Сообщений в теме: 56

[NoRobot]

Broker, у моего брата такой же, состояние идеальное. От коррозии он его несколько лет назад обработал английским Ваксоилом для внутренних полостей воск, для наружных битум, вот уже девять лет держится и ржавчины не. А сам состав специально рекомендуется использовать с коибинированными кузовами- железо/алюминь. Машина мне очень нравится, хотя тойота фж это любимая. Автору удачи!

сейчас думаю над подготовкой к осени- земе, не могу пока определиться что делать. есть много мест по ходовке которые частично покрыты ржавчиной (мосты редуктора рычаги, наверное и на раме местами имеется). перед тем как обрабатывать по хорошему разобрать бы все, перемыть, обработать преобразователем и перекрасить. потом обрабатывать. Стрёмно как то задуть все антикором не удалив всю существующую ржавчину - оно ж там под антикором продолжит разростаться.. а раскидать всю машину и от рамы оторвать, все качественно обработать как то нет сейчас времени да и стремно что б потом все собрать до кучи что б работало ) вот думаю пока над этим всем. 

Сообщение отредактировал NoRobot: 02 August 2015 - 18:22

[Never]

Стрёмно как то задуть все антикором не удалив всю существующую ржавчину - оно ж там под антикором продолжит разростаться.. а раскидать всю машину и от рамы оторвать, все качественно обработать как то нет сейчас времени да и стремно что б потом все собрать до кучи что б работало ) вот думаю пока над этим всем. 

А вы для начала пока сухо хорошо помойте днище с большим напором, а потом уже будет понятно что обрабатывать или разбирать.

[imperator]

сейчас думаю над подготовкой к осени- земе, не могу пока определиться что делать. есть много мест по ходовке которые частично покрыты ржавчиной (мосты редуктора рычаги, наверное и на раме местами имеется). перед тем как обрабатывать по хорошему разобрать бы все, перемыть, обработать преобразователем и перекрасить. потом обрабатывать. Стрёмно как то задуть все антикором не удалив всю существующую ржавчину - оно ж там под антикором продолжит разростаться.. а раскидать всю машину и от рамы оторвать, все качественно обработать как то нет сейчас времени да и стремно что б потом все собрать до кучи что б работало ) вот думаю пока над этим всем. 

Ты эти все работы делай на периферии, где 100$ - очень большие деньги. Тогда всё тебе до штуки зелени выйдет. А то ещё в столице мордора захочешь ржу снять - так там наверно дороже машины работа выйдет.

[NoRobot]

Ты эти все работы делай на периферии, где 100$ - очень большие деньги. Тогда всё тебе до штуки зелени выйдет. А то ещё в столице мордора захочешь ржу снять - так там наверно дороже машины работа выйдет.

Та не- машина в Киеве на родине, в мордор на ней только приехал-уехал. на зиму может и оставлю а пока в Киеве. На периферии - может быть - только мне бы конкретное место с рекомендациями ато кому попало давать ковыряться в машине не хочу. Тут и в столице ковырял хватает таких что одни нервы и никакого результата... 

[Broker]

сейчас думаю над подготовкой к осени- земе, не могу пока определиться что делать. есть много мест по ходовке которые частично покрыты ржавчиной (мосты редуктора рычаги, наверное и на раме местами имеется). перед тем как обрабатывать по хорошему разобрать бы все, перемыть, обработать преобразователем и перекрасить. потом обрабатывать. Стрёмно как то задуть все антикором не удалив всю существующую ржавчину - оно ж там под антикором продолжит разростаться.. а раскидать всю машину и от рамы оторвать, все качественно обработать как то нет сейчас времени да и стремно что б потом все собрать до кучи что б работало ) вот думаю пока над этим всем. 

Мне так сложно тебе что то ответить не видя. Но мосты не прогниют это тожно:))). Почистить и покрасить можно и самому. Все сводится к удобству в работе. Лежа на земле, это конечно не то. А если есть ям, эстакада, а подъемник то это вообще круто. То все можно сделать.

