

[DarkShamann]

...правильно сказал А. Мочанов - за эти деньги можно взять Hyundai Tucson 2.0 4WD...

OFF.
Тесть брал его новым с салона в 2006 г.
На сегодня пробег - больше 600 тыс. км по дорогам Европы и России.
Ни единой поломки. Только текущее обслуживание и мелкие ремонты в ходовке.
Я к тому, что вряд ли на сегодня есть дустеры с такой историей... пока...
Но это, видимо, опять таки, больше к 'автоуа'...

[Odissey]

Помниться мне, на АТЛ-2010 Дастер был заявлен в Туризме. Но даже на старт не приехал.

[Larik]

Помниться мне, на АТЛ-2010 Дастер был заявлен в Туризме. Но даже на старт не приехал.

Передумал наверное.