Повідомлень у темі: 154

[AlekSan]

У меня была Нива и до сих пор приятные воспоминания, думаю что как начальная стадия это вполне нормальный внедорожник особенно близкий к новью или не замученный. И мое мнение что Нива сильна когда она в стандарте и без особого тюнинга. 

[Sanya]

  Вчера были на покатухе.

  Вначале ехали по полям. Все 12 машин рубились из последних сил,но до столика в лесу добрались.

А потом некоторые даже вылезли из своих драндулетов и включили хабы.

 На Ирдынские болота поехали древние Уазы,Дэф,Гелик,Крузаки и Паджеро 2. 

А стоковые Нивы и Гранд Черок 2011г-  остались гордо стоять у лесного столика...

[VOIN]

У меня была Нива, всегда с теплом  о ней вспоминаю, раньше на Нивах ездили все и я не понимаю высокомерия некоторых - это модель 4х4 начала 70 годов. В те годы Нива была передовой конструкцией внедорожника, первый кроссовер в мире, уже потом позже появился конструктивный аналог ДжипЧероки, а потом уже и куча остальных и разных. Я например с уважением отношусь к Виллису, Роверу LR1, Датсун Патрол 4W60 или ГАЗ 69 или полноприводному Москвичу 407, 410, 411 - блин, это все история полного привода и Нива ее неотемлемая часть. 

Времена меняются но для своих времен Нива была современным полно приводным легким внедорожником о котором надо вспоминать только с уважением.

[Porco]

То, что это история, никоим образом не уменьшает ее недостатки. Автор темы же хочет авто для покатушек, а не коллекционный образец.

Тут простая математика. Или купить ниву и "упереться в потолок", продать за те же деньги, потеряв потраченное на ремонт и тюнинг, купить иномарку и начать все сначала. Или выждать, подкопить, не пороть гарячку и купить иномарку сразу. Кто не верит - поговорите с Faust-ом. 

[Арсен]

Парни,грамотно построенная нива уделает по надёжности и проходимости большинство Ваших полноприводных авто,строить надо уметь.

Ставьте нормальные тюненговые запчасти,лейте нормальные масла,и никаких проблем не будит.

На ниве я один ездил в такие места что большинству и не снилось.

[Арсен]

Вот ещё в догонку.

Большинство развалится за один заезд.

Стройте правильно машины,не из говна на перово.

 

[Sanya]

     Топикстартер хочет купить и достроить Ниву за 2-3 куе. Судьба хозяина такой машины- смотреть,как ездят мостовые рамные внедорожники .

Сколько будет стоить такая Нива,как у Арсена? Куда попадёт она на соревнованиях-вероятно в ТР3?

  У меня была Нива,купленная в салоне. Бюджет после постройки составил около 14 т.у.е.

Да,эта машина несколько раз привозила наш экипаж на тумбочку в клубных соревнованиях. Но я никогда не мог на равных соревноваться с Самураями,Рокки и Джимниками на мероприятиях ФАУ.

[Арсен]

Значит подготовка была хуже чем у них,что у самурая мощнее мотор,или полуоси крепче?

[RIHTOVSHIK]

Парни,грамотно построенная нива уделает по надёжности и проходимости большинство Ваших полноприводных авто,строить надо уметь.

 

Ставьте нормальные тюненговые запчасти,лейте нормальные масла,и никаких проблем не будит.

На ниве я один ездил в такие места что большинству и не снилось.

 Согласен на 100%. Легенды о "ламучести" и "непроходимости"  Нивы исходят от людей у которых никогда не было её и скорее всего на ней даже не ездил. 

 

 НИВА РУЛИТ! За счет маневренности и малого веса! Там , где Уазы и другие, более тяжелые собратья, идут на лебедке, Нивка -летит:https://www.youtube....h?v=wgz7GUqhOGY. А с двумя крепкими штурманами Нива-вездеход .

 

По теме Ниву за 2-3т, если брать, я советовал бы брать хозяйскую "у дедушки", можно найти живую. А уже "подготовленную"  надо внимательно смотреть с специалистом, так как в большинстве случаев по списку переделок- это суперкар, а на деле корч, уделанный "людьми ангелами".

 

П.С. Никого не хотел обидеть, но не смог не заступиться за любимое авто.

[Хмурый]

Вопрос не в том, насколько хороша Нива, как автомобиль. ТС хочет купить авто "...за 2-3куе и вложив около 500уе получить что-то толковое..."
Нива, у Арсена, хороша. Только не за 500уе такое получилось.

[RIHTOVSHIK]

На мой взгляд, штатная Нива + резка арок, 29" колеса, лифт на 5 см, вторые амортизаторы на передок и для покатушечногоного варианта вполне достаточно. Примерно в бюджет можно вписаться .

[AlekSan]

А ответ прост - Ниву надо уметь строить и понимать под что строить. Ее сила в легкости, т.е. надо ей не мешать и не копировать рамники в постройке. Ну а если охота делать силовую машину, тогда надо строить по аналогии как у Арсена. 

[mexanik]

Так к любой машине по тюнингу должен быть свой подход, нельзя всех грести под одну гребенку.

[Porco]

Ох сказочники.
Сравните например передние рычаги той же паджеры и эти спички у нивы. И такого по всей конструкции воз и маленькая телега. А если еще вспомнить про качество запчастей...

