Только хотел написать Кстя опередил. Делать надо то, что хочет заказчик, а не то, что хочется.Хотите денег? Тогда перебирать Вам не стоит.Это буду -это не буду. Вот на просто "что-то с движком сделать" к Вам никто не поедет. То есть вообще.
СТО
Автор
OCTAN
, 08 Oct 2013 20:59
Сообщений в теме: 209
#21 ВНЕ САЙТА
#22 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 09:11
Правильно написано, начинать надо со всего подряд, постепенно наметится то что вы можете осилить с вашими сотрудниками и отделится то что не сможете делать сами и надо использовать доп помощь со стороны. А изюминкой бизнеса может быть качество выполняемых работ, это самое сложное что не получается у всех.Но и самое дорогое по вложениям. На мой взгляд фишки никакой не надо, надо начинать просто с ремонта и обслуживания автомобилей любых марок, так вы на первых порах должны суметь заработать на аренду потому что это у вас будет самая дорогая часть расходов. Поэтому деньги надо будет буквально собирать по крохам, сначала на аренду, потом зп рабочим, потом всякие инструменты, расходники, включая свет и тепло, потом уже себе, так что цепочка расходов длинная пока дойдет очередь до себя. Давайте пофантазируем, думаю многим будет на пользу такой разговор.
- voler это нравится
#24 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 09:58
Крайне не рекомендую фантазировать. Во первых это 6 постов. И туда надо набрать людей.Человек обещает нехилую зарплату.ЧУШ ПОЛНАЯ. Как минимум год будет собирать колектив. Будут идти все кому не лень. И синелобые и студенты и пенсионеры. А зарплату платить пообещал. И вся эта хрень ляжет на вас фантазеры.И потом здесь же будут появлятся темы про не сменивших масло, недокрученых болтах и т.д.А вы же будете платить. Что бы достойную зарплату под 1000у.е. Но это еще не все. Будут наработки как минимум год на поставщиков запчастей. Что бы с доставкой. А так год будете с ж.пой в мыле гонять по магазинам и базарам подбирая запчасти ,при чем не самого лучшего качества.И опять темы про косяки и китайские запчасти. Через год вы вроде научитесь работать и начнете подымать планку за свои работы. И вот тут не только 30% клиентов но и бывшие друзья назовут вас ганд...м и уйдут к другим.А еще будут эти студенты и механики регулярно ломать инструмент. И еще много чего. Как фантазии?: Тут не фантазировать а работать надо. И скажите что человек проработавший на СТО этого не видел и не знает? Вот поэтому все и выглядит как скрытая реклама. 6 постов могут себе позволить далеко не все. Люди идут к такому годами.Нарабатывая клиентов, рабочих, поставщиков да и имя в конце концов.Вот такие мои фантазии.Надеюсь ни кого не оскорбилДавайте пофантазируем, думаю многим будет на пользу такой разговор.
- Банкир, Des, pokatuh и 6 другим это нравится
#25 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 10:00
Одним больше, одним меньше, пусть пробует. Сколько таких сто уже есть в гаражах и подворотнях одному богу известно, лишь малая часть из них вылазят на свет, остальные растворяются в пространстве. Пробуй - не ты первый, не ты последний и жизнь тебя рассудит.
- Flat и OCTAN это нравится
#26 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 10:25
спасибо за повесть , но как кто то из умных на этом форуме сказал , " спорить с .... значит опуститься до его уровня и самому стать ...." так , всего Вам Святой инквизитор наилучшего и если Вы не против , то я всё таки займусь тем, чем считаю нужным , а Вам всё таки посоветую не пытаться унизить людей не зная их в реальности , это как минимум проявление слабости и не более тогоНу а откуда Вам, уважаемый знать, какое мне понятие известно, а какое не известно. Это Вы с горяча сказали и от чувства гордости за себя, любимого, ну типа показать всем - вот какой я. Ну да пусть. Я не огорчаюсь. А на будущее я Вам тоже скажу - принимайте критику адекватно. Делайте правильные выводы, а не губы надувайте, пальцы тут тоже все гнуть могут.
Хотите денег? Тогда перебирать Вам не стоит.Это буду -это не буду. Вот на просто "что-то с движком сделать" к Вам никто не поедет. То есть вообще. С движком профессионально что то делают в основном драгстеры, но у них есть свои мотористы, проверенные, и к кому то слева они не ездят. Ежели Вы как раз из ТЕХ, то что тогда спрашиваете. Если нет, то придется Вам заниматься ланосами, авео, газелями, и прочими жигулями, т.е. массовыми машинами и браться за все что только можно, в том числе и гопоте свирели и бочки ставить, чтобы звук был гуще, и кузовщину варить, и движки крутить, и обесшумку делать, и музыку ставить чтобы своей бригаде обеспечить хоть какую то зарплату. И пожарник придет к Вам. И мент участковый (а у него план - штука гринов в месяц с участка), и налоговики, и крыша подьедет, и всем дать надо)))... Короче - семеро с ложкой... Ой-ой! Среди наших есть люди, которые открыли не одно СТО, и у которых по 10 человек работают, и это все люди с именем и с достаточно прочным положением в мире авторемонта, и то им тяжко, участки сокращают, людей увольняют... Кризис и покращення, тудыть его ити... А Вы раз так сразу - и обеспечили достойную зарплату Да дай Бог Вам в первые шесть месяцев не в минуса хотя бы в ноль выйти, чего я Вам от души желаю.
извините , но упрекну , ! это у Вас не фантазии , а адекватный толковый разговор очень тактично изложен , и я это всё хорошо понимаю , когда начинал 3 года работал в минус , для наработки клиента , к этой теме двигаюсь целенаправленно 20лет , а как вы правильно заметили " друзья "! я всё сделаю для того . что бы их изначально не было , научен горьким опытом , по зарплате , не платить а зарабатывать % от сделанной работыКрайне не рекомендую фантазировать. Во первых это 6 постов. И туда надо набрать людей.Человек обещает нехилую зарплату.ЧУШ ПОЛНАЯ. Как минимум год будет собирать колектив. Будут идти все кому не лень. И синелобые и студенты и пенсионеры. А зарплату платить пообещал. И вся эта хрень ляжет на вас фантазеры.И потом здесь же будут появлятся темы про не сменивших масло, недокрученых болтах и т.д.А вы же будете платить. Что бы достойную зарплату под 1000у.е. Но это еще не все. Будут наработки как минимум год на поставщиков запчастей. Что бы с доставкой. А так год будете с ж.пой в мыле гонять по магазинам и базарам подбирая запчасти ,при чем не самого лучшего качества.И опять темы про косяки и китайские запчасти. Через год вы вроде научитесь работать и начнете подымать планку за свои работы. И вот тут не только 30% клиентов но и бывшие друзья назовут вас ганд...м и уйдут к другим.А еще будут эти студенты и механики регулярно ломать инструмент. И еще много чего. Как фантазии?: Тут не фантазировать а работать надо. И скажите что человек проработавший на СТО этого не видел и не знает? Вот поэтому все и выглядит как скрытая реклама. 6 постов могут себе позволить далеко не все. Люди идут к такому годами.Нарабатывая клиентов, рабочих, поставщиков да и имя в конце концов.Вот такие мои фантазии.Надеюсь ни кого не оскорбил
- ejuk это нравится
#27 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 10:53
спасибо за повесть , но как кто то из умных на этом форуме сказал , " спорить с .... значит опуститься до его уровня и самому стать ...." так , всего Вам Святой инквизитор наилучшего и если Вы не против , то я всё таки займусь тем, чем считаю нужным , а Вам всё таки посоветую не пытаться унизить людей не зная их в реальности , это как минимум проявление слабости и не более того
Вы, действительно, как-то не очень правильно воспринимаете критику/рекомендации.
Как уже было выше сказано, СТО - далеко не самый простой бизнес.
Когда-то, когда у меня была другая работа с другими постоянными доходами, я тоже хотел себе СТО сделать. Ну, видел, как у других все по фен-шую - типа, оборудование красивое мастера и т.д.
Так вот, уже года 2 как сбылась эта моя "мечта идиота". Так сложилось, что это СТО было моим единственным источником моих доходов за это время. И что я Вам скажу. Я в полном ахyе от того, насколько отличается суровая реальность от бумажных расчетов. И да, основное направление - кузовной ремонт. Начали мы с одного бокса на 100 м2. Нашли толкового рихтовщика, который потом еще и красить научился (вернее, он умел, просто не хотел этим заниматься). Думали делать свои машины - т.е., на перепродажу. Но так сложилось, что пришлось искать клиентов и кому-то что-то рихтовать, красить, варить, обрабатывать и т.д. Сначала делали всем подряд за копейки. Даже аренда с трудом платилась. Затем, когда более-менее заработал мой сайт, стало чуть легче. Наш рихтун пригласил друзей, подучил их и стало чуть лучше. Подняли цены, поменялись клиенты, типа стало чуть лучше. Но сейчас, анализируя всю работу, я понимаю, что мы очень зависим от этих рабочих. Это не правильно. Пробовали создать им конкуренцию, набирали других... Но тем самым только лишний раз подчеркнули их компетентность. А вся проблема вот в чем. Специалистов нет. Те, что есть - либо работают на себя и неплохо зарабатывают, либо бухари безпробудные. И выглядит это так: надо клиенту через день-два машину отдать, а мастер в "творческом отпуске". И наши основные мастера в срочном порядке по ночам делают всю работу. А потом они говорят, что устали, им надо домой, и все по кругу...
Это только так кажется, что взял работу стоимостью тысяч в 30-40 и все, можно курить. Фиг там. А самое печальное, это арифметика: к примеру, оборот в определенном месяце составил, ну, допустим, 100К. Из этого тысяч 20-25 - в материалы и прочие расходники. Осталось 80. Половину отдали мастерам. Осталось 40. С этого заплатили аренду, свет, кредиты и остается еще несколько тысяч. А вот что с ними делать - это еще тот вопрос. Так как надо купить что-то из инструмента, есть еще ежедневные затраты по топливу и прочим мелким расходам, а зимой - еще и обогрев... Только я еще добавлю, что 100К оборота еще как-то получить нужно.
А еще, как выше было сказано, иногда бывают пожарники и прочие попрошайки. Какой-то месяц лучше, какой-то хуже. Все равно, больше чем мастер может сделать физически - больше сделать машин невозможно. Т.е., верхняя планка достигается очень легко. Сейчас я даже рекламу никуда не даю. А что толку!? Одинаково, что полный двор машин, которые в очереди (а потом клиенты кипишуют за сроки), или несколько машин сразу в работе - суть одна и та же. По исходу месяца - та же сумма (ну, плюс-минус там). Только ко всему прочему еще нужно добавить такой момент, что мастер может заболеть, уехать домой и т.д. А его даже уволить нельзя, потому, что другого нет. Вот и ситуация...
Сейчас, конечно, мы этот вопрос решили, но, тем не менее, такое было. Если заниматься только СТО... даже не знаю, стоит ли начинать. И с каким бюджетом...
- Моня, maXOR, Шпион и 6 другим это нравится
#28 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 11:05
спасибо за , совет , но если позволите , прочитав заметил Ваши ошибки , а по поводу критики если это критика отблагодарю а если это просто выпендрёж , сами понимаете..... , и если Вы являетесь владельцем СТО , то подскажите такой момент , имею или я право спорить имея 20ти летний опыт , по ремонту автомобилей и имея хорошие наработки поставки запчастей , клиентскую базу и сотрудничество с крупнейшей автобазой в Германии ?Сейчас, конечно, мы этот вопрос решили, но, тем не менее, такое было. Если заниматься только СТО... даже не знаю, стоит ли начинать. И с каким бюджетом...
