Сообщений в теме: 146

[VOIN]

Вадим, не скромничай. Лучше расскажи, как умудрились порвать полуось на Хаммере.

Порвать полуось у Хаммера это вы потрудились неплохо..

[Японец]

Да, танковый полегон это непросто.

[Romi]

Вадім, давай фотки в студі, цікаво глянути і детальніший звіт.

[Японец]

Вадім, давай фотки в студі, цікаво глянути і детальніший звіт.

Ще трохи відео.

Сообщение отредактировал Kooper: 16 April 2014 - 11:55

[Romi]

Круто!

[AVIL]

Последнее видео - личное... Не хочет показывать(((

[Японец]

Прошел год, попробовали машинки и захотелось чего-то нового... Новый проэкт.

Прикрепленные файлы

•  IMG_01141.JPG   84.65К   48 Количество загрузок:
•  IMG_01151.JPG   48.68К   47 Количество загрузок:

[Японец]

Куплена Паджеро II 3.5 бензин на автомате, и пошла под обрезку. Длинная база укорачивается на ширину задних дверей ( получается коротыш в базе 2,20 ). Задняя подвеска выкидывается полностью, вместо нее ставится независимая от Паджеро III. В итоге должна выйти катлетка с полностью независимой подвеской, просветом под 40 см., и мотором 208л.с. на автомате.

Куплена резина Сильверстоун 35х11,5х15 в нормальном размере- 90 см. высота.

Прикрепленные файлы

•  IMG_01161.JPG   110.09К   85 Количество загрузок:
•  IMG_01091.JPG   100.57К   98 Количество загрузок:
•  IMG_01121.JPG   99.84К   89 Количество загрузок:
•  IMG_01081.JPG   78.9К   84 Количество загрузок:
•  IMG_01111.JPG   89.99К   89 Количество загрузок:
•  IMG_01071.JPG   99.57К   88 Количество загрузок:
•  IMG_01131.JPG   69.66К   85 Количество загрузок:
•  IMG_01101.JPG   116.17К   79 Количество загрузок:

[Storm]

Представляю что выйдет,
здесь Ваше "творчество" на осенних перегонах)))

[Swamper]

Ну и нафига тогда рама Каркас уже б строили

[Японец]

Ну и нафига тогда рама Каркас уже б строили

Так проще. Сохраняются все места крепления кузова и передней подвески, мотора, коробки и т.д. С каркасом возни НАМНОГО больше, а выиграть можно максимум 20-30 кг. веса. Зачем???

Сообщение отредактировал Японец: 29 January 2015 - 10:46

[Brit]

Куплена Паджеро II 3.5 бензин на автомате, и пошла под обрезку. Длинная база укорачивается на ширину задних дверей ( получается коротыш в базе 2,20 ). Задняя подвеска выкидывается полностью, вместо нее ставится независимая от Паджеро III. В итоге должна выйти катлетка с полностью независимой подвеской, просветом под 40 см., и мотором 208л.с. на автомате.

Куплена резина Сильверстоун 35х11,5х15 в нормальном размере- 90 см. высота.

и вас устроят ходы этих независимых подвесок?

[Sobelev]

и вас устроят ходы этих независимых подвесок?

Ходы там действительно малые особенно на передке.

[Японец]

Как показала практика на 4-х машинах, вполне. Главное- просвет!!! В лесу, в колее просвет гораздо важнее ходов подвески.

[rebel]

Как показала практика на 4-х машинах, вполне. Главное- просвет!!! В лесу, в колее просвет гораздо важнее ходов подвески.

Откуда ж ему взяться просвету если ходов нету?

[Storm]

Как показала практика на 4-х машинах, вполне. Главное- просвет!!! В лесу, в колее просвет гораздо важнее ходов подвески.

Влад,я сейчас немного тоже пересел на независимую(спереди,ТЛК-100) и первые осмотры к сожалению не утешительны.Вилка,полуося не дают достаточного хода подвески.Выиграв немного от отсутствия "шишки" моста,ты много проигрываешь именно в ходе подвески,колесо будет в воздухе и не будет зацепа с грунтом.И очень существенно ещё и страдает рулевая рейка)))

[Японец]

У Паджеро итак спереди независимая подвеска, а так будет полностью независимая. Без шишки заднего моста просвет сзади будет такой-же как спереди, по болоту с защитами должна лететь как катер.

Влад,я сейчас немного тоже пересел на независимую(спереди,ТЛК-100) и первые осмотры к сожалению не утешительны.Вилка,полуося не дают достаточного хода подвески.Выиграв немного от отсутствия "шишки" моста,ты много проигрываешь именно в ходе подвески,колесо будет в воздухе и не будет зацепа с грунтом.И очень существенно ещё и страдает рулевая рейка)))

У меня на красном проблем нет с подвеской.

[BOX4x4]

Ходы там действительно малые особенно на передке.

Согласен. Это обсасывали тысчу раз. Во первых, машинки не для спорта. Во вторых, Вадима это устраивает. Как было правильно замечено выше, главное просвет. Я это проходил в конце 90х на Исузу Амиго, на 35х Мики Томпсон. Просвет под передним редуктором в 38см решал многое. Ходы обычные, но вполне устраиваемые и комфортные, для лесных дорог Закарпатья.

[trim]

Боюсь что для лесных дорог хода независимой подвески будут недостаточны, особенно передка, а если еще и переделать задок на независимую подвеску, то машина будет вывешиваться на любых небольших перепадах лесной дороги.

[mara]

Боюсь что для лесных дорог хода независимой подвески будут недостаточны, особенно передка, а если еще и переделать задок на независимую подвеску, то машина будет вывешиваться на любых небольших перепадах лесной дороги.

Вот и я о том же..