Сообщений в теме: 1084

[GoldFish]

Почему? Есть автомобили на любой вкус и кошелек. Электрички поголовно дороже своих одноклассников. Где нерыночные условия? Кто мешает покупать двс, голосуя рублем?

Так я о чем говорю, что нужно что бы "голосовали рублем", а не налоговые льготы, плюшки с парковкой и евро 7 (который фактически оставит минимум гибриды). Все должны быть в равных условиях.

есть нормальные многоквартирные дома в нормальных районах не относящихся к гетто.
А что плохого в общественном транспорте? Я к примеру пользуюсь регулярно метро если нужно в центр и не понимаю людей жопа в мыле с поиском парковки.

Большинству людей до метро еще доехать нужно,

[Vrubel]

Большинству людей до метро еще доехать нужно,

Дак, а кто не дает, ... Есть станции метро, где можно запарковать машину или рядом 

На счет потребления и компенсаций смотри глубже, Государство закупает топливо, тратит часть ВВП на вывод зарубеж.. Для пердотвращения этого государства переходят на внутренние ресурсы например - электроэнергию, отсюда и желание стран, которые не производят энергоресурсы, переходить на альтернативную энергетику.

Сообщение отредактировал Vrubel: 12 January 2021 - 11:49

[GoldFish]

Дак, а кто не дает, ... Есть станции метро, где можно запарковать машину или рядом 

На счет потребления и компенсаций смотри глубже, Государство закупает топливо, тратит часть ВВП на вывод зарубеж.. Для пердотвращения этого государства переходят на внутренние ресурсы например - электроэнергию, отсюда и желание стран, которые не производят энергоресурсы, переходить на альтернативную энергетику.

Т.е. купить электромобиль который негде заряжать чтобы доехать до метро возле которого его негде запарковать.

 

У Норвегии своя нефть, у США своя нефть. Но льготы есть всеравно.

[Vrubel]

Т.е. купить электромобиль который негде заряжать

Нет, если негде заряжать - городской транспорт. Или покупать жилье где есть. Все просто. 

 

У Норвегии своя нефть, у США своя нефть. Но льготы есть всеравно.

Можно искать 1001 причину почему и как, но развитие идет по наименьшему сопротивлению, лишнее отмирает. Ни США ни Норвегия не являются крупными игроками на этом рынке как ОПЕК или РФ  Может хотят перехватить пальму первенства у стран бензоколонок, которые возомнили себя крупными геополитическими игроками, может просто бизнес так с ориентирован. У богатых свои причуды...

[GoldFish]

Нет, если негде заряжать - городской транспорт. Или покупать жилье где есть. Все просто. 

 

 

Т.е. всетаки если не накопил на дом или квартиру в "элитном" ЖК, то твое место в скотовозке?

А как быть тем у кого квартира где-то на Шелковичной вроде как по статус не для скотовозок, а заряжать теслу не получится

 

Кстати, а чего это ты досихор не на электричке ездишь если все так прекрасно?

[AndrewAP]

Да чего так переживать!) Будет спрос - будут клепать авто с ДВС и т.п. А будет расти спрос на электрички - подтянется и инфракструктура. Примерно так же как с ДВС - раньше что ли было столько автозаправок на любой вкус и кошелк? Ну лет 60-70 назад? не было... Или например ЖД транспорт - тоже когда-то был на угле.. потом на дизеле.. а потом со временем натянули проводов и спокойно себе пыхтят электровозы... Рынок и спрос сами всё урегулируют.) Налоговые льготы всего лишь направлены на стимулирование того или иного сегмента, при этом не исключая развитие сегмента другого. В той же Норвегии электричек в прошлом году продали больше чем бензинок (53% на 47%). Видно нефть на другое экономят и про детей думают?) 

[GoldFish]

Да чего так переживать!) Будет спрос - будут клепать авто с ДВС и т.п. А будет расти спрос на электрички - подтянется и инфракструктура. Примерно так же как с ДВС - раньше что ли было столько автозаправок на любой вкус и кошелк? Ну лет 60-70 назад? не было... Или например ЖД транспорт - тоже когда-то был на угле.. потом на дизеле.. а потом со временем натянули проводов и спокойно себе пыхтят электровозы... Рынок и спрос сами всё урегулируют.) Налоговые льготы всего лишь направлены на стимулирование того или иного сегмента, при этом не исключая развитие сегмента другого. В той же Норвегии электричек в прошлом году продали больше чем бензинок (53% на 47%). Видно нефть на другое экономят и про детей думают?) 

Догма "спрос порождает предложение" не работает очень давно. И глядя на текущие тенденции (хайп, льготы, дикое ужесточение евро норм) до принудительно пересаживания на электрички ну или ОТ осталось не так долго ждать. А тепличные условия это главный стопор прогресса.