И по поводу едет или не едет, не помню ни одной нивы, даже заявленной как учасник в тр2-3 последних годов соревнований орм. Только тр1 и на тумбу выше 3го не поднималась. Поправьте если я не прав. И это при вообще в принципе низком кворуме последних годов. Что не так с этой дешевой, проходимой чудо машиной?

Повідомлення відредагував Porco: 16 February 2016 - 10:05

[mamont]

ой да ладно рычаги паджеры/нивы сравнивать. у них и вес разный. 

 

с точки зрения пригодности для покатушек нива прекрасный аппарат. нормальная резина, заниженная пониженная передача в раздатке, пониженные главные пары - и она уже хорошо едет. сравнивать ее с тяжелыми машинами вообще некорректно, на ней надо уметь ездить исходя из конструктивных особенностей, учитывая ее сильные и слабые стороны - и будет счастье.

 

 

вопрос только в том, что найти за 2-3 тыс машину в действительно хорошем состоянии - сложно.

 

а если она ушатанная - то придется сначала хорошо вложиться в обновление, что б ехало и не ломалось, а потом - в строительство, что б ехала там где хочется.

 

НО - восстановление и строительство иноджипа еще дороже, да и равный по изношенности "стартовый" образец тоже будет подороже нивы. и еще нюанс - ниву не так жалко "царапать" в лесу что то я не видел, что б на соревнованиях нивы обклеивали пленкой от царапин.

Повідомлення відредагував mamont: 16 February 2016 - 10:59

[tark]

Парни,грамотно построенная нива уделает по надёжности и проходимости большинство Ваших полноприводных авто.
Ставьте нормальные тюненговые запчасти,лейте нормальные масла,и никаких проблем не будит.

Ставьте нормальные тюнингованные запчасти в свои внедорожники, и нива никого не уделает при прочих равных по надежности))) Бо вылезет слабость кузова, малое количество доступного качественного тюнинга, и т.д.

НО - восстановление и строительство иноджипа еще дороже, да и равный по изношенности "стартовый" образец тоже будет подороже нивы.

А это продолжение сказанного выше - постройка внедорожника будет стоить практически одинаково, независимо от модели и производителя, если использовать серийно произведенный тюнинг. Сходный уровень качества - сходная цена.

Именно поэтому часто советуют докинуть денег и взять под заготовку машину получше, так как стоимость именно постройки от этого не поменяется, а база серьезно улучшится.

Повідомлення відредагував tark: 16 February 2016 - 11:28

[mamont]

это если говорить о соревнованиях. а если для покатух и на рыбалку, и что б об дерево не страшно зацепиться, нива вполне подходит. кстати, что там со стоимостью запчастей сейчас на ниву/иномарку, какое соотношение? я сейчас не в курсе.

[Porco]

Что-то я запутался, дык "нива ЕДЕТ"(с) или "на рыбалку по дороге для жигулей чтоб не жалко об кусты"?

 

PS: вес на 30% больше, рычаги в 2-2.5 раза толще, и так все.

[mamont]

ну, у топик-стартера нива для покатух/рыбалки/по городу рассматривается. для этого достаточно хорошей резины и что б не ломалась слишком часто. ну и легкий тюнинг, если хочется поглубже.

 

и таки да, в штатной комплектации нива едет, и едет хорошо, в умелых руках. 

 

это уже наши маньяки дальше тему повели в сторону строительства из нивы котлеты для соревнований, а там уже бюджеты сопоставимы с тяжелыми машинами, и вопрос надежности штатных узлов при высоких нагрузках не в пользу нивы.

 

опять же, Легендарный прекрасно демонстрирует, как нива может, если хорошо построить))))

[tark]

и таки да, в штатной комплектации нива едет, и едет хорошо, в умелых руках. 

пока не ломается из-за бракованных с завода деталей

опять же, Легендарный прекрасно демонстрирует, как нива может, если хорошо построить))))

как сможет и любой другой внедорожник, если его хорошо построить

либо сравнивать сравнимое, либо не сравнивать вообще.

в стоке нива - ведро, на которое где-то выкладывали трехстраничный документ работ, которые нужно произвести над машиной, купленной в салоне, что б спокойно доехать хотя бы до дому.

подготовленная нива - хорошая машина для покатух.

нива, в которую вбухан бюджет постройки хорошего спортивного болида - будет ехать вполне на уровне, но все-равно сольет альтернативной иномарке, в которую влили столько же денег (грамотно влили, как и в ниву).

 

давайте отделять мух от котлет. а то повторяется история с шишигой из темы об экспедиционном грузовике.

нива хороша дешевой стартовой ценой и дешевым ремонтом, если чинить, как у нас обычно принято - любым говном с базара.

и она превращается во вполне недешевую машину, если вкладываться в нее так, что б она ездила и не ломалась.

если только убрать вопрос первоначальной цены - все, плюсы нивы кончились.

есть нормальные качественные одноклассники, которые выигрывают во всем абсолютно.

но всегда есть люди, которые с пеной у рта будут доказывать преимущество совкопрома, ибо "а тогда было еще КАЧЕСТВО по госту!!!", и масса других не менее серьезных аргументов.

Повідомлення відредагував tark: 16 February 2016 - 12:46