Сообщений в теме: 826

[БармалеЙ]

 а этот едет даже в стоке

[БармалеЙ]

Доже есть один в продаже. Не реклама

https://auto.ria.com...r_22096491.html

[Cardon]

Я вот читаю - бус=корова, не едет на полном приводе, мотор сдохнет без понижайки, сцепление сгорит, клиренса мало... И прочее.

Господа, на чем Вы ездили, приходя к таким выводам???

Может кто-то ездил на Ducato или Boxer  4x4  ?????

Уверен что нет.

Я уже писал, проехал на МОНО приводном бохере несколько сотен тысяч. У мужа сестры тоже уже четвертый такой бус за последние 15 лет.

На моих бусах, кроме меня ещё очень много других людей катались: курьеры-водители, друзья (кому что перевезти).

Мы ВСЕ в восторге от управляемости на дороге, а так же от удивительных возможностей вне...

Да вот, несколько дней назад, когда снег выпал... Возле офиса, на подъем, много легковых машин не заехали. На зимней лысой резине (сейчас уже новая))) за рулем бохера я проводил мастер-класс водителю-курьеру. Бус заехал. На холостых, на 2-ой.

Пески Святогорска, голубые озера, Щурово - множество раз посещал эти места для отдыха. Ну садился он пару раз в песчаном повороте на подъем - 3-4 человека + раскачка и через минуту едет дальше.

БУС придумали возить грузы. Его первая передача НИЖЕ чем в легковой машине. Мотор не задыхается на первой. На пустом бусе можно вообще со второй трогаться и ездить так годами...

Сломались на 250-й тысяче у меня пружинки в муфте КПП - пришлось ехать на 3-й, другие не включались. От дома до станции ПЯТЬ километров по Киеву. Так сцепление даже не спалил.

Мало клиренса? Имеем данные 155мм (визуально на пустом так то больше, предполагаю данные для авто с полной массой). Проставки под опоры +5-7 см, пол рашки уже так ездит. Плюс большее колесо ставим, сколько арки позволят. Клиренс 200 +++++ обеспечен.

Боюсь даже представить, как хорошо оно поедет на полном приводе, и соответствующей резине...

Многие бусы уже имеют ESP (у меня 2008г её нет).

 

Кто в целом сомневается в моих словах, приходите в гости, эх прокачу) 

 

А есть ещё вот такие:

https://auto.ria.com...z_22929655.html

 

Груз отсек длиной 2,5 метра.

Он свежий, мощный, комфортный, полноприводный и ДЕШЕВЫЙ.

И места в нем точно больше чем в транспортере Т3, на котором учитывая возраст, дальше границ области ехать не хочется)

Дом на колесах прям полноценный может и не получится, но места куда больше вариантов на базе пикапов. Да и будку строить не надо...

[БармалеЙ]

Макс если помнишь Сашку Меха то он катлету тягал таким. Там у него и холодильник и спальники и пожрать места хватало. Так что знаю что может и как едет. Даже Володя (Хижак) таким пользуется. И что. Вводные бус, полноприводный, с четырмя спальниками, понижайкой, непрожерливый, на 32. Помоложе и недорогой. Что скажешь?

Сообщение отредактировал БармалеЙ: 05 December 2018 - 17:18

[Cardon]

Вводные бус, полноприводный, с четырмя спальниками, понижайкой, непрожерливый, на 32. Помоложе и недорогой. Что скажешь?

Напоминает

Быстро. Качественно. Дешево.  - Выберите любые два пункта...

 

А тут надо пару пунктов вычеркивать)

[HardBlues]

Насчет Дукато - подпишусь. Я ездил на старом Дукакисе с Ивековским турбодизелем много раз - брал на дружественной фирме для разных целей, но в том числе и неск. раз на рыбалку. Едет. И зимой кстати едет.

 

 

Я тут хочу воспользоваться случаем, раз уж обсуждали покупку старого буса за границей.

До меня дошли слухи (не стебусь ни разу,  действительно слухи), что несмотря на то , что можно и старше 10 лет везти и евро-5 не требуется, существует какое-то прежнее ограничение по евро-2 или-3. То-есть по годам вроде машину можно завезти а по выхлопу - сосать.

Кто что слышал? Может кто-нибуть подтвердить или опровергнуть данную информацию?

[БармалеЙ]

Ты хотел сказать два пункта оставить остальное вычеркнуть. У этого эскудо клиренс как у богдана. Учитывая его длину и колесную базу. Хотя если бампера сразу удалить..... но блин он трехместный

Сообщение отредактировал БармалеЙ: 05 December 2018 - 17:44

[Eduardo]

Или уже 33 не надо? лезть в дебри тоже нет а накой хрен извиняюсь понижайка? Или абы так поговорить? Можна уловит хоть одно здравомыслящее требование. Я пытаюсь нарисовать бус под твои требования и куда он дожен доехать? Ну и бюджет то народ не знает. 

