Сообщений в теме: 175

[podarok]

Десь на форумах зустрічав рішення, що перших кілька витків заплели звичайним тросом, а до нього вже прикріпили кевлар...
Не знаю чи правильне рішення...

[TИХОХОД]

Десь на форумах зустрічав рішення, що перших кілька витків заплели звичайним тросом, а до нього вже прикріпили кевлар...
Не знаю чи правильне рішення...

Не змыстовно.
Де ссылки авторы чертежи :lol: :lol: :lol:

[TИХОХОД]

А вот и фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Dikiy]

Сразу не понял вчём сложность, увидел фотки и вот что пришло на ум:
1. Можно взять обычный медный кабельный наконечник квадратов так на 35 и обжать кевлар. Потом прикрутить тем же болтом, что и трос.
2. Или для пущей крутости-надёжности взять аллюминиевую гильзу для сращивания кабеля , опресовать кевлар, конец расплющить и просверлить отверстие. Прикручивать, как и в первом случае, штатным болтом, и сверлить барабан не прийдётся и кевлар не повредится.

[TИХОХОД]

Сразу не понял вчём сложность, увидел фотки и вот что пришло на ум:
1. Можно взять обычный медный кабельный наконечник квадратов так на 35 и обжать кевлар. Потом прикрутить тем же болтом, что и трос.
2. Или для пущей крутости-надёжности взять аллюминиевую гильзу для сращивания кабеля , опресовать кевлар, конец расплющить и просверлить отверстие. Прикручивать, как и в первом случае, штатным болтом, и сверлить барабан не прийдётся и кевлар не повредится.

Просто на болт держать не будет.
отверстие в барабане уже есть. Просто его до конца просверлить нужно, Чтобы кевлар заправить. А обойма это то, что я сделал. Только не алюминиевую, а из жести.

[rebel]

Dikiy ты предлагаешь тот же вариант только модернизированый. Тихоход спасибо за подробный урок!

[Robin]

Саня, а винт жестянку не прорвёт? Закручиваел его до упора или "с чувством"? Дёргать хорошо пробовал?

[OSTAP]

Классное решение только жесть слабовата - мы из алюминия сделали накладку. Хотя с тремя-четырьмя витками силы там особой нет. Кстати тему спокойно можно превратить в статью и вывесить в советы/уроки либо дополнить статью по лебеде.

+1

[Dikiy]

Хотя с тремя-четырьмя витками силы там особой нет.

Вот и я о том же! Будет болтушка держать, нефик делать.

[TИХОХОД]

Саня, а винт жестянку не прорвёт? Закручиваел его до упора или "с чувством"? Дёргать хорошо пробовал?

Винт до упора.
Жестянку не прорвал.
Тянул совсей дури. Не шевелится.
Жестянка толстая, и на герметике.
Если, недай Бог порвется трос, то на месте можно легко извлечь из отверстия конец троса с гильзай. А алюминий высверливать надо!

[Dikiy]

Не понял ваших решений. Как говорит группа поддержки Подарка:" Без фоток эта тема не актуальна!"
А чем не устраивает опресованный конец кевлара, как я предложил? Не то что высверливать, а и сверлить ни чего не надо...

Сообщение отредактировал Odissey: 06 April 2007 - 22:58

[Odissey]

Dikiy
Я тоже об обжимном варианте думал. Только его надо куда-то спрятать, дабы тросу не мешал сматываться. Собираюсь при разборке, чистке и смазке лебеды рассмотреть детальней - куда его прятать. А вот зажимное устройство лучше делать на винтах - можно повторно зарядить в случае чего.

ТИХОХОД
Пять балов за основательность!
Проверим на практике?

[Dikiy]

У меня в машине сейчас как раз находится всё что нужно для этого процесса и материал и струмент. Готовился к проведению некоторых работ по электрике любимого автоматического мобиля и не выгрузил ещё. Завтра буду со всем этим гармыдэром на покатухе, можем опробывать на практике.

[Robin]

Ещё так можно подстраховаться.

Прикрепленные файлы

•  index.bmp   154.74К   106 Количество загрузок:

[TИХОХОД]

Забудьте все что я здесь писал!!!
Практика показала, что этот способ крепления кевлара не имеет права на жизнь в условиях сурового бездорожья и не Интернетного оффроуда.

Трос закреплен теперь так, что никто его с барабана не вытянет!!!
Фото по приезду в Киев.

[VOIN]

Клубные мастера Айрон и Берл крепят кевлар своим способом, который пробовали на практике. Дергали его вдвоем на полностью размотанном тросе, руками не рвется. Но лебедиться с такого положения, естст, нельзя - необходимо иметь с десяток витков на барабане.

[OSTAP]

Народ, че вы паритесь!!! Вылетает трос из своего места крепления, как надежно он не закреплен, сплошь и рядом. Дерево оно ж рядом, "ну крутни Вася еще пару витков!" кричит шурман, а трос - раз, и в болоте.

Как и раньше, на АТЛ я на двух лебедах (Славику и себе) крепил трос просто внахлест пятью-шестью витками. Был бы скотч, было б проще, но и без него не составляет труда горизонтально положить конец троса на барабан, пропустить по нему 5 витков внатяг, и иметь надежно держащийся трос.

Америкосы продают кевлар вот с таким крепежом на конце:


http://cgi.ebay.com/...bayphotohosting


тоже на вид неплохо, но опять-таки - а если сорвется?

Мой же способ проверен и прост, как ... УАЗ.

Все данные советы применимы к кевлару как единственному адеватному инструменту в трофи на лебеде, и да простят меня те, кто тяжеленную и скрученную сталь на себе таскает по болотам.

[gorrets]

А сколько щас метр кевлара стоин?

[Лев HiLux]

Трос закреплен теперь так, что никто его с барабана не вытянет!!!

Неплохо бы, Саня, учитывать, что возможно тебе самому придется отдирать трос от барабана, когда ты порвешь трос и тебе придется оторваный кусок пристраивать. Причем еще где-нибудь под водой.
Проще всего рассверлить отверстие, продеть в него трос и завязать узел.

[TИХОХОД]

Неплохо бы, Саня, учитывать, что возможно тебе самому придется отдирать трос от барабана, когда ты порвешь трос и тебе придется оторваный кусок пристраивать. Причем еще где-нибудь под водой.
Проще всего рассверлить отверстие, продеть в него трос и завязать узел.

Так это практически тоже самое.

А петлю с барабана руками и под водой снять легко.
Я решил обойти использование отверстия так как оно само может и обрезать трос.