L200 офіціал vs L200 араб
Автор
khoma
, 09 Dec 2010 19:25
Сообщений в теме: 42
#23 ВНЕ САЙТА
Отправлено 10 December 2010 - 16:08
Може й таке бути.Щоб знати, де мене намахають. :)
Бо є 2007 року з пробігом 43 тищ. Не знаю, чи реально.
Але найлегше визначити стан автомобіля - це перевірити стан швидкозношуваних деталей авто:
-покришки, рідні, чи ні? Їх стан?
-деталі підвіски, гумові втулки стабілізатора, гальмівні колодки і т.д.
-ремінь ГРМ(80тис.) та інші ремені двигуна, заводські мають відповідне маркування й кольорові позначки при установці.
-лобове скло, рідне, чи ні? Наявність тріщин?
Варто звернути увагу на зовнішній вигляд і стан лакофарбового покриття та деталей кузова автомобіля.
#25 ВНЕ САЙТА
Отправлено 21 December 2010 - 21:46
Всім ДУЖЕ дякую за поради. Купив. Європейця. Міг араба купити в Запоріжжі. Загнали його на НІКО, і хлопці сказали, що машина розбиралась, все знімалось з рами і т.д, ймовірно був фронтальний удар.
Купив у Полтаві базову версію. Назвав її Ельвіра :)
Тему можна продовжувати :))
Купив у Полтаві базову версію. Назвав її Ельвіра :)
Тему можна продовжувати :))
#28 ВНЕ САЙТА
Отправлено 21 December 2010 - 23:08
Поздравляю с покупкой!Всім ДУЖЕ дякую за поради. Купив. Європейця. Міг араба купити в Запоріжжі. Загнали його на НІКО, і хлопці сказали, що машина розбиралась, все знімалось з рами і т.д, ймовірно був фронтальний удар.
Купив у Полтаві базову версію. Назвав її Ельвіра :)
Тему можна продовжувати :))
и присвоением кораблю славного имени!удачи на дорогах!
взял Изи или супер селект?
а относительно того -что Нико зарезала араба,я не удивился
ведь после их оценки ты купил мащину у них!
отличные менеджеры:)
#29 ВНЕ САЙТА
Отправлено 21 December 2010 - 23:18
Ні-ні, я не в них купив. Після цього я поїхав у Полтаву і там взяв. Ізі-селект. Гнав до Львова по жахливій дорозі і зрозумів, що колись я поставлю на Ельвіру Супер-селект. А Ніко - молодці.Поздравляю с покупкой!
и присвоением кораблю славного имени!удачи на дорогах!
взял Изи или супер селект?
а относительно того -что Нико зарезала араба,я не удивился
ведь после их оценки ты купил мащину у них!
отличные менеджеры:)
#32 ВНЕ САЙТА
Отправлено 22 December 2010 - 18:55
Моя автоеволюція AUDI 100 (1987) - Toyota Carina (1997) - Scoda Forman (1994) - Toyota Starlet (1996) - Nissan Note (2007)Поздравляю!
Пускай только радует!
А на чем раньше ездил? Как первые впечатления? Сильно жесткий автомобиль?
Враження: перевищили сподівання. Машина по трасі валить як (з чим би це порівняти...) як лайнер. Легенько розкачується, ігнорує ями. У Львові маневренна у вузьких вуличках, комфортна на роздовбаній бруківці. Трошки кидає задніх пасажирів (моїх дітей :)) але я поставлю їхні кріселка і пришпилю ремні:) Мені така жорсткість як в Ельвіри подобається.
А кому бракує комфорту в Л200, нехай садить свою дупу на "мєріни", "бехи" та інші безпорадні автомобілі.
