Сообщений в теме: 96

[Деда]

В разгуженных мостах в ступицах стоят по два подшипника а не один как в полуразгуж поэтому они надежнее а вот функционал у них одинаковый.

И все!? А надежность? А ремонтнопригодность узла? А возможность установки дисков с большим вылетом без ущерба для того самого подшипника? А способность передвигаться при свернутых задних приводах или угробленном редукторе? Вот это я называю функциональность.
Пы.Сы. В полуразгруженном мосту ступицы нет.

[oleg]

И все!? А надежность? А ремонтнопригодность узла? А возможность установки дисков с большим вылетом без ущерба для того самого подшипника? А способность передвигаться при свернутых задних приводах или угробленном редукторе? Вот это я называю функциональность.
Пы.Сы. В полуразгруженном мосту ступицы нет.

Да о надежности и написали же, это главное достоинство таких мостов. Диски с отрицательным вылетом можно ставить и туда и сюда, но легче нагрузки переносит мост с двумя подшипниками, функиональность у них одинаковая, а вот надежней конечно разгруженый. Опыта с 80-кой предостаточно с 90-тых годов было несколько таких апаратов.

[БЕГЕМОТ]

Если все же засадился, то блокировки не помогут, а только лебедка. Поэтому, если говорить об очередности фаршировки машинки, то установка хорошей лебедки стоит впереди локов (исключительно мое мнение).....

+1!

Именно по этому поставил силовик и лебедку, а о блокировках пока даже и не думаю.

[Kroha]

+1!

Именно по этому поставил силовик и лебедку, а о блокировках пока даже и не думаю.

Меня в итоге тут форумчане тоже отговорили пока что от заднего лока в сторону лебедки... а там чем черт не шутит, соберусь таки на покатушки ( основная проблема - время)...

[Glen]

Если надумали, то ставьте блокируемые редуктора АРБ. Вопервых они надежны, есть на них з/ч и вы также кроме блокировки получаете усиленный диференциал. Ставится в нелочные мосты и сама установка для профи несложная.

[Sota]

Выскажу свое скромное мнение. Для начала надо подумать стоит ли заморачиваться с установкой локов, они не часто нужны и лебеда будет гораздо универсальнее и полезнее. А блокировка девайс совсем не дешовый. По конкретике, правда могу слегка ошибаться но насколько помню, то для родных блокировок идут лочные мосты, т.е. в ваши мосты родные электро лочные редуктора не встанут, т.е надо менять мосты на лочные. Но знаю что умельцы на переднем не лочном чулке делают проточки, сверлят пару дырок чтобы вставить лочный редуктор, ну а в заднем вашем мосту меняется правая полуось, у лочной полуоси шлицевая часть чуть длиннее, проводка обычно лежит уже на кузове у большинства версий.
Но есть проще вариант, это покупка локов АРБ, например в клубе нормальные цены на них и родная официальная гарантия. Пневмо блокировки АРБ очень надежное изделие и становятся без переделок вашего моста, главное в этом вопросе, чтобы установку делали опытные специалисты.

Нормальный совет

[Bobson]

А подскажите сколько стоит установка блокировки? Цену ее самой я уже знаю. И сколько времени идет на установку.

[monter]

А подскажите сколько стоит установка блокировки? Цену ее самой я уже знаю. И сколько времени идет на установку.

Цены кто как берет - тот так и делает, правда к этим ценам запросто может примазаться какой нибудь хитро сделанный слесарик-дилетант начитавшийся в интернете разных обсуждений - вот на такого главное вам не попасть. По цифрам точно не скажу, но начальная цифра примерно от 200 и выше. Советую искать опытных людей, которые внедорожье знают не понаслышке - не тупо сервисмены и не дилетанты в борьбе за выживание. Тогда все у вас будет окей.

[fogot]

А подскажите други, насколько мощный должен быть компресор для арб блокировки? Не хочу еще один покупать так как на борту уже один имеется.

[Danila]

А подскажите други, насколько мощный должен быть компресор для арб блокировки? Не хочу еще один покупать так как на борту уже один имеется.

Компрессор не должен быть мощный, иначе порвет сальники, мне на 80ку при установке блокировки на ОРМе ставили помоему типа делителя, чтобы понижал давление в блокировку.

Сообщение отредактировал Danila: 07 October 2012 - 17:33

[mara]

А подскажите други, насколько мощный должен быть компресор для арб блокировки? Не хочу еще один покупать так как на борту уже один имеется.

Думаю Что компрессор для накачки будет сильноват и надо давление немного понижать, типа через редуктор. В инструкции к блокировке было написано нужное давление и на сайте не раз давали эти значение.

[esgua]

Приветствую Вас.
Хочу поменять задний мост (Semi-Floating Type) на разгруженный (Full-Floating Type), с блокировкой дифа.
Предлагают от праворукой ТЛК.
Посоветуйте, чтобы не влететь, взаимозаменяемы ли они?
Спасибо.

[Деда]

Приветствую Вас.
Хочу поменять задний мост (Semi-Floating Type) на разгруженный (Full-Floating Type), с блокировкой дифа.
Предлагают от праворукой ТЛК.
Посоветуйте, чтобы не влететь, взаимозаменяемы ли они?
Спасибо.

Да

[milgo]

С Тойотами не часто бывал знаком, подскажите кто знает чем отличаются задние мосты на 80-ках? заранее спасибо!

[shai]

1. Редукторы с разным передаточным числом. (чаще всего 4.1/1)
2. Дифференциалы 2-х или 4-х сателитные.
3. Дифференциалы бывают свободные, повышенного трения и жестко блокируемые.
4. Полуоси полуразгруженные или разгруженные.
5. Тормоза барабанные или дисковые.

[борода]

Основное отличие - с разгруженными полуосями и нет. По передаточным бывают 41/10 или 41/11
А все остальное: бензин/дизель/автомат/коробка все эти возможные комплектации нет смысла перечислять, лучше вопрос конкретизируй?
Вообще эта тема очень детально раскрывалась уже и советую ее найти.

[Igorek]

Основное отличие - с разгруженными полуосями и нет. По передаточным бывают 41/10 или 41/11
А все остальное: бензин/дизель/автомат/коробка все эти возможные комплектации нет смысла перечислять, лучше вопрос конкретизируй?
Вообще эта тема очень детально раскрывалась уже и советую ее найти.

Саша а как внешне не разбирая отличить разгруженные и неразгруженные, помню была такая тема пок ане нашел ее.

[борода]

Саша а как внешне не разбирая отличить разгруженные и неразгруженные, помню была такая тема пок ане нашел ее.

Посмотри в центральное отверстие на колесном диске, там есть 6 гаек или нет.

[Igorek]

Тех что колеса прикручиваются?

[борода]

Нет - те что маленькие под ключ на 12. Если такие есть, то разгруженные.

Сообщение отредактировал борода: 10 April 2013 - 17:21