Сообщений в теме: 46

[VOIN]

Поинтересовался у 3-х разных специалистов, общая мысль: 95% что изношена поверхность корпуса насоса в рабочей зоне, а ее уже нормально не восстановишь. Это мнение людей которые на насосах специализируются.

Как то не верится таким спецам, любой не разовый узел рассчитан на ремонт и восстановление, в конце концов даже корпус можно найти, тот же б/у, но выбирать конечно тебе. Если хочешь быстро, то надо брать целый узел.

[rut]

А разве нельзя разобрать, посмотреть в чем проблема, заказать нужную деталь, а потом собрать обратно и ездить, пока деталь не приедет ? Врядли это займет больше одного дня. Или там какие то одноразовые прокладки нужны для сборки ? А даже если и нужны, нахреначить туда герметика, и на месяц-другой наверняка хватит :)

[lion]

А разве нельзя разобрать, посмотреть в чем проблема, заказать нужную деталь, а потом собрать обратно и ездить, пока деталь не приедет ? Врядли это займет больше одного дня. Или там какие то одноразовые прокладки нужны для сборки ? А даже если и нужны, нахреначить туда герметика, и на месяц-другой наверняка хватит :)

Герметик в гидравлике не допустим, только новые прокладки. Не получиться самому первый раз в жизни правильно разобрать и собрать без спец инструмента.

[Crawler]

http://allparts.prom...mitsubishi.html

[werwolf]

Как то не верится таким спецам, любой не разовый узел рассчитан на ремонт и восстановление, в конце концов даже корпус можно найти, тот же б/у, но выбирать конечно тебе. Если хочешь быстро, то надо брать целый узел.

Разговор обычно заканчивался, когда я говорил, что внутри была эмульсия, и я на ней покатался какое то время. Корпус отдельно ни кто не продает, все в сборе, и на сколько оно живое - не известно.

А разве нельзя разобрать, посмотреть в чем проблема, заказать нужную деталь, а потом собрать обратно и ездить, пока деталь не приедет ? Врядли это займет больше одного дня. Или там какие то одноразовые прокладки нужны для сборки ? А даже если и нужны, нахреначить туда герметика, и на месяц-другой наверняка хватит :)

Рут, если тебя постигнет та же ситуация, то попробуй последовать своему же совету - расскажешь потом о результате.


p.s. Уже есть вариант решения, как все закончу - отпишусь.

[Vrubel]

Тогда нужно покупать новый или б/у, но желательно оригинал.

Можно диалог развести еще на 10 страниц, но в результате прийдешь к этой мысли.

[werwolf]

http://allparts.prom.ua/p11743882-nasos-gur-mitsubishi.html

Спасибо за ссылку. Отличная цена.
Я позвонил - это перекупщики, мне предложили тот же итальяно-азиатский вариант но естественно дороже, чем у тех, которые эти насосы возят, и к которым я звонил ранее. А что бы ясно чувствовалась разница между рекламной страничной в нете (со сладкой ценой в 900 грн), скажу, что ценник составил 3200 грн.

[Crawler]

Спасибо за ссылку. Отличная цена.
Я позвонил - это перекупщики, мне предложили тот же итальяно-азиатский вариант но естественно дороже, чем у тех, которые эти насосы возят, и к которым я звонил ранее. А что бы ясно чувствовалась разница между рекламной страничной в нете (со сладкой ценой в 900 грн), скажу, что ценник составил 3200 грн.

огоо

[ustas]

А я бы всетаки попытался его продефектовать и попытаться отремонтировать, все эти разговоры о ремонте методом замены надоели уже, лично я востановил несколько девайсов, хотя вердикт мастеров был замена.

[rut]

Герметик в гидравлике не допустим, только новые прокладки. Не получиться самому первый раз в жизни правильно разобрать и собрать без спец инструмента.

...
Рут, если тебя постигнет та же ситуация, то попробуй последовать своему же совету - расскажешь потом о результате.
...