Сообщение отредактировал Igorhiwa: 09 October 2013 - 11:06
#29 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 11:26
Все правильно говоришь, самая большая беда это люди, тобишь работники. Профи нету, а разный как я их называю ширпотреб. От ник зависит твой бизнес, ты должен их учить работать(они нихрена не умеют) и еще за все должен платить зарплату, жить им негде, все из других городов или сел и все их косяки ложатся на твои плечи, приходится обходиться с ними строго, за сломанный инструмент штраф с зарплаты, смотришь, через неделю ему и платить нечего, становится жалко, даешь. Вообщем человеческий фактор все решает в этом бизнесе, стабильности ноль и не надейся.Но сейчас, анализируя всю работу, я понимаю, что мы очень зависим от этих рабочих. Это не правильно. Пробовали создать им конкуренцию, набирали других... Но тем самым только лишний раз подчеркнули их компетентность. А вся проблема вот в чем. Специалистов нет. Те, что есть - либо работают на себя и неплохо зарабатывают, либо бухари безпробудные. И выглядит это так: надо клиенту через день-два машину отдать, а мастер в "творческом отпуске". И наши основные мастера в срочном порядке по ночам делают всю работу. А потом они говорят, что устали, им надо домой, и все по кругу...
Это только так кажется, что взял работу стоимостью тысяч в 30-40 и все, можно курить. Фиг там. А самое печальное, это арифметика: к примеру, оборот в определенном месяце составил, ну, допустим, 100К. Из этого тысяч 20-25 - в материалы и прочие расходники. Осталось 80. Половину отдали мастерам. Осталось 40. С этого заплатили аренду, свет, кредиты и остается еще несколько тысяч. А вот что с ними делать - это еще тот вопрос. Так как надо купить что-то из инструмента, есть еще ежедневные затраты по топливу и прочим мелким расходам, а зимой - еще и обогрев... Только я еще добавлю, что 100К оборота еще как-то получить нужно.
А еще, как выше было сказано, иногда бывают пожарники и прочие попрошайки. Какой-то месяц лучше, какой-то хуже. Все равно, больше чем мастер может сделать физически - больше сделать машин невозможно. Т.е., верхняя планка достигается очень легко. Сейчас я даже рекламу никуда не даю. А что толку!? Одинаково, что полный двор машин, которые в очереди (а потом клиенты кипишуют за сроки), или несколько машин сразу в работе - суть одна и та же. По исходу месяца - та же сумма (ну, плюс-минус там). Только ко всему прочему еще нужно добавить такой момент, что мастер может заболеть, уехать домой и т.д. А его даже уволить нельзя, потому, что другого нет. Вот и ситуация...
Сейчас, конечно, мы этот вопрос решили, но, тем не менее, такое было. Если заниматься только СТО... даже не знаю, стоит ли начинать. И с каким бюджетом...
Считаю тему очень полезной и актуальной, все ведь думают, сейчас открою сто и пошла лафа!
- UdavHaval это нравится
#30 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 11:32
Так если у Вас 20 лет опыта, клиентская база, запчасти и т.д. для чего эта тема? Вы и так знаете больше и лучше всех. Со всеми спорите и у всех видите ошибки. Вы лучший! Мы не имеем права советовать. все равно Вы не услышите...
Сообщение отредактировал Шпион: 09 October 2013 - 11:33
- Зундер, Barkas, maXOR и 3 другим это нравится
#31 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 11:33
Игорь, чтоб без фантазий.
Сами гайки крутить вы не планируете, правильно я понимаю? Капитал у Вас есть на шесть постов или у вас спонсор, которому можно не отдавать, если вдруг "не пойдет"? - это тоже очень важно. На 6 постов, это ж не обязательно шесть сотрудников, а наверняка более. При готовности платить "достойную зарплату" как вы говорите, это минимум от 5-6 тыс Ваших прямых затрат, сразу!!! Далее не знаю как у вас с помещением, но аренда, нормальный инструмент, вспомогательное оборудование, узкоспециализированное оборудование тоже денег потебует и немалых, а вернее очень больших, поверьте.
Выбор для узкой специализации, при условии чтоб хорошо делать, огромен: моторы, электрика и узлы, турбины, системы впрыска, коробки, кузова, ходовка, тюнинг как отдельно взятых узлов, так и автомобилей, грузовики/легковые/спецтехника наконец, да можно продолжать и продолжать.
