Сообщений в теме: 127

[muzolyajunior]

Человек - установил доп. фару от ProLight (диодная)


Подробности уточняю...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал muzolya: 18 May 2010 - 12:19

[muzolyajunior]

Вот ответ обладателя...

"Ну светит очень хорошо, два режима, ближний и дальний, очень яркие, приятно удивлен, цена только не очень приятная, но все же это супер вещь! Если уж говорить, то скажем у нас сейчас там пытаются побороться с ксеноном, а это не ксенон, а диоды, следовательно подкопаться не реально, зато по яркости не уступает! Подробнее прочитать про эти штуки можно на их сайте www.dorsvet.ru"

думаем...

[FOFA]

Может читал невнимательно. А какие же основные плюсы диодных люстр на данный момент?

[miguel]

День добрый!
В настоящий момент очевидными плюсами светодиодной оптики являются низкое токоптребление и большая светоотдача.
Нашел в сети вот такие варианты оптики, называется Prolight.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Tsar]

День добрый!
В настоящий момент очевидными плюсами светодиодной оптики являются низкое токоптребление и большая светоотдача.
Нашел в сети вот такие варианты оптики, называется Prolight.

и куча минусов над которыми боремся.

[Fern]

...а это не ксенон, а диоды, следовательно подкопаться не реально...

Это всего лишь доп. свет в неположенном месте на не спец. автомобиле еще с нестандартными лампами :)

Сообщение отредактировал Fern: 03 August 2010 - 14:18

[Mecnik]

День добрый!
В настоящий момент очевидными плюсами светодиодной оптики являются низкое токоптребление и большая светоотдача.
Нашел в сети вот такие варианты оптики, называется Prolight.

По температуре нагрева как обстоят дела? Многие говорят, что мощные диоды очень сильно греются в чем и есть проблема.

[Tsar]

По температуре нагрева как обстоят дела? Многие говорят, что мощные диоды очень сильно греются в чем и есть проблема.

Таки да. Есть проблема. но больше проблема с драйверами и толковыми электриками.

[miguel]

По температуре нагрева как обстоят дела? Многие говорят, что мощные диоды очень сильно греются в чем и есть проблема.

Да, сильно греются. Корпус до 70-80 градусов. Но и корпуса там сделаны ого-го!!! Кто в руках держал такую фару - тот поймет, что отвод тепла там нешуточный, и в условиях самостроя такой корпус в единичном экземпляре не построить!!! А если нет нормального отвода тепла - нет и необходимой отдачи от диода по свету!!!

[Tsar]

Да, сильно греются. Корпус до 70-80 градусов. Но и корпуса там сделаны ого-го!!! Кто в руках держал такую фару - тот поймет, что отвод тепла там нешуточный, и в условиях самостроя такой корпус в единичном экземпляре не построить!!! А если нет нормального отвода тепла - нет и необходимой отдачи от диода по свету!!!

Да шо вы ГАВАРИТЕ :)
Вариантов, на самом деле - дофига!
Если есть бабло - можем обсудить.

Собрали мне такую линейку, вот ток электрик не могет ее подключить к 12 вольтам :)

[miguel]

вот еще несколько примеров установки:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Eduardo]

Собрали мне такую линейку, вот ток электрик не могет ее подключить к 12 вольтам :)

Вероятно электрик тот вовсе и не электрик, а так... А вообще элементарно сделать можно так, что неважно будет полярность подключения всего этого дело к бортсети - прям вроди как лампочку накаливания подключаешь...
Никаких принципиальных проблем я в постройке светодиодного света не встретил. Сейчас у меня стоит таких уже 4 шт(на фотке еще вариант с парочкой) - на дороге даже перебор со светом, пожалуй, т.к. яркость пятна в основном пучке на дороге настолько велика, что подслепливает уже. Другая проблема, когда приходится этот свет выключать при разъезде со встречными - штатный свет выглядит как свечка против 100 вт. лампочки(нихрена не видно в смысле)... Греется у меня корпус-теплоотвод может до 45-50 град примерно, пара которые с драйверами чуть больше, другая пара еще прохладнее.
Да, подключить квартет на прямую без драйвера нормально не получилось, как я планировал ранее. Надо для этого подбирать светодиоды по мин. напряжению (по биновке). А те что у меня были при последовательном включении и при заведенном двигателе потребляли 1.5-1.6А при норме в 2.8, на заглушеннов моторе менее 1А. Хотя и этого света вполне достаточно и время жизни светодиодов устремится к бесконечности в таком случае. Хотя еще можно было бы побороться с длинной и сечением проводников

