Сообщений в теме: 1084

[tark]

А еще немного и электролобби продавит штрафы и эвакуаторы для таких мест - зля они что ли отдельные номера для себя продавили.

Льготы есть почти во всех странах, без льгот электрички никому не нужны.

1) Штрафы и эвакуаторы у нас не работают и для обычных знаков "стоянка запрещена", в принципе не работают, в масштабах сраной столицы, когда они заработают для зарядных мест?

2) Если вы воздержитесь от высказывания за всех, будет намного проще вести конструктивный диалог. Так как я очень сомневаюсь, что Володя в Ужгороде ориентировался в покупке теслы на льготы. Как и все покупатели электричек этой страны.

[GoldFish]

Я называю оленями тех, кто при наличии места за 10 метров от парадного, паркуется на месте для зарядки, так как ему 1) идти ближе, 2) "лох" на электричке должен страдать.

До тех пор, пока у нас начнут валиться электросети, сперва умрут все участники этой темы, просто потому, что электрички достаточно дорогие, а денег просто так у нас не раздают. И особого повышения уровня жизни в глобальных масштабах не предвидится.

Будет больше машин - появится решение. Вырастет спрос, а значит пойдут и бабки - и сети перекладут, и добавят компактные аккумулирующие подстанции под домами. Эти же подстанции сгладят потребление по суткам и в итоге сделают нагрузку более выгодной по кпд на генераторах. Решений - масса, вопрос только в деньгах. Деньги появятся у них, когда деньги появятся у нас, поэтому все с электричками и сетями будет хорошо. Если не победит водород. Мне он более симпатичен в плане скорости зарядки, долговечности и прочей шелухи.

 

Будут льготы - ок, тем, кому льготы важны, будет стимул купить электричку, как льготы влияют конкретно на вас?

Ну вот опять, почему кто-то должен идти лишние 10 метров если у нас все равны и преференций для электричек нет? Почему не сделать места для электричек на 10 метров дальше, а не тулить их под самым подъездом? Почему вообще должны быть какие-то особые места для электричек под домом?

[tark]

Кстати да, парковка для инвалидов - очень интересный вопрос, но он скорее к проэктировщикам. У меня под домом места для инвалидов - в самом дальнем конце стоянки, и при этом пандусов почти нет. Очень странная такая забота о людях.

Или показательная полоса мест для инвалидов у магазина в количестве, в котором их в принципе не может быть одномоментно в магазине ни по какой статистике, но при этом треть паркомест в итоге потеряна.

[GoldFish]

1) Штрафы и эвакуаторы у нас не работают и для обычных знаков "стоянка запрещена", в принципе не работают, в масштабах сраной столицы, когда они заработают для зарядных мест?

2) Если вы воздержитесь от высказывания за всех, будет намного проще вести конструктивный диалог. Так как я очень сомневаюсь, что Володя в Ужгороде ориентировался в покупке теслы на льготы. Как и все покупатели электричек этой страны.

1. С инвалидских мест дергают аж бегом.

2. Вопрос к Володе, купил бы он свою теслу если к цене нужно было добавить 30%? А по факту 40-50% т.к. есть еще льготы в штатах и машина там стоила бы тоже дороже

[tark]

Ну вот опять, почему кто-то должен идти лишние 10 метров если у нас все равны и преференций для электричек нет? Почему не сделать места для электричек на 10 метров дальше, а не тулить их под самым подъездом? Почему вообще должны быть какие-то особые места для электричек под домом?

Потому, что так стоит подстанция в жк, возле нее сделано три места под зарядку. Просто по людски, если есть выбор стать на пустое место в 10 метрах, или стать в 5 метрах, но заняв зарядку, я стану дальше. Вашу позицию я понял.

[BOX4x4]

1. С инвалидских мест дергают аж бегом.

2. Вопрос к Володе, купил бы он свою теслу если к цене нужно было добавить 30%? А по факту 40-50% т.к. есть еще льготы в штатах и машина там стоила бы тоже дороже

Привет Юра. Не совсем понял вопрос. О какой наценке в 30-50% идет речь?  В ноябре 2020 года, заказал, через конфигуратор, новую Model S. Знаю точно, что придется заплатить 5%  от инвойса, в пенсионный фонд, при первичной регистрации.

[sergei]

Привет Юра. Не совсем понял вопрос. О какой наценке в 30-50% идет речь?  В ноябре 2020 года, заказал, через конфигуратор, новую Model S. Знаю точно, что придется заплатить 5%  от инвойса, в пенсионный фонд, при первичной регистрации.

Я так понял, он имеет ввиду, что в штатах часть цены авто оплачивает государство и по факту, Тесла стоит дороже.

[Vrubel]

В некоторых случаях смущает. Как например возле эпика на петровке, где на правой парковке 50% отданы под инвалидские -  ну нет у нас столько инвалидов с авто. Но инвалид большинстве случаев не по своей вине. А электричка, это сознательный выбор.

да это тоже самое, есть определенные правила и нормы поведения. Если убрать инвалидов - близлежащие паркоместа будут к твоему приезду всеравно заняты, и освободятся 30 мест на галерке, даже не заметишь это. 

