Replies in topic: 491

[werwolf]

Сегодня не дрочился. Учитывая опыт прошлых утренних запусков, сразу кинул переноску к будке охраны и промышленным электрофеном нагрел корпус фильтра и патрубки обратки. Всё работает, машина едет, присадки пох, соляра за 7-39 грн. нах, подогрев фильтра рулит. Буду обязательно устанавливать нагрев, сейчас подбираю какой и где купить правильнее.
В Эпицентре продают прикольную штучку, видел у соседей по стоянке. От баллончика газового горизонтальная горелка, как маленький мангальчик. Поставил под двигло, погрел 15 минут и никаких проблем. Стоит около 150 грн без баллона. Пригодится в дальнейшем для приготовления пищи в походных условиях.

Подогрев фильтра в наших условиях - это как-бы по умолчанию надо делать, а подогрев магистралей и бака уже второстепенно и не обязательно. В эльках (европейских) стоит изначально, может по этому и стартуют без проблемно. 


p.s. Эта горелка только для обогрева. Там внутри вставка (похожа на керамику, которую газ нагревает), если на нее попадет вода, то она треснет и рассыпется, после чего горелка уже нормально работать не будет. Кстати и под машину ее тоже лучше не засовывать - может тоже накапать...

[Santa]

Сегодня не дрочился. Учитывая опыт прошлых утренних запусков, сразу кинул переноску к будке охраны и промышленным электрофеном нагрел корпус фильтра и патрубки обратки. Всё работает, машина едет, присадки пох, соляра за 7-39 грн. нах, подогрев фильтра рулит. Буду обязательно устанавливать нагрев, сейчас подбираю какой и где купить правильнее.
В Эпицентре продают прикольную штучку, видел у соседей по стоянке. От баллончика газового горизонтальная горелка, как маленький мангальчик. Поставил под двигло, погрел 15 минут и никаких проблем. Стоит около 150 грн без баллона. Пригодится в дальнейшем для приготовления пищи в походных условиях.

а как прогреть двигатель через защиту? ;)

А сегодня вообще завелся как летом.....

Message edited by Santa: 22 December 2009 - 11:37

[Petr]

а как прогреть двигатель через защиту? ;)
А сегодня вообще завелся как летом.....

У меня защита не закрывает двиг. Но мне и не подходит данное устройство. Высокая машина, нужно подствлят под самый движёк или какие то ветрозащиты мостить. Ну его в баню, лазить каждое утро. Секас полный. А для микроавтобусов или машин с малым клиренсом неплохо. Кстатьи можно и под бак ставить. Нагреет наверняка довольно быстро.
Про керамику не знаю, не рассматривал детально, бо для себя не ставил целью покупку данного девайса.

[VOIN]

У меня защита не закрывает двиг. Но мне и не подходит данное устройство. Высокая машина, нужно подствлят под самый движёк или какие то ветрозащиты мостить. Ну его в баню, лазить каждое утро. Секас полный. А для микроавтобусов или машин с малым клиренсом неплохо. Кстатьи можно и под бак ставить. Нагреет наверняка довольно быстро.
Про керамику не знаю, не рассматривал детально, бо для себя не ставил целью покупку данного девайса.

Так у тебя топливная перемерзает, тут мангал не причем. Петь, фильтр топлива надо греть.

[Vrubel]

Я наверно по патрулям в мороз оду могу написать. Мне номакон не помог, перемерзает где-то еще. Правильное решение осенью все сделать. А сейчас нужно слить отстой, причем желательно на холодную посмотреть, что замерзло внутри. Итолько потом менять фильтр.
Поповоду смесей в бак, для удаления воды, не знаю, но думаю что эта дрянь спокойно проходит через фильтра в мотор, а зачем она там, проще бак чистить и отстой с фильтра сливать. Операция не сложная при наличии теплого бокса можно проделывать это самому. Для этого врезал пробку в бак.
Выезжается саляра до минимума(при условии машина на ходу), затем, в багажнике поднимается ковролин, там есть лючек в бак, вымывается теплой- горячей водой грязь, затем снимается патрубки и снимается горловина, вычерпыватся, вымакивается отстой. Бак не снимать. Вскрытие состовляет минут 15 работы при некотором опыте, главное хорошо потом все собрать и делать чистыми руками: Чистота залог здоровья!

Конечно нужно дополнительные подогреватели ставить в бак, проточный, фильтр.

Сейчас думаю вбасту поставить. Для тех кто хочет бюджетно, особенно просто на бензинке. На разборке БМВ вебаста стоит около 300 дол. плюс 500-900 грн установка. Дизилистам сложнее нужно искать дизельную или мудрить с бензиновым бачком. Себя отбивает на ура, у меня каждый прогрев 20-30 минут(наверняка) расход около 3-4 литра топлива, вебаста должна укладываться в 0,5, плюс этот старт у меня как серпом по яйцам.

