Повідомлень у темі: 294

[Bluesbreaker]

Всё же мне кажется, что стоит разделяться на оптимальные в городе подколонны по 5-7 машин - как я заметил, как раз на такие группы колонна рвется в городе естественным путем на светофорах и перекрестках.

Кроме того, это требование ПДД:

25.4. Колона повинна бути розділена на групи (не більше п'яти транспортних засобів у кожній), дистанція між якими повинна забезпечувати можливість обгону групи іншими транспортними засобами.

[Rolik]

Может и вправду по городу идти 40-50 км\ч , тогда и в колонну к нам меньше желающих будет влазить :wacko:

[Garik]

Bluesbreaker
в техже ПДД написано что на каждой машине должна висеть буква "К" если без сопровождения ГАИ

[Bluesbreaker]

Bluesbreaker
в техже ПДД написано что на каждой машине должна висеть буква "К" если без сопровождения ГАИ

Так почему мы не вешаем букву "К"? Кроме буквы и организованного (а не стихийного) разделения на группы, все остальные требования ПДД к колонне мы почти образцово выполняем.

[Rolik]

Так почему мы не вешаем букву "К"?

.... а в депо, это не то ? 8[

[STYNGER]

STYNGER
не дети малые и не на игрушечных машинах ездим

Вот по этому у меня и нет желания проверять бампер.

[Garik]

Bluesbreaker
просто не используем на все 100% потенциал радейки,
многие берут на себя функции которых не кто не просил
пример если головная машина видит в ряду движения препятствие то сообщает об этом замыкающуму и тот перекрывает тот или иной ряд и сообщае кто последний проедит из других участников движения что б без помех перестроится, так нет у нас все лезут куда попало, а потом почему стадо баранов а не организованная колона,
участники Артики и рейда на Харьков не дадут соврать такая тактика уже опробована и имеет положительный результат.

П.С. так что каждый должен сам в себе воспитывать культуру вождения, и поведения в колоне и не забывать что за тобой идет твой Брат а не х....

[Chrome]

В любом случае, колонна с каждым разом организованее... просто очень много машин и многие без радейки.
А скорость в городе и вправду надо сбросить до 40 км... тогда никому неинтересно будет лезть к нам и ковылять с нами 40км/ч. Надо будет эту тактику проверить :)

[LANDA]

В любом случае, колонна с каждым разом организованее... просто очень много машин и многие без радейки.
А скорость в городе и вправду надо сбросить до 40 км... тогда никому неинтересно будет лезть к нам и ковылять с нами 40км/ч. Надо будет эту тактику проверить :)

Как же, как же! Помню на лютяжской покатухе было захватывающе интересно и трудно ехать 80км в час в колонне.
Правда, ради того, чтоб мы сами перестали называть себя стадом, можно и потише ехать.
Идея с буквой К и мигалками хорошая!
Есть предложение выдавать радейки на прокат!

[Shopot]

А кто выдавать будет? :lol:

[Commandor]

Подождите мужики, а где это мы по городу едем больше 50 км? Физически это невозможно!

[Odissey]

Думаю, что только радиостанциями проблема не решается: даже те у кого они стоят, не всегда исполняли то, что можно было исполнить. И это понятно, в каждой машине едут пассажиры, которые отвлекают, каждый пилот смотрит на движение из своей кабины, и т.п. В конце-концов, мы же не армейское подразделение, что бы демонстрировать слаженность в исполнении маневра "все вдруг". Хаос и неразбериха неизбежны, но должны быть приемы и методы их преодоления.
Дорожная ситуация тоже накладывает ограничения на использование той или иной тактики.
Конструктивно, ИМХО, договорится о следующем:
- светофоры: разрыв колоны ликивидировать не проскакиванием на красный, а обязательным прекращением движения того, кто подъехал к перекрестку. Если это машина с радейкой - доклад в эфир и спокойно ждать зеленого. Если же машина перед светофором без рации, следующий у кого есть станция берет инициативу на себя: сообщение в эфир, а впереди стоящему светом или жестом : все в порядке, делай как я. Поскольку замыкающего Гарика слышно по городу км на 15-20 - не потеряемся.

- на поворотах (разворотах) лидер колоны не должен блокировать движение другим - он должен вести колону. Если есть необходимость и возможность перекрытия движения для проезда колоны - это делают другие пилоты, обязательно с радиосвязью и которые в состоянии догнать колону.

- вынужденная остановка одной из машин - не останавливает движение всей колоны (причины могу быть разные - серьезные и не очень, а мы все виснем). Остановится, если нужно, должен кто-то один, способный подстраховать и оказать техническую помощь. В свою очередь останавливающийся по технической причине должен знать, как обозначить свои намерения - аврийка, жест рукой, а также то, что не останется один.

Из этого могу сделать вывод, что в колоне кроме ведущего и замыкающего должны быть определены еще экипажи, которые реагируют в первую очередь в описанных случаях. Условное название из области спорта - маршалы (не знаю откуда оно такое появилось, но много раз читал). Можно придумать чё по проще, суть от этого не пострадает

[LANDA]

Подождите мужики, а где это мы по городу едем больше 50 км? Физически это невозможно!

Можно мне ответить?
На покатухе "Князи без грязи" мы :baranka: по проспекту Победы и на выезде из города. Я заметила!

[sedoy]

Я думаю Одисей прав насчет маршалов, это должен быть опытный экипаж, умеющий оказать т.с. первую помощь в полевых условиях.
А по поводу машин без радейки, мне вспоминаются первые мои выезды на "глухой" машине в колонне. Во время сбора (тогда собирались не в парке) я тихонько выбирал опытный, на мой взгляд, экипаж и пристраивался за ним. Самой важной задачей для меня было не отставать и четко выполнять команду: "делай как я",
вот и все. Со временем езда за ведущим отладилась до автоматизма и нет проблем если вдруг радейка замолчала.
Может мои наблюдения кому то помогут для обучения.

[Garik]

Odissey
смотри выше такие предложения были, но из-за того что состав меняется невозможно определить кого поставить в так называемые маршалы, неизменными являются головной и замыкающий :)
не раз было оговоренно насчет остановок и пришли к выводу что останавливаться надо всем, один раз на "День запаски" колона разделилась и в радейку только и слышко когда да когда. Ситуации разные бывают.

насчет блокировке при выходе из поворота тоже есть экипажи, но на данный момент они не встрою которые знают как это делать грамотно.

и тут важна информация от ведущего колону.

[Alex_CONNECT]

Конструктивно, ИМХО, договорится о следующем:