Replies in topic: 258

[Важняк]

Да, Ромчик! Очень интересный получается автомобиль! Гляжу - скоро со стапелей!?

Message edited by Важняк: 16 August 2011 - 15:09

[Broker]

Да, Ромчик! Очень интересный получается автомобиль! Гляжу - скоро со стапелей!?

Да жду не дождусь этих стапелей . Но думаю что вот вот .....
К стати, арочки подрезаны

[Важняк]

В камуфляж красить будешь? Ну, типа "для охоты"?

[Broker]

Здесь пока стал в раздумье. Красить в камуфляж точно не буду, ето только если пленка. Но говорят, что есть еще термолак защитный, но пока не определился.

[rut]

Вот немножко фото.

А что это за подножка сзади ?
Стоит отрезать, Диско не драгстер.

[Важняк]

Мда... хорошая машина... сейчас все диско нормальные расхватали, остались мусор за 7 тыс. у Сумах, по моему и за 9 в Киеве... по которым надо еще много что делать... Ромчик успел, молодчина!

[RudNik]

Ромка, молодец!!!
Но деф (моя мечта) - все же ждет тебя :)

[Broker]

А что это за подножка сзади ?
Стоит отрезать, Диско не драгстер.

Леша, да это еще не открутили. Это с завода идет такая . Все уберем :)

Мда... хорошая машина... сейчас все диско нормальные расхватали, остались мусор за 7 тыс. у Сумах, по моему и за 9 в Киеве... по которым надо еще много что делать... Ромчик успел, молодчина!

Да ты ведь знаешь, кто ищет тот всегда найдет Если ты насчет красного Диско из г.Сумы, то там полный хлам не смотря на то что он 1994г. дорестайлинговый (200тди и прочее). Надо искать с 1996-1998 (Диско 1)

Ромка, молодец!!!
Но деф (моя мечта) - все же ждет тебя :)

Коля, не трави душу. Больше не чего не буду менять строить и прочего. Надо наслаждаться

[Broker]

Ну вот решил поставить в задочек и только АRB блокировку. Практики ,что скажите ?

Message edited by Broker: 25 August 2011 - 09:32

[Dikiy]

Правильное решение. Ставить можно, включать- нет :)

[Broker]

Правильное решение. Ставить можно, включать- нет :)

Ну ты можешь успокоить Я то понимаю, что блокировки это хорошо но и понимаю что могут и делов натворить. Но как говориться с дуру можно и ..... сломать. А вообще с практики, как обстоят дела???

[DNK]

Вещь очень дорогая и уязвимая. На триале незаменима, в болоте бесполезна. "С дуру" может "помочь" с ликвидацией полуоси или главной пары.. Я не жалею что поставил, но за эти деньги лучше купить две хорошие лебёдки.

[Broker]

Димка, привет. Ты ставил одну или две блок.? И я так понял, что ты уже имеешь опыт порванных полуосей и т.д.?
Я с тобой полностью согласен, что не надо насиловать авто а если есть за что зацепиться то лебеда рулит.

[Dikiy]

Смысл "блокировки" на ЛР в основном состоит в том, чтобы заменить весьма хлипкий 2-х сателитный родной диф на практически не убиваемый 4-х сателитный АРБ. Во время нашей поездки в Карпаты, на крымском Диско развалили два дифа за первые 3 дня поездки, оба раза на заднем мосту. Запасных больше не было, пришлось доставать сварку, и приваривать полуосевые шестерни к корпусу дифа, таким образом человек получил блокировку в задний мост по цене пол-пачки электродов :) Так и проехал всё до самого конца без проблем. На асфальте вытащил одну полуось, закрыл куском линолиума ступицу, и спокойно поехал в Крым.

В общем мой тебе совет. Если позволяют пенёнзы, то купи блокировку на зад, и две усиленных задних п/оси с хабами, а на перед поставь 4-х сателитный задний диф от РР Р38. У меня так сделано, и у ДНК на передке тоже такой диф установлен, и на крымский Диско тоже сейчас поставят, но пока на задний мост (не успели до старта в Карпаты).
Все сломанные мною родные дифы были задними, погибали на подъёмах при заблокированном центродифе. П/осей сломал 4шт, все задние, 2 левых и 2 правых, 3шт из них были сломаны при включенной блокировке.