Насчет днища, то у меня маш. была поварена и обработана. Но я спустя 2 года решил сделать сам доп. обработкку. Осенью вымыл с низу все, высушил и спасибо куму загнал к нему на подъемник и за два дня сам все сделал. Ушло 4 банок Тектила+2 банк для скрыт.пол.(рама). По итого оказалось, что предыдущий хозяин машинку а Николаеве на судостроительном  делал на совесть. )))

 

Насчет рамы, то ты вымей и посмотри, у ЛР рама очень-очень  живучая. Я после того как вымыл водой и протер уайт-спиритом, то оказалась заводская краска.

У ЛР рама в отличии от Тойоты не имеет такого количества дырок. Не понимаю зачем они в Тойоте столько всего наделали :))) . Тойотоводы, не говорите что для вентиляции :)) 

 

Расчет рычагов, а что там с ними не так? Там продольные передние клюшки  и задние "трубы". Почисть и все. А если будешь делать лиф, то есл ипо финшую, то их надо менять на +...градусов. Чтобы кастор был правильный. Но это от лифта все зависит. На +2 подвеской, то  нет надобности.  

Сообщение отредактировал Broker: 03 August 2015 - 14:11

[NoRobot]

Мне так сложно тебе что то ответить не видя. Но мосты не прогниют это тожно:))). Почистить и покрасить можно и самому. Все сводится к удобству в работе. Лежа на земле, это конечно не то. А если есть ям, эстакада, а подъемник то это вообще круто. То все можно сделать.

Насчет днища, то у меня маш. была поварена и обработана. Но я спустя 2 года решил сделать сам доп. обработкку. Осенью вымыл с низу все, высушил и спасибо куму загнал к нему на подъемник и за два дня сам все сделал. Ушло 4 банок Тектила+2 банк для скрыт.пол.(рама). По итого оказалось, что предыдущий хозяин машинку а Николаеве на судостроительном  делал на совесть. )))

 

Насчет рамы, то ты вымей и посмотри, у ЛР рама очень-очень  живучая. Я после того как вымыл водой и протер уайт-спиритом, то оказалась заводская краска.

У ЛР рама в отличии от Тойоты не имеет такого количества дырок. Не понимаю зачем они в Тойоте столько всего наделали :))) . Тойотоводы, не говорите что для вентиляции :)) 

 

Расчет рычагов, а что там с ними не так? Там продольные передние клюшки  и задние "трубы". Почисть и все. А если будешь делать лиф, то есл ипо финшую, то их надо менять на +...градусов. Чтобы кастор был правильный. Но это от лифта все зависит. На +2 подвеской, то  нет надобности.  

ну я так понимаю не отсоеденив раму от кузова ее качественно обработать не выйдет. У меня на самом деле там все в очень приличном состоянии, просто хотелось бы со временем все раскидать перекрасить и собрать. но возможно ты и прав, сейчас пока обойдусь локальной обработкой самостоятельно. а через годик- другой может соберусь покрасить тогда и раму почищу и перекрашу. На счет лифта - у меня уже +2 и больше не собираюсь делать. 

[AlekSan]

А вы для начала пока сухо хорошо помойте днище с большим напором, а потом уже будет понятно что обрабатывать или разбирать.

Вот это пока самый правильный совет чтобы разобраться в состоянии низа, а потом уже думать что делать дальше, варить или красить и чем.

 

Не понимаю зачем они в Тойоте столько всего наделали :))) . Тойотоводы, не говорите что для вентиляции :)) 

А дырок много в Тойоте часть для вентиляции и часть для облегчения самой рамы, но тсама рама в тлк70 тоньше чем в ЛР, отсюда ее и сопротивляемость ржавчине.

[Broker]

А дырок много в Тойоте часть для вентиляции и часть для облегчения самой рамы, но тсама рама в тлк70 тоньше чем в ЛР, отсюда ее и сопротивляемость ржавчине.

