Повідомлень у темі: 771

[Odissey]

Дизайн узнаваемый. Воспроизведен хорошо.
А вот рым-болты и шаклы строительные?

[БЕГЕМОТ]

Дизайн узнаваемый. Воспроизведен хорошо.

Спасибо!

При этом радует ценник в 400-450уй за все (точно не подсчитывал). Декорация из 3-ки, силовые элементы (корыто под лебеду) из 6-ки и 50-го уголка (наверное отсюда и лишние 20 кг )

А вот рым-болты и шаклы строительные?

Так точно!
Брал, что было под рукой, однако это и заменить в любой момент можно, только подскажите, где купить то, что должно стоять, но с гуманной ценой? Я готов!

[salex]

Побачив такий конструктив бампера який має істотні переваги для лебідки. Лебідка рідше купатиметься в болоті, навіть при боковому зусиллі трос краще вкладатиметься, доступ до лебідки зручніший, кут в'їзду покращується бо губки не мають виступати перед лебідкою. Можливо хтось працював із аналогічним конструктивом і вкаже на істотні недоліки?
Бампер із піднятою лебідкою

[БЕГЕМОТ]

.............і вкаже на істотні недоліки?

ИМХО!

[salex]

ИМХО!

Не зрозумів, поясніть будь ласка. Губки будуть на розрив працювати?

[oleg]

Я вообще не вижу в показаной фото что либо достойное для подражания, лебедка работает под углом и за зря тратит усилие. А как по бестолковому натыкано фар.

[БЕГЕМОТ]

Губки будуть на розрив працювати?

Так точно!

В каком бы направлении вы не лебедились, вся нагрузка от троса ляжет на губки.

Хорошо, если к вас Нива или ЛуАЗ, там вес машинки не велик.

А если у вас 80-ка или 105-ка с весом в 3т!!!!!!

[salex]

Так точно!

В каком бы направлении вы не лебедились, вся нагрузка от троса ляжет на губки.

Хорошо, если к вас Нива или ЛуАЗ, там вес машинки не велик.

А если у вас 80-ка или 105-ка с весом в 3т!!!!!!

Губки змінюватимуть напрям тросу, для чого треба значно менше зусилля ніж те що передається на барабан лебідки у будь-якому випадку (адже бегемота таки треба витягти із болота :-))

[Rom]

Побачив такий конструктив бампера який має істотні переваги для лебідки. Лебідка рідше купатиметься в болоті, навіть при боковому зусиллі трос краще вкладатиметься, доступ до лебідки зручніший, кут в'їзду покращується бо губки не мають виступати перед лебідкою. Можливо хтось працював із аналогічним конструктивом і вкаже на істотні недоліки?
Бампер із піднятою лебідкою

Я в таком способе установки лебеды вижу только потерю мощности оной. Остальные достоинства не очень важные.

[Krot]

Побачив такий конструктив бампера який має істотні переваги для лебідки. Лебідка рідше купатиметься в болоті, навіть при боковому зусиллі трос краще вкладатиметься, доступ до лебідки зручніший, кут в'їзду покращується бо губки не мають виступати перед лебідкою. Можливо хтось працював із аналогічним конструктивом і вкаже на істотні недоліки?
Бампер із піднятою лебідкою

Думаю что это неудачная конструкция, та выгода о которой вы писали, меньше лебедка попадает в воду, ну вопервых вода бывает нечасто а потом и не так вредна. Это не стоит такой странной установки, где теряется усилие прежде всего.

[Timon]

подскажите кто знает, как закрепить проушиу к силовику.

видел не однократно что то на подобии РЫМ болтов крепят к бамперу.


понимаю что варить непосредственно к креплению под крепление к ланжерону рамы.
но как? вварить мощную (длинную гайку) и "с лица" просверлить отверстие, вкрутить проушину и обварить?
будет ли надежно? и какой РЫМ болт выбрать? М16, рабочая нагрузка 700 кг. Вроде мало... правда разрушающая 5600.

[Ярось]

М16 слабовато будет, надо помощнее брать, а к бамперу лучше не варить а прикручивать и тут где то писали что поближе ее к креплению бампера надо ставить.

[Never]

подскажите кто знает, как закрепить проушиу к силовику.

видел не однократно что то на подобии РЫМ болтов крепят к бамперу.


понимаю что варить непосредственно к креплению под крепление к ланжерону рамы.
но как? вварить мощную (длинную гайку) и "с лица" просверлить отверстие, вкрутить проушину и обварить?
будет ли надежно? и какой РЫМ болт выбрать? М16, рабочая нагрузка 700 кг. Вроде мало... правда разрушающая 5600.

Вобщето эти китайские рым болты ненадежное изделие, все видели как на фесте погнулся китайский шакл на Годзиле, для наших целей надо не экономить и брать спецальные рым болты, тем более покупать их один раз.

[Timon]

для наших целей надо не экономить и брать спецальные рым болты, тем более покупать их один раз.

согласен, а где купить нормальный а не пластилиновый РЫМ болт?
шаклы вроде продают, а вот такую приблуду где взять?

[Pasechnik]

согласен, а где купить нормальный а не пластилиновый РЫМ болт?
шаклы вроде продают, а вот такую приблуду где взять?

Сам таким вопросом озабочен и где купить настоящий и как его поставить, нехочется тратить усилия чтобы установить сырой рым болт, верно что их покупаешь один раз.

[Hakim]

А для какой цели рым-болт?

[Pasechnik]

Мне в трубный бампер поставить, как тут видел на фотка в теме про бампера на Дефе.

[Hakim]

Поинтересуйся у Воина сколько правильный аглицкий рым на Дэф стоил. За те рым-болты, что продаются в строймагазинах лично я дергать(вытаскивать) не буду. Они годятся лишь для буксировки по асфальту, не более...
Года два назад, на покатухе прилетел уазовский фаркоп в радиатор(не мне), а там диаметр поболее 25 мм. был, рвануло чисто резьбовую часть - делаем выводы...

[Хмурый]

вот что характерно, все согласны, что "рым-болт из хозмага гавно и надо правильный", но вот где правильный взять, даже за большие тыщщи - так и осталось тайной.

[VOIN]

Иметь Рым болт на бампере, это очень удобно - это я говорю из собственного опыта. Покупать их надо только качественные и не следует экономить на себе. Вы то их покупаете и ставите всего один раз и надолго, поэтому и экономить на собственной безопасности и своем удобстве не следует. Оч желательно чтобы рым-болт крутился вокруг своей оси, такие вращения головки болта будут правильно распределять усилия при нагрузках и рывках, да и вам естественно, будет оч удобно ими пользоваться.
Покупать рым-болт надо только в фирмах занимающихся настоящим профессиональным такелажем для монтажно-такелажных работ, а не на базаре или Эпицентре - что одно и то же. Таких фирм с качественным товаром есть немало и у них всегда есть неплохой выбор. Я себе брал немецкие рым болты, на фото они розового цвета, с вращением вокруг оси на подшипниках скольжения и торцевым креплением. Использовал их при очень больших нагрузках и с разным направлением троса, в чем и есть фишка рым-болта - все предельно надежно и удобно.
Стоимость болта раньше была в районе 450 грн за штуку, что само по себе немало. С другой стороны все качественное не должно стоить по 20 гривняков как на базаре, давайте не забывать чем мы занимаемся и чем чреваты нарушения т/безопасности. Крепить рым-болты надо торцом в бампер в районе лонжерона рамы - и только, чтобы все усилия с болта перетекали и распределялись по плечам рамы. А вообще это уже описывалось многими и мною не раз, не ленитесь искать и читать то что накоплено опытом многих людей.