Replies in topic: 112

[Daos]

Привет всем! На своём Патроле заметил следующее, утром открываю капот в бачках охлаждающей системы тупо нет жидкости. Завожу машину и она начинает постепенно прибывать, на прогретой уже все есть.
Это такая особенность или что-то не так? Рабочая температура на приборке доходит почти до половины шкалы и там остаётся, причём даже при 15 часовых пробегах.

[Vrubel]

долей полный бачек, остальная перельется в расширительный.
стрелка стоит по середине от 70 до 120 градусов.

[Daos]

Капец! Показатель температуры на приборке, я так понял чистое западло. ОЖ любую синюю лить?

[ЛEШИЙ]

Капец! Показатель температуры на приборке, я так понял чистое западло. ОЖ любую синюю лить?

А какая залита? Тосол или антифриз и какого цвета?

[Daos]

Цвет синий, а вот какая выбить у прошлого хозяина не удалось. Говорит что обслуживал на оф. Ниссане.

[Daos]

В общем долью дистилированой воды пока и запишусь на замену охлаждайки.

[Vrubel]

Капец! Показатель температуры на приборке, я так понял чистое западло. ОЖ любую синюю лить?

Это на всех современных машинах так.

[Daos]

Ребят, знающие, хочу спросить, есть ли пагубные последствия от работы двигателя (ZD30) на холостых? Например, если он будет работать час/два на стоянке?

[Vrubel]

Не желательно, но ничего страшного.

[rigal]

Ребят, знающие, хочу спросить, есть ли пагубные последствия от работы двигателя (ZD30) на холостых? Например, если он будет работать час/два на стоянке?

На холостых Х/х оборотах мотор может работать пока есть топливо, плохого мотору ничего не будет. Что у тебя с ОЖ, нашел куда жидкость уходит?

[DNK]

Почитал 5 страниц. Жуть какая-то с этими треснувшими головками, я смотрю это очень распрастраненное явление.
У товарища был Патруль. Точнее он и сейчас есть. 61й, 2003 г.в. Дизель 3.0, АКП. С асфальта не съезжал, но стоит теперь полуразобранный уже пару лет. Трещина в ГБЦ. Суть вопроса вроде как 2000 у.е. на сегодняшнее время для хозяина сумма неподъёмная.

[mara]

Почитал 5 страниц. Жуть какая-то с этими треснувшими головками, я смотрю это очень распрастраненное явление.
У товарища был Патруль. Точнее он и сейчас есть. 61й, 2003 г.в. Дизель 3.0, АКП. С асфальта не съезжал, но стоит теперь полуразобранный уже пару лет. Трещина в ГБЦ. Суть вопроса вроде как 2000 у.е. на сегодняшнее время для хозяина сумма неподъёмная.

Да, это фирменный дефект Ниссана с этими моторами заложенный при проектировке мотора в Patrol GR Y61. Когда то в 1999 году на женевском автосалоне была презентация новой модели Патрола и они тогда хвалились примененной уникальной технологией сгорания топлива M-Fire в этом моторе, которая увеличивала мощность, момент и снижала потребления топлива, а по итогу перемудрили и в результате на больших скоростях в районе 3-4 цилиндра мотор перегревался и прогорали поршня.

[Raceman]

К сожалению есть такое, но для любых турбо дизелей рекомендуют не ехать долго на высоких оборотах, особенно по трассе, ну 110-120 его оптимальная скорость, кратковременно можно и до 150, и не будет никаких проблем с мотором. У меня уже пробег дето около 270 тысяч, ни масла не берет, зимой работает с пол тыка, прием как на бензине, просто эксплуатирую нормально машину а не насилую, помятуя что это не кроссовер с максималкой 300, а настоящий внедорожник!

[графит]

У приятеля такая машина с 2001 года, пробег не знаю, но проблем с мотором небыло, все зависит от стиля езды, хотя у этих моторов это явное слабое место.

[Daos]

На холостых Х/х оборотах мотор может работать пока есть топливо, плохого мотору ничего не будет. Что у тебя с ОЖ, нашел куда жидкость уходит?

Долил чуть больше литра ниссановского зеленого антифриза в верхний бачек, чтоб под пробку, её кстати тоже поменял. Пока ремонтировался неделю на ОРМ-студио, ушло где-то 1 см. Понаблюдаю ещё.
А может кто посоветовать хороших спецов в Киеве именно по этим моторам и иже с ними? Чет в масле патрубки интеркуллера и на 2000 оборотов звук не нравится.

Message edited by Daos: 26 December 2014 - 02:23

[Daos]

Разве нет в Киеве спецов по zd30?

[Vrubel]

Долил чуть больше литра ниссановского зеленого антифриза в верхний бачек, чтоб под пробку, её кстати тоже поменял. Пока ремонтировался неделю на ОРМ-студио, ушло где-то 1 см. Понаблюдаю ещё.
А может кто посоветовать хороших спецов в Киеве именно по этим моторам и иже с ними? Чет в масле патрубки интеркуллера и на 2000 оборотов звук не нравится.

Но антифризу - норма, он перетек в соседний бачек или пузырь вышел.Я у себя сколько не пытался долить под горловину, все равно 1/3 бачка пустая.
Патрубки интеркулера, снять, протереть и хорошо обжать, со временем они все равно будут в масле на стыках. На 1700-2000 оборотов идет характерный тарабанящий звук для дизеля. Все нормально. Проверь распыл форсунок и по весне обязательно промыть радиатор.
Спецов реально мало именно по этому мотору. Подъедь на Жмеринскую 5, на дизельсервис пусть они тебе посмотрят, вроде адекватные ребята, я был у них 1 раз, вроде понимание есть.

Message edited by Vrubel: 30 December 2014 - 08:06

[Шпион]

Кстати по поводу ухода антифриза. Как то на хонде тоже уходил антифриз, причем не капало, подтеков небыло, никаких следов. Много было работы сделано по выявлению, но никак. Заметил чисто случайно, на патрубке была едва заметная трещинка, через которую при работающем двигателе слегка сочился антифриз, но как только глушил машину, я даже не успевал доходить до моторного отсека как жидкость выступившая из патрубка испарялась! Заметить можно было только на прогретом и работающем двигателе.

[Vrubel]

Почитал 5 страниц. Жуть какая-то с этими треснувшими головками, я смотрю это очень распрастраненное явление.
У товарища был Патруль. Точнее он и сейчас есть. 61й, 2003 г.в. Дизель 3.0, АКП. С асфальта не съезжал, но стоит теперь полуразобранный уже пару лет. Трещина в ГБЦ. Суть вопроса вроде как 2000 у.е. на сегодняшнее время для хозяина сумма неподъёмная.

Цена вопроса меньше 1000 дол. со всем оригинальным, если самому делать. Сложного там ничего нет. Тут такое дело либо деньги есть либо сам делаешь.
С годами на многих турбодизелях головка трескается к пробегу 300-400 тыс.

Message edited by Vrubel: 30 December 2014 - 09:20

[jazman]

С годами на многих турбодизелях головка трескается к пробегу 300-400 тыс.

Это на каких на многих?