Сообщений в теме: 250

[bambr]

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>О блокировках и их великой пользе для джипера.</span>
Иван ЕВДОКИМОВ, Илья БАРСУКОВ
ЧТО МОЖНО ПОСОВЕТОВАТЬ ДЖИПЕРУ

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что блокировки несут как пользу, так и вред и для каждого конкретного случая следует делать наиболее подходящий выбор: для стандартной машины, редко выезжающей за пределы города, нужно одно, для лифтованного монстра трофи-рейдов - другое, для гоночного джипа - третье, и так далее...

А еще блокировками нужно уметь правильно пользоваться, чтобы не уродовать машину. Но это - тема для отдельного разговора.

Источник: Club 4x4 №5 2000

Отсюда вопрос машина не джип но мне очень нравится! HondaCivicShuttle 4WD 1991года ведущий передний, задний отключаемый.
Ввиду малого дорожного просвета примерно 180мм хотелось-бы научить машину приподниматся на 50-70мм без ущерба для ходовой
для переезда препядствий со скоростью хотя-бы до 20км/ч,
также хочется иметь блокировку заднего моста. Машина ходит в городе и всё это нужно для зимы.
В порядке цена--надёжность.

[Bolivar]

чет я не вижу смысла блокировки в такой машине :wacko:

[VOIN]

Отсюда вопрос машина не джип но мне очень нравится! HondaCivicShuttle 4WD 1991года ведущий передний, задний отключаемый.
Ввиду малого дорожного просвета примерно 180мм хотелось-бы научить машину приподниматся на 50-70мм без ущерба для ходовой
для переезда препядствий со скоростью хотя-бы до 20км/ч,
также хочется иметь блокировку заднего моста. Машина ходит в городе и всё это нужно для зимы.
В порядке цена--надёжность.

Каков вопрос - таков и ответ: твоим запросам соответствует Лексус470, Сотка/Прадо в топ комплектации, в смысле приподниматься без ущерба, блокировки... В этих машинах в порядке и цена и надёжность.

[Barkas]

Полезный совет:
что клапан в каждой блокировке также расчитан на определенное напряжение 12 или 24.
Поскольку клапан, идет в комплекте с самой блокировкой, а не с компрессором, то возможны промахи...

Как у меня....

а есть комплектация блокировки на 24В?

[Odissey]

Не-а.
Но у меня стоят клапана из обычного комплекта и работают. На Land-cruiser.ru писали, что на самих клапанах есть два варианта подключения: на 12В и на 24В. Я об этом рассказал мастеру, но сам не смотрел. Если получится - завтра гляну в еще не установленном комплекте.

[Barkas]

что на самих клапанах есть два варианта подключения: на 12В и на 24В.

Логика подсказывает, что так и должно быть.
Ведь, ARB выпускает компрессор на 24 В.

[Barkas]

Логика подсказывает, что так и должно быть.
Ведь, ARB выпускает компрессор на 24 В.

Сегодня посмотрели на клапане 12В. Не логично :smoke:

[Odissey]

Перечитал тему.

С тех пор:

Компрессор АРБ из под капота переехал в салон и занял место, которое раньше занимал сабвуфер. Теперь там же стоит и компрессор "Беркут", который качает зиловский рессивер на 20 литров (Юрчик, спасибо!), который, в свою очередь, вытеснил из под днища запаску.

Как-то после Ботаника-трофи уснул компрессор АРБ. Причем если машину прилично встряхнуть, он оживал, но не надолго. Вскрытие показало, что кончились подшипники на роторе компрессора. Спасибо Сане Айронмену подшипники поменяли и к АТЛ-трофи компрессор работал на новом месте. Теперь его здоровью грязь, пыль и вода угрожает значительно реже. Да и о работоспособности системы блокировок имеешь достоверную информацию не поворачивая головы.

Поскольку рядом поселился "Беркут", то есть мысль сделать дублирующий вариант, т.е. запасную магистраль от него к системе блокировок. Но так как "Беркут" дует до 8 атм, надо поставить редуктор, если не ошибаюсь, до 4 атм на которые рассчитаны АРБ-блокировки. В крайнем случае, можно недокачивать до полного давления.

