Сообщений в теме: 70

[Бродяга]

Вставлю свои пять копеек,одно время брал воговскую соляру у товарища заметил незначительный пережор(литр-полтора на сотню)и повышеный стук в топливной,вылечил добавлением 2х тактного штилевского масла, да и на любой соляре с маслом движок гораздо тише работает лучше прет и самое странное меньше дымит,эксперименты с разными марками и сортами масел показали что штиль рулит!

Кстати да, у меня по ВОГУ тоже такие впечатления, как то не то и расход гуляет.

[Shurik]

Кстати да, у меня по ВОГУ тоже такие впечатления, как то не то и расход гуляет.

У меня с ними как то были проблемы, после этого вообще не заправляюсь у них, сейчас почти всегда на Шеле, хоть и дороже, зато вообще без проблем и качество и обслуга. А зимой так тем более.

[tark]

Хорошее качество топлива на шелле, а еще работают там местами волшебники - умеют заправлять литров на пять-десять больше, чем емкость бака))))

[VOIN]

Хорошее качество топлива на шелле, а еще работают там местами волшебники - умеют заправлять литров на пять-десять больше, чем емкость бака))))

У меня тоже был вариант с ТНК, когда залили топлива на 8 литров больше вместимости бака. Я думаю это зависит не от бренда топлива, а от директора азс и персонала конкретной заправки, большинство из них работают работают по ситеме заимствования бренда, раскраски и названия и работают по старинке - недоливают, бадяжат и с этим можно столкнуться в любой сети. Сами генеральные бренды создают свои отделы безопасности, которые должны неожиданно проверять заправки на качество топлива, обслуживания, соблюдения правил торговли, делают контрольные закупки, хотя я слышат что и тут есть коррупция и многие проверяльщики рассчитывают на этом нагреться. Так что в данном случае дело не в Шел, ТНК или Вог.

[Vrubel]

После заправки на Шел в Австрии, в Вене, загорелся чек из-за не качественного топлива.

Сообщение отредактировал Vrubel: 05 November 2015 - 10:04

[Beretta]

После заправки на Шел в Австрии, в Вене, загорелся чек из-за не качественного топлива.

Не ну это не может быть, скорее причина в чем то ином. Чтобы загорелся чек от качества топлива это же какое оно должно быть? Тут причина в чем то друго и просто совпало, я представляю сколько водителей могли бы подать исски в суд на них. Я в Австрии бываю частенько и знаю их серввис и заправки, мотор Фжея на их бензине работает с повышенной мощностью, а бимер просто летает, поэтому и вызывает сомнения такой факт, хотя всего можно ожидать в наше время...

Кстати сам заправляюсь часто на ТНК не от сильной любви, просто заправка рядом с гаражом, но не гнушаюсь заправками другими, тем же Шелом или Вог.

[Vrubel]

Не ну это не может быть, скорее причина в чем то ином. Чтобы загорелся чек от качества топлива это же какое оно должно быть? Тут причина в чем то друго

На станции сказали топливо. Загорелся через 5 минут после заправки... Он и в Киеве на топливо реагирует.

[Krot]

А я в бензин если есть сомнения то в бензин доливаю присадку, совсем немногои бензин становется как экстра! Даже на сомнительной захолустной заправке так несколько раз делал.

Прикрепленные файлы

•  img.jpg   64К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Krot: 06 November 2015 - 08:37

[Arhi]

А я в бензин если есть сомнения то в бензин доливаю присадку, совсем немногои бензин становется как экстра! Даже на сомнительной захолустной заправке так несколько раз делал.

Эту присадку как то пробовал, знакомы дал на заправке в Березанке николаевской области. По разговорам местных заправка торговала ослиной мочой, но другой небыло, заправились и залили в бак эту Ликви Моли. Потом проехали 300 км без проблем и машина тянула как на Супере, уверен что это не заслуга бензина а действие этой присадки.

[tark]

Теперь вы знаете, как на наших заправках из 92го делают 95й и 98й бензины))))

[графит]

Теперь вы знаете, как на наших заправках из 92го делают 95й и 98й бензины))))

Не совсем так, туда они добавляют немного другие присадки

[DimonZT]

Недавно читал, знакомый в дойчляндии в бенз ацетон льет. Типа чистит топливную и камеру сгорания. У нас, некоторые, из-за трудности достать ацетон льют растворители типа 646. 

Интересно, а дизельную топливную чем прочистить можна? И нужно ли?

[Толстяк]

Я лично на ОККО наблюдал как в цистерну четыре ведра ацетона налили. Запах знакомый с детства ни с чем не спутаю. На вопрос нах%я? Отморозились. Если хреновый бензин попался - доливаю сольвент. 100мл на 10 литров бензина. 

[Timofeevich]

Не совсем по теме, но так, к сведению, если на украинской колонке с дизельным топливом написано 'Евро', 'Евро+', 'Евро-5', 'Евро-6' и прочие термины включающие в себя слово 'Евро' это не означает, что такое топливо вообще должно соответствовать какому либо европейскому стандарту. Это не более чем маркетинговый ход украинских продавцов топлива !
Однако, любое дизтопливо продаваемое в странах ЕС должно соответствовать стандарту качества 'EN590', а называться оно может как угодно, хоть 'Евро-125', 'Mustang' и пр.
Соответственно, покупая 'Евродизель' на наших заправках ищите у него маркировку 'EN590', хотя у нас наличие таковой ещё не гарантирует его соответствие стандарту EC. Лично я, из двух заправок/колонок выберу ту, на которой написано 'EN590', а не 'Евро-5'.
Термины 'Евро-4', 'Евро-5' и прочие относятся к экологическим выбросам самих двигателей, а не к топливу заливаемому в них. Разумеется, эти замеры производятся при использовании топлива 'EN590'.

"Европейский стандарт EN 590 действует в странах Европейского экономического сообщества с 1996 г. Стандарт предусматривает выпуск дизельных топлив для различных климатических регионов. Общими для дизельных топлив являются требования по температуре вспышки - не ниже 55 °С, косуемости 10 %-ного остатка - не более 0,30 %, зольности - не более 0,01 %, содержанию воды - не более 200 ррm, механических примесей - не более 24 ррm, коррозии медной пластинки - класс 1, устойчивости к окислению - не более 25 г осадка/м3.
В 1996 г. в Европе введены ограничения на содержание серы в дизельных топливах - не более 0,05 %.
Таким требованиям отвечают отечественные ТУ 38. 1011348-89. В России это ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009)"

В дополнение, вчера заправился на ARAL в Германии. Сначала вставил пистолет с обычным дизелем, но увидел надпись мелкими буквами, что он содержит 7% биодизеля. В результате залил дизель Ultimate на котором мелкими буквами было написано 'EN 590'.

[Danila]

В дополнение, вчера заправился на ARAL в Германии. Сначала вставил пистолет с обычным дизелем, но увидел надпись мелкими буквами, что он содержит 7% биодизеля. В результате залил дизель Ultimate на котором мелкими буквами было написано 'EN 590'.

Все эти эко масла,топливо помоему сущий маркетинг и выкачка денег, во всяком случае что то хорошего не добавляет, как например эко масло теперь идет с меньшим количеством присадок и поэтому менять его лучше чаще, а стоит оно дороже обячного. так и с топливом.

[texnik]

Все эти эко масла,топливо помоему сущий маркетинг и выкачка денег, во всяком случае что то хорошего не добавляет, как например эко масло теперь идет с меньшим количеством присадок и поэтому менять его лучше чаще, а стоит оно дороже обячного. так и с топливом.

Эко принципиально не беру, тем более начитался про моторные масла когда у нас писали что у них ресур в половину меньше, так как многих присадок туда не льют, теперь с значком Эко, тоесть "С" брать не буду

[DimonZT]

Так получается оно и не совсем "эко" т.к. его отходов потом практически в 2 раза больше, если менять в 2 раза чаще. 

Сообщение отредактировал DimonZT: 08 November 2015 - 20:26

[tercuk]

Так получается оно и не совсем "эко" т.к. его отходов потом практически в 2 раза больше, если менять в 2 раза чаще. 

Дык оно утилизируется и перерабатывается проще, поэтому и ЭКО

[батон]

какое масло 2т лучше минерал или синтетика в дт

[Student]

Я лью в ДТ  минеральное 2Т, оно лучше тем, что дешевле