Что плохого , что человек будет заряжать свою электричку на определеном месте?  Ну запаркуешь ты машину на 5 мест дальше... 

Насчет колапса, пока электроэнергию нам девать некуда.

[GoldFish]

Привет Юра. Не совсем понял вопрос. О какой наценке в 30-50% идет речь?  В ноябре 2020 года, заказал, через конфигуратор, новую Model S. Знаю точно, что придется заплатить 5%  от инвойса, в пенсионный фонд, при первичной регистрации.

А 10% пошлину, 20% ндс и акциз как с обычных машин? Плюс льготы в штатах

Вот тебе субсидия в 40-50%. Вот взял бы ты ее без всех этих субсидий?

[tark]

Льготы в штатах действуют на покупку нерезидентом забугор? Очень вряд ли.

Льготная растаможка - приятно, но для покупателей тесл обычно не является решающей. Не той категории автомобиль.

Кому цена играет реальную роль - берут лифы и прочие маленькие phev'ы подешевле. Бушные. Здесь. С третьих-четвертых рук.

[Vrubel]

. Бушные. Здесь. С третьих-четвертых рук.

отсюда легенды о пробегах по 30км и сложности зарядки, тк заряжают в каком-нибудь гетто с 12 этажа через три удлинителя.

Налоги на старые машины служат не для выравнивания спроса или наполнение бюджета  на электромобили и ДВСы. А являются заградительными для потока машин, которым место на свалке и стимуляции собственного производства. Впротивном случаии они были бы существенно меньше.

[Мазай]

прогнозы на 2021 год

[Бродяга]

Vrubel, особенно в зимнее время.

[GoldFish]

отсюда легенды о пробегах по 30км и сложности зарядки, тк заряжают в каком-нибудь гетто с 12 этажа через три удлинителя.

Налоги на старые машины служат не для выравнивания спроса или наполнение бюджета  на электромобили и ДВСы. А являются заградительными для потока машин, которым место на свалке и стимуляции собственного производства. Впротивном случаии они были бы существенно меньше.

А чего же тогда налоги на на НОВЫЕ машины с ДВС и электрички разные?

Чего европейские страны не доплачивают покупателям ДВСных машин?

 

А в гетто не люди живут? Им ездить не нужно?

[Vrubel]

А чего же тогда налоги на на НОВЫЕ машины с ДВС и электрички разные?
Чего европейские страны не доплачивают покупателям ДВСных машин?
 
А в гетто не люди живут? Им ездить не нужно?

нужно - общественный транспорт и велосипед

[GoldFish]

нужно - общественный транспорт и велосипед

Т.е. если на загородный дом не скопил, то твое место в скотовозке? Ну или под дождем и снегом на лисапеде, если конечо придумаешь где его в квартире хранить

[tark]

Значит пока нет денег и аллергия на общественный транспорт - нужно брать машину по карману. Какое отношение имеют новые машины, двс или электро, к таким потребителям? Для них есть бляхи.

 

Ну и называть ОТ скотовозами - такое, вас не красит.

Да, текущее состояние его местами печальное. Но если на минутку перестать судить лично по себе, окажется что многим такой способ передвижения намного удобнее, чем своя машина. Конечно, сейчас я про докарантинные времена.

Так что обзывать ОТ не стоит, его нужно улучшать и расширять, может и снизится общий процент идиотизма на дорогах.

Сообщение отредактировал tark: 11 January 2021 - 17:58

[GoldFish]

Значит пока нет денег и аллергия на общественный транспорт - нужно брать машину по карману. Какое отношение имеют новые машины, двс или электро, к таким потребителям? Для них есть бляхи.
 
Ну и называть ОТ скотовозами - такое, вас не красит.
Да, текущее состояние его местами печальное. Но если на минутку перестать судить лично по себе, окажется что многим такой способ передвижения намного удобнее, чем своя машина. Конечно, сейчас я про докарантинные времена.
Так что обзывать ОТ не стоит, его нужно улучшать и расширять, может и снизится общий процент идиотизма на дорогах.

В наших реалиях это именно скотовозки. Да и какое это имеет отношение к обсуждаемой теме нерыночных условий созданных для электричек.

Это как сказать, что мобильный телефон должен быть только с яблочным лого, а если не нравится яблочный интерфейс или нет на него денег, то пользуйся таксофонами.

[tark]

Почему? Есть автомобили на любой вкус и кошелек. Электрички поголовно дороже своих одноклассников. Где нерыночные условия? Кто мешает покупать двс, голосуя рублем?

Сообщение отредактировал tark: 11 January 2021 - 20:18

[Vrubel]

Т.е. если на загородный дом не скопил, то твое место в скотовозке? Ну или под дождем и снегом на лисапеде, если конечо придумаешь где его в квартире хранить

есть нормальные многоквартирные дома в нормальных районах не относящихся к гетто.
А что плохого в общественном транспорте? Я к примеру пользуюсь регулярно метро если нужно в центр и не понимаю людей жопа в мыле с поиском парковки.