Replies in topic: 76

[Apostol]

Начинаю собирать запчасти, купил распредвал 213-й, локера, разрезную шестерню, солекс 073 пыленный и к нему коллектор с диаметром впуска 34мм.

Message edited by Apostol: 19 April 2011 - 10:44

[ВАЗ]

а зачем разрезную шестерню

[Avax]

а зачем разрезную шестерню

чтобы фазы газораспределения поточнее выставить.

[ВАЗ]

чтобы фазы газораспределения поточнее выставить.

прочитай на ниве 4х4 там очень много гемора с точной настройкой

[VovaRedLine]

Dimitros Дима, привет. Ждал твоего поста здесь... Скажи, а точно ли всё что ты описал можно вложится в 1,500? И каковы сроки такого переоборудования? И что мы получим по выходу? Я имею ввиду мощность, ремонтопригодность в "домашних условиях" и т.д. То есть мне как чайнику будет тяжело в последствии с таким мотором?

Лет 5 назад у меня стоял такого плана переделанный до 1,8 двиг., правда на 2106, Делать самому со старого куда ефективней, толковый моторист подберет все детали под твои требования, мой двиг кода собрали машина при необходимости спидометр ложила, а во время отпуска 2,5 тонны дров из лесу перла, так что выбор за тобой куда потратить деньги на новый неизвесного качества или б.у но сделанный под себя.

[Lyoks]

Вот вот, и я про это писал. А ремонтопригодность ... так он каким был таким по сути и останется, лишних деталей добавлять особо некуда, а систему смещения тактов "а-ля Б М В" никто тыкать туда и не думает.

Message edited by Lyoks: 23 April 2011 - 12:35

[Apostol]

вот разница между стоком и пыленым колектором

Attached files

•  26042011050.jpg   63.23K   74 Number of downloads:

[Gauner]

добрый день стоит ли заменить штатный двигатель нивы (1,7) на дизельный от ино или лучше увеличить объем до 1,9 а то не хватает мощности на горках

[Жук]

добрый день стоит ли заменить штатный двигатель нивы (1,7) на дизельный от ино или лучше увеличить объем до 1,9 а то не хватает мощности на горках

Поднимать обьём ВАЗовского двига до 1.9 да ставить новые валы ненамного бюджетнее установки дизеля но: увеличенный обьём ВАЗ прибавит тяги, но на оборотах >2500 + вал 74 который тебе предложат начинает работать тоже с 2 тысяч. Низы и холостые как таковые пропадут, будет настоящая зажигалка. Для офроуда ТОЛЬКО НЕГАТИВ. Расход бенза городской около 20 литров 98ого. Малобюджетная переработка вазовского 1.7 - Поставить тяжелый маховик, и низовой вал. остальное от лукавого. Хочешь большего - только дизель.

В своё время мне никто не подсказал, и я вкинул 2к в двигатель и получил зажигалку вместо надёжного низового движка. Не повтори мою ошибку. Более детальную инфу можно поискать на форуме Шнивоводов, я описывал свои похождения в тюнинге движка.

[Арсен]

Поднимать обьём ВАЗовского двига до 1.9 да ставить новые валы ненамного бюджетнее установки дизеля но: увеличенный обьём ВАЗ прибавит тяги, но на оборотах >2500 + вал 74 который тебе предложат начинает работать тоже с 2 тысяч. Низы и холостые как таковые пропадут, будет настоящая зажигалка. Для офроуда ТОЛЬКО НЕГАТИВ. Расход бенза городской около 20 литров 98ого. Малобюджетная переработка вазовского 1.7 - Поставить тяжелый маховик, и низовой вал. остальное от лукавого. Хочешь большего - только дизель.

В своё время мне никто не подсказал, и я вкинул 2к в двигатель и получил зажигалку вместо надёжного низового движка. Не повтори мою ошибку. Более детальную инфу можно поискать на форуме Шнивоводов, я описывал свои похождения в тюнинге движка.

Глупость полная,я на примере своего двигателя 1,7демострировал,и "низы" и "верхи",многим дизелям особенно с малым обьёмом далеко до этих показаний.
Нужно всего-лишь правильно настраивать двигатель.(И чаще бывать на "покатухах")

[Жук]

Глупость полная,я на примере своего двигателя 1,7демострировал,и "низы" и "верхи",многим дизелям особенно с малым обьёмом далеко до этих показаний.
Нужно всего-лишь правильно настраивать двигатель.(И чаще бывать на "покатухах")

Арсен, не в обиду сказано, но у тебя вообще замечательная машина и двигло, но чудес не бывает и я прошел это на собственном опыте. Одновременно демонстрировать и то и другое (и "низы" и "верхи") невозможно никак в виду того что на голове ВАЗ ты нуникак не сделаешь подобия VVT-i, значит двигатель будешь настраивать на что то одно - верх, средние, низ.

А где ты увидел глупость про 1.7 вообще непонял.

По поводу малых обьёмов дизелей, человек вообще за них спросил, я за обьёмы ничего не говорил, хотя сам думаю что 1.9 турбы будет с головой, как у MadCap.