Та я Вас прошу... перегильзовывал двиг на ГАЗ-24 с нуля и в первый раз... почти "на коленке"... и получилось.
А какой то там насос ГУР перебрать - уже не кажется страшным :))

[fogot]

Может всетаки попытаться его отремонтировать, хотябы разобрать? А если менять то я бы ставил родной, мож даже бу. А новый родной сколько денег тянет?

[werwolf]

Может всетаки попытаться его отремонтировать, хотябы разобрать? А если менять то я бы ставил родной, мож даже бу. А новый родной сколько денег тянет?

Когда сниму, но наверняка разберу... Конечно есть большая вероятность, что это все потом вытряхну в мусор и забуду, но мало ли. Кстати, когда сниму, он тут же станет "насос ГУР б/у", и его вполне реально куда нибудь продать. Как ты думаешь, сильно обрадуется человек, который его поставит? Вот... Я таким человеком быть не хочу.
А родной и НОВЫЙ (а не восстановленный как на том же Экзисте) по цене приближается вплотную к штуке зелени. За агрегат данной сложности я считаю сумму как минимум в 4 раза завышенной, по этому даже не рассматриваю как вариант.

[rut]

Когда сниму, но наверняка разберу... Конечно есть большая вероятность, что это все потом вытряхну в мусор и забуду, но мало ли. Кстати, когда сниму, он тут же станет "насос ГУР б/у", и его вполне реально куда нибудь продать. Как ты думаешь, сильно обрадуется человек, который его поставит? Вот... Я таким человеком быть не хочу.
А родной и НОВЫЙ (а не восстановленный как на том же Экзисте) по цене приближается вплотную к штуке зелени. За агрегат данной сложности я считаю сумму как минимум в 4 раза завышенной, по этому даже не рассматриваю как вариант.

Саша, если возьмешь новый, дай старый на "посмотреть". Интересно его разобрать и покопаться во внутренностях. Может удастся починить, и тогда он уже станет "б/у, но в рабочем состоянии" :)

[БармалеЙ]

Сколько? Штука баксов? Он там что золотой?. Какой нафиг спец инструмент? Вы где этой чуши начитались. Какие прокладки? Те два резиновых кольца подбираются на раз два. Сальники есть в наличии на нескольких фирмах.Из инструмента понадобтся пару ключиков и расжимные для стопорного кольца. Перепускать могут только плоскостя . Это крышка и внутренняя пластина. Они шлифуются. Да действительно тема воздушная.Можно расписать на 10 страниц. А можно просто вскрыть и тогда станет ясно.Ремонт или замена

[Voha]

Я сталкивался с такой проблемой. Пыльники умирают от всяких веревочек проволочек, которые подхватывает ремень и в последствии оно наматывается на гур или помпу...
Других причин для того что бы насос вышел из строя практически нет, не учитывая пробег в пару кругов конечно.
Так вот, когда задался поиском насоса тоже прозрел слегка от стоимости... ЗФ как ни как.
Но долго не раздумывая поехал и взял на разборке от недопривода фольцваген т4.
На фото с лева с разборки, с права родной. После замены бушный насос работает уже больше чем прошел родной. Выводы делать тебе Саша, но мое мнение такое, узел этот вечный если посторонние предметы туда не попадают.

[werwolf]

Эх... У меня там была посторонняя вода, и я с ней прокатался чуть ли не пару тыс.

Ладно, в начале недели закрою этот вопрос, и отпишусь о результате.

[mexanik]

стоимость шокирует! Надо ремонтировать.

[Voha]

Ну дык а как она туда могла попасть, если бы каким то нелепым образом (вроде моего) не повредился бы сальник - пыльник - манжет.

[werwolf]

Ну дык а как она туда могла попасть, если бы каким то нелепым образом (вроде моего) не повредился бы сальник - пыльник - манжет.

Так я вроде уже описывал. Пыльники на рейке, маленькие дырочки от веток, которые обнаружились только после ощупывания пальцами, ну и осенние броды и глубокие лужи...

[Voha]

Так я вроде уже описывал. Пыльники на рейке, маленькие дырочки от веток, которые обнаружились только после ощупывания пальцами, ну и осенние броды и глубокие лужи...

То есть, насос умер вообще из за рейки. Ну тогда не парься, ставь БУ от пузотерки какой то и все.