Сообщений в теме: 154

[VSkudarnov]

wahaha... да там почти все дороги асфальтированы... макс. идеальная грунтовка...

[urraco]

wahaha... да там почти все дороги асфальтированы... макс. идеальная грунтовка...

там спец трасса была построена, так что не надо. :)

[VSkudarnov]

Ну да, спец. трасса, специально спроектированная под ее гигантские свесы и размеры. А также заполирована и выложена паркетом.

Лучше бы вытащили ее в пустыню в Эмиратах, там она может себя показать... и габариты там не важны.

[urraco]

Ну да, спец. трасса, специально спроектированная под ее гигантские свесы и размеры. А также заполирована и выложена паркетом.

Лучше бы вытащили ее в пустыню в Эмиратах, там она может себя показать... и габариты там не важны.

напиши письмо с такой просьбой руководству Тойоты. :)

[Prado]

Кстати, а про такую же, но на мостах не слыхать? 205-ку, скажем.
Или ответвление от основной линии, такое как 100-ка ВИП теперь станет основным?...

Похоже на приемника 105-ки Одесситы уже продают:
http://auto.meta.ua/.../Toyota/374076/ ^_^

[Odissey]

wahaha... да там почти все дороги асфальтированы... макс. идеальная грунтовка...

Грунтовки там есть такие, что мало никому не будет. Просто ездить по ним не всем дано.

Вот например:




Prado
Да, что-то уже по-проще.

Но цена! 82 000 $$$ За 105-ку !!!

[VSkudarnov]

Не знаю, наверно специально экскаватором выкопали.
Я на Тенерифе был, так мы четверть острова по пляжу проехали на прокатном Punto (монопривод естессно). Все остальное асфальт.

[Odissey]

Хоть это и офф-топ, но тебе возможно не повезло: какой экскаватор - это же вулкан Тейде. Там такой рельф, что мама не горюй. Они его марсианским пейзажем называют.

И всякой полноприводной техники полно: 40-ки, 70-ки, LR Serie 1,2,3, Ренглеры, ниссановские пикапы...

Так что тестировать 200-ку там есть где. Другое дело, там нет болот. Но европейцы любят красивые тест-драйвы: с видом то на Везувий, то на Этну. Вот теперь и до Тейде дошла очередь.
Заканчивая офф-топить скажу, что там на Тенерифе регулярно проходят внедорожные соревноания местных энтузиастов.

[Odissey]

Кстати, тест драйв был на Фуертевентуре

Кто знает, где в Киеве есть живой 200-тых с европейским дизелем?

[Prado]

Кто знает, где в Киеве есть живой 200-тых с европейским дизелем?

http://auto.ria.ua/a...ota_298947.html

[Odissey]

Не, Андрюха, так не считается. В и-нете я и с электродвигателем на гусеничном ходу 200-ку найти смогу.

Кто сам в живую трогал глазками и смотрел ручками?

[Odissey]

Сегодня неожиданно сделал тест-драйв 200-ки. Просто проезжал мимо и ... не проехал. Сделал небольшое кольцо от Мечникова до Леси и обратно на Мечникова на 200-ке с 4,7 литровым бензиновым двигателем на простой подвеске. Заехал на горку, тормознул на склоне в сугробе, тронулся, выжав газ в пол и на спуске попробовал работу ESP, когда излишне быстро ввинтился в поворот. Надо отдать должное парню из автосалона на все это он реагировал абсолютно спокойно.

Впечатления самые положительные.
Принципиальной разницы с "соткой" не ощутил, разве что главное ощущение - все намного более комфортно происходит. Тишина в салоне, звук двигателя полностью растворен звукоизоляцией. Даже в момент пуска, мне его не хватало. Подвеска в движении создает такие же ощущения, как на Land Rover Disco III, на тест которого я попал незадолго до Нового года. Только у Диско подвеска пневматическая. Рулевое управление отличное, мне кажется такое же, как у нынешнего поколения Лексус. Двигателя 4,7 хвататет вполне, но ... знаете, есть такое впечатление, что уже пора бы переключится, а автомат все еще тянет.
Убрали рычаг преключения раздатки. Теперь это просто кнопка, а точнее, повортный выключатель. Жаль. Центральный диф блокируется, колесные - нет.


Это только поверхностный взгляд, небольшой стандартный тест-драйв. Кстати, такое каждый может себе позволить. Лучше в выходной день.

[oleg]

Odissey, я тоже попал на тест, друг предложил покататься. Такие же впечетления, понравился салон, очень удачное расположение все ручек и педалей.

[Diver]

мой товарищ купил себе турбодизельную....2 февраля приходит - поглядим с чем ее едят

[Odissey]

Diver:
а европейскую или СНГ-овскую дизельку товарищ взял?

[Diver]

я даже не знал что есть различия по рассе....прямо таки рассовая дискриминация чтоли :)
вот приедет, тогда сразу и уточню...
Богдан, а в чем там действилеьно отличия?

[Igor]

Разве есть пакет для СНГ, это вроде раньше были машины в 90 годах, сейчас европейки.

[BO$$]

По проходимости машина наверно огонь, но зачем так было изуродовать её внешне.

[Odissey]

DIVER:
Да, есть разница.

Во-первых, дизель для СНГ и других топливно-неразвитых территорий изменен (уменьшено давление впрыска, ....) и теперь соотвествует нормам выхлопа только Евро-3. Мощность его 235 л/с.
Для Европы же оставли все по максимуму, соотвествует Евро-4 и мощность 286 л/с. Еще пишут, что для скандинавов и Турции есть промежуточное значение мощности - 265 л/с.

Также отличаются комплектации: в странах, где не будет продаваться Lexus LX570, 200-ке доступны все опции, а вот у нас не будет гидроподвесок, навигации, управляемых стабилизаторов KDSS (по-крайней мере на начальном этапе).
Но, учитывая, что даже российские и украинские комплектации различаются, а также большую активность неофициальных поствщиков, купить можно будет все.

[green]

По проходимости машина наверно огонь, но зачем так было изуродовать её внешне.

Мне внешне нравится, вживую очень сотку напоминает, спереди форма решетки немного другая, а общий вид даже можно спутать, и не кажется она что больше. Так мне показалось.