Сообщений в теме: 73

[OSTAP]

От це і є істина!...

Браво! Пиво в студию.

Андрюха, ставлю вопрос ребром.

ТЫ КОГДА ЕЗДИТЬ НАЧНЕШЬ?

[podarok]

Мое мнение пока - это входящие один под другой фланцы, а то что мотается на сам кардан не проблема.

По типу поворотних кулаків на передньому мосту? Я сам про таке думаю... Хоча варіант на відео також спасає від трави - він не дає доступу їх до кардану

ТЫ КОГДА ЕЗДИТЬ НАЧНЕШЬ?

на днях їду підбирати дапи кріплення двигуна на перова...
потім везу їх в Малин і будем із Сашком всовувати під капот.

А їздяю я кожен день... от тільки не на самураї 8(

[VOIN]

По типу поворотних кулаків на передньому мосту? Я сам про таке думаю... Хоча варіант на відео також спасає від трави - він не дає доступу їх до кардану

Не совсем поворотных кулаков, а именно вместо крестовин - шрусы, которые закрыты герметично корпусом. Выигрыш в долговечности узла, рабочие углы гораздо больше и герметично закрыты, однако! Такие есть тюнинговые, а есть фабричные, ставятся на новые Ренжи и Диско, правда денег они стоят.

[podarok]

VOIN
треба фото крупним планом - будем пробувати кулубнічати ;)

[Odissey]

Из-за обозначенное проблемы попал на замену сальника переднего моста - начал подтекать. К тому же в мосту была такая эмульсия, ну просто черный кисель! Внешний срай сальника сполирован, нехотел слазить. Обнаружили шайбу спресованной субстанции угольного цвета похожей на стекловолокно . При ближайшем рассмотрении оказалась трава.

[VOIN]

Из-за обозначенное проблемы попал на замену сальника переднего моста - начал подтекать. К тому же в мосту была такая эмульсия, ну просто черный кисель! Внешний срай сальника сполирован, нехотел слазить. Обнаружили шайбу спресованной субстанции угольного цвета похожей на стекловолокно . При ближайшем рассмотрении оказалась трава.

Я стараюсь почаще чистить зеркало поворотных кулаков. Дело в том, что жировая пленка на них натягивает пыль - грязь, которая сальниками сбивается в сгустки и засыхает в виде отложений. Потом при вывороте колес, эти прилипшие сгустки упираются в сальники поворотных кулаков (ПК) и повреждают их. Процесс многократно повторяется и потом сальники нифига не держут - ни смазку, ни воду, ни грязь. Все вышесказанное, в равной степени, относится и к траве. Поэтому выход прост - следить за чистотой поворотных кулаков. Нов вот английцы на заре прошлого века придумали очень простой и эффективный способ как бороться за сохранность узла повор. кул. (ПК) На ПК надеваются кофр из толстой кожи и затягивается хомутом с двух сторон. Защита проста и эффективна. Кто хочет увидеть девайс вживую - могу подсказать у кого в клубе он установлен. :smoke:

[Dikiy]

На ПК надеваются кофр из толстой кожи и затягивается хомутом с двух сторон. Защита проста и эффективна.

Я такое хотел поставить, но передумал. Думаю что при цене в 70$ он не отрабатывает своих денег. Кусты, сучки и пр. хрень могут прорвать (даже незначительно) гофру, потом туда вода попадёт с песком и грязью, и будет там жить, а ты об этом даже знать не будешь.

[VOIN]

А ты посмотри сначала какая там свинная кожа, порвать их можно только специально, и сделать их можно самому не за 70$

[Дядя Бадя]

У меня на террано на передних рычагах стоят такие типа кручков шо ли железяки и когда на полуоси наматывается дофига травы она (трава) цепляется за ети железяки и просто срезается либо рвется и отпадает как ненужность правда на полуосях все равно остается чуть чуть травы и когда она высохнет и зацепляется за ету железку то может порезать пыльник зараза.
Следовательно на кардане пыльника нету нужно присобачить какую небуть жилизяку каторая будет неподвижна относительно крутящегося кардана и срезать либо рвать лишненамотаную траву
Вот в чем формула СРЕЗАТЬ ТРАВУ НАДО как на лодочных маторах сама об винт срезается.

[Dikiy]

Раз тему подняли.... Я думал вот так можно сделать: приварить к корпусу редуктора сверху и снизу по куску арматуры. Нну или др.варианты материала и/или крепления, но суть та же.
Трава намотаться не сможет, т.к. расстояние между арматуринами очень маленькое.

Прикрепленные изображения

• 

[podarok]

Dikiy
тальки треба передбачити систему очищення

[Dikiy]

podarok
Это 2 в одном и система защиты и очищения. Кому интересно может попробовать, благо это не сложно.

[Odissey]

Dikiy
А почему бы и нет?!

[Dikiy]

Я вот ещё немного подумал :good:
Можно взять кусок см3 трубы подходящего диаметра или просто полосу металла, разрезать на две части, каждую дугу (половинку кольца) приварить соответственно к верхней и нижней арматурине, а посередине на стыке просверлить отверстия и скрепить их между собой болтушками. Таким образом мы получаем защиту и в горизонтальной плоскости. А для пущей крепости в гор.плоскости делать верхний крепёж в виде треугольника из двух прутков :smoke:

Прикрепленные изображения

• 

[Dikiy]

И ещё немного.... :)
Вариант для настоящих экстрималов, 3 in 1 !!!
Снизу пластина из 8-ки, сверху две арматурины, всё то же разъёмное кольцо... Защита нижнего карданного шарнира от камней+защита от травы+ частичная защита задней рулевой тяги (для Land Rover)
(Картинка не вставляется :o )

[podarok]

Dikiy
а це хіба не той захист, що на відео трошки вище по темі?

[Dikiy]

ХЗ что там в видео, у меня не открывается ссылка.

[podarok]

Відеофайл 3,5Mb захист кардану(як варіант)

ХЗ что там в видео, у меня не открывается ссылка.

Скачай на комп локально та відкрий плеєром (там банальний mpeg2)
якщо не відкриється - закинув на youtube
Тиць

[Dikiy]

Получилось так что я начал с очень простого устр-ва, а пришёл примерно к тому что на видео.

[Odissey]

При очередном техобслуживании обнаружена эмульсия в редукторе заднего моста. Кроме "черной воды" там еще был песок с Фрифеста и прочий мусор.
Причина: сальник опять стал жертвой травы, которая наматывается на кардан.