- Vladyslav это нравится
#33 ВНЕ САЙТА
Отправлено 22 December 2010 - 21:01
араб 100 тищ без единой поломки.тьху.мое мнение-
-араби по качеству сборки лучше чем оффи,(мнение пикап.ру тоже),одно дело делать машини для арабии другое для украини(даже на сто мерседесе такие аналогии проводят)
-доп.карсон на кондей дает холодній воздух летом в пробке,оффи жарятся
-место под доп.акум есть,хош -ставь,я поставил бош 95\830 з головой хватает
-печка у арабов помощнее чем у оффов.(зимние поездки били показали паралели)
-комплектации поинтересней
-в арабов есть ABS И EBD
-изи- супер- ну єт как кому
-араби по качеству сборки лучше чем оффи,(мнение пикап.ру тоже),одно дело делать машини для арабии другое для украини(даже на сто мерседесе такие аналогии проводят)
-доп.карсон на кондей дает холодній воздух летом в пробке,оффи жарятся
-место под доп.акум есть,хош -ставь,я поставил бош 95\830 з головой хватает
-печка у арабов помощнее чем у оффов.(зимние поездки били показали паралели)
-комплектации поинтересней
-в арабов есть ABS И EBD
-изи- супер- ну єт как кому
#34 ВНЕ САЙТА
Отправлено 22 December 2010 - 21:41
Ну это ваще не проблема.Проводка вся заложена.Вент + релюшка меньше сотки уёв.На место вставил,разъём вщёлкнул и охлаждайся....
-доп.карсон на кондей дает холодній воздух летом в пробке,оффи жарятся
...
За счёт чего?По каталогу детали печки одинаковы.И термостаты тоже.-печка у арабов помощнее чем у оффов.(зимние поездки били показали паралели)
#35 ВНЕ САЙТА
Отправлено 23 December 2010 - 09:30
ох и нравится мне эта тема про арабские и северные резинки-пыльники и качество сборкиараб 100 тищ без единой поломки.тьху.мое мнение-
-араби по качеству сборки лучше чем оффи,(мнение пикап.ру тоже),одно дело делать машини для арабии другое для украини(даже на сто мерседесе такие аналогии проводят)
-доп.карсон на кондей дает холодній воздух летом в пробке,оффи жарятся
-место под доп.акум есть,хош -ставь,я поставил бош 95\830 з головой хватает
-печка у арабов помощнее чем у оффов.(зимние поездки били показали паралели)
-комплектации поинтересней
-в арабов есть ABS И EBD
-изи- супер- ну єт как кому
можно говорить и писать все что хочется. Нравятся арабы - пиши, нравятся офы - тоже пиши. Вот только объективности это не добавляет. "а я слышал, а куму-свату-брату говорили.... и все проверенные варианты...)
а теперь по пунктам:
-доп.карсон на кондей дает холодній воздух летом в пробке,оффи жарятся - на то она и комплектация для разных регионов, ибо на севере и так прохладно :)
-место под доп.акум есть,хош -ставь,я поставил бош 95\830 з головой хватает - разные рынки.
-печка у арабов помощнее чем у оффов.(зимние поездки били показали паралели) - разные рынки и у офов (для северных регионов) слабее не может быть по определению. Могут быть проблемы какой-то определенной машины...
-комплектации поинтересней - набор в максимальных комплектациях практически одинаков. не считая техническую часть.
-в арабов есть ABS И EBD и у офов тоже есть, причем во всех комплектациях
-изи- супер- ну єт как кому, - во-во. каждому свое.
каждый выбирает под свои потребности как финансовые так и технические.
А спорить об одной модели в разных комплектациях собираемых на одном заводе - да ну нафиг...
#36 ВНЕ САЙТА
Отправлено 23 December 2010 - 11:25
Антон - хорошо сказал!
Кстати, на счет качества сборки - они собираются на одном конвейере, причем вперемешку, что Европеецы (так правельнее называть чем "официал"), что Азиаты (под которые попадают арабо/испанцы). Кстати, где то в нете даже видео было, где несколько секунд показывали сборочный конвейер, и та это видно. И я очень сомневаюсь, что главный мастер (или кто у них там) говорит своим рабочим, что вот эту эту и вон ту собираем с "душой", а вон ту и остальные - "после обеда". Это же не Ульяновский автозавод!
p.s. И правильно сказал Валериус по доп вентилятору. Я такую операцию летом провел. Купил с азиата этот вентилятор, релюшку получил в подарок. Стоило что-то около 500 грн. Поставил это дело меньше чем за 5 минут. Все работает.
p.p.s А знаете почему идет такое разделение, что на Европу и северные регионы идет СС (причем и раньше, начиная с П2, П3, сейчас у П4) у той же Тоеты все европейцы идут на постоянном полном (80-100-ки точно, как сейчас с 200-ками не скажу), а в страны арабско-азиатского мира с ИС или ПартТаайм у всех остальных?