[Skarb]

Ребята, не судите строго!
Как вам такой гаджет?
http://www.foxtrot.c...s...d=3&cityId=

[Топор]

Блин, ну конструктивно старые дизеля таки рулят, прокачка ручная насоса особенно полезный девайс)))) С заводкой и работой двигателя никаких проблем вообще тьфу тьфу.......

[Skarb]

Ребята, не судите строго!
Как вам такой гаджет?
http://www.foxtrot.c...s...d=3&cityId=

Всмысле, там же 12 вольт, натягиваем на фильт , обматываем скотчем и в прикуриватель?)))))

[Vrubel]

Блин, ну конструктивно старые дизеля таки рулят, прокачка ручная насоса особенно полезный девайс)))) С заводкой и работой двигателя никаких проблем вообще тьфу тьфу.......

Некоторые ставят дополнительный электронасос, ибо у меня им 10 минут маслать нужно. )))))

[ДЕД]

Дизель, НЕ такайте !

[Воца]

Ребята вы тут рассказываете у вас не заводится, грешите на фильтр,соляру,акамулятор. Я постоянно езжу на дизелях (трактора, грузовые, лехковые) у меня лутчще дизеля нет. Есть 2 случая или агрегат заводитсяч или не заводится. Камаз у меня заводится сичас с полу тыка только надо подогреть поддон. А вы подумайте что вы заливали летом машина ездила, когда бензинка может летом сказать поминяй свечи то дизель про себя говорит зимой. Я когда заливал с камаза топливо а потом зделал насос то сичас только на нормальной заправке и заводится.

[Lefterov]

Ребята, не судите строго!
Как вам такой гаджет?
http://www.foxtrot.c...s...d=3&cityId=

Массаж фильтру не повредит :lol: А если серьезно то я думаю мощи у этой штуки не хватит что б прогреть железку которая всю ночь пусть даже при -15 стояла.На таких девайсах обычно логотипчики типа " indoor use only". Хотя идея хорошая
Сам думаю про подогрев фильтра. Правда у меня "творческая дилемма" подождать накопить денег и искать вебасто..

[Mishel]

Всмысле, там же 12 вольт, натягиваем на фильт , обматываем скотчем и в прикуриватель?)))))

Во первых она максимум греет до 40 градусов. Во вторых - как-то е хочеться платить деньги за неиспользуемые услуги (это я про масажер :lol: ).

Есть более простое решение. Но чуть дороже. На Перова у тех кто торгует маслами продаються наши украинские обогреватели фильтра в виде толстого хомута. Питание от 12В, за 10-15 минут работы - 90 градусов. Плюешь - аж шипит))). Стоимость 400грн. Поставил - фильтр не парафиниться уже.

[Mishel]

По моему я понял проблему - воздух в системе или не доходит до фильтра соляра. Постоял часов так с 10 на улице, сел заводить, а он только в холостую катает. Поставил прогреть фильтр, потом сел, начал пытаться заводиться и в итоге опять в пустую крутит. Накачал топливный фильтр, вернее удалил от-туда воздух - завелась родимая.

[Топор]

:summer: :lol: С потеплением короче........ завтра начинаем плавать всем не забыть плавки))))

Message edited by Топор: 23 December 2009 - 00:49

[green]

Таак, зиму пережили, сегодня 0 градусов господа. Теперь можно сделать выводы и учесть ошибки и к новой зиме подготовится. Жалко только что к Новому году все растает.

[podvodnik]

Дизель, НЕ такайте !

Не пытаться заводить двигатель с буксира.

Во многих случаях такая попытка приводит к серьезным повреждениям вполне исправного мотора. Так, к примеру, если в баке летняя солярка, а на улице - 10°С, попытка пуска бессмысленна: при -5°С уже кристаллизуются парафины и топливо теряет текучесть. Детали топливной аппаратуры, как известно, смазываются топливом, и его отсутствие приводит к сухому трению и их повреждению. Единственное правильное решение в этом случае - искать теплый гараж и отогревать топливную систему.

Часто при пуске с буксира возникают повреждения привода ГРМ, особенно на тех двигателях, где он приводится зубчатым ремнем. Исправный дизель должен свободно заводиться без дополнительных средств подогрева до -20°С. Если этого не происходит, проще найти и устранить неисправность, чем доводить двигатель до капитального ремонта.
Ешё возможна поломка "плунжера".
2 ДЕД : А у нас на 4.2 таки ГРМ на шестернях.

Message edited by podvodnik: 23 December 2009 - 08:54

[Larik]

Поздравляю всех с потеплением. По прогнозу неделя так точно температура близка к нулю. А дальше кто знает, может и опять похолодает. Вообщем есть шанс отогрется и поставить подогревы.

[Vall]

Поздравляю всех с потеплением. По прогнозу неделя так точно температура близка к нулю. А дальше кто знает, может и опять похолодает. Вообщем есть шанс отогрется и поставить подогревы.

Говорят с воскресенья опять похолодает.