Replies in topic: 195

[Хмурый]

использовал кто-нибудь TPMS (систему контроля давления и температуры в шинах автомобиля) ? TPMS
Есть смысл или баловство?

Message edited by Хмурый: 25 March 2010 - 14:54

[Webber]

Есть смысл, еще и какой, только реализая системы это задачка. Родную ступицу переделывать это ее только ослабит и усложнит. Может у кого нибудь есть на сей счетзнания и мысли

[Хмурый]

может мы говорим о разных вещах? Я имею ввиду системы контроля давления и температуры. Т.е. 4 датчика в колеса+монитор в авто. В продаже комплекты до 250 у.е.

[Webber]

Понял, я говорю о подкачке как была в армейке на Уралах, Газонах 66. Читал тут что некоторые приспосабливали ее для прототипов. А датчики в колесах, ну у меня стоит с завода.

[Sем]

Ребята посмотрел я таблицу и там не оказалось моего типоразмере колеса (может я конечно совсем слепой) меня интересует 265/70/16. Стоят у меня Купера СТ, когда качал 2,1 (давление по паспорту со стандартными колесами) было такое впечатление, визуально, как будто колесо приспущено (может конечно это из-за мягкости самого Купера). Сейчас дал 2,5 конечно стало немного жестче, но визуально колесо стало нормальное, не кажется что приспущено, и катиться машинка стала лучше. Вот и думаю какое же все таки давление качать, чтобы колесо не повредить (стереть, перегреть) при малом давлении и ходовку не разбить при большом?

[Sprut]

Может уже и обсуждали это, но хотел бы ещё раз услышать мнение одноклубников какое же должно быть давление в шинах разных классов МТ, АТ и обычной шоссейной. И разложить всё по полочкам, а особенно интересует давление в МТ резине каким оно должно быть

[Hakim]

Каждый выбирает компромис индивидуально. Если пробег небольшой по асфальту, вполне можно держать 1.5-1.7,- езда комфортна, расход и истираемость выше.
Если пилять далеко и не актуальна "зубодробилка" в салоне, качают вплоть до 3.0,- по итогу, стираемость меньше и расход ниже...
Опять же, вес авто,- у Арсена на Ниве можно спустить до 1.5,- мады не сплющаться, а у меня плющатся на 1.5 как у Арсена на 0.3...
Все идивидуально...

[спектор]

Каждый выбирает компромис индивидуально. Если пробег небольшой по асфальту, вполне можно держать 1.5-1.7,- езда комфортна, расход и истираемость выше.
Если пилять далеко и не актуальна "зубодробилка" в салоне, качают вплоть до 3.0,- по итогу, стираемость меньше и расход ниже...
Опять же, вес авто,- у Арсена на Ниве можно спустить до 1.5,- мады не сплющаться, а у меня плющатся на 1.5 как у Арсена на 0.3...
Все идивидуально...

По ходу есть такой параметр: оптимальное давление в шине и у каждой марки автомобиля оно разное. Это оптимальное давление - это то какое нужно в колесе и оно написано производителем на боковине шины и зависит от весовой нагрузки на колесо. Поэтому зная вес авто и размер колеса, можно высчитать это давление. А уже от этого оптимума можно говорить нечто подобное, что колесо не накачено или перекачено.
И еще уточнения -перекаченное колесо отличается не только "зубодробилкой" а и очень малым пятном контакта, что влечет за собой плохое сцепление с дорогой, повышенное аквапланирование и износ деталей подвески, по итогу все это очень неприятные результаты.

Message edited by инспектор: 09 October 2011 - 16:28

[Sprut]

Посмотрю завтра что написано на моей резине, может кто и так знает резина yokohama geolandar MT+ 31x10.5 автомобиль KIA Sportage вес 1100кг. я накачал двойку, машинка ведёт себя нормально, но сомнения все ровно грызут.

[борода]

Посмотрю завтра что написано на моей резине, может кто и так знает резина yokohama geolandar MT+ 31x10.5 автомобиль KIA Sportage вес 1100кг. я накачал двойку, машинка ведёт себя нормально, но сомнения все ровно грызут.

Двойка это много для такого размера под ваш вес, думаю под 31на тонну надо держать 1.5, а двойка это для камней в горах.

