Повідомлень у темі: 291

[Barkas]

На видео слышна работа двигателя,держал обороты как можно ниже.
Вот вам и момент на бензиновом двигателе. ссылка
Спасибо Валере что заснял.

а в первом случае блокировки не хватило.

[Арсен]

а в первом случае блокировки не хватило.

Возможно её и не хватило,в тот момент как раз и лопнул крепёж.

[Remo]

На видео слышна работа двигателя,держал обороты как можно ниже.
Вот вам и момент на бензиновом двигателе. ссылка
Спасибо Валере что заснял.

Какие пары у вас стоят? И что за передаточное в роздатке?

[Арсен]

Какие пары у вас стоят? И что за передаточное в роздатке?

Пары 4,44 ,раздатка родная.

[Топор]

Пары 4,44 ,раздатка родная.

Приятно у тебя Арсен двигатель так работает)). Не добрался до покатухи только в 15.00 с выставки с семьёй вышли, болели за четвероногого друга. Смотрю тест таки првели)) Но нужна горка с хорошим сцеплением и большим уклоном и длинная! Есть такая на примете, но в гололёд и дождь там стрёмно уклон есть левый градусов 5%. Подгадаем время прокатимся в Лесники, она там. Арсен скажи честно сколько полуосей хряпнулось уже?

[Арсен]

Приятно у тебя Арсен двигатель так работает)). Не добрался до покатухи только в 15.00 с выставки с семьёй вышли, болели за четвероногого друга. Смотрю тест таки првели)) Но нужна горка с хорошим сцеплением и большим уклоном и длинная! Есть такая на примете, но в гололёд и дождь там стрёмно уклон есть левый градусов 5%. Подгадаем время прокатимся в Лесники, она там. Арсен скажи честно сколько полуосей хряпнулось уже?

Полуосей пока ни одной а ну а жигулёвские сателиты уже два раза.

[Топор]

Полуосей пока ни одной а ну а жигулёвские сателиты уже два раза.

Тогда на уазовские порталы переходи или тяжёлые?))))
Хотя вон на уаз поставили мотор дафовский турбированный 2.5 да раздатку от 69 и коробку от мерса 123 - самое слабое звено стали именно порталы уазовские!

[Арсен]

Тогда на уазовские порталы переходи или тяжёлые?))))
Хотя вон на уаз поставили мотор дафовский турбированный 2.5 да раздатку от 69 и коробку от мерса 123 - самое слабое звено стали именно порталы уазовские!

Были мысли, но попробовал приподнять так сразу и передумал.
Росияне делают паталы из родных Нивовских,так они и выше и полегче, а по отзывам после Нивы на 33 Уаз на 37 с порталами не проезжает.

[werwolf]

... Смотрю тест таки првели)) Но нужна горка с хорошим сцеплением и большим уклоном и длинная!...

Вот Саш, ты не приехал пришлось элькам отдуваться, с маленькими двигателями и вшивыми коммонрейлами.

Скажу следующее: движек работал на 1100-1200 об/мин. Первыми сдались колеса, а вернее грунт, который начал вылетать из под 3-х из них...

Я тоже с вами хочу на горку, мне любопытно, ну и кто-то должен отстоять честь японского ширпотреба...

[Арсен]

Вот Саш, ты не приехал пришлось элькам отдуваться, с маленькими двигателями и вшивыми коммонрейлами.

Скажу следующее: движек работал на 1100-1200 об/мин. Первыми сдались колеса, а вернее грунт, который начал вылетать из под 3-х из них...

Я тоже с вами хочу на горку, мне любопытно, ну и кто-то должен отстоять честь японского ширпотреба...

Да это всё интересно, и вообще надо тесты разные почаще проводить,а то покатухи становятся скучными.

[Топор]

Кстати вот едет!
Всё как у Хакима! Штатный! Бензин тоже может!

Да это всё интересно, и вообще надо тесты разные почаще проводить,а то покатухи становятся скучными.

Парк надо строить! Моя давняя мечта!

Вот Саш, ты не приехал пришлось элькам отдуваться, с маленькими двигателями и вшивыми коммонрейлами.

Скажу следующее: движек работал на 1100-1200 об/мин. Первыми сдались колеса, а вернее грунт, который начал вылетать из под 3-х из них...

Я тоже с вами хочу на горку, мне любопытно, ну и кто-то должен отстоять честь японского ширпотреба...

Сцепление должно быть конечно)))) А коммонрейлы - они могучие! Не припедняйся Сань! Свес только у эльки задний тож могучий! Не зря тритон-хвостатый))

[Арсен]

Просмотр сообщенияwerwolf (11 декабря 2010 - 23:39) писал:
Скажу следующее: движек работал на 1100-1200 об/мин. Первыми сдались колеса, а вернее грунт, который начал вылетать из под 3-х из них...

Да сцепление с грунтом не давало полноценно провести тест, но мы попробовали.

Повідомлення відредагував Арсен: 12 December 2010 - 10:46

[werwolf]

...
Сцепление должно быть конечно)))) А коммонрейлы - они могучие! Не припедняйся Сань! Свес только у эльки задний тож могучий! Не зря тритон-хвостатый))

Хвостатые то да, но свой я чуток приподнял, уже не сильно цепляю. А в том тесте я цеплял только ведром, но думаю, что оно сильно меня тормозило.

Кстати вот.

[Remo]

Вот Саш, ты не приехал пришлось элькам отдуваться, с маленькими двигателями и вшивыми коммонрейлами.

Скажу следующее: движек работал на 1100-1200 об/мин. Первыми сдались колеса, а вернее грунт, который начал вылетать из под 3-х из них...

Я тоже с вами хочу на горку, мне любопытно, ну и кто-то должен отстоять честь японского ширпотреба...

Тут вы перепутали :) первым сдался движок, а не колеса. Вам тупо не хватало крутящего чтобы обороты упали еще ниже, вплоть до холостых, вот когда на холостых начинает буксовать тогда колеса сдаются, но такое можно проделать только на китованной раздатке или очень мощном движке. Скажем так, если из под колес вылетает грунт и летит в разные стороны то обороты большие, если меньше не получается (глохнет) значит движка не хватает. Видел как урал и 66 карабкались на гору щебня, так водилы выходили с них (на вершине горки) и смотрели как колеса рывками с неимоверно малой скоростью крутились. Видел видео самурая с роздаткой 6.5 и литровым движком, как он на холостых на песочную горку забирался не напрягаясь, а после него 4ранер еле с разгону на нее залетел. Так что в большинстве не хватает крутящего момента.

[Арсен]

Хвостатые то да, но свой я чуток приподнял, уже не сильно цепляю. А в том тесте я цеплял только ведром, но думаю, что оно сильно меня тормозило.

Кстати вот.

Судя по видео выехал ты не ниже 3000 оборотов.

[Легендарный]

Арсен ты заехал на эту горку с самыми низкими оборотами двигателя ,чем кто либо.
Но резина и вес твоей машины
Помню в начале года ,была покатуха разгон и торможение , тест резины.
Очень понравилось!
Ремонтируйся очень интересно сравнить, бензин и дизель.
Правда мне интересней было бы сравнить актион, бензин и дизель

[werwolf]

Тут вы перепутали :) первым сдался движок, а не колеса. Вам тупо не хватало крутящего чтобы обороты упали еще ниже, вплоть до холостых, вот когда на холостых начинает буксовать тогда колеса сдаются, но такое можно проделать только на китованной раздатке или очень мощном движке. Скажем так, если из под колес вылетает грунт и летит в разные стороны то обороты большие, если меньше не получается (глохнет) значит движка не хватает. Видел как урал и 66 карабкались на гору щебня, так водилы выходили с них (на вершине горки) и смотрели как колеса рывками с неимоверно малой скоростью крутились. Видел видео самурая с роздаткой 6.5 и литровым движком, как он на холостых на песочную горку забирался не напрягаясь, а после него 4ранер еле с разгону на нее залетел. Так что в большинстве не хватает крутящего момента.

Движок сдается когда глохнет. Если не заглох, значит не сдался. Грунт не вылетал, а выгребался, вылетала пыль.

Но это не суть. Дело в том, что ЗДЕСЬ(!) не рассматриваются различные ктиванные раздатки, сумасшедшие переделанные самураи, и грузовики повышенной проходимости, разработанные специально для Советской Армии...

Ты бы еще Унимоги с Пинцгауэрами и Лапландерами сюда приплел, дескать вот они бы выехали и на холостом ходу...

Судя по видео выехал ты не ниже 3000 оборотов.

В первый заход принципиально держал 1200 - смотрел не на горку, а на тахометр. По этому, кстати, и проморгал нарытую ямку, куда и зашел одним колесом, что и остановило.

Второй заход крутанул не выше 2500, причем уже на середине подъема начал плавно отпускать педаль газа, так как движок начал сильно быстро раскручиваться...

p.s. У меня стоит "чип-блок" который подтягивает тягу на низах, по этому стартонуть с места под горку мне чуть легче чес стандартной эльке.

...
Правда мне интересней было бы сравнить актион, бензин и дизель

Вот это правильно. Взять одинаковый актион, только с разными силовыми установками, НА ОДИНАКОВЫХ НЕКИТОВАННХ раздатках, ГП, колесах и т.д., и проводить с ними тесты по тяге по песку, в горку, на прямой передаче, и пониженной.

Кстати, и машины свежие, и ни кто не скажут, вот, дескать мотор убили, и т.д.

Я думаю ни кто не будет против, если ты договоришься с представителями из вашего клуба, за одно и парочку владельцев рекстонов можно подключить, у них там тоже 2.7 ТДИ и 3.0 (кажется) бензин были...

[Арсен]

Арсен ты заехал на эту горку с самыми низкими оборотами двигателя ,чем кто либо.
Но резина и вес твоей машины
Помню в начале года ,была покатуха разгон и торможение , тест резины.
Очень понравилось!
Ремонтируйся очень интересно сравнить, бензин и дизель.
Правда мне интересней было бы сравнить актион, бензин и дизель

Валера а видео Патрола,Галопера,и Семидесятки нету,мне интересно посмотреть,а то я сэтим крепежом всё пропустил.

[Легендарный]

Я думаю ни кто не будет против, если ты договоришься с представителями из вашего клуба, за одно и парочку владельцев рекстонов можно подключить, у них там тоже 2.7 ТДИ и 3.0 (кажется) бензин были...


По актиону надо, чтобы у кого то был дизель и резина БФГ в стандартном размер, это то что касается моего актиона.
Проще может будет найти дизель и бензин енгов в стандарте.
Там получается если не ошибаюсь дизель 143 лошади и 320 нм а бензинка 150лошадей и 214нм.
Проще то проще найти а вот уговорить на тест

Валера а видео Патрола,Галопера,и Семидесятки нету,мне интересно посмотреть,а то я сэтим крепежом всё пропустил.

Да я как то тоже не успел заснять. Галопер видел, и после того как галопер не заехал с первого раза я что то очконул туда ехать
Патрол резвился, на более сложно участке ,тоже пропустил.

[Легендарный]

Зажал видео. Но там скорость большая