Сообщений в теме: 154

[Sanya]

    Вот моя Нивка    Фото-2001.jpg   36.96К   0 Количество загрузок:  2001.JPG   194.93К   0 Количество загрузок:  о которой у меня

тоже самые тёплые воспоминания. Бюджет постройки  в 2009 году -под 14 т.у.е.Продал в 2013 за 7 т.у.е.

Клиренс спереди был 280мм. Эта машина спокойно ехала  по колее  за Уазами на военных мостах.

Но там,где я сейчас спокойно езжу на Семидесятке-- на Ниве не сунешься.

 

   У многих людей есть  иллюзии насчёт мифической проходимости Нивы,даже стоковой .

И мнение,что строить  и обслуживать Ниву  дёшево-это тоже  миф. Резина ,силовые бампера и лебёдки для 

Нивы и Самурая стоят одинаково. Гниёт  Нива  (после 2000 х годов) очень сильно.

  Поставишь лебёдку--порвутся лонжероны,поставишь спереди силовик-опять порвутся лонжероны,дёрнешь кого-то--оторвётся жопа.  Главные пары  --3.9-отстой. Понижайка в раздатке-1.9-ни о чём. Жёсткую блокировку раньше было поставить нереально. Передний редуктор -алюминиевый корпус.Двигатель на низах не тянет-нужно опять что-то колхозить. Расход бензина -10 и выше. На трассе-шумно в салоне.Летом-жарко.   А в машине за 2-3 у.е.   ещё и гидроусилителя с инжектором  не будет.  Продолжать список достоинств ? 

 

[Арсен]

Ох сказочники.
Сравните например передние рычаги той же паджеры и эти спички у нивы. И такого по всей конструкции воз и маленькая телега. А если еще вспомнить про качество запчастей...

И по поводу едет или не едет, не помню ни одной нивы, даже заявленной как учасник в тр2-3 последних годов соревнований орм. Только тр1 и на тумбу выше 3го не поднималась. Поправьте если я не прав. И это при вообще в принципе низком кворуме последних годов. Что не так с этой дешевой, проходимой чудо машиной?У

У нивы рычаги кованные.

[mamont]

в стоке нива - ведро, на которое где-то выкладывали трехстраничный документ работ, которые нужно произвести над машиной, купленной в салоне, что б спокойно доехать хотя бы до дому.

подготовленная нива - хорошая машина для покатух.

 

 

я тоже так думал, когда покупал. оказалось - чушь. за шесть лет серьезных поломок не было, кроме ушатанного собственными руками по глупости/неумению ездить.

 

в среднем у меня уходило по 10 тыс грн в год, на ремонты и приятные мелочи. машина была практически сток, в указанную сумму входит диски/шины/гбо/багажкики/фары всякие/силовой фаркоп, антикор раз в два года и прочие мелкие радости для езды в туризме. при чем запчасти всегда брал нормальные, не говно с базара. то есть  у меня было то, что хотел топикстартер. на тросе на ремонт ездил всего раз, когда тесть сжег сцепление.

 

что касается одноклассников ее - полностью согласен, нива хороша стартовой дешевизной и тем, что ее относительно не жалко, и недостатков куча. и мелкие ремонты весьма достают.

 

но у меня была новая машина. сколько потянет восстановление нивы 80-х годов даже не представляю.

[HardBlues]

"Дешева рибка- погана юшка", "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи" - и т.д. вы думаете человечество зря эти поговорки придумало?

 В 1998 году борясь с жабой, купил за 5к свой первый РР Классик, а он в стоке делает то, что Нива не со всякими доработками может, и с тех пор радуюсь. Мой имховый совет - Дискарь 1 или "полтора", или Рейндж Классик с дизелем

[AlekSan]

Помоему разговор идет не в той плоскости, ведь сразу многие писали что Нива это легкий внедорожник, или как сейчас модно говорить кроссовер, поэтом совершенно некорректно сравнивать Ниву с рамными машинами. Поэтому давайте сравнивать ее с Х-трайлом, СГВ, РАВ-4... тоесть с ее одноклассниками.

[HardBlues]

Помоему разговор идет не в той плоскости, ведь сразу многие писали что Нива это легкий внедорожник, или как сейчас модно говорить кроссовер, поэтом совершенно некорректно сравнивать Ниву с рамными машинами. Поэтому давайте сравнивать ее с Х-трайлом, СГВ, РАВ-4... тоесть с ее одноклассниками.

У ТС, у которого кроссовер Tucson уже в подписи, собственно вопрос ставит так (см. пост №1) - можно ли за 3т (2000+500) купить внедорожный автомобиль. Я понял, что по умолчанию не с кроссоверными а бОльшими возможностями. В этой плоскости мой ответ - нет.

[Арсен]

Ох сказочники.
Сравните например передние рычаги той же паджеры и эти спички у нивы. И такого по всей конструкции воз и маленькая телега. А если еще вспомнить про качество запчастей...

И по поводу едет или не едет, не помню ни одной нивы, даже заявленной как учасник в тр2-3 последних годов соревнований орм. Только тр1 и на тумбу выше 3го не поднималась. Поправьте если я не прав. И это при вообще в принципе низком кворуме последних годов. Что не так с этой дешевой, проходимой чудо машиной?