[Tsar]

Дошли руки.
Доделал.
Подключил драйвера на 12 вольт. Светит хорошо. примерно 4500 Люменов
Глаза ночью не устают, единственное неприятно проезжать светоотражающие знаки :)))
Сейчас на вторую делаем навару еще один экземпляр (хотим к Гаплыку успеть)Будет состоять из 3-х частей. Центр сугубо дальний, правая и левая - ближний, но немного развернутый, так что бы засветку обочины сделать. Новые будут стоять светодиоды, более яркие.

Были первые тесты. О них чуть позже.

Есть так же неприятный момент, один светодиод не выдержав тестов, ушел в К.З. На удивление - это не как не сказалось на световой сцене (представьте если перегорела лампочка в лампе, что будет):)

Съездил в БТР поглядеть на люстры светодиодные.
Жаль что не кто не смог про них рассказать и дать конкретные ответы :)

[Autozver]

А фото можно в студию интересно увидеть результат.

[Rolik]

Вопрос на сасыпку. А светодиоды идут на 12 вольт, или естьи 24-рех вольтовые?

[Odissey]

Андрей, они вообще другого напряжения. Это у них контроллеры питания понижают и регулируют. Есть и на 24 Вольта.

http://www.ledlamp.com.ua/index.php

[ДЕД]

Rolik от 9 до 42v

[Eduardo]

Вопрос на сасыпку. А светодиоды идут на 12 вольт, или естьи 24-рех вольтовые?

Есть и на 12 и на 24В у разных производителей. Все дависит от конкретного изделия и как внутри коммутируются отдельные светодиоды. Их на одном кристалле может быть несколько. Типичное рабочее напряжение примерно 3.2-3.8В на один светодиод. Другое дело, как они там далее коммутируются. Можно их параллелить как в светодиоде Р7 (уже внутри параллелится 4 кристалла,всего пара выводов у него)сеуловском, тогда он потребляет в ном. режиме 2.8А и примерно 3.5В рабочее напряжение. Есть продукция Кри МСЕ с 4-мя парами выводов и можно самому коммутировать их хоть в параллель, хоть последовательно и выбирать режими питания с вариантами:
1) в параллель 4х700=2800мА 3.5В
2)последовательно 700 мА 4х3.5в
3) комбинированный 2х700мА 2х3.5В...
А есть и тот же Кри XLamp MP-Lт (20Вт) с световым потоком до 1500 лм, с режимами питания около 25В при токе в сотни миллиампер... вот как раз на 24в бортсети будет работать. Но к такому оптики нет, как я понимаю, а пучек он дает широкий - с углом порядка 180 град... По той же причине не имеет смысл использовать для рабочего света недорогие самоклейки светодидные ленты (можно было бы просто на экспедиционник влагозащищенную ленту наклеить и все)с световым потоком даже более 1000 лм на метр погонный. просто большая часть излучаемого света будет не на дороге, а на капоте, крыше, в небе и тп...

[Hitch]

Скажите, а какой размер этой светододной планки, которая показана на Дефе? На сколько на светодиодов (приблизительно). В нете на европейский сайтах есть в продаже светодиодный свет SUPER Light, который выгядит приблизительно также. стоимость колибается от 500 до 3700 евро.

[САА]

Ребят это всё как говорится новшиство, многим нравится и не нервится, на дефэ стоит люстра кажись на 48 диодов и около 1500 у.е.(пролайт из китая), таки люстры уже устарели, но когда они появились на рынке пришлось искать альтернативу у нас, нашли и теперь как говорится разборы полётов и все камни мы принимаем на себя(на конец недели на моей машинке будет стоять тоже люстра тока с более увеличенным светопотоком и углом освещения), а говорить об электрике и т.д. и т.п. ну ссори-это всё таки не лампочку из цокаля вывернуть.