[jivchik]

Уважаемые любители LR, ищу дельного совета и более практического решения.
А вопрос следующий: у меня на Диско (4 двери 1991 г.в.) уже установлено переднюю (13500) и заднюю (12000) электрические лебедки.
Вот предложили купить механику СуперВинч в комплекте отбором мощности. Продавать новую переднюю лебедку дешево не хочется, да и снимать тоже.
Поэтому ищу решения установить механику по центру автомобиля и этим сохранить электрические.
Есть ли какой-то опыт установки механики на Диско по цетру и какие могут быть идеи ?
Заранее благодарен!

Message edited by jivchik: 13 September 2011 - 10:01

[rut]

Уважаемые любители LR, ищу дельного совета и более практического решения.
А вопрос следующий: у меня на Диско (4 двери 1991 г.в.) уже установлено переднюю (13500) и заднюю (12000) электрические лебедки.
Вот предложили купить механику СуперВинч в комплекте отбором мощности. Продавать новую переднюю лебедку дешево не хочется, да и снимать тоже.
Поэтому ищу решения установить механику по центру автомобиля и этим сохранить электрические.
Есть ли какой-то опыт установки механики на Диско по цетру и какие могут быть идеи ?
Заранее благодарен!

Оно, конечно, может и пригодится (если 2 поломаются, останется запасной вариант),
но 3 лебедки - это уже перебор :)
ИМХО

зы
Сорри, что немного не по теме.

[Dikiy]

Поэтому ищу решения установить механику по центру автомобиля и этим сохранить электрические.
Есть ли какой-то опыт установки механики на Диско по цетру и какие могут быть идеи ?

Нет ни какого смысла так делать.

На Диско я не встречал механики по центру, а вот на Дефах- да. Теоретически, если уже хочется механику, то обе электрики снимай, ну или одну переднюю оставь, механику по центру, трос от механики выводишь вперёд, там блок, потом трос продеваешь через всю машину назад. Таким образом у тебя: электрика для "быстро подлебедиться" вперёд, механика для тяжелого лебежения вперёд через блок и для лебежения назад напрямую. Плюсы и минусы в любом случае будут при любом решении. Например, поставив механику по центру, ты потеряешь нехило места внутри салона, а это важно для экспедиционной машины. Зато избавившись от задней лебеды и задней траверсы, ты сможешь уменьшить свес сантиметров на 30. При установке механики по центру, возникнуть проблемы с прокладкой троса, а при установке механики впереди- с карданами от КОМ до лебеды.

[jivchik]

Я понимаю "Зачем" и потеря места на заднем сидении меня не пугает, а вот как правильно установить, к чему крепить - вот это вопрос!

[Broker]

Вот получилось провести пробный выезд машинки в Карпаты. Заезжали на Горганы-трофи, увидели знакомые лица и дальше пошли своим маршрутом. Ну что могу сказать, LR очень понравился. Один только расход чего стоит. Машинка прошла весь маршрут без замечаний. Проверил лебеду, люстру (ксенон это вещь), пару раз пользовался АРБешной блокировкой(зад). С ней конечно машинка пошла ярче. Но особо не увлекался. Единственное где-то травить воздух начало, компрессор часто включается.
Р.S. Отдельная блогодарность Лене (Дикому) за предоставленный в дорогу запасной комплет полуосей и гранаты.

А теперь по теме:

Проблема1.
При включении 5-й передачи начинает идти звук как будто открутилось колесо и рисует восьмерку. Вибрации нет. У кого какие мысли?????????
Предистория по КП........
Сразу после покупки когда менял сцепление (КП снимали вместе с РК), увидел люфт вторичного вала. Все что надо заменили и поставил КП назад. А вот покататься на машине и проверить не получилось, начали сразу троить.

Проблема 2.
Перед поездкой решил перебрать раздатку. Причина вообще была бональная, что то клацало как включаешь заднюю. Коробщики/раздатчики сказали что скорее всего сателиты в РК. Решил снять и проверить, действительно сателиты, пальцы сателитов а также чашка сателитов была с явной выработкой. Там уже кто то до меня успел поставил по 2 медные шайбы под сателиты. Одним словом все поменял, а вот подшипники остались старые сказали что нормальные. Когда поставили нам машину и вывесили 4-колеса, то звук от РК пошел такой типа там вообще нет масла. Что может?

Делал у ребят которые на ул.Волынской там ремонт КП, АКП.

Господа, ну что можете сказать?????

Message edited by Broker: 02 October 2011 - 21:19

[малохольный]

Могу написать одно,что у коробочников в этом гаражном кооперативе я чинюсь всегда.Нареканий никаких нет,парни там толковые.

Ромка так это получается твой зверь стоял на улице у них,мои ЛР-ы тоже стоят в этом же кооперативе только чуть дальше от этих ребят