Саня, ну что ты со мной как пацаном без понимания и сам еще дурака форменно валяешь?? Доехать должен быть способен далеко!!!  Понижайка для песка нужна, Иногда и болото проскочить, по камням переваливаться не спеша, в гору хорошую(иногда близко к грани возможности техники) подняться на перевал - нужна понижайка или нет? Или без понижайки разворачиваться и ехать назад? Ну что за дурацкие вопросы? Про поговорить это ты кому другому рассказывай. Дебри-не дебри тоже понятие растяжимое и у каждого оно свое. Вот подняться на перевал затяжным подъемом с камнями и с таким уклоном местами, что на 2 пониженной в принципе машина не едет и нужна тупо первая! Может быть в т.ч. и потому, что двигателю уже и кислорода не хватает. Это дебри? Да нет, дебри в моем понимании это лес какой густой, с кустами там и все такое.  Или км 50 ехать такими дорогами что надо 2-3 дня по камням трястись тупо на понижайке, практически ее не выключая! Ну ты и не поймешь меня наверное, потому что в такие дали не ездил и дорог таких как я видал даже издалека не видел. Поэтому можно считать, что возможности должны быть как для соревнований в классе никак не ниже ТР1-ТР2. Ну наверное.  Потому как я на соревнования не езжу, ты ж знаешь, мне это не интересно. Хотя  бывал на маршрутах которыми проходили те же Арктик-трофи, которые считаются серьезным испытанием для техники и экипажей.. (Для подобных поездок понадобится шноркель для преодоления брода свыше 50-60 см(бывает), лебедка, возможность джечить - так понятнее?)

[БармалеЙ]

Эх дороги....Дали...Да Эдик честно я просил некоторые вещи . Ты не ответил. Вместо этого упрекнул про дороги и дали. Садимся вдвоем и поехали. Трое суток и пробег в 2600 ты думаю не осилишь. В одно водительское лицо. 400 км из них без....какая нахрен дорога...камни мокрые да чернозем. А хочешь в полесье по гати полугнелой куда подвода не заежала лет тридцать. Я с тобой как с пацаном? Мне в данном контексте даже вести беседу с тобой неохота. 

[Eduardo]

Боюсь сам ты столько не осилишь! Я 4+ за 5 дней легко. до 1200 в день бывало. 6т за неделю!В одно лицо. Ты сам столько осилишь? Что то не припомню, что б так ты ездил далеко, наверное так, потрындеть тут пришел? Тебе ли со мной в этом деле пиписками меряться?! Ну да ладно, вижу пошло общение уже в неконструктивное русло.

Сообщение отредактировал Eduardo: 05 December 2018 - 18:26

[БармалеЙ]

Не осилю. Я же предлагал сели и поехали. Ты опять за свое. Макс Кордон Володарку должен помнить. Которую перенесли на новое место. Ехал я туда один. Пришлось изза мотора возвращатся в киев. Итог поездки. 1600 км за рулем ,снятие установка головы. Все это за сутки. Приехал туда а там ливень. Ехал ночью ,блуканул километров 90 накатал боком. Передремал пару часов и в гонку. 24 часа и сам же назад. Тут сведетелей с головой. пробег за трое суток 2600км и два часа отдыха за трое суток

Сообщение отредактировал БармалеЙ: 05 December 2018 - 18:28

[GoldFish]

Саня, ну что ты со мной как пацаном без понимания и сам еще дурака форменно валяешь?? Доехать должен быть способен далеко!!!  Понижайка для песка нужна, Иногда и болото проскочить, по камням переваливаться не спеша, в гору хорошую(иногда близко к грани возможности техники) подняться на перевал - нужна понижайка или нет? Или без понижайки разворачиваться и ехать назад? Ну что за дурацкие вопросы? Про поговорить это ты кому другому рассказывай. Дебри-не дебри тоже понятие растяжимое и у каждого оно свое. Вот подняться на перевал затяжным подъемом с камнями и с таким уклоном местами, что на 2 пониженной в принципе машина не едет и нужна тупо первая! Может быть в т.ч. и потому, что двигателю уже и кислорода не хватает. Это дебри? Да нет, дебри в моем понимании это лес какой густой, с кустами там и все такое.  Или км 50 ехать такими дорогами что надо 2-3 дня по камням трястись тупо на понижайке, практически ее не выключая! Ну ты и не поймешь меня наверное, потому что в такие дали не ездил и дорог таких как я видал даже издалека не видел. Поэтому можно считать, что возможности должны быть как для соревнований в классе никак не ниже ТР1-ТР2. Ну наверное.  Потому как я на соревнования не езжу, ты ж знаешь, мне это не интересно. Хотя  бывал на маршрутах которыми проходили те же Арктик-трофи, которые считаются серьезным испытанием для техники и экипажей.. (Для подобных поездок понадобится шноркель для преодоления брода свыше 50-60 см(бывает), лебедка, возможность джечить - так понятнее?)

Перевалы с камнями на высоком бусе?
Он после первого серьезного камня на боку вниз поедет

Возьмите у кого-то бус и проедьте хотябы по грунтовке убитой, а потом решите нужноли вам это.

