Ну в моем случае, я просто заранее протер тряпкой номер под капотом, а эксперт сверил его с номером в багажнике и в техпаспорте. Никаких скальпелей, кислот и т.д.... Дабы не было таких неприятностей, просто заранее подготовьте (очистите) номера на кузове и двигателе. Я думаю при нормальной "читабельности" никто не станет дополнительно скоблить и обрабатывать номера.а еще эти мудаки эксперты любят шокрябать номера на кузове/раме скальпелем - до голого металла, да так, что потом номер начинает ржаветь
И.М.Х.О.