Replies in topic: 219

[salex]

Можно заказать в Англии, но абсолютно незачем и я делал себе сам и насколько знаю не только я. Для нормального сварщика нет ничего сложного, я только ролик себе не делал.

Робили із прутка чи із товстостінної труби?
Який діаметр використовували?
Готовий виріб гартувався/цементувався чи такої потреби немає?

[VOIN]

Робили із прутка чи із товстостінної труби?
Який діаметр використовували?
Готовий виріб гартувався/цементувався чи такої потреби немає?

Тягу делал из трубы, диаметр чуть больше чем родная тяга, из прутка делать нельзя, от веса быстро выходят из строя рул-пальцы. Да и толку от ее монолитности нет, если она не погнется так вырвет руль-пальцы от удара. Трубу саму потом прикаливали на изгибах и усиливали небольшими типа косынок отрезками, чтобы не "играла"

[vadimLR]

Если есть ресур? Скиньте ссылку! По вопросам установки "колхоза" на Дискавери1 интересует заменяемость и надежность запчастей,а то бюджет не очень большой,а хочется хорошо и недорого! И уже поехать хочется!

[Broker]

Если есть ресур? Скиньте ссылку! По вопросам установки "колхоза" на Дискавери1 интересует заменяемость и надежность запчастей,а то бюджет не очень большой,а хочется хорошо и недорого! И уже поехать хочется!

Вот читай, изучай. Больше инфы по ЛР на просторах СНГ не найдешь. http://lrforum.ru/

Message edited by Broker: 25 February 2013 - 17:10

[VOIN]

Если есть ресур? Скиньте ссылку! По вопросам установки "колхоза" на Дискавери1 интересует заменяемость и надежность запчастей,а то бюджет не очень большой,а хочется хорошо и недорого! И уже поехать хочется!

Если хочешь чтобы Lend Rover служил тебе верой и правдой, ставить надо оригинальные з/ч LR, конечно можно что то и тюнить, но основные детали только ориджинал.

[VALERIUS]

Если хочешь чтобы Lend Rover служил тебе верой и правдой, ставить надо оригинальные з/ч LR, конечно можно что то и тюнить, но основные детали только ориджинал.

Но как показывает практика бывают "приятные исключения".Купил как-то два оригинальных масляных фильтра,не дешёвые конечно,но думаю оригинал-же.Оба пускали масло по вальцовке.Больше ими не заморачиваюсь,покупаю нормальный неоригинал по цене в три раза дешевле.

[texnik]

Но как показывает практика бывают "приятные исключения".Купил как-то два оригинальных масляных фильтра,не дешёвые конечно,но думаю оригинал-же.Оба пускали масло по вальцовке.Больше ими не заморачиваюсь,покупаю нормальный неоригинал по цене в три раза дешевле.

Такие они "оригинальные"! От подделок тяжело уберечься, месяц тому купил свечи Бош в АТЛ, домой пришел начал рассматривать, в инете поковырялся и нашел точное описание оригинала в сравнении с подделкой, свечи оказались чистой подделкой. Что характерно при возврате небыло никаких возражений и проблем, продавцы вели себя вежливо будьто они все прекрасно знают и понимают. С АТЛ как то это уже подозрительно, похожая ситуация была с Бош АКБ, купил и через два дня вернул, он утром еле тянул. Тоже вернули деньги без разговоров.

[карел]

Добрый день! И тоже по теме оригинал, по совету форумчан на Дискавери 1 3.9 МКП 93 года, самостоятельно поменял манжеты на передних тормозных суппортах, сумма вопроса 12 грн (резиновое колечко 42мм на 48 мм диаметром 3.6 круглое от гидравлики -подобрал на нашем резиновом базаре) Оригинал даже не узнавал по цене, близко подходит от Форд-Транзит стоимостью 45 грн (только 2 кольца, а их надо 8 штук!) около 500 км проехал течи тормозухи пока нет. Вчера поменяли всю выхлапную систему (штаны, глушитель, резонатор)стоимость 950 грн с работой, "звучит" как говорят в ТУ. Оригинал конечно хорошо, но его стоимость и простота решения вопроса меня отпугивает, а вот сам как в детстве отремонрировать мопед из подручных материалов, и он ходил не хуже тех кому купили в магазине, во-первых уверен в машине, так как самостоятельно её ремонтируешь, пусть и по мелочам, во вторых гораздо интереснее заниматься техникой и получать настоящее удовольствие от этого занятия.

[HardBlues]

И я за оригинал. Он ведь бывает в коробочках Land Rover и тогда цена намного выше OEM (Original Equipment of Manufacturer)- та же деталь для конвейера, но без зеленой упаковки. OEM - также детали производства не Ленд Ровера, но закупаемые им для своего пр-ва, т.е. такой вот особый вид гарантии аутентичности и качества, вспомним Lucas, Girling, Adwest....и многих других.
В особенности, что касается ответственных деталей. "В особенности" в квадрате - тормоза и рулевое.
То КАРЕЛ Я когда-то тоже менял манжеты разных производителей, даже экспериментировал с поршеньками из так называемой калящейся нержавейки, а потом понял, что родной ремкомплект не так уж и дорог, а вот металлическая обоймочка из этого комплекта, которая удерживает грязесъемную резинку, полностью оправдывает слово "родная" (все другие становились с небольшим перекосом). Единственный сторонний производитель, который меня порадовал - испанцы AutoFreni (могу ошибаться в написании) комплект на Диско и РР - D42. Я даже подозреаю, что это и есть OEM.

[VALERIUS]

Единственный сторонний производитель, который меня порадовал - испанцы AutoFreni (могу ошибаться в написании) комплект на Диско и РР - D42. Я даже подозреаю, что это и есть OEM.

Seinsa они называются.На многих машинах уже такие ставил - качество очень хорошее.

Attached files

•  seinsa.gif   11.45K   15 Number of downloads:

[adelt]

Seinsa они называются.На многих машинах уже такие ставил - качество очень хорошее.

Ставил такие себе, ничего будьто, ходят уже второй год. Может это и есть сам производитель.

[Vodo]

Тягу делал из трубы, диаметр чуть больше чем родная тяга, из прутка делать нельзя, от веса быстро выходят из строя рул-пальцы. Да и толку от ее монолитности нет, если она не погнется так вырвет руль-пальцы от удара. Трубу саму потом прикаливали на изгибах и усиливали небольшими типа косынок отрезками, чтобы не "играла"

Веталь тут в теме выкладывал фоткии и мне тоже такую сделали на Орме, по той же схеме, согнуть ее об что то просто нереально или надо что то придумать спецально.

[Stolyar]

Seinsa они называются.На многих машинах уже такие ставил - качество очень хорошее.

Поставил и я себе (на СТО конечно ставили) Seinsa в цилиндры сцепления. Проездил 0,5 дня. Тормозная жидкость черная. В чем прикол? Кто подскажет? Беда прям. Ремкомплект в прошлом году только менял. Сцепление стало залипать и жидгость мутно серая. Ну думаю поменяю для профилактики. И вот какая оказия.
Буду признателен за советы и мнения.

[DNK]

Что касается ЛР, то если потекла гидравлика в сцеплении - ремкомплекты до спины. Надо менять соответствующий цилиндр однозначно на новый, а лучше сразу оба - система прокачивается на ура только при новых этих узлах. Иначе гемор. Вполне рабочие, но не новые цилиндры - завоздушенную систему не прокачают. Зато новьё потом ходит годами.

[HardBlues]

Согласен,гемор с прокачкой еще тот. Сколько раз приходилось корячиться со старыми цилиндрами и каждый раз это было только "на доехать" или "на поездить, пока не купишь новые цилиндры (в конце девяностых их не всегда удавалось купить сразу). В общем, ремкомплекты , а также "колхоз" со слегка увеличенными в диаметре (наивная попытка увеличить плотность манжета-цилиндр) манжетами (по памяти от 508 мерса-буса подходила) приводили только к небольшому выигрышу времени, а потом изношенная внутр. поверхность цилиндра давала себя знать. А после замены этих деталей на новье, - я забывал о проблеме. Недавно виделся с человеком, которому в 2002 продал один из Лэндиков, - сцепление еще живое (11 лет после замены). Так что ДНК прав на все сто.
Кстати а с прокачкой старых цилиндров помогало подать давление в расширительный бачок сцепления, через кустарную пенопластовую пробку с отверстием для шланга компрессора.

[VOIN]

Согласен,гемор с прокачкой еще тот. Сколько раз приходилось корячиться со старыми цилиндрами и каждый раз это было только "на доехать" или "на поездить, пока не купишь новые цилиндры (в конце девяностых их не всегда удавалось купить сразу). В общем, ремкомплекты , а также "колхоз" со слегка увеличенными в диаметре (наивная попытка увеличить плотность манжета-цилиндр) манжетами (по памяти от 508 мерса-буса подходила) приводили только к небольшому выигрышу времени, а потом изношенная внутр. поверхность цилиндра давала себя знать. А после замены этих деталей на новье, - я забывал о проблеме. Недавно виделся с человеком, которому в 2002 продал один из Лэндиков, - сцепление еще живое (11 лет после замены). Так что ДНК прав на все сто.
Кстати а с прокачкой старых цилиндров помогало подать давление в расширительный бачок сцепления, через кустарную пенопластовую пробку с отверстием для шланга компрессора.

Ты рассказываешь, а я сам вспоминаю такой же секс гтц на Дефе, сначала долбался с ремкомплектом, ничем не помогло (с ремкомплектом LR это чистой воды развод) Ну а потом купил новый гтц и все стало на свои места. Единственно что поддалось реанимации и чистке, это колдун. А до этого педаль стояла колом.

[PAVLOFF]

Мы его потеряли - бренд Land Rover исчезнет спустя 75 лет существования.

 

Согласно новой стратегии "Дом брендов", британский автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) сосредоточится на четырех брендах - Jaguar, Range Rover, Defender и Discovery, и поэтому отказывается от названия бренда Land Rover. Некоторые внедорожники, тем не менее, будут продолжать использовать это название.

 

Также меняет свое официальное название на JLR, чтобы отстраниться от имени Land Rover. Бренды Jaguar, Range Rover, Defender и Discovery будут выпускать автомобили, которые будут отличаться друг от друга и передавать уникальный характер каждого бренда.

 

Jaguar также планирует сократить свой модельный ряд и сосредоточиться на выпуске новых электромобилей. Главный креативный директор JLR Джерри Макговерн заявил, что Range Rover и Defender - это отдельные бренды, у которых больше акций, чем у Land Rover, и поэтому эти бренды будут использоваться в качестве основных фокусов JLR.

[Zeklis]

Ну за название обидно то конечно.. Ну а дефендер уже не тот дефендер. Да и олды будут называть всё так-же Ленд Ровер. 

[графит]

Смена брендинга компании не повлияет на то гламурное фуфло что они делают сейчас. 

[Лукаш]

Так это по моему сокращение. Или ренейминг если можно так назвать. JLR то расшифровывается как Jaguar Land Rover. Не совсем могу понять от чего отказались тогда.