В крупных соревнованиях не участвовал,в однодневных разных клубов принимал участие,практически везде 1 или 2 бывало 3 место,пару раз по техническим причинам сходил.

И не раз в спорах о проходимости ,тяге на низах,разгон с места,и тд...доказывал на деле а не на "клаве"лень видео искать.

[Porco]

Помоему разговор идет не в той плоскости, ведь сразу многие писали что Нива это легкий внедорожник, или как сейчас модно говорить кроссовер, поэтом совершенно некорректно сравнивать Ниву с рамными машинами. Поэтому давайте сравнивать ее с Х-трайлом, СГВ, РАВ-4... тоесть с ее одноклассниками.

https://youtu.be/CljG2Rk7Xn4

Сообщение отредактировал Porco: 16 February 2016 - 13:42

[HardBlues]

Послушайте, уважаемые Нивоводы. По-моему тут спор не о том плоха или хороша Нива. (Подобный спор - дело вообще неблагодарное, а иногда даже безнравственное). Можно ли купить ПЛЮС подготовить подобный авто, оперируя весьма скромным бюджетом, вот в чем вопрос топикстартера. А то мы сеейчас ему напарим "не мала баба клопоту, купила порося"

[Porco]

В крупных соревнованиях не участвовал,в однодневных разных клубов принимал участие,практически везде 1 или 2 бывало 3 место,пару раз по техническим причинам сходил.

И не раз в спорах о проходимости ,тяге на низах,разгон с места,и тд...доказывал на деле а не на "клаве"лень видео искать.

Ну попробуйте хотябы и Ботаник в, скажем, тр2 на деле, а не на "клаве", а то однодневные разных клубов разные бывают от "переезда через сосиску" до вполне пристойных, а у ОРМ-а стандарт уже сформировался. Тогда можно будет сравнивать.

[mamont]

Ну попробуйте хотябы и Ботаник в, скажем, тр2 на деле, а не на "клаве", а то однодневные разных клубов разные бывают от "переезда через сосиску" до вполне пристойных, а у ОРМ-а стандарт уже сформировался. Тогда можно будет сравнивать.

ээээ Арсен, вообще-то, ОРМ-овские мероприятия и имел в виду. там, куда едут Бомба и Нива Арсена, мало кто совался. раньше. 

[AlekSan]

https://youtu.be/CljG2Rk7Xn4

Ага уже дошло наконец до вас с чем сравнивать.

Сообщение отредактировал AlekSan: 16 February 2016 - 14:10

[Арсен]

Для таких соревнований нужна в первую очередь отлаженная работа команды,хорошая лебеда,а авто может быть даже слегка подготовленный запорожец.

А вообще если по теме,нормальный донор (нива тайга года близкие 1996,там кузов около 1 мм,и двигатель 1,7) будит стоить в  пределах 3500-4000 плюс то что с ней хочешь сделать.

А 2-3000 я думаю это будет уставший сильно апарат,но бывают исключения.

[Porco]

У меня когнитивный диссонанс. Нива едет влюбую чачу, в том числе за Бомбой, но на Гаплыке и Ботанике она не едет, т.к. это ж соревнования для "запорожцев с лебедками".

ээээ Арсен, вообще-то, ОРМ-овские мероприятия и имел в виду. там, куда едут Бомба и Нива Арсена, мало кто совался. раньше. 

Это какие такие жестяковые соревнования ОРМ со страшной грязью куда только Бомба ездит, если не Гаплык и Ботаник? 

[Арсен]

Ты хочешь чтоб тебе лично кто то что то доказывал?

[faust]

поэтом совершенно некорректно сравнивать Ниву с рамными машинами.

Не корректно сравнивать Ниву с машинами вообще

 

   Бюджет постройки  в 2009 году -под 14 т.у.е.Продал в 2013 за 7 т.у.е.

 

Но там,где я сейчас спокойно езжу на Семидесятке-- на Ниве не сунешься.

 

 

Вот на эти ключевые слова очень рекомендую обратить внимание поклонникам совавтопрома. "Плавали-знаем"

[mexanik]

Что то утеряна и не прослеживается идея спора благодаря некоторым спорщикам. То что Ниву можно взять для разных покатух и легких выездов на рыбалку, за город и так далее, сэто да. Нива будет самым недорогим внедорожником среди паркетников. Сравнивать ее с рамными внедорожниками не имеет смысла т.к. запас прочности у них выше, но и цены выше, а автору топика помоему это и не надо.

[Sanya]

   Арсен,многие в Украине знают твою Ниву-она образец для подражания  нивоводам.

Но у тебя-подрамник на всё брюхо,форсированный двигатель,А-образник,33- бублики,стальной корпус переднего редуктора  и т.д. 

Получается,это уже не Нива,а почти прототип и стоимость строительства в "чужом" СТО  будет совсем не 500 у.е.

[mamont]

кстати - вопрос. а какие у нивы за 2-3 косаря конкуренты вообще есть?

 

(вот если взять и отбросить идею дособрать денег и купить что-то получше. ежу понятно, что лучше подкопить и взять гелендваген, но копить долго придется., а кататься хочется.)

[Porco]

Ты хочешь чтоб тебе лично кто то что то доказывал?

Я просто допускаю, что могу быть не прав, но верю только обьективным фактам.