Сообщений в теме: 198

[soe]

<br /><br /><br />
Нереально. Водитель в любом случае в определенной мере неправ, т.к. не принял достаточных мер по избежанию этого. Иначе можно будет давить специально. Участки, разрешенные для охоты?

почему? во многих странах пешеход не может находится на проезжей части некоторых дорог (платных автобанах и т.д.), а водитель может гулять возле своего авто (аварийка+ знак авар.остановки) ТОЛЬКО в светоотражающей жилетке даже ДНЕМ!

[Нач.тр.цеха]

кстати а почему нельзя ввесть регистрацию явочным порядком? если в кратце то отсылаешь все доки заказным письмом , платишь пошлину (фиксированую)а тебе присылают доки и номера? ну в крайнем случае в течении 10ти дней сообщают когда и куда подъехать с доками и авто за получением? эксперт поглядел авто и выдал все доки. бо они борются борются с угонами,а один фиг угнаные машины аж бегом регистрятся(
у нас угнали машину, потом нашли(громко сказано) разбили в хлам, так по базам это авто три раза перепродали а мы сейчас судимся с последним владельцем у котрого угнали (опять таки) авто. так что до одного места эти все базы по угону

[kross]

Предложение по ТО: если ТО проходишь на станции - талон бесплатно, если за техсостояние отвечаешь самостоятельно - талон покупаешь. Страховку в бензин - глупость. Невозможно проконтролировать правильность поступления и расходования средств.

[Кикер]

Предложение по ТО: если ТО проходишь на станции - талон бесплатно, если за техсостояние отвечаешь самостоятельно - талон покупаешь. Страховку в бензин - глупость. Невозможно проконтролировать правильность поступления и расходования средств.

а Вам контролировать и не нужно, главное что есть уверенность в том, что все полюбому застрахованы и тебе возместят ущерб. Может не столько в цену топлива, как просто процент от залитого топлива или наоборот в фиксированном размере для всех. Вариантов много, зато результат выгоден абсолютно всем участникам - и водителям, и ГАИ, и властям, и финучереждения, главное результат!

[Red]

а Вам контролировать и не нужно, главное что есть уверенность в том, что все полюбому застрахованы и тебе возместят ущерб. Может не столько в цену топлива, как просто процент от залитого топлива или наоборот в фиксированном размере для всех. Вариантов много, зато результат выгоден абсолютно всем участникам - и водителям, и ГАИ, и властям, и финучереждения, главное результат!

А кто этот ущерб возмещать будет ? Запрвка на которой ты последний раз заправился на 10 грн. или наше гусюдарстово которое концы с концами свести не может. А по поводу фиксированого процента вопрос ВАЗ 2107 утрируя стоит 5000у.е. МВ S500 стоит 100000 у.е и какй здесь фиксированый размер? 10 см или метр? В результате получается следуеще :ass:

[Пауль]

<br /><br /><br />
Нереально. Водитель в любом случае в определенной мере неправ, т.к. не принял достаточных мер по избежанию этого. Иначе можно будет давить специально. Участки, разрешенные для охоты?

Типа , организовавшиеся водилы затащили бедного пешехода , под быстро движущийся автомобиль! Ну это типа 3,14....ц

И от этого напрашивается вопрос рожденный жизнью : пешеходы тоже учасники движения и их дествия в большинстве случаев расхотятся с ПДД , как взыскать ущерб с пешехода(живого) и с уже ниживого, нереально!!!!!!
Почему пешеходы не платят за страховку????????????????7

[Пауль]

Ввести обязательное изучение ПДД и получение водительского удостоверение в старших классах с правом управления с 18 лет. Кто по состоянию здоровья не может управлять авто, то хоть упрощенную программу ПДД пройти должен.

1. Очень быстро избавимся от водителей "купил права за сало".
2. Следовательно от продавцов прав.
3. Самое главное - дети будут знать, они в темноте не светятся и ночью их не видно, что машина мгновенно не останавливается, даже если он обязан остановиться, то ему надо время и дистанция.

