Replies in topic: 130

[Fern]

Ну так а чего жалуешься тогда? Сколько б родные проходили? :) Во-первых, они стоят как простые резинки, во-вторых они таки ходят подольше, и менять тебе их нравится.

[Dikiy]

Не совсем так! Резиновые сайленты стояли ещё родные, с завода! Сейчас на спидометре 165тык, т.е. родные оригинальные резиновые сайленты 93года рождения пршли 150тык по спидометру, а ПУ и 15-ти не прошёл. Менять их легко, но вот рычаги снимать/ставить как-то не очень....

[Арсен]

Не совсем так! Резиновые сайленты стояли ещё родные, с завода! Сейчас на спидометре 165тык, т.е. родные оригинальные резиновые сайленты 93года рождения пршли 150тык по спидометру, а ПУ и 15-ти не прошёл. Менять их легко, но вот рычаги снимать/ставить как-то не очень....

Вот и я об этом.
Не видел полеуритан который ходит дольше родных саленблоков.
Для себя заднюю подвеску сделал на шаровых шарнирах.

[Fern]

Ну поставьте на одну сторону обычные, на другую ПУ, будет чистый эксперимент.

[Dikiy]

Для себя заднюю подвеску сделал на шаровых шарнирах.

Уверен, что ШСы загнуться ещё быстрее, если это ШСы купленные в обычном автомагазине. И вообще, это совершенно другая тема.....

[костик]

Большое спасибо, дорогие друзья!
Статистика важна. Теперь наверное следующие будут оригинал резинки.
С уважением,

[Dikiy]

Ну поставьте на одну сторону обычные, на другую ПУ, будет чистый эксперимент.

Не, всё проще. Я сейчас поставил куски А-рычага с б.у. оригинальными (не уверен на 100%) сайлентами. Вот и посмотрим сколько они проживут.

[Nemec]

Извините может не в тему, но чем отличаеться полиуритан от простых сайлентблоков (резиновых родных)? У меня машина прошла 38000, поменял кучу всего, а родные СБ в порядке? просто интересно.

Message edited by Nemec: 09 February 2010 - 19:04

[Fern]

Извините может не в тему, но чем отличаеться полиуритан от простых сайлентблоков (резиновых родных)? У меня машина прошла 38000, поменял кучу всего, а родные СБ в порядке? просто интересно.

Пока не порвутся - в порядке. Если ничего не грюкает при езде, то тоже в порядке:)
В теории ПУ более долговечны, кроме того они могут быть намного жестче, что оценят спротсмены. Эксплутационные качества вроде никто не оспаривает, а вот долговечность тут и обсуждается.

[Fern]

Вот ещё в Педивикии прочитал "Полиуретаны устойчивы к действию кислот, минеральных и органических масел, бензина, окислителей". Ну а обычная резинка в масле долго не выживет.

[BOX4x4]

После долгих экспериментов остановился на изделиях http://vtulka.ru/. 80-ка "запакованая" всеми резинками этой фирмы в 2007г. до сих пор в "прекрасной форме".

[Fern]

Скоро заеду на яму, специально попрошу хлопцев проинспектировать ещё раз и все подергать. Я их скорее растеряю быстрее чем, они состарятся, похоже. 2 сайлента ушло с оторванным стабилизатором, ещё 2 в оторванной стойкой:) Благо бритпарт накидал про запас ещё немного лишнего.
Лёня, у тебя их рвет или они яйцами становятся? При езде слышно?

[Remo]

Я себе поставил на втулки переднего стабилизатора, забыл что это такое. А раньше 5-6 тыс. и одно-два соревнования и все, в хлам. ПУ прошел уже двадцать тыс. и пару тройку соревнований и как новые, смотрю и не нарадуюсь. Какого производителя не знаю, по цвету желтые.

[Dikiy]

Скоро заеду на яму, специально попрошу хлопцев проинспектировать ещё раз и все подергать. Я их скорее растеряю быстрее чем, они состарятся, похоже. 2 сайлента ушло с оторванным стабилизатором, ещё 2 в оторванной стойкой:) Благо бритпарт накидал про запас ещё немного лишнего.
Лёня, у тебя их рвет или они яйцами становятся? При езде слышно?

Могу тебе сказать, что с большой вероятностью, они ни фига не увидят! С виду всё ОК, даже не люфтит если монтировкой, но машина ведёт себя неправильно- гупает в колее, рыскает по прямой дороге- так я на яме тоже смотрел- нифига! Снял ёА-рычаг- раздолбанное отверстие яйцеобразное внутри, а по внешней стороне- ни какого криминала. Если уж сильно интересно, могу фотки сделать на вых, или вэлкам "в натуре посмотреть".
PS а ПУ на амморты ставить- это вообще дурной тон!

[Fern]

Искренне спрошу, почему дурной тон? Поставили всё что было в коробке. Объясни, недопонимаю. Жестко?

[Dikiy]

Всё дело в том, что ПУ ни фига не деформируется так хорошо, как резина, поэтому при боьших ходах амморты очень сильно менняют углы (в отличие от гоночных машин). Вот тут и приходит пушной зверёк- просто отламываются кронштейны аммортов.

[podvodnik]

Всё дело в том, что ПУ ни фига не деформируется так хорошо, как резина, поэтому при боьших ходах амморты очень сильно менняют углы (в отличие от гоночных машин). Вот тут и приходит пушной зверёк- просто отламываются кронштейны аммортов.

Точно так ! В целом ПУ очень доволен.Машина как бы более жёсткая,собраная,после 25 тык.без проблем,кроме обломанного кронштейна ( причём дважды) заднего аморта. Поставил на аморты т.к. ПУ втулки для них были в комплекте. Пока после замены на обычные втулки аморт ходит. Дальше посмотрим, а вообще как видно по обсуждению проблемы не у всех с полуретаном

[TИХОХОД]

Леня.
То что у тебя уже личная неприязнь к полиуретану это ясно

У меня полиуретан стоит на продольных рычагах и на панара. На амортах шаесы стоят.
На панара ходил (около 10000к.м.) до того как я согнул панара и так еще проехал около 3500 км. после АТЛа они в таком положении уже легли.
Кастерные саленты из красного ПУ в гильзе умерли сразу 2500-3500 к.м. мало того.
провернулись !!! После этого поставил синие (ПУ) из двух половинок и ацентричной втулкой позволяющей делать разный каст. Ходят без проблем с 2007 года.
Задние саленты из ПУ в продольном рычаге поставил в 2007 году и поменял только после 3-го АТЛа.Поменял только средние. Остальные нормальные. Прошли они крым и рым но АТЛ их добил.

Кто производитель не помную мне кажется айрон мен

Message edited by ТИХОХОД: 10 February 2010 - 09:04

[Dikiy]

Леня.
То что у тебя уже личная неприязнь к полиуретану это ясно

Ну не совсем так. Если бы у меня была неприязнь, то я бы в принципе их не ставил бы. А так эксперементирую потихоньку. Твой отзыв о ПУ подтверждение моим выводам и наблюдениям. Где-то ПУ "вечный", а где-то скоропостижно умирает, о чем говорил Воин. И здесь куча "степеней свободы": модель машины и глубина её модификации, место в подвеске где установлен ПУ, условия эксплуатации, производитель ПУ, модель ПУ.....

[Dikiy]

Всё дело в том, что ПУ ни фига не деформируется так хорошо, как резина, поэтому при боьших ходах амморты очень сильно менняют углы (в отличие от гоночных машин)

Чё-то как-то криво высказался.... начал предложение и не закончил. Ну в общем вы поняли...что амморты сильно меняют углы не потому что деформируются резинки :)