[AndrewAP]

ну да.. достаточно просто посмотреть на чём у нас довольно массово продолжают ездить в стране на фоне ужесточающихся евронорм.. тепличные условия не стопорят прогресс, а подталкивают его в нужном направлении. Иначе до сих пор бы на дровах ездили (в прямом и переносном смысле)..

[GoldFish]

ну да.. достаточно просто посмотреть на чём у нас довольно массово продолжают ездить в стране на фоне ужесточающихся евронорм.. тепличные условия не стопорят прогресс, а подталкивают его в нужном направлении. Иначе до сих пор бы на дровах ездили (в прямом и переносном смысле)..

Вы наверное забыли, что даже у нас уже были ограничения на импорт бу машин нормами ниже евро 5 и отменили его, под давлением, уже при Порошенко. Даже у нас уже начинаются пробойный выкрикивания про запрет въезда дизелям в центры городов. В подобных маразмах мы не так далеко от европы.

Почитайте, что продавливается в Евро 7. Фактически лет через 5 чисто ДВСных машин в мас сегменте производиться и не будет.

 

Ламборджини уже отказывается от V12 ибо в нормы не вписывается. Двигатель Ванкеля загубили ибо в евронормы не вписывается.

Чистых внедорожников на европейском рынке фактически не осталось ибо с дорог съезжать нельзя.

 

Это все уже сегодняшние реалии

Сообщение отредактировал GoldFish: 12 January 2021 - 16:36

[AndrewAP]

Поживём - увидим. Про те ограничения я прекрасно помню. И что? Просто посмотреть вокруг - все на допятилетках ездят (или тогда ездили)?))) 

[Мазай]

Маск самый богатый 

[Vrubel]

Т.е. всетаки если не накопил на дом или квартиру в "элитном" ЖК, то твое место в скотовозке? 

Если ты выбираешь жилье в гетто, в новых домах, где из инфраструктуры, только автобусная остановка, это твой выбор. 

 

Т.е. всетаки если не накопил на дом или квартиру в "элитном" ЖК, то твое место в скотовозке?

А как быть тем у кого квартира где-то на Шелковичной вроде как по статус не для скотовозок, а заряжать теслу не получится

Ты постоянно упираешся в скотовозки, статусы, положеннно и прочие жизненные стандарты и кляше, задумайся об этом.

У меня много знакомыз, которые принципиально не берут машину, и жилье присматривали именно под городской транспорт. А доходы этих людей достаточно высоки. Просто не нужна своя машина. Посчитай сколько обходится содержание машины причем не все измеряется деньгами. Люди свободно обходятся городским транспортом, убером, служебным транспортом, самокатом... Жизнь меняется.

Нормальные люди берут жилье где им удобно не ориентируясь престижный район или нет и учитывают как парковать машину, коммуникации и инфраструктуру. А не клоповники прошлого века в центре, где соседи воюют за место на парковке.

 

Кстати, а чего это ты досихор не на электричке ездишь если все так прекрасно?

Потому что мне нравится кроссовер, но на Теслу Х не тяну,  Я хотел а офис взять разгониик электрический, но на них какието пока космические ценны, взял новую дизиляку. 

Мы ж говорим о будущем с перспективой 10-15 лет.

Сообщение отредактировал Vrubel: 13 January 2021 - 07:46

[GoldFish]

Ты постоянно упираешся в скотовозки, статусы, положеннно и прочие жизненные стандарты и кляше, задумайся об этом.

У меня много знакомыз, которые принципиально не берут машину, и жилье присматривали именно под городской транспорт. А доходы этих людей достаточно высоки. Просто не нужна своя машина. Посчитай сколько обходится содержание машины причем не все измеряется деньгами. Люди свободно обходятся городским транспортом, убером, служебным транспортом, самокатом... Жизнь меняется.

Нормальные люди берут жилье где им удобно не ориентируясь престижный район или нет и учитывают как парковать машину, коммуникации и инфраструктуру. А не клоповники прошлого века в центре, где соседи воюют за место на парковке.

 

Обычно такие потом и становятся источником парковочных войн. Выбирая жилье они же не думали о парковке, а потом всеравно покупают машину (поменялась работа, родились дети или вообще это были только разговоры, а по факту просто небыло денег т.к. гасили кредит на квартиру).
 

[Vrubel]

Обычно такие потом и становятся источником парковочных войн. Выбирая жилье они же не думали о парковке, а потом всеравно покупают машину (поменялась работа, родились дети или вообще это были только разговоры, а по факту просто небыло денег т.к. гасили кредит на квартиру).

нет просто современные молодые люди с новым виденьем жизни. Как правило работают в европейских компаниях с высокими окладами пользуются убером и метро
Есть и дальше тенденции молодёжь не покупает квартиру чтобы не было привязки к одному месту.
А то что есть категории граждан которые за три квадрата жиплощади готовы жить в новых кварталах где из инфраструктуры только знак автобусной остановки мне тоже хорошо известно.
Я без машины жизнь свою не представляю и для меня изначально были условия наличие свободных мест и езда на работу без пробок...