+10000

[Пауль]

А кто этот ущерб возмещать будет ? Запрвка на которой ты последний раз заправился на 10 грн. или наше гусюдарстово которое концы с концами свести не может. А по поводу фиксированого процента вопрос ВАЗ 2107 утрируя стоит 5000у.е. МВ S500 стоит 100000 у.е и какй здесь фиксированый размер? 10 см или метр? В результате получается следуеще :ass:

Возмещать будет тот кто и возмещает: МТБ
Ведь покупая ГО вы им и платите ( в конечном результате) а не страховой компании которая приняла платеж!!!!
Бльше заправляешься , больше застрахован , автоматом! Оч правильно!
А простите каско покупайте самостоятельно в той страховой компании которая вам более симпатична :gift1:

[KKH]

Народ, :hi:
Ну так до чего договрились? Есть план действий и список РЕАЛЬНЫХ требований и изменений? :baranka:

[Кулик]

В Финляндии стаховка на транспортное средство обязательна, но есть определенные оговорки. Так мой приятель с апреля по ноябрь ездит на своём мотоцике ( по всей Европе) и страховку оплачивает только за этот период. А вот если заимеет желание покататься в январе без страховки, то это будут его проблемы.
Так, как много "подснежников" ездят на своих автомобилях только в дачный период, то можно было бы преобретать страховой полис на этот период.

[Alexios]

В словах ККН есть рациональное зерно. Надо видеть в сравнении, что есть сейчас и что предлагается.
Систематизацией этих данных занимается Макс3584 из УАЗ-клуба.
Пожалуйста, не лейте воды. Формулируйте четко проблему и метод решения проблемы. А то во всей этой ветке рациональных решений раз-два и обчелся...

[Кикер]

А кто этот ущерб возмещать будет ? Запрвка на которой ты последний раз заправился на 10 грн. или наше гусюдарстово которое концы с концами свести не может. А по поводу фиксированого процента вопрос ВАЗ 2107 утрируя стоит 5000у.е. МВ S500 стоит 100000 у.е и какй здесь фиксированый размер? 10 см или метр? В результате получается следуеще :ass:

а сейчас как, на мэрс ценой в 100 тыс.у.е. страховка дороже чем на ВАЗ за 5000 тыс.у.е.? Мы говорим про ОСАГО и 51 тыс.грн покрытия идет и для мэрса и ВАЗа. Реально можно высчитать с помощью актуарной математики (это по части страховых) какая вероятность того, что за одну среднею заправку топливом автомобиль попадет в аварию, и исходя из этого можно рассчитать одну для всех стоимость не взирая на количество заправленных литров и тип топлива. Если мы платим в год в среднем допустим 800 грн, то в день это будет около 2,22 грн, в среднем авто проезжает за день 50 км (все приблизительно), а это литров 7 бензин А-95 по сегодняшним ценам это 41 грн. И снова таки, тоже покрытие в 51 тыс. и 25 тыс. грн. Вроде нормально, а выданная квитанция и является подтверждение страхование ответственности, как с поездам. Все ориентировочно, но можно развивать эту тему более продуктивно, если есть желание! все это мое ИМХО

[Спартак]

Предлагаю остановиться на:
1.Оформление протоколов на месте совершения админнарушения.Если нарушитель не согласен с предьявленными претензиями или размером штрафа,то степень вины и размер штрафа устанавливает суд.

2.Так как сотрудники ГАИ не имеют права заниматься оперативно-розыскной деятельностью (Закон про ОРД имеет исчерпывающий перечень таких должностных лиц),то всякая фиксация нарушений ОБЯЗАНА вестись ГЛАСНО(открыто) сотрудниками в форме и на служебных автомобилях,а места размещения стационарных камер должны обозначаться знаками:"Ведёться видео наблюдение за уличным движением").

3.Техосмотр дело чести и совести лица(кроме тех лиц которые занимаються комерчискими перевозками) собственика транспортного средства, стимул-уменьшение размера"Автоцивилки",усиление ответственности при ДТП ,если техническое состояние транспортного средства не отвечает нормам.

[Gesha]

Обязательное дублирование запрещающих знаков, на асфальте и (или) растяжках, во избежание ситуации когда знака не видно. Возможно еще изначально предупреждение о предстоящем "запрете". Предупреждение о ведущейся фиксации нарушений на стационарные камеры. Поменять принцип организации дорожного движения с "заработать на штрафах" на "помощь участникам дорожного движения". Подумать и организовать дорожное движение для более быстрого перемещения транспорта, а не загонять знаками водителей в бестолковую пробочную карусель. Водители смогут в этом активно помочь.

[Vitas]

Всем привет!

Прошу прощения за возможный повтор и за то что не буду вставлять "цитаты" - не хочу ни с кем спорить/соглашаться, а просто попытаюсь высказать некоторые свои соображения.

