Сообщений в теме: 114

[Ofset]

Глядя на америкосов, так они наоборот стремятся купить авто до 2000 годов а то и вообще 60-70 годов, правда и их уровень реставрации как у них нам просто недоступен. 

 

У них и культ своих авто совсем не слабый! Гораздо круче ездить на старом мускул-каре, чем на новеньком японском авто.

[vermic]

У Америкосов и цены другие как на авто, так на обслуживание и горючку. Глупо сравнивать. 

[Danila]

Сейчас пошла очень большая тенденция на покупку авто до 2000-х годов. Говорю по знакомым. Качество автомобилей после 2000-х резко упало, автомобили стали одноразовые, экземпляры которые служат более 5 лет - вообще редкость, по этому охота на "старое качество" очень даже сейчас в моде. 

[Eduardo]

А самое смешное то, что  про те автомобили, что делаются прямо сейчас и ругают как новый ненадежный одноразовый хлам будут спустя лет 10-15 говорить как о меганадежных и проверенных временем.

Выводы:

1)все познается в сравнении, а ностальгия всегда будет нас преследовать (вот раньше трава была зеленее, небо синее, печень здоровее, мы моложе и х........, в общем поняли...)

2)продавцы стараются впарить видавшие виды авто и выставить их как мегаклассные варианты (впрочем, основания имеются, особенно в силу современных тенденций автопрома с заменой мостов на независимую подвеску, всеобщую электрификацию, подделка з\ч  и т.п.)

3)ненадежные запчасти и узлы со временем ломаются/отваливаются и меняются на другие, проходит модернизация и тюнинг с целью повысить надежность

4)как бы там ни было, а возраст никого не красит!

[rut]

В чем то ты прав. Но как по мне в старых внедорожниках привлекает простота конструкции и ремонтабельность в полях / на коленке. В более новых - куча электроники, если глюканет ЭБУ то без спецприборов не диагностируешь и не починишь, только эвакуатор. А эвакуатор очень может быть не доедет до того места где ты встрял :)

Сообщение отредактировал rut: 06 February 2017 - 18:01

[PAVLOFF]

Eduardo,

С одной стороны согласен с Вами, с другой абсолютно нет!

Качество и толщина метала упала в разы! А современный пластик спустя 10-15 лет превратится вообще не понятно во что. Через 10-15 лет шансы больше на утилизацию. ДВС и узлы тоже претерпели изменений, и как известно, не в лучшую сторону! 

По поводу продавцов согласен! Ихняя задача - продать невзирая ни на что!

[imperator]

Сейчас пошла очень большая тенденция на покупку авто до 2000-х годов. Говорю по знакомым. Качество автомобилей после 2000-х резко упало, автомобили стали одноразовые, экземпляры которые служат более 5 лет - вообще редкость, по этому охота на "старое качество" очень даже сейчас в моде. 

А вас из имеющихся двух авто - какое из тех времён - трёха в 36м кузове или FJ из фильмов с молодым Бельмондо?

[Eduardo]

Ну дак потому и мои выводы/размышления были больше в философском ключе, представляли совершенно противоположные по смыслу моменты, в том числе и такие как надежность, электронику. Но та же надежность она как палка о двух концах. С одной стороны проверенная и надежная в жестких условиях конструкция, а с другой уставший металл накатавший за свою жизнь пол-миллиона-миллион-полтора-...

И тем более неизвестно, какого качества будет пластик, еще более "умные" электронные узлы и толщина металла в автомобилях спустя 10 или 20 лет(как новых, так и сегодняшних, пока еще об этом рано говорить). Потому я и сказал в самом ПЕРВОМ пункте про "все познается в сравнении", т.к. по сравнению с тем, что будет через хх лет, сегодняшние и ругаемыми вполне возможно будут венцом творения. Потому что почитаемые ТЛК-патролы и тп из 90-х, в большинстве своем, я боюсь, просто не доживут до тех времен... Да и вообще, может быть, старые и не экологичные авто обложат такими налогами, что мы и сами от них избавимся.. Или поставим в гараж и будем любоваться\ностальгировать не оформляя страховки\техосмотры и не выезжая(потому что нельзя). 

[imperator]

Вам Эдик хорошо - ваш Сейф в принципе 89го года разработки, и немного усилив его запчастями от 130тки, он будет ну очень долго ездить(вот за ломаться - не знаю, тут от рук гайкокрутящего всё зависит). А вот кто хочет новое "тяжёлое и вечное железо" - им на что смотреть? Что лет через пять можно будет купить, пусть и б/у чуть , у нас вообще - пикапы из штатов с мостами и хоть сзади на рессорах? Бусы на базе тех же Фордов и Дождей? Гелик-Пух из австрийского жирного лесничества?