[GoldFish]

нет просто современные молодые люди с новым виденьем жизни. Как правило работают в европейских компаниях с высокими окладами пользуются убером и метро
Есть и дальше тенденции молодёжь не покупает квартиру чтобы не было привязки к одному месту.
А то что есть категории граждан которые за три квадрата жиплощади готовы жить в новых кварталах где из инфраструктуры только знак автобусной остановки мне тоже хорошо известно.
Я без машины жизнь свою не представляю и для меня изначально были условия наличие свободных мест и езда на работу без пробок...

Аналогично, покупая квартиру район выбирался в том числе из возможности нормальной парковки и возможности нормального проезда.

 

Но по факту это они пока молодые и идеалистичные, самокаты, лисапеды, уберы, а потом всеравно покупают машину особенно после рождения детей. Совсем упоротые есть конечно, но их процент не такой большой.

 

Есть у меня товарищ, тоже пока помоложе был на работу на такси вечно катался. На все разговоры купи машину отвечал "Нахрена она мне нужна? Есть такси.", "Вот захотелось мне вечером поехать побухать я взял и поехал, а вы вечно со своими машинами", "Не нужна мне машина, я сильно нервный я лучше расслаблено в такси проеду".

 

Переехал жить во Львов. Перевез туда своих родителей. Через полгода купил машину родителям. Еще через пол года сдал на права и купил машину себе.

[Vrubel]

Аналогично, покупая квартиру район выбирался в том числе из возможности нормальной парковки и возможности нормального проезда.
 
Но по факту это они пока молодые и идеалистичные, самокаты, лисапеды, уберы, а потом всеравно покупают машину особенно после рождения детей. Совсем упоротые есть конечно, но их процент не такой большой.
 
Есть у меня товарищ, тоже пока помоложе был на работу на такси вечно катался. На все разговоры купи машину отвечал "Нахрена она мне нужна? Есть такси.", "Вот захотелось мне вечером поехать побухать я взял и поехал, а вы вечно со своими машинами", "Не нужна мне машина, я сильно нервный я лучше расслаблено в такси проеду".
 
Переехал жить во Львов. Перевез туда своих родителей. Через полгода купил машину родителям. Еще через пол года сдал на права и купил машину себе.

в жизни все по разному но у молодежи есть такой тренд.
Но в дальнейшей перспективе будет только городской транспорт по городу и это будет правильно.
Товарищ квартиру купил специально под офисом ездит на самокате.

[GoldFish]

в жизни все по разному но у молодежи есть такой тренд.
Но в дальнейшей перспективе будет только городской транспорт по городу и это будет правильно.
Товарищ квартиру купил специально под офисом ездит на самокате.

А сменит он работу и купит машину и будет парковочные войны устраивать.

Тут еще стоит учитывать, что у молодого поколения нет эмоциональой привязанности к машинам, для большинства из них это просто потребительская вещь как телефон, пылесос или кофеварка. Потому они хотят купить новую с салона и обслуживать ее у официалов, а денег на это нет. Вот и ездят на самокатах.

Еще встречал контингент которые "хочу исключительно теслу но денег на нее нет"

[Porco]

А сменит он работу и купит машину и будет парковочные войны устраивать.

Тут еще стоит учитывать, что у молодого поколения нет эмоциональой привязанности к машинам, для большинства из них это просто потребительская вещь как телефон, пылесос или кофеварка. Потому они хотят купить новую с салона и обслуживать ее у официалов, а денег на это нет. Вот и ездят на самокатах.

Еще встречал контингент которые "хочу исключительно теслу но денег на нее нет"

А машина и должна быть как телефон и кофеварка, это в первую очередь инструмент. Эт совок и бедность в большинстве превращает авто в культ. Желание не тратить жизнь на железо и пользоваться новым или обходиться другими методами перемещения себя вполне разумно.

[Vrubel]

А сменит он работу и купит машину и будет парковочные войны устраивать.

Тут еще стоит учитывать, что у молодого поколения нет эмоциональой привязанности к машинам, для большинства из них это просто потребительская вещь как телефон, пылесос или кофеварка. Потому они хотят купить новую с салона и обслуживать ее у официалов, а денег на это нет. Вот и ездят на самокатах.

Еще встречал контингент которые "хочу исключительно теслу но денег на нее нет"

Если иметь офис в центре  cамокат на сегодня самое то, я бы его вообще для машин закрыл включая чиновников...

[Davies]

Если иметь офис в центре  cамокат на сегодня самое то, я бы его вообще для машин закрыл включая чиновников...

Да, только на самокате ни человека взять, ни багаж положить.