[Арсен]

Посмотрю завтра что написано на моей резине, может кто и так знает резина yokohama geolandar MT+ 31x10.5 автомобиль KIA Sportage вес 1100кг. я накачал двойку, машинка ведёт себя нормально, но сомнения все ровно грызут.

Я на 31 резине качаю когда машина пустая,перёд 1,5, зад1,3.
На 33 перёд 1, зад 0,9.

[Важняк]

Вот тут читайте эту статью, называется ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Однако необходимо учитывать, что при поездках на дальние расстояния давление в шинах нужно поднимать на три-четыре десятки атм, т.к. на длительной постоянной скорости шины сильно греются, компаунд шины размягчается, и шина становится более податлива для повреждений. С нарастанием скорости увеличивается частота циклов деформаций шины, то есть возрастает динамические нагрузки, увеличивается трение, возрастают ударные нагрузки.

Я не понял. Что такое "три-четыре десятки атм,"? Это что, перед поездкой надо накачивать шины до 3 или до 4 атмосфер? А не лопнет? При движении воздух в шине нагревается и в связи с этим давление оного в шине возрастает. Или как?

[virski]

Я не понял. Что такое "три-четыре десятки атм,"? Это что, перед поездкой надо накачивать шины до 3 или до 4 атмосфер? А не лопнет? При движении воздух в шине нагревается и в связи с этим давление оного в шине возрастает. Или как?

Имеется ввиду 3-4 десятых атмосферы, а не 3-4 атмосферы.

[alfin]

0.3-0.4 атм

Message edited by alfin: 10 October 2011 - 11:04

[DimonZT]

Прочитал тему и так и не вкурил: указаная таблица для МТ актуальна или и для других?
По таблице мне получается на 245\70\16 БФГ АТ на Монтерей (вес 2.2-2.3Т) 1.4 нужно всего дуть
В таблице на машине указано 2.2 перёд, 2.4 зад.
И если брать такой же размер но с 75 профилем уже по таблице 1.8 получаем. Как-то великоватый разбег по моему

Шо посоветуете для езды по асфальту (%95 пробега) ?

[MAXERion]

Прочитал тему и так и не вкурил: указаная таблица для МТ актуальна или и для других?
По таблице мне получается на 245\70\16 БФГ АТ на Монтерей (вес 2.2-2.3Т) 1.4 нужно всего дуть
В таблице на машине указано 2.2 перёд, 2.4 зад.
И если брать такой же размер но с 75 профилем уже по таблице 1.8 получаем. Как-то великоватый разбег по моему

Шо посоветуете для езды по асфальту (%95 пробега) ?

Езжу на БФГ АТ 235/85/16. Пробовал и как по заводскому (2,2 - перед; 2,4 - зад), так и все на 2,4 качал. Результат - жестковато. Последние пару лет качаю не более 2,2 все (в основном 2,1) и все нормально, а дальше по комфорту и обстоятельствам.

[Ярось]

Шо посоветуете для езды по асфальту (%95 пробега) ?

Года два как качаю по данной таблице, сразу попытлся сравнить по рекомендуемому давлению от производителей Матадор и Мишлен, все совпало, поэтому после этого все колеса качаю по этой таблице.

[Hummerman]

Глянул это видео, довольно прикольно едет Рам на такой резине. Вопрос для коллег, вы бы использовали такую резину на бездоре, если бы был другой протектор типа богера и резина была бы более "спущенной"? О ценах не говорим пока.

"

[mba]

Прикольно и не пробъешь и не разбортирушь, поездить бы на них чтобы понять.

[rut]

Глянул это видео, довольно прикольно едет Рам на такой резине. Вопрос для коллег, вы бы использовали такую резину на бездоре, если бы был другой протектор типа богера и резина была бы более "спущенной"? О ценах не говорим пока.

Уже несколько лет ходят разные видео про такую резину,
но, я так понимаю, это до сих пор экспериментальные образцы.
Видимо, что то там не так еще, раз не решаются в серию выпустить.

Плюсы очевидны - не боится проколов, не разбортируется.
Минусы тоже есть - нельзя регулировать пятно контакта давлением.

Неизвестные пункты:
- Боковые усилия (в поворотах, на склонах) - как там эта резина себя ведет ?
- Долговечность этой конструкции.