70к и Патрулей 61х б/ушек после 2008 г.в. практически у нас не продают.

Новьё такое с эмиратов везти с этим курсом и Евро5/6 - малореально.

[rut]

Eduardo,

...

Качество и толщина метала упала в разы!

...

И качество ЛКП также. Вспомнился случай, как то Юра Формула приезжал в парк на четверговую встречу, и наглядно демонстрировал качество ЛКП на Л200 выпуска после 2000 года. У него кто то оторвал ОРМовскую наклейку ночью (гопота какая то, но это не суть важно), так они ее оторвали вместе с краской, Юра был "немного удивлен" как так получилось. Клей прочнее держится чем краска на металле ? Причем грунта там вообще не было, такое впечатление что просто на голый металл надули краски, и вперед, в салон.

Сообщение отредактировал rut: 07 February 2017 - 17:38

[Eduardo]

И что же мне хорошо?

Реплика 130 форанера(как и он сам) выпущенная почти 20 лет спустя после разработки это уже все таки независимый передний мост! Кроме того, у меня Сейф не G5, а F1. То немного другая песня - это же уже электро раздатка, и по зч и даже раме уже отличается от форанера. В общем, сборная солянка с зч подходящими и от мицыков, и от исудзу,  и от тоет, и родной китайпром(очень разного качества) и даже кой чего от жигулей подходит. Но мне грех жаловаться и я этого никогда не делал, потому что мозгоклюйства никогда не было с Сейфом.  А будет ломаться или нет во многом и от водителя зависит и от профессионализма людей крутящих гайки.

Кстати, на СТО у Сани Бармалея раз хохма была. Двери от форанера новодел и от китайца рядом стояли. Прикольно, а от китайца то дверь была тяжелее и крепче, во смеху то было!

 

Нет, Дима, НЕТ ничего вечного в этом мире!

И смотреть на более-менее новое уже особо не на что. Патрол 62 и тлк200 секвои\армады и тп это уже не то(независимые мосты), что было 60\61 или 80\105. А так да,  вопрос в цене и из-за таможни везти что то нереально. Пока. А там надо поглядеть. Может через пару-тройку лет и можно будет, но наверняка обложат другим способом... А штаты далеко, за океаном! Эх, куды податься?

Сообщение отредактировал Eduardo: 07 February 2017 - 18:09

[rut]

...

Эх, куды податься?

В штурманы :) Качественный штурман никогда лишним не будет :)

 

Ну а если по теме, как уже и выше писали - сейчас у европейских и штатовских производителей авто нет упора на внедор, потому что инфраструктура дорог развита, и просто нет необходимости во внедорожниках (за редким исключением). Нет спроса - нет производства. И те что клепают серийно на сегодняшний день - скорее пародия на внедорожники.

[Eduardo]

Леша, ну спасибо. Я пока есть силы и возможности сам порулЮ и по совместительству поштурмАню, это все же интереснее мне. А там видно будет

[uwarow]

Оставлю тут, т.к. в первом сообщении видео уже не доступно.

[FredVip]

Тоже стал вопрос какой автомобиль лучше купить для жены. Пересмотрел многие варианты, хотелось бы чтоб прослужил хотя бы 5-7 лет без сильного гемороя и больших вложений, чтоб был менее затратным и более надежным по запчастям. Пока что остановил своё внимание на:

Honda Accord SPORT 2009

 

Пробег: 111 тыс. км

омч

 

 

Infiniti FX 35 2003

 

Пробег: 210 тыс. км

 

 

Посоветуйте какую лучше взять?

Сообщение отредактировал FredVip: 04 August 2017 - 10:07

[imperator]

Цена какая? И разницу в проходимости просто по городу монопривода с клиренсом 10см с кроссовером на 31х колёсах с просветом 21см понимаете(ямы, бордюры, колея в древнем асфальте)?

Инфинити очень хорошо летит по трансмиссии при внедорожно-гоночной эксплуатации. Вы знаете как его гробили до вас? Или сразу дисконт на сумму ремонта.

[Хмурый]

У жены брата, Финик. Правда из свежих. Был 37S, сейчас 35-й. Нареканий нет. Стиль езды низколетящий.

Из предложенных вариантов - Хонда. Просто она свежее.

[FredVip]

Цена примерно одинакова 14000 где-то

[imperator]

За Хонду дорого. Инфинити тоже не может стоить как одногодок LC100/

А почему город "Москва" профиль, а авто с авториа?

Сообщение отредактировал imperator: 06 August 2017 - 09:41

[texnik]

За Хонду дорого. Инфинити тоже не может стоить как одногодок LC100/

А почему город "Москва" профиль, а авто с авториа?

Нормальная цена за Хонду, если там всё ок. А вот с инфинити согласен на все 100%.