Ответ очень простой - в северных странах часто бывают дожди и снег, и т.д, и на асфальте куда как безопаснее(!) передвигаться на полном приводе нежели на заднем. В странах с южным климатом асфальт зачастую сухой и чистый, а когда ты с него съезжаешь, то ужа фактически стразу нужен полный и с блокировкой, так как там будет либо песчаная пустыня, либо джунгли и т.д.
Кстати, в Австралии эльки встречаются и в одной и в другой комплектациях...
Кстати, на счет качества сборки - они собираются на одном конвейере, причем вперемешку, что Европеецы (так правельнее называть чем "официал"), что Азиаты (под которые попадают арабо/испанцы). Кстати, где то в нете даже видео было, где несколько секунд показывали сборочный конвейер, и та это видно. И я очень сомневаюсь, что главный мастер (или кто у них там) говорит своим рабочим, что вот эту эту и вон ту собираем с "душой", а вон ту и остальные - "после обеда". Это же не Ульяновский автозавод!
p.s. И правильно сказал Валериус по доп вентилятору. Я такую операцию летом провел. Купил с азиата этот вентилятор, релюшку получил в подарок. Стоило что-то около 500 грн. Поставил это дело меньше чем за 5 минут. Все работает.
p.p.s А знаете почему идет такое разделение, что на Европу и северные регионы идет СС (причем и раньше, начиная с П2, П3, сейчас у П4) у той же Тоеты все европейцы идут на постоянном полном (80-100-ки точно, как сейчас с 200-ками не скажу), а в страны арабско-азиатского мира с ИС или ПартТаайм у всех остальных?
Ответ очень простой - в северных странах часто бывают дожди и снег, и т.д, и на асфальте куда как безопаснее(!) передвигаться на полном приводе нежели на заднем. В странах с южным климатом асфальт зачастую сухой и чистый, а когда ты с него съезжаешь, то ужа фактически стразу нужен полный и с блокировкой, так как там будет либо песчаная пустыня, либо джунгли и т.д.
Кстати, в Австралии эльки встречаются и в одной и в другой комплектациях...
#37 ВНЕ САЙТА
Отправлено 23 December 2010 - 14:34
У меня тоже араб, а у моего брата европеец. Брали б\у примерно в одно время. Если честно разницы в них особой нет. Мы после покупки моего арабчика решили все изучить, сравнить и выявить слабые стороны, а потом поменять и усилить, покрыть все днище мастикой. В итоге начали сравнивать две версии, сразу увидали что один акб, все остальное одинаковое, даже на пыльниках одна и та же маркировка, антикор одинаково нанесен и подкрылки тоже стоят. По итогу заменили везде масла на свежие, что итак бы менялось после прежнего хозяина. Так что большой разницы не обнаружено. И вопрос к знатокам- можно ли поставить второй акб и надо ли что то переделать по электрике?
#39 ВНЕ САЙТА
Отправлено 23 December 2010 - 19:24
Единственное, ставить надо не больше 2-х 75-ток (у европейца стоит 2 по 65 АЧ), а то генератора не хватит. Если хочешь ставить, на пример, 2-е 100-ки, то нужно покупать и ставить специальный блок, который переключает заряд и разряд с одного на другой.Можно,запаралелить и всё.Они между собой соединены напрямую,без каких-либо комутационных блоков.
#40 ВНЕ САЙТА
Отправлено 23 December 2010 - 19:34
У меня ща на Диско два по 90 и ничего,нормально заряжает.Единственное, ставить надо не больше 2-х 75-ток (у европейца стоит 2 по 65 АЧ), а то генератора не хватит. Если хочешь ставить, на пример, 2-е 100-ки, то нужно покупать и ставить специальный блок, который переключает заряд и разряд с одного на другой.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей