Сообщений в теме: 90

[Мазай]

Сам понимаю,что вроде как не полезно.Ну а как же тогда взаимовыручка?Может есть какие секреты?Типа выжать сцепление?
Передние ломались при небольшой пробуксовке или в момент касания земли после подпрыгивания.Есть видео.На мой взгляд-ничего особенного чтоб рвать пары.Задняя сломалась вообще при разворачивании на ровной лесной дороге!!!
Может они уже были подорваны и вот результат?За неполный год-2 передних ГП,1 раз шестерни сателлитов(на рампе на Фесте-но это по глупости),1 раз самоблок заднего моста-шлицевая часть,1 ГП заднего редуктора=накладно,ВЫручайте советом!
Заранее всем спасибо!

[myshketer]

Можно аккуратно выдергивать динамичкой, если получается это сделать без сильного разгона, внатяг или на скользком грунте, где колеса могут сорваться в букс. Для себя взял за правило (после того, как порвал полуось из-за выдергивания) - я помогу любому выбраться, кто будет нуждаться, но при помощи лебедки!

[Odissey]

Причин может быть несколько.
Но, никогда не дергай задним ходом. И лучше вообще не дергать, я тянуть. А еще лучше тянуть лебедкой. А если уже и этой возможности нет, то конечно, лучше тянуть эластичной стропой, чем жестким удлинителем лебедочного троса.

[Мазай]

Выдергиваю в основном двигаясь вперед и динамичкой Т-Макс.Бывает и веревкой того кто засел.
Колесья 35" при ширине 11,5 Сильверстоун и 12,5 Соорера.Кто-то еще так рвал пары?

[rut]

Сам понимаю,что вроде как не полезно.Ну а как же тогда взаимовыручка?Может есть какие секреты?Типа выжать сцепление?
Передние ломались при небольшой пробуксовке или в момент касания земли после подпрыгивания.Есть видео.На мой взгляд-ничего особенного чтоб рвать пары.Задняя сломалась вообще при разворачивании на ровной лесной дороге!!!
Может они уже были подорваны и вот результат?За неполный год-2 передних ГП,1 раз шестерни сателлитов(на рампе на Фесте-но это по глупости),1 раз самоблок заднего моста-шлицевая часть,1 ГП заднего редуктора=накладно,ВЫручайте советом!
Заранее всем спасибо!

Паша, судя по твоему стилю вождения, ни одна машинка долго не проживет. А учитывая размер колес и штатную трансмиссию - тем более. Надо усилить как то трансмиссию. Как - хз... но >I<опой чувствую - НАДО.

[Мазай]

Паша, судя по твоему стилю вождения, ни одна машинка долго не проживет. А учитывая размер колес и штатную трансмиссию - тем более. Надо усилить как то трансмиссию. Как - хз... но >I<опой чувствую - НАДО.

Вчера смотрел на Тытрубе машины на газ-66-тых мостах!Думаю,наш размерчик:)!
Если б оно хоть в минуты особой буксовки(тоски)ломалось-хоть не зря,а так на дороге!

Сообщение отредактировал GeoLander: 12 October 2011 - 17:59

[TИХОХОД]

при увеличении колес очень желательно ставить пониженные главные пары!!!
И многое зависит от правильной регулировки и установки!!!

[Мазай]

при увеличении колес очень желательно ставить пониженные главные пары!!!
И многое зависит от правильной регулировки и установки!!!

Пары на старте стояли 43:10 потом 41:10,сейчас 41:9.Все брались или б/у или новые(ГВ Сейф китаец) редуктора в сборе.Читал на ЛендКруизер.Ру что у людей стояли все существующие штатные и тюниные и многие по два раза!!!Тема сисек не раскрыта!!!
На 100 и 105 крузерах стоит тоже 8" ГП и тоже рвутся.Там есть пост в к-м чел.говорит о том что на их сто или в клубе за сезон порвали 10 шт на разных внедорожниках от америкосов до тойот.Бродит мысля врезать куда-нить в карданное соединение резиновые демпфера типа Нивы и Каена.Все равно гдето должно рваться!Или ограничить ход газа до 2тыс.оборотов!?

[Remo]

Выдергиваю в основном двигаясь вперед и динамичкой Т-Макс.Бывает и веревкой того кто засел.
Колесья 35" при ширине 11,5 Сильверстоун и 12,5 Соорера.Кто-то еще так рвал пары?

Смените стропу, как минимум на АРБ. У Т-макса впринципе не одна стропа не может считаться динамической.

[sedoy]

За неполный год-2 передних ГП,1 раз шестерни сателлитов(на рампе на Фесте-но это по глупости),1 раз самоблок заднего моста-шлицевая часть,1 ГП заднего редуктора=накладно,ВЫручайте советом!
Заранее всем спасибо!

Вообще то это проходит с возрастом и с опытом

[Мазай]

Смените стропу, как минимум на АРБ. У Т-макса впринципе не одна стропа не может считаться динамической.

Дергал я и АРБ-шной стропой другие машины.По моим ощущения тоже самое(может машина думает по другому).В момент выдергивания порыва ГП не было,но вот в Демидове меня дергал УАЗ за *опу,так дергал задним ходом и не знаю какая была стропа-срезало п/ось на УАЗе имено от рывка,т.е. нагрузки пиковые!.Спасибо ребятам за помощь.

Вообще то это проходит с возрастом и с опытом

Если Пары ломаться перестанут,а кураж останется-то я ЗА!
В жизни приходится многое объезжать-так дайте на покатухе оторваться!:)
За рулем-20 лет не вылезая,1000000 уже проехал,начинал с Иж Комби.
Может дизель не так рвало-бы,а так зажигалка машет колесами зачетно,багно летит в небо метров на 10-20(ну мож чуть загнул)-красиво!

[rut]

Ага!!! так вот оно в чем дело... Задним ходом выдергивать нельзя, только "поддергивать" можно! Тут как то поднималась тема об этом, сейчас попробую найти... там разъясняли что к чему.

[Мазай]

Ага!!! так вот оно в чем дело... Задним ходом выдергивать нельзя, только "поддергивать" можно! Тут как то поднималась тема об этом, сейчас попробую найти... там разъясняли что к чему.

Зубы не в ту сторону идут,не то зацепление-и *опа!Но у УАЗа п/ось срезало,а не ГП.
На аватарке своей я спалился про стиль вождения!Сам понимаю типа нужно поспокойнее,а нога так и чешется(мож грибок или ап дерево пачестать:)))!!!

Редуктор уже всунули-спасибо Роще нашел от прадика.

[Арсен]

Стропа должна быть эластичной(фирменные не годятся)доделаю передний мост, приеду на покатуху попробуешь моей дёргнуть,поймёшь в чем разница,эластичная муфта должна быть обязательно(не знаю почему японцы их не ставят),ну и надо облегчать машину,чем легче-тем меньше нагрузка,и больше колёса можно ставить.Вот небольшой пример-проезд через рампу калеса прыгали но трансмиссия выдержала.Но рано или поздно всё ломается.

[Арсен]

Переднее колесо прыгало,а заднее раскрутилось и резко остановилось об эстакаду,машину аж подкинуло.

[Мазай]

Судя по конструкции заднего моста-ипонцы знали,что будет рваться-имея запасной редуктор можно поменять за два часа.
Сам спросил-сам ответил-
1.Поменьше и поУже тапки
2.Спокойнее давить на тапку
3.Дергать двигаясь вперед,а лучше внатяг или лебедой
4.Лучше дизелек,не так раскрутит колесья
5.Замутить мосты или редуктора с парой 9-10"(будут лететь КПП с раздаткой)
6.Подинамичнее стропу
7.Полегче машину
8.Поопытнее водилу
9.Поставить демпферы
10.Сцепление более мягкое с бОльшим количеством пружин
11.
12.
Но все-равно не должны они так лететь!
Кое-что из этих пунктов можно выбрость,иначе нафига офроуд?!:)
Еще что-то пропустил?

Переднее колесо прыгало,а заднее раскрутилось и резко остановилось об эстакаду,машину аж подкинуло.

У Нивы есть втулки демпферные!Сам же говорил стоя под фораннером-Где демпферы!!!Про демпферы-ты мне и подсказал.А передний редуктор на Ниве мог рэпнуть в карьере на Оболони в т.ч и после рампы на Фесте.Из моего небольшого опыта складывается впечатление что раскалывается не после "первого скачка",а надкалывается по-чуть чуть.Там прыгнул,там буксонул,там рванул-и *опа!

[Арсен]

Вполне возможно,поэтому и написал,что всё рано или поздно ломается.

[Мазай]

Никогда не повторяйте это дома!Опасно для редукторов!
Все трюки в данном ролике выполнены Непрофессионалами!

Ща пересмотрел-мабуть я вср...ся!Но все слишком легко получается.

[VOIN]

Вообще я никогда не старался дергать, а если и дергал то авто, который был легче меня. Всегда когда дергает автомобиль меньшей массы, то быть беде. На мой взгляд или стропа нормальная или просто тянуть лебедой или так весом. Кстати мы несколько раз пробовали тянуть через блок и очень хорошо получалось. Пробовал я разгоняться и в последний момент выжимать сцепление, есть такая теория. Но меня этот прием не убедил в эффективности.

[Мазай]

Добрый день!
Да оно все до кучи-и блок,и дергание,и буксовка-но какие-то уж очень они хлипкие,просто пипец!!!((
Еще раз порвутся-или всуну шото большее,или порежу кабину н..х,или Патрол 4,2 95 г.в.
При дергании и выжиме сцепления тяжело поймать момент натяга.Если бы трос был жесткий-выжим сцепления был бы оправданней,а так,вроде,все происходит плавно.Но со стороны виднее.
-Маладой гагячий!Понять и пгастить!
(Александг Гадионивич Багадач):)!