1. Было бы очень разумно упразднить закрепление серий номеров за областями-городами. Мы ведь, в отличие от Америки, не федеральное гос-во. Тогда и можно будет говорить об одномоментном переоформлении, возможности оставлять номерной знак на машине после смены владельца, упразднении транзитов и т.д. Тем более что единая компьютерная база уже есть и работает!

2. При любых оформлениях в МРЭО должна быть система единого окна.


И еще одно соображение. Заранее прошу бить меня за него не больно. Это только мое личное мнение.

3. Трудно сказать "быть или не быть 3%-му сбору в ПФ", но если он идет действительно туда, и пропорционально стоимости авто (я не говорю о жульничестве с его уплатой), то это справедливо. На мой взгляд это единственный случай, когда большую сумму платит тот, кто может себе позволить более дорогую покупку, т.е., в отсутствии налога на имущество - "багаті платять за бідних". Справедливость в этом есть. А вот привязка транспортного сбора только к объему и/или, простите, только к топливу, не справедлива.
И вот почему. Я, имея объем 2,8 у машины стоимостью 15 000 америкосов (по крайней мере не так давно она еще так стоила) плачу, в конечном итоге, на ремонт дорог меньше чем владелец более старой/дешевой машины с большим объемом/расходом, даже при одинаковом пробеге.
А вот, если бы при покупке машины взимался единоразово, в процентах от ее стоимости, например, ТРАНСПОРТНЫЙ СБОР, а во время дальнейшей эксплуатации - при покупке топлива, с каждого его литра отчислялся бы, например, ДОРОЖНЫЙ СБОР, и оба этих сбора шли бы исключительно на улучшение состояния дорог, то это бы расставило все по своим местам. С одной стороны, если у тебя машина подороже, то и заплати побольше, а если ездишь - то и, соответственно, компенсируй тот урон, который наносишь дорогам.

Другое дело, что цифры этих налогов должны быть обдуманы и обоснованы, а не взяты с потолка для латания дыр в бюджете...


To coordinators.
Давно собирался повиться в клубе живьем, но все время не складывалось. Исправлюсь.
Если могу быть полезен в работе - привлекайте. Буду рад посильно помочь. Уверен, вам сейчас непросто.

[bubantus]

Зундер:
Ввести обязательное изучение ПДД и получение водительского удостоверение в старших классах с правом управления с 18 лет

Предлагаю немного по-другому: обязательное изучение ПДД в объеме пешехода. Сверх - по желанию.

Вот еще что подумал:
-Разрешить останавливаться на остановках общественного транспорта для посадки/высадки пассажиров.
А то ерунда получается...

Насчет знаков.
Их ведь устанавливает определенная гос. контора.  Типа ЭЛУА. При этом она руководствуется определенными нормативами. Так вот:
-законодательно установить время, в течение которого временный дор. знак должен быть демонитрован, например:

-временные дорожные знаки должны быть демонтированы в течение 8 часов с момента фактического окончания дорожных работ.

Ну и ответственность, ясен пень. За невыполнение.

[Jores]

А к ним итак никто не применяет новые стандарты безопасности и экологии. Самы простой пример - 21-е Волги никто не штормит за отсутствие ремней безопасности.

А если у меня ГАЗ М-21 1957 г.в., в которой из зеркал - только центральное в салоне, а другий были не предусмотрены заводом-изготовителем в то время, смогу я без взятки пройти ТО?

[Jores]

И еще по МРЕО. Особенно касается торговцев автомобилями.
Пробовали на автомобиле ,растаможенном для реализации в Украине ,но не стоявшем ни разу на учете выехать за пределы автосалона своим ходом, например на тест-драйв? При этом взять с собой все возможные и невозможные документы.
Первый же сержант Петренко с удовольствием может вас отыметь и поставить авто на штрафмайданчик.
Вопрос будет один : на каком основании вы за рулем автомобиля ( для некоторых далеких можно подсунуть доверенность на перегон от импортера авто ( а если вы комиссионер ,то уже не прокатит) и самое важное где номерные знаки?
Можно набраться наглости и прицепить транзит, купленный в департаменте ГАИ для этих целей ,но законно можно его повесить только с выписанной счет-справкой. А если до нее еще не дошло или клиент только присматривается? Снова ПАТ!
Выход: вводятся ,как , например, в Германии красные на белом фоне , специальные номера. Закрепляются навсегда за торговцами с лицензией и те, в случае нужды вешают их на любой из еще не проданных автомобилей и законно выезжают на этом авто на дорогу. За границу на них естественно не выпускают ,а после продажи автомобиля ,меняют эти номера на транзитные.