Сообщений в теме: 133

[Dikiy]

Сам же говоришь что в норме, а вот если бы набрал воды, тогда и привед. Шестерни такие же, да некоторые механизмы не такие, больше на деталюшки от часов похожи.

[Pooh]

В автомат хлебнул водички и  :hi:

Лёня не рассказуй сказок. В автомате и в механике есть сапуны которые в нормальных внедорожниках выведены под капот.
Движение по песку намного легче и проще проверено лично

[Dikiy]

Лёня не рассказуй сказок. В автомате и в механике есть сапуны которые в нормальных внедорожниках выведены под капот.
Движение по песку намного легче и проще проверено лично

Какие сказки? Сапун то выведен, но это полностью не исключает вероятности попадания воды в агрегат. А вот тут и вопрос: кто легче перенесёт, автомат или механика?
Спорить больше не буду, сам на автомате ни разу не ездил, и не собираюсь.

[nautilus]

досконально обсудили тему ТУТ

[mykola]

в некоторых новых автоматах допускается раскачка. Не знаю как работает, но в инструкции описано.

[VOIN]

Читайте форум и обрящется! Много писали по этой теме, вот еще один вариант - http://www.offroadma...topic=1663&st=0
Кратко добавлю, у нас автоматы у многих, просто никто этого не замечает, потому что ездят на уровне механики. У автомата свои плюсы, у механики свои, однако недостатков все же больше у АКП. Вообще, чем проще тем надежней и я думаю, что для экстрима предпочтительней все же механика, хотя не все так просто, вон все америкосы пилят на автоматах.

[Clavdiy]

согласен.... ;)

но на сколько понимаю, в клубе нет ни одного человека, кто бы выезжал на покатушки с автоматом!?  :war:

а это уже показатель....

не скажи так FJ валит шо дурной :smoke: был бы ты на прошлой покатушке :baranka:

[Soggoth]

Кстати, давно хотел спросить - а как в автомате обстоит дело с торможением двигателем при спуске с крутых гор?

[valentino]

Кстати, давно хотел спросить - а как в автомате обстоит дело с торможением двигателем при спуске с крутых гор?

почти как на МКПП, включаешь низшую передачю

[Soggoth]

valentino
А как же ее включать, если оно само переключается? Т.е. понятно, что торможение двигателем на машинах с автоматом работает, но я имел в виду спуск с очень крутых гор - когда тормозами просто опасно пользоваться и торможение двигателем - чуть ли не единственный способ благополучно спуститься.

[vvlaw]

Так там есть режимы, ограничивающие переключение не выше третьей, второй или только первой передачи. Но такой эффективности торможения двигателем, как на механике, всё равно нет, т.е. как аварийный способ торможения использовать нельзя, на спусках - можно.

[valentino]

Но такой эффективности торможения двигателем, как на механике, всё равно нет, т.е. как аварийный способ торможения использовать нельзя

Да, насколько я знаю, такой недостаток на АКПП есть. Нужно включить низшую передачу и снизить скорость до диапазона включенной передачи, только тогда произойдет переключение. И если не дай бог откажут тормоза, наверно прийдется снижать скорость ручником.

[podvodnik]

Да, насколько я знаю, такой недостаток на АКПП есть. Нужно включить низшую передачу и снизить скорость до диапазона включенной передачи, только тогда произойдет переключение. И если не дай бог откажут тормоза, наверно прийдется снижать скорость ручником.

Или заглушить мотор. :)

[valentino]

Или заглушить мотор. :)

точно и открыть парашут, как на военных самалетах во время посадки :)

[d-ev-il]

Да, насколько я знаю, такой недостаток на АКПП есть. Нужно включить низшую передачу и снизить скорость до диапазона включенной передачи, только тогда произойдет переключение. И если не дай бог откажут тормоза, наверно прийдется снижать скорость ручником.

на моём автомате я могу в любой момент включить Льку (только 1-ая скорость) и в зависимости от скорости автомат сам перебирает передачи вниз 4-3-2-1, каждый день торможу так двигателем, всё путём. и с горки всегда на Льке спускаюсь - отлично тормозит двигателем, больше 20км\ч при самых крутых спусках скорость не поднималась....

автоматы, по ходу дела разные - одни можно в движении тыкать, другие нет

[OSTAP]

вы вот че то пишете, а ларчик-то просто открывается. Вот на автомате заглох в колее км эдак за 30 от лагеря, за парой бродов, за парой лесов, и рядом - только случайный УАЗ или Патруль ломится мимо. На шнурке-то не заведешь...

[Vazza]

Это один минус, а так особых проблем я не вижу. Катаюсь по бездору на автомате, правда после купаний масло меняю, но то же собственно и с механикой. Единственное что иногда напрягает это перегрев масла, но я его решил установкой дополнительного радиатора...
из плюсов на пониженой передаче на очень плохой поверхности тронутся в натяг, что бы не зарытся легче. Да собственно это дело навыка. Все роккраулеры в пиндосии катаются на автоматах и не жужат.. Другой вопрос ралли-рейд.. но это отдельный вариант.. там кулак или секвинт рулит..

[Harley Davidson]

не знаю..
из всего, что тут писалось, чуть ли не единственной прелестью автомата - страгивание в натяг дабы не зарыться. в песках, к примеру.
я зарывался по оси в песок, раскачка не давала проку (песок мелкий, плотный, машина не готова была совершенно к пескам), так я ставил пониженную и легонько выползал. безо всяких приспособ. но это, как я считаю, благодаря дизелю.
поэтому, мне кажется, что для вылазить откуда-то, так лучче дизель+механика нет ничего.
ИМХО.