Для Ильи:

Думаю что на твой 76 крузер на заднюю ось надо брать RD64

Ссылка на каталог: http://dedq15.mindfl...ternational.pdf

[Dikiy]

Есть практические советы как подружить Р20 и блокировку без ресивера, и как этим пользоваться? Заготовка имеется, но может кто чего более дельного присоветует...

[Barkas]

Поскольку рядом поселился "Беркут", то есть мысль сделать дублирующий вариант, т.е. запасную магистраль от него к системе блокировок. Но так как "Беркут" дует до 8 атм, надо поставить редуктор, если не ошибаюсь, до 4 атм на которые рассчитаны АРБ-блокировки. В крайнем случае, можно недокачивать до полного давления.

Использую "Беркут" в паре с 10л ресивером для включения блокировки. Контроллер давления у меня до 8 атм, для включения блокировки до конца не докачиваю. Правда один раз перекачал пришлось сбрасывать давление через шланг подкачки, было неудобно хотя есть дудка проблем меньше. После этого следил за давлением более тщательно, в принципе непроблемно. Для включение блокировки давление держу 5 атм.
Кстати в кит комплекте к Беркуту идут 3-и разновидности контроллера давления 6атм,8атм,10атм.

[KKH]

Народ, что такое "блокировка с преднатягом"? Видал в объявлении.

[Dikiy]

Правда один раз перекачал пришлось сбрасывать давление через шланг подкачки, было неудобно хотя есть дудка проблем меньше. После этого следил за давлением более тщательно, в принципе непроблемно. Для включение блокировки давление держу 5 атм.

Тю, и зачем было это делать???? Кто скажет какая разница каким давлением включать блокировку, на что это влияет?
PS Так что, советов нет как отказаться от ресивера?

[Barkas]

Рекомендуемое давление для включение блокировки ARB -- 4-6 АТМ.

[Dikiy]

Ну и что из этого, что случится если подать, например, 9атм??? Это как знак "Рекомендуемая скорость"

[VOIN]

Ну и что из этого, что случится если подать, например, 9атм??? Это как знак "Рекомендуемая скорость"

Леня, сальник вынесет и локер не будет работать. Сальник сам по себе маленькая круглая резинка и воздух будет давить в пустоту...

[Barkas]

Ну и что из этого, что случится если подать, например, 9атм??? Это как знак "Рекомендуемая скорость"

Что случиться не знаю, может выдавит сальник может нет, я не пробовал, попробуешь напишешь.
при 3 атм блокировка включалась.
Кстати, клапан блокировки рассчитан до 8 атм.

[Odissey]

Dikiy:

Я чего-то не пойму: блокировка без ресивера может работать, только каждое включение и выключение, а также падение давления при включенной блокировке будет приводить к включению компрессора.

Надо сказать, что родной ресивер на АРБ компрессоре небольшой, максисмум литра полтора, и его хвататет на 4-5 включений-выключений блокировки.

[Barkas]

а также падение давления при включенной блокировке будет приводить к включению компрессора.

За давлением в системе следит контроллер давления, который идет в КИТ комплекте к компрессору для подключения ресивера.
Я так понимаю, что бы блокировка не отключилась компрессор надо держать постоянно работающим, если нет ресивера.

[Odissey]

Ну как бы ресивером будет сам шланг от компрессора до блокировки и полость в корпусе блокировки, заполнная воздухом

[Barkas]

Ну как бы ресивером будет сам шланг от компрессора до блокировки и полость в корпусе блокировки, заполнная воздухом

Согласен. Тогда перед каждым включением блокировки надо включать компрессор.

Рекомендуемое давление для включение блокировки ARB -- 4-6 АТМ.

Для включения блокировки достаточно 2 АТМ.
установка блокировки

А вот есть такое наглядное пособие
[attachment=11012:ARBLocker.gif]

Сообщение отредактировал Odissey: 19 December 2008 - 23:34