Сообщений в теме: 65

[ЛEШИЙ]

Так не пойдет!

Три страницы качелей и........просто спасибо.

Причину нашел??????

Результаты в студию!

)))) Причина пока не извесна. Планирую сегодня или завтра с утра, а то нет времени и машины на подмену, снимать голову, и смотреть что в ней, так как других причин нет, не считая отсутсвие термостата. Потом отпишусь.

Все спасибо!

имел в виду ВСЕМ СПАСИБО!!!

Если все что ты перечислил в нормальном состоянии дело не в прокладке, возможен такой вариант как описано выше.

Согласен, буду смотреть, других причин не обнаружил.

[BOX4x4]

Поддержу Пашу Мазай. Проблему надо искать в головке блока. Тестируется довольно сложно. Микротрещины в чугунной головке "открываются" после перегрева охлаждайки до 105-108 цельсия, особенно в 5-6 цилиндре.
Для полноценного теста ГБЦ на машине, советую демонтировать вискомуфту с крыльчаткой. Открыть крышку-клапан радиатора. Поднять обороты двигателя до 3 тысч. Держать так, на прогретом моторе, 2-5 минут. Подливать воду постоянно в радиатор, пока не установится равновесие заливной горловины.
Если уровень воды стабильный и нет пены, тогда с головкой все гут.
В особо тяжелых случаях, я делал полный "газ" на протяжении минуты, с согласия владельца.
Дело в том, что горячие диагностические ванны ГБЦ под 100 градусов в Украине редкость, о 110 просто промолчу.

[ЛEШИЙ]

Поддержу Пашу Мазай. Проблему надо искать в головке блока. Тестируется довольно сложно. Микротрещины в чугунной головке "открываются" после перегрева охлаждайки до 105-108 цельсия, особенно в 5-6 цилиндре.
Для полноценного теста ГБЦ на машине, советую демонтировать вискомуфту с крыльчаткой. Открыть крышку-клапан радиатора. Поднять обороты двигателя до 3 тысч. Держать так, на прогретом моторе, 2-5 минут. Подливать воду постоянно в радиатор, пока не установится равновесие заливной горловины.
Если уровень воды стабильный и нет пены, тогда с головкой все гут.
В особо тяжелых случаях, я делал полный "газ" на протяжении минуты, с согласия владельца.
Дело в том, что горячие диагностические ванны ГБЦ под 100 градусов в Украине редкость, о 110 просто промолчу.

Спасибо, Володя, дельный совет! Я правильно понял- если выкидует тосол с радиатора- значит головка, если нет- то нет? Спробую сначала так, а голову всёравно снимать, тогда ещё раз пересмотрю внимательно всё.

[ЛEШИЙ]

Даю отчёт о проделаной работе!
В начале проделал всё, как писал Володя бокс- ничего не обыкновенного...
Голову снял, помыл, тщятельно всё исследовал- ничего не обнаружил. После отвёз в Кременчуг, там тоже ничего не нашли.
Осталось только поставить термостат. Методом исключения решил, что единственная причина в нём.

да, забыл, может это не связано со снятием головки, но я заметил, что машина стала хуже грется, по городу. Трасу не проверял, но до рабочей температуры практически не доходит, если ездить умеренно.
И снова всем спасибо!!!

[alexcrym]

У меня тоже грелась, пока не снял кондиционер и его радиатор. Стало значительно лучше. ТС, а Вы вискомуфту проверяли?

[Bram]

У меня тоже грелась, пока не снял кондиционер и его радиатор. Стало значительно лучше. ТС, а Вы вискомуфту проверяли?

Так не должно быть, кондей штатно стоит и хоть представляет доп нагрузку для мотора, но не до такой степени чтобы кипятить мотор. Что то другое ухудшает кпд системы охлаждения.