  конструктора

Сообщение отредактировал Broker: 04 August 2015 - 11:18

[VOIN]

Вот это пока самый правильный совет чтобы разобраться в состоянии низа, а потом уже думать что делать дальше, варить или красить и чем.

А дырок много в Тойоте часть для вентиляции и часть для облегчения самой рамы, но тсама рама в тлк70 тоньше чем в ЛР, отсюда ее и сопротивляемость ржавчине.

У Лендов самая крутая рама, перед покраской ее покрывали хромом, а еще мощнее это у Гелика, но она очень тяжелая.

[Тарас]

Гарний ролик!!!!

[imperator]

У Лендов самая крутая рама, перед покраской ее покрывали хромом, а еще мощнее это у Гелика, но она очень тяжелая.

А у каких Лэндов конкретно рама хромирована? У Рэнджа - классик до 93го года?

[tork]

А у каких Лэндов конкретно рама хромирована? У Рэнджа - классик до 93го года?

На первых моделях LR перед покраской раму покрывали хромом.

[Namiz]

На первых Диско, Ренжах и Дефендерах покрывали хромом.

[NoRobot]

Вчера первый раз крепко засел в песочке на своих дорожных катках. так вот раньше при небольших пробуксовках было слышно потрескивание трекшена ну и никаких неудобств он не доставлял. а вчера когда засел всеми 4мя колесами то было как то странно он душил так что я на оборотах до 2500 вообще постоянно глох. у меня 2 варианта что это было

1. трекшен сходит сума когда все 4 колеса буксуют и душит их все соответственно я глохну.

2. я никогда не ездил на внедорожниках по бездору и не имею опыта что в каких ситуациях происходит и возможно это нормально что нужно давать гари под 3500-4000 оборотов когда загруз всеми 4мя в песке

 

Кстати, еще момент - включил блокировку, после пробуксовки при включенной блокировке загорелись лампочки ABS и Трекшен, тоесть по идее трекшен не работал ?? Тогда что мне не довало буксовать спокойно на малых оборотах?  ABS и Трекшен потухли после выключения блокировки и перезапуска зажигания.

Сообщение отредактировал NoRobot: 12 August 2015 - 08:51

[Новый]

Наверное недостаточный крутящий момент двигателя до 2500 об в мин,то есть двигателю просто не хватало мощности провернуть все четыре колеса одновременно.

[NoRobot]

Наверное недостаточный крутящий момент двигателя до 2500 об в мин,то есть двигателю просто не хватало мощности провернуть все четыре колеса одновременно.

Ну вот и я думаю.. но сомневаюсь немного потому что смотрю видушки как нароб буксует в песке так вроде без напряга обычно гребут на небольшой скорости себе даже если всеми четырьмя.. нужно короче поучиться на внедоре что к чему... всего попробовать, понять как машина себя ведет в разных ситуациях.. 

[Broker]

Если есть все эти примочки. То скорее это срабатывает ESP . Не ставливался с 2Диско. Но знаю , что у меня на гражданском Аккорде тоже самое. Сколько бы ты не давил на газ при пробуксовке колес (это зимой), то до сраки. Комп не полнимает обороты. Только при отключении кнопкой, можно добится повыш.оборотов. 

 

А у тебя что нет отключения?

[alexnaz]

На повышенной передачи или на пониженной вы были?

[NoRobot]

На повышенной передачи или на пониженной вы были?

на повышенной. пониженную не включал специально что бы на большей скорости штурмануть подъем..

Если есть все эти примочки. То скорее это срабатывает ESP . Не ставливался с 2Диско. Но знаю , что у меня на гражданском Аккорде тоже самое. Сколько бы ты не давил на газ при пробуксовке колес (это зимой), то до сраки. Комп не полнимает обороты. Только при отключении кнопкой, можно добится повыш.оборотов. 

 

А у тебя что нет отключения?

нет тут нет принудительного отключения. хочу сделать, думаю как это правильно сделать - наверное через отключение ABS ? 

[alexnaz]

Ясно. Тогда мотора не хватило на повышенной передачи :)