Довелось как-то по простором нэньки помотаться на Т5 с высокой кабиной. Это не езда, а мазохизм

[БармалеЙ]

И кто помнит 10-11 год. Когда снегом занесло. 5 часов до белой церкви. И не надо за экстримом было хрен знает куда переца. Бил колею бусам по полю. Так мне дураку в крым тогда на НГ хотелось . 24 часа. нещасных 890 км. ах да о чем это я. Тема то о другом. Брущатка в полеских дебрях отличный полигон

Сообщение отредактировал БармалеЙ: 05 December 2018 - 18:39

[ZORGAN]

Перевалы с камнями на высоком бусе?
Он после первого серьезного камня на боку вниз поедет

Возьмите у кого-то бус и проедьте хотябы по грунтовке убитой, а потом решите нужноли вам это.

Довелось как-то по простором нэньки помотаться на Т5 с высокой кабиной. Это не езда, а мазохизм

Джипы на боку чаще попадаются! На бусе ехать легче , просто не надо думать , что это спорткар)) Как показывает практика , местные водилы на обычных жигулях доезжают туда-же , куда мы на подготовленных джипах! Только мы едем прямо и на все деньги)))) А они немного крутят рулем и думают головой

[Cardon]

Ну Вы блин даёте. Уже обсуждали "на чем ехать в экспедицию".

Выяснили - экспедиции бывают разные по сложности. Много мнений было, что  за 5000км от дома никто в серьезное рубилово не лезет...

А теперь уже надо в ТР1 и даже ТР2, и чтоб на бусе!

Но, собственно, на скудо 4x4, после вложений до 3т. у.е. (без стоимости работ, на детали - некоторые манипуляции с подвеской, на колеса, на лебедку, чуть морду изменить...) я АБСОЛЮТНО уверен, что со своим штурманом приеду на тумбочку в соревновании уровня "Гаплык" в классе ТР1.

Кузов правда поцарапается))

А поедет он не хуже любого паркетника.

 

Опять диалог упирается в степень сложности экспедиции.

В МОЕМ понимании, в экспедицию с элементами ТР2 не едут на "домиках". Тогда уже надо строго ориентироваться на 3270

Но где там спать в 4 тела непонятно. И цена...

Грузовиков подходящих, типа Canter 4x4, полно в природе... Только с доступностью к приобретению и ценой проблемы))). Расход = два бохера.  Да и в ТР2 он тоже не годится, по большему счету...

 

Тупик. Обсуждаем концепцию того, чего быть не может.

 

И ещё. Вторая пониженная 2-х тонного бензинового внедорожника будет отличатся от первой дизельного буса, не в пользу внедорожника.

И центр тяжести буса не особо высок (это о боковых кренах, к размышлению). Кузов рамного внедорожника находится НАД шасси, и мотор с трансмиссией НАД мостами. И багажник экспедиционный битком в сааамом верху...

 

[БармалеЙ]

Макс наконецто ты дол ответ. Обсуждаем то чего не может быть....золотые слова еще одного человека который делал машину своими руками. Я ждал этого. На сим удаляюсь. Будет чтото серьезное и предметное готов порасуждвть,помечтать, обсудить ,поучаствовать

[pilgrim]

Возьмите у кого-то бус и проедьте хотябы по грунтовке убитой, а потом решите нужноли вам это.

 

Думаю что все же бусы таки разные бывают ... бусоводства у меня опыт не большой ... моей первой машинкой был VW T3 заднеприводный 1.7 дизелек ... я тогда про бездор особо то и не думал ... но на Чертовы Скалы под Львовом этот бусик заезжал за нефиг делать ... 

 

так что по грунтовкам то да еще и с небольшими кренами и подъемами на бусах думаю можно таки ездить ... во всяком случае на некоторых :)

Сообщение отредактировал pilgrim: 05 December 2018 - 23:16

[GoldFish]

Думаю что все же бусы таки разные бывают ... бусоводства у меня опыт не большой ... моей первой машинкой был VW T3 заднеприводный 1.7 дизелек ... я тогда про бездор особо то и не думал ... но на Чертовы Скалы под Львовом этот бусик заезжал за нефиг делать ... 

 

так что по грунтовкам то да еще и с небольшими кренами и подъемами на бусах думаю можно таки ездить ... во всяком случае на некоторых :)

 

Вот именно разные. Буханка и на Блызныцю заползает, а на транспортере с высокой кабиной я бы и на Драгобрат не рискнулбы ехать

 

Насколько я понял по теме, кабина 1.4м не устраивает, а еще и 32е колеса хочется. С такими раскладами ширина у него должна быть 2.5м чтобы на каменистые перевалы залазить и набок на первом камне не лечь

[Фома]

Та нормальное у Эдуарда желание.Я по тем перевалам и сам ездил,понимаю о чём он говорит.Все его пункты реальны,только пункт - бюджет нет.

[pilgrim]

 а на транспортере с высокой кабиной я бы и на Драгобрат не рискнулбы ехать

а в чем проблема? ... насколько я знаю высокие крыши на транспортерах пластиковые и почти не увеличивают центр тяжести... если вы туда сами ниче не напихаете ...