Кто-то грузовые автобусы в пассажирские переделывает и к ним едут со всей Украины и платят; знаю человека, кот.коробки классно делает и все его посты постоянно заняты и люди при деле; другой по движкам выступает - хонингует, шлифует - так ждать надо, пока он освободится иногда 2-3 дня; вчера ездили генератор на ремонт отвозили - так ребятам оставлять надо, т.к. у них работы наперед много. Но все это результат профессионализма, узкой специализации, относительно быстрого выполнения ремонта. Однако все они начинали с одного (!) гаража в году 98м. Оф.СТО диллеров не рассматриваю, там другое.
К чему я веду,- те, кто специалисты в своем деле, те без работы не сидят, а иногда от нее и отказываются и зарабатывают нормально. Кто же хватается за все и не до конца разбирается, платит нервами, деньгами, битым фейсом и т.д., и работа ему не в радость.
Выбирайте то, в чем очень хорошо разбираетесь, что хорошо умеете, знаете где взять (т.к.на поставке дефицитной детали тоже хорошо заработать можно), прикидывайте капитал и смело в бой. А если еще сомневаетесь, тогда пока не ввязывайтесь - больше потеряете.
Сами гайки крутить вы не планируете, правильно я понимаю? Капитал у Вас есть на шесть постов или у вас спонсор, которому можно не отдавать, если вдруг "не пойдет"? - это тоже очень важно. На 6 постов, это ж не обязательно шесть сотрудников, а наверняка более. При готовности платить "достойную зарплату" как вы говорите, это минимум от 5-6 тыс Ваших прямых затрат, сразу!!! Далее не знаю как у вас с помещением, но аренда, нормальный инструмент, вспомогательное оборудование, узкоспециализированное оборудование тоже денег потебует и немалых, а вернее очень больших, поверьте.
Выбор для узкой специализации, при условии чтоб хорошо делать, огромен: моторы, электрика и узлы, турбины, системы впрыска, коробки, кузова, ходовка, тюнинг как отдельно взятых узлов, так и автомобилей, грузовики/легковые/спецтехника наконец, да можно продолжать и продолжать.
Кто-то грузовые автобусы в пассажирские переделывает и к ним едут со всей Украины и платят; знаю человека, кот.коробки классно делает и все его посты постоянно заняты и люди при деле; другой по движкам выступает - хонингует, шлифует - так ждать надо, пока он освободится иногда 2-3 дня; вчера ездили генератор на ремонт отвозили - так ребятам оставлять надо, т.к. у них работы наперед много. Но все это результат профессионализма, узкой специализации, относительно быстрого выполнения ремонта. Однако все они начинали с одного (!) гаража в году 98м. Оф.СТО диллеров не рассматриваю, там другое.
К чему я веду,- те, кто специалисты в своем деле, те без работы не сидят, а иногда от нее и отказываются и зарабатывают нормально. Кто же хватается за все и не до конца разбирается, платит нервами, деньгами, битым фейсом и т.д., и работа ему не в радость.
Выбирайте то, в чем очень хорошо разбираетесь, что хорошо умеете, знаете где взять (т.к.на поставке дефицитной детали тоже хорошо заработать можно), прикидывайте капитал и смело в бой. А если еще сомневаетесь, тогда пока не ввязывайтесь - больше потеряете.
- OCTAN это нравится
#32 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 11:45
тут вопрос в каком направлении работать , что бы у мастеров был хороший заработок ?!
Как один из вариантов:
Чтобы у Вас и мастеров был ХОРОШИЙ заработок, то надо работать в том направлении которое будет приносить хорошие (большие) деньги.
Другими словами необходимо ориентировать свои работы на богатых людей.
Предлагать им что-то новое и эксклюзивное.
Пусть даже у Вас будет один бокс и обслуживать вы будете только одну машину Ferrari California Милевского.
Главное чтобы Вам за Вашу работу платили те деньги, которые Вы хотите зарабатывать.
...внутренний тюнинг ( абгрейд) внешнего не понимаю и не признаю , мне гораздо интереснее , что то с движком сделать , нежели прибить доску не обрезную на ЗАЗ и вставить ему кусок прямой трубы...
"С таким настроением Вы корову не продадите" (С). Необрезные доски, ЗАЗы и прочее желаемых денег Вам не принесут. Переориентируйтесь на людей, которые готовы платить деньги. У нас в стране дурных денег валом.
Не для рекламы, я увидел работы нашего форумчанина Саши Лимузинщика из Житомира.
Xzibit со своими "тачку на прокачку" - отдыхает.
Это Вам не бусы переоборудовать из грузовых в пассажиры.
Кстати о бусах...Пару дней назад смотрел маленький сюжет по ТВ.
Парни тоже нашли что предложить богатым. Делают переоборудование макроавтобусов в передвижные кабинеты, машины для отдыха, пикников рыбалок и т.д. С Wi-FI, водой, канализацией и т.д.
Причем там разбирают до кузова чуть ли не новые Мультиваны и Мерседесы и фаршируют всем необходимым.
И клиенты за это платят.
Слышал одну историю, как некто купил себе 200й дизельный крузер.
И захотел из него сделать LX570 путем замены всех необходимых кузовных деталей и отделки салона.
Причем это делалось всё через официалов. Отдел запчастей официала ночевал на работе, выписывая каждый пистончик.
Сумму по запчастям и работе даже рука не поднимается написать.
Этот некто потом признал, что не ожидал что будет так дорого, но в итоге оплатил и утешал себя тем что у него единственный дизельный лексус.
У богатых свои причуды.
Только надо понимать, что за косяки ответ уже совсем другой...
- vlades, Marlon и OCTAN это нравится
#33 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 11:48
всё правильно говорите , через это прошёл , в дальнейшем, сам не собираюсь крутить . так как есть чем заняться , но для начала , закатаю рукава и планирую пару месяцев и сам крутить , что бы понимать обстановку , с направлением определился , протоптана мною же тропа , специализация не узкая но по одной модели , тяжело стартует , но в результате , слесаря определяют поломку ещё только подъезжающей машины , сам так учился и других учил , единственное , кого у меня нет даже на примете так это электронщика именно электронщика а не электрика . потому как сигнализацию установить я и сам могуИгорь, чтоб без фантазий.
Сами гайки крутить вы не планируете, правильно я понимаю? Капитал у Вас есть на шесть постов или у вас спонсор, которому можно не отдавать, если вдруг "не пойдет"? - это тоже очень важно. На 6 постов, это ж не обязательно шесть сотрудников, а наверняка более. При готовности платить "достойную зарплату" как вы говорите, это минимум от 5-6 тыс Ваших прямых затрат, сразу!!! Далее не знаю как у вас с помещением, но аренда, нормальный инструмент, вспомогательное оборудование, узкоспециализированное оборудование тоже денег потебует и немалых, а вернее очень больших, поверьте.
Выбор для узкой специализации, при условии чтоб хорошо делать, огромен: моторы, электрика и узлы, турбины, системы впрыска, коробки, кузова, ходовка, тюнинг как отдельно взятых узлов, так и автомобилей, грузовики/легковые/спецтехника наконец, да можно продолжать и продолжать.
Кто-то грузовые автобусы в пассажирские переделывает и к ним едут со всей Украины и платят; знаю человека, кот.коробки классно делает и все его посты постоянно заняты и люди при деле; другой по движкам выступает - хонингует, шлифует - так ждать надо, пока он освободится иногда 2-3 дня; вчера ездили генератор на ремонт отвозили - так ребятам оставлять надо, т.к. у них работы наперед много. Но все это результат профессионализма, узкой специализации, относительно быстрого выполнения ремонта. Однако все они начинали с одного (!) гаража в году 98м. Оф.СТО диллеров не рассматриваю, там другое.
К чему я веду,- те, кто специалисты в своем деле, те без работы не сидят, а иногда от нее и отказываются и зарабатывают нормально. Кто же хватается за все и не до конца разбирается, платит нервами, деньгами, битым фейсом и т.д., и работа ему не в радость.
Выбирайте то, в чем очень хорошо разбираетесь, что хорошо умеете, знаете где взять (т.к.на поставке дефицитной детали тоже хорошо заработать можно), прикидывайте капитал и смело в бой. А если еще сомневаетесь, тогда пока не ввязывайтесь - больше потеряете.
#34 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 12:01
Ну что за подход - "зачем эта тема" а что лучше молчать? или может лучше пообщаться на интересную полезную тему.Так если у Вас 20 лет опыта, клиентская база, запчасти и т.д. для чего эта тема? Вы и так знаете больше и лучше всех. Со всеми спорите и у всех видите ошибки. Вы лучший! Мы не имеем права советовать. все равно Вы не услышите...
- Shurik это нравится
#35 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 12:07
А что Вы накинулись на человека?
Дорогу осилит идущий.
Я так понимаю, просто к топикстартеру пришол чел который имеет СТО и предложил бизнес.
Сразу хочу сказать, что перед тем как начинать какие либо поползновения, расставьте все точки над Й, особенно это касается сфер влияния и принятия окончательных решений, а особенно в денежном плане.
По поводу направления, думаю что Вам таки стоит занять узкую нишу и стать в нем профи, от момента продажи готовых товаров: машин, запчастей, аксесуаров и заканчивая кастомными изделиями.
Не стоит расспылятся на все виды авто, поверьте ездят к мастерам, а не на СТО.
Подведем ИТОГИ:
- набор персонала
- подбор поставщиков не Украинского рынка, налаживания каналов прихода товаров из-за бугра.
- написание бизнес процессов на бумаге.
- если Вы слесарь, оставайтесь хорошим слесарем, но не надо идти в руководство и организацию бизнес процессов, в которых вы имеете поверхносное понятие. Прошли те времена, когда домохозяйка может управлять государством...
З.Ы. и чуть не забыл, сразу начните поиски очень хорошего и грамотного бухгалтера :)
Дорогу осилит идущий.
Я так понимаю, просто к топикстартеру пришол чел который имеет СТО и предложил бизнес.
Сразу хочу сказать, что перед тем как начинать какие либо поползновения, расставьте все точки над Й, особенно это касается сфер влияния и принятия окончательных решений, а особенно в денежном плане.
По поводу направления, думаю что Вам таки стоит занять узкую нишу и стать в нем профи, от момента продажи готовых товаров: машин, запчастей, аксесуаров и заканчивая кастомными изделиями.
Не стоит расспылятся на все виды авто, поверьте ездят к мастерам, а не на СТО.
Подведем ИТОГИ:
- набор персонала
- подбор поставщиков не Украинского рынка, налаживания каналов прихода товаров из-за бугра.
- написание бизнес процессов на бумаге.
- если Вы слесарь, оставайтесь хорошим слесарем, но не надо идти в руководство и организацию бизнес процессов, в которых вы имеете поверхносное понятие. Прошли те времена, когда домохозяйка может управлять государством...
З.Ы. и чуть не забыл, сразу начните поиски очень хорошего и грамотного бухгалтера :)
- OCTAN это нравится
#36 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 12:17
я не лучший , но всё таки , что то да понимаю в том за что берусьТак если у Вас 20 лет опыта, клиентская база, запчасти и т.д. для чего эта тема? Вы и так знаете больше и лучше всех. Со всеми спорите и у всех видите ошибки. Вы лучший! Мы не имеем права советовать. все равно Вы не услышите...
я Вам так скажу , было всё и СТО и машины со всей Украины на ремонт , но иногда в жизни случаются форс-мажоры , спасибо цел остался , сейчас всё с начала с учётом старых ошибок , а спорю только потому и то не со всеми , потому , что благодаря этому упорству имею на сегодня возможность начать всё заново а не.... , не хотел об этом , но по другому люди не понимают , извините , что ответом на Ваше сообщение получилосьА что Вы накинулись на человека?
Дорогу осилит идущий.
Я так понимаю, просто к топикстартеру пришол чел который имеет СТО и предложил бизнес.
Сразу хочу сказать, что перед тем как начинать какие либо поползновения, расставьте все точки над Й, особенно это касается сфер влияния и принятия окончательных решений, а особенно в денежном плане.
По поводу направления, думаю что Вам таки стоит занять узкую нишу и стать в нем профи, от момента продажи готовых товаров: машин, запчастей, аксесуаров и заканчивая кастомными изделиями.
Не стоит расспылятся на все виды авто, поверьте ездят к мастерам, а не на СТО.
Подведем ИТОГИ:
- набор персонала
- подбор поставщиков не Украинского рынка, налаживания каналов прихода товаров из-за бугра.
- написание бизнес процессов на бумаге.
- если Вы слесарь, оставайтесь хорошим слесарем, но не надо идти в руководство и организацию бизнес процессов, в которых вы имеете поверхносное понятие. Прошли те времена, когда домохозяйка может управлять государством...
З.Ы. и чуть не забыл, сразу начните поиски очень хорошего и грамотного бухгалтера :)
#37 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 13:06
Вот правильно, если у кого есть дельные советы, подскажите человеку, а зачем критиковать его, есть желание пусть начинает и пробует?А что Вы накинулись на человека?
Дорогу осилит идущий.
З.Ы. и чуть не забыл, сразу начните поиски очень хорошего и грамотного бухгалтера :)
#38 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 13:23
я пока знаю три успешных СТО
из них - два со специализацией по постройке машин и одно общего плана.
6 постов при грамотном раскладе за год можно вывести в ноль - имеется ввиду соотношение ежемесячные доходы = равны расходам.
А у ж об отбивании средств речь может идти года через 3-4 не раньше. И это СТО очень простое по начинке. (подъемники да инструмент нехитрый). А если затариться диагностическом оборудованием, тогда срок отбиваемости улетает куда-то очень далеко... легко проскакивая цифру 5...
Но самое интересное, только начинают становиться на ноги и тут за..ут проверками/поборами.
И наступает момент, когда и бросить жалко и оставить не можешь ;)
из них - два со специализацией по постройке машин и одно общего плана.
6 постов при грамотном раскладе за год можно вывести в ноль - имеется ввиду соотношение ежемесячные доходы = равны расходам.
А у ж об отбивании средств речь может идти года через 3-4 не раньше. И это СТО очень простое по начинке. (подъемники да инструмент нехитрый). А если затариться диагностическом оборудованием, тогда срок отбиваемости улетает куда-то очень далеко... легко проскакивая цифру 5...
Но самое интересное, только начинают становиться на ноги и тут за..ут проверками/поборами.
И наступает момент, когда и бросить жалко и оставить не можешь ;)
- rut это нравится
#39 ВНЕ САЙТА
Отправлено 09 October 2013 - 13:35
то , что с протянутой одной а в другой топор , будет не мало , понимаю то , что не так всё просто знаю с собственного опыта , но вопреки всему , если ничего не делать и никуда не стремится то на кой Х...Н вообще жить , на много проще стать бомжем с протянутой рукой или ещё , что то в этом духе , потому как заводов и работы с 8до17 уже давно нет , почитав некоторые рекомендации , получается , лучше просто опустить руки и жить по течению , тогда , можно спросить всех обитателей данного , форума , зачем ВЫ вложили деньги , нервы и здоровье , только для того , что бы покопаться по шею в грязи , поломать машины ? зачем это Вам??? , проще сидеть дома и нихренушеньки не делать , кто то может мне ответить на этот вопрос ? и потом я отвечу зачем я лезу , в ремонт автомобилейя пока знаю три успешных СТО
из них - два со специализацией по постройке машин и одно общего плана.
6 постов при грамотном раскладе за год можно вывести в ноль - имеется ввиду соотношение ежемесячные доходы = равны расходам.
А у ж об отбивании средств речь может идти года через 3-4 не раньше. И это СТО очень простое по начинке. (подъемники да инструмент нехитрый). А если затариться диагностическом оборудованием, тогда срок отбиваемости улетает куда-то очень далеко... легко проскакивая цифру 5...
Но самое интересное, только начинают становиться на ноги и тут за..ут проверками/поборами.
И наступает момент, когда и бросить жалко и оставить не можешь ;)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей