Сообщений в теме: 166

[monter]

Тоже надеюсь, что машина будет себя оправдывать в болоте. Думаю так же будет интересно послушать, что когда заказывал машину, мне специалист посоветовал установить дополнительный каркас безопасности. Так как я борюсь за каждый килограмм веса, резонно его спросил, а зачем, если рубикон уже идет с минимальным каркасом безопасности. Его ответом было это видео:

Да нехило, каркас явно не помешает. Насчет езды в болоте не пойму чего сомнения, или он очень тяжелый получается.

[rebel]

Тоже надеюсь, что машина будет себя оправдывать в болоте. Думаю так же будет интересно послушать, что когда заказывал машину, мне специалист посоветовал установить дополнительный каркас безопасности. Так как я борюсь за каждый килограмм веса, резонно его спросил, а зачем, если рубикон уже идет с минимальным каркасом безопасности. Его ответом было это видео:

С каркасом правильное решение.

[Hummerman]

Да нехило, каркас явно не помешает. Насчет езды в болоте не пойму чего сомнения, или он очень тяжелый получается.

Да вроде нет сомнений о болоте. Но пока не проверю, не уверен. Хотя в Хорватия Трофи очень много вранглеров и показывают завидную проходимость. А по весу - машинка не легкая. Официальные данные о весе базируются на 5-ти дверном рубиконе с массой чуть больше 2х тонн. Мой коротыш со всеми примочками должен быть не более 1600 кг. Новый двигатель 3.6 литра Pentastar V6 на порядок легче старого 3.8 литра, но имеет 285 лошадок с крутящимся моментом в 260 lb-ft. Если использовать чип, то возможно гораздо большее повышение как лошадиных сил, так и крутящегося момента.

А в общем, Вранглер с новыми технологиями машинка отличная. Для популяризации внедорожного автоспорта очень показательная. Надеюсь и у нас в будущем цены на такие болиды будут как в США. Ведь там Вранглер, что то на подобие УАЗика - доступно для широких слоев населения и энтузиастов.

[DNK]

Ширина мостов смущает. Не получится ли тот же Хаммер, только в другом облачении и легче, но такой же широкий. На "лесных" точках может быть грустно.

[walke]

Немного по колдовать и эти редуктора можно приспособить под какой нибудь другой мост. Технически это вполне возможно и не очень сложно. Насчет болота думаю проблем не будет и машинка подойдет.

Приспособить можно, но повозиться придется. Надо промерять все и поварить встречные фланцы, подом подобрать по шлицевой полуоси, либо заказать у них уже готовые

[Hummerman]

Ширина мостов смущает. Не получится ли тот же Хаммер, только в другом облачении и легче, но такой же широкий. На "лесных" точках может быть грустно.

Дима, у моего коротыша такие параметры в дюймах:

Exterior Dimensions:
Wheelbase 95.4
Width 73.7
Русский перевод:
Внешние размеры:
Колесная база 95,4 - 242 см
Ширина 73,7 - 187 см

Мой Хаммер почти на метр шире в колесной базе :), хотя ты и прав, рубикон тоже широкий и в лесу будет не легко, но уже легче чем на хаммере.

[БармалеЙ]

По ширине еще можна дисками поигратся

[Sota]

У стандартного Прадо 158, а у тюнинг Вранглера 187 см нормальная ширина, как по мне ничего необычного.

[Hummerman]

У стандартного Прадо 158, а у тюнинг Вранглера 187 см нормальная ширина, как по мне ничего необычного.

Получается, что рубикон чуть шире дефа. Хотя ширина добавляет устойчивости. :) Надеюсь, что не так плохо...

[Hummerman]

интересно как он поведет себя в грязи

Вот кстати видео о стандартном рубиконе прошлого поколения с двигателем 4 литра в грязи. В пояснениях пишется, что рубику в двигатель попала вода, так как водитель не заметил расслоения шноркеля и интейка.

[Odissey]

Какой вес с такими мостами ожидается получить?

[Hummerman]

Какой вес с такими мостами ожидается получить?

О весе я писал выше, но окончательно еще не известно.

[VOIN]

По поводу грязи я не знаю.

По грязи пойдет как с ружья! Машина с таким отличным удельным весом! Главное не перегрузить ее всякой второстепенной шнягой.

установлены бортовые передачи на стандартный чулок.

Стас, у Ленд ровера на передний чулок точно также можно поставить бортовые редуктора, а вот задний чулок придется менять с фланцами под редуктор.

Ширина мостов смущает. Не получится ли тот же Хаммер, только в другом облачении и легче, но такой же широкий. На "лесных" точках может быть грустно.

Димыч, так у меня на Дефе ширина была 184 см - всегда устраивала и был очень доволен, выступающие колеса работали как боковая защита, раздвигая деревья и поэтому все бока и стекла были целы.

[shudan]

Интересный машин, за 35 я бы себе взял. Да Володя, Вранглер в Штатах как у нас Уаз, там молодежь на них гоняет, у меня у нескольких друзей там имеют вранглеры как вторую третью машину просто кататься.

[Hummerman]

Интересный машин, за 35 я бы себе взял. Да Володя, Вранглер в Штатах как у нас Уаз, там молодежь на них гоняет, у меня у нескольких друзей там имеют вранглеры как вторую третью машину просто кататься.

По данным Крайслер Груп ЛЛС, в среднем в США в месяц продается около 12 тысяч новых Джипов Вранглеров. Цена на базовую модель Спорт = 22000 $. Если виртуально прикинуть, что доллар равен гривне, американцы ведь платят все в долларах и получают доллары. Т.е. американец получающий 2000$ в месяц (это виртуально в соотношении наших зарплат в 2000 гривен) может свободно купить в кредит на 5 лет такую машину с гарантией на 3 года и 33 тысячи миль. А если прикинуть, что б.у. Вранглеры стоят совсем дешево, то даже с такой зарплаты в 2000$ в месяц можно купить машину за месяц, или чуть больше. Т.е. в США Вранглер - по истине народный автомобиль. А если американец получает уже 5000$ в месяц, то он свободно может себе позволить себе купить навороченный Вранглер для экстримального бездорожья. Прикиньте, если бы у нас с зарплатой в 2000 гривен в месяц можно было бы свободно купить б.у. Вранглер? Было бы очень круто!!!

Прикрепленные файлы

•  2012 Jeep Wrangler Sport Price.jpg   52.4К   127 Количество загрузок:
•  Chrysler Group LLC Report July 2011.jpg   54.89К   120 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Hummerman: 25 April 2012 - 22:24

[antip]

Последняя версия Рубикона очень удачная, с новым движком. О порталах лично я не знал что на Рубикон есть такая версия, это вобще классная новинка. Очень интересно будет его посмотреть как он ездит. А вообще красивая машина!

[Арсен]

У меня на ниве ширина лыжни 187,и никакого дискомфорта.

Не так уж и широка.

Прикрепленные файлы

•  IMAGE_364.jpg   86.85К   109 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Арсен: 26 April 2012 - 18:59

[Red]

"Стас, у Ленд ровера на передний чулок точно также можно поставить бортовые редуктора, а вот задний чулок придется менять с фланцами под редуктор."

Я в курсе этого девайса, но ценник смущает очень сильно

Сообщение отредактировал Red: 26 April 2012 - 22:36

[VOIN]

"Стас, у Ленд ровера на передний чулок точно также можно поставить бортовые редуктора, а вот задний чулок придется менять с фланцами под редуктор."

Я в курсе этого девайса, но ценник смущает очень сильно

Хорошее стоит дорого. Я тоже хотел порталы Макси-драйв для LR, ценник был негуманный. Поляки в Арктике были на первом Ренже с такими редукторами, ехали на порядок веселее чем я на Дефе, правда потом обломали рулевой редуктор и мы их обошли.

[Sergio]

Рубикон интересная машинка, вид у нее тоже боевой, свесов нет, не тяжелая, мотор мощный, интересно дизель есть в линейке.