[Арсен]

Арсен, не в обиду сказано, но у тебя вообще замечательная машина и двигло, но чудес не бывает и я прошел это на собственном опыте. Одновременно демонстрировать и то и другое (и "низы" и "верхи") невозможно никак в виду того что на голове ВАЗ ты нуникак не сделаешь подобия VVT-i, значит двигатель будешь настраивать на что то одно - верх, средние, низ.

А где ты увидел глупость про 1.7 вообще непонял.

По поводу малых обьёмов дизелей, человек вообще за них спросил, я за обьёмы ничего не говорил, хотя сам думаю что 1.9 турбы будет с головой, как у MadCap.

Цитирую Поднимать обьём ВАЗовского двига до 1.9 да ставить новые валы ненамного бюджетнее установки дизеля но: увеличенный обьём ВАЗ прибавит тяги, но на оборотах >2500 + вал 74 который тебе предложат начинает работать тоже с 2 тысяч. Низы и холостые как таковые пропадут, будет настоящая зажигалка. Для офроуда ТОЛЬКО НЕГАТИВ. Расход бенза городской около 20 литров 98ого. Малобюджетная переработка вазовского 1.7 - Поставить тяжелый маховик, и низовой вал. остальное от лукавого. Хочешь большего - только дизель.
Это всё для меня полная глупость.
А 1,9турбо нормальных низов тебе не даст.

[Жук]

Это всё для меня полная глупость.
А 1,9турбо нормальных низов тебе не даст.

Переростает во флуд.
То что я написал - я проделал, какие результаты получил - отписал. Если чужой опыт это глупость, Бог вам в помощь.
Разговор в тупике из-за того что ВАЗ расточка с валами у меня была, как ездит 1.9 Турбо тоже видел и чувствовал, могу лишь предположить что моё достаточно отличается от вашего достаточно для езды не по асвальту.

Но по делу:

Нива 1.7
Объем двигателя 1690 см3
Мощность 80 л.с.
При оборотах 5000
Крутящий момент 127/4000 н*м

Дизель 1.9 Фиат выпуск с 1991 года
Объем двигателя 1929 см3
Мощность 90 л.с.
При оборотах 4200
Крутящий момент 186/2800 н*м
Система питания Дизель
Наличие турбонаддува Турбонаддув

Дизель Common rail 1.9 Фиат с 2005 года
Объем двигателя 1910 см3
Мощность 120 л.с.
При оборотах 4000
Крутящий момент 280/2000 н*м
Система питания Дизель Common rail
Наличие турбонаддува Турбонаддув


Данные с Auto.ru

Движку ВАЗ никак не догнать такие цифры, хоть я и пытался (делал у ребят что делали супер 1.7 ). У меня получилось сделать 110 лошадей, но они были только на верхах (и то если были), хотя люди пытались построить низовой мотор.

[Арсен]

Вот в этом то и дело"я делал и оно не получилось".
А свои доводы я подтверждаю на практике.Почитай споры о бензине и дизеле,там есть даже видео о мощности на низах.
Если есть у знакомых дизельная нива готов посоревноваться,в мощности на низах,и в разгоне.

Message edited by muzolyajunior: 10 May 2011 - 16:27

[Жук]

Если есть у знакомых дизельная нива готов посоревноваться,в мощности на низах,и в разгоне.

Топикстартер задал конкретный вопрос, на который я дал ответ из собственного опыта, у Арсена другой опыт, но я так и не увидел описания что сделанно конкретно.
Арсен опиши свои апгрейды: валы, коллектора, комп, поршня, может шатуны, в общем огласите весь список пожалуйста.

и уточни моноинжектор или 4 форсунки, а также версию рампы.

И ко всему расход городской и режим езды.

[Арсен]

Тут коротко описывал.

[Жук]

Тут коротко описывал.

Арсен, твои переделки не включают в себя нового колена и поршней, также ненаписан какой вал. Фазы явно тебе настраивали на низы - как я понимаю на 44 распредвале. Это совсем другой вал и как я понял у тебя карб. Ты построил низовой двигатель на стандартном блоке с тюненой головой. Да начало у меня было такоеже, прёт супер, но это никак не сравнится с дизелем. Вопрос в расточке которой ты не делал. Мне результат НЕпонравился. Делал бы я зажигалку был бы доволен, а так увы. Хотя новый хозяин моей ШНГ доволен как слон, спокойно катается в Крыму по горам и радуется супер тяге.
В чистом итоге каждый при своём мнении , хотя вопрос то задавал топикстартер
А холивар по поводу бенз и дизель, уж увольте.

[Арсен]

Двигатель и настройки я делаю сам,поэтому я получаю то-что хочу.
Настройки двигателя я делал универсальными,люблю полазить по оврагам,болотам,и погонять по лесу.Здесь слышны настройки.

[Арсен]

А здесь целью было с минимальными оборотами заехать на горку.Это упражнение как-раз опредилыет мощность на низах.(И заметь колёса установлены 33.)

[Арсен]

Авот турбина+правильная настройка двигателя.

И вот ещё.

И попробуй добиться такой мощьности на 1,9 турбо-дизеле.