Сообщений в теме: 136

[Мазай]

И вновь продолжается бой...

Сообщение отредактировал Мазай: 19 March 2017 - 11:14

[Мазай]

Ремонт ГБ и снова новости )

[Eduardo]

Ужас и кошмар! Паша, оно не может в таком состоянии нормально ездить. Надо все двигло разобрать, промыть грязище, посмотреть и поменять все что плохое и собрать снова. А с песком и крупой между гильзами и БЦ до половины, забитыми начисто каналами(водяными и масляными) и тд и тп - будет перегрев и будет ломаться постоянно.

[ZORGAN]

Мне тоже интересно , когда уже надоест его собирать и разбирать)))) Для мойки движков надо 20л керосина ( на СТО его хватит на полгода)

[Eduardo]

Так просто  там его уже не отмыть, в том числе и керосином.  Потому что накипь и отложения в системе охлаждение от водопроводной воды(или и того хуже с болота) керосином не растворяются и не моются. Лимонная кислота при таких количествах накипи тоже не поможет. Ну разве начнет в движке шевелиться и постоянно будет забивать радиатор.

На серьезных автобазах и таксопарках раньше, когда движки капиталили, все разбирали и мыли БЦ-крышки-подддоны горячим содовым раствором под давлением системой высокого давления типа керхера. Самые тяжелые случаи побеждали даже вымачиванием часами-сутками и кипячением в больших баках с тэнами в растворах с ПАВами. Сода все отложение в тч и масляные выщелачивала растворяла и смывала. Люминий весь получался вида как вчера на заводе сделали. А отверткой гуано выковыривать  это уже не тот метод в данном случае и ничего толком не даст, потому что из самых потаенных мест все равно выковырять не удастся. Ну и при течах охлаждайки\воды могут образовываться пробки из твердой эмульсии масла с водой. Если уже гемороиться и головки сняты, то стоило бы до разобрать двигло и нормально все отмыть.

[MadCactus]

Змеевики бытовых котлов, очищают от накипи 15% раствором Соляной кислоты. Растворяет до 1,5 мм кальцинированных отложений, большая концентрация, портила медь...

[rut]

И вновь продолжается бой...

 

Паша, насчет разной длины ремней - это объяснимо. Шишки были в разной комплектации, я уже точно не помню, лет 20 назад с ними возился, и там различия были толи в наличии компрессора, толи ГУРа, и соответственно разная длина ремней была.

[STEN]

.... а я с удовольствием смотрю и слушаю Пашины истории, ибо повествует он хоть и с матом в сторону производителей и конструкторов,  но абсолютно без злобы, просто неподдельное недоумение от нелогичности ситуации )))) Нравится )))))

[ZORGAN]

Паша, насчет разной длины ремней - это объяснимо. Шишки были в разной комплектации, я уже точно не помню, лет 20 назад с ними возился, и там различия были толи в наличии компрессора, толи ГУРа, и соответственно разная длина ремней была.

Дык маркировка должна быть разной!!!

[Мазай]

Вроде победили! )))

Если до утра ничего в ней не сломается пока в боксе стоит,то завтра на покатуху/испытания! )))

[ZORGAN]

   

[Мазай]

Выехали на покатуху.Все работает четко.Температура держится.На отрезке от Зоологической до Парка начинает греться.На площадке в Парк уже почти кипит,а вентиляторы не включаются.Замыкаю один вентилятор напрямую,завожу-всеравно греется и в радиаторе не видно циркуляции воды.

Что бы это значило?!

Кто уже в курсе-не подсказывайте.)

[Мазай]

Даю подсказку )))

[ранер]

Лукойл мудаки не дать воды .!!

[Eduardo]

Сразу всех предупреждаю! В двигатель ни в коем случае нельзя заливать для чистки соляную кислоту! (И серную\азотную также) Она вызывает коррозию всего и растворяет и алюминий и сталь!

[rut]

Паша, смотри на это позитивно. Они не дали тебе набрать воды в туалете и этим спасли движок :) Ибо заливать воду из под крана в радиатор - это издевательство над мотором. А то потом придется лечить последствия - забитые накипью соты радиатора, отложения солей в моторе, и прочие радости, о которых ты и сам знаешь... Может проще было у них накупить дистиллята ? Обычно он всегда есть на заправках.

[Мазай]

Откуда черпали вдохновение авторы ГАЗа!!! )))

Лозунг завода газ

-Мы выпускаем гАЗЫ! )))

[Мазай]

ГАЗ 66 - Качество запчастей,расточка впускного коллектора,электровентиляторы системы охлаждения,все БЕДЫ за один выезд )))

[Зелёный]

Паш,а ведь,если мне не изменяет память,датчики включения вентилятора должны стоять на выходе из двигателя.

Ведь нужно контролировать температуру двигателя,а не радиатора...

Ни разу не слышал о перегретом радиаторе...

"ТАЗовские" датчики идут с шагом 5 градусов и минимальный что встречал 78-82.

А по поводу газа думаю что дело в супермегапроставке,которую ты классно прорекламировал...может было бы лучше врезаться непосредственно в карбюратор...

А "подсос" не используется на ходу,он сильно влияет на газовый аппетит...

[STEN]

А еще стоит поставить китаёзовский датчик с индикатором температуры и будет всё наглядно и точно )
Я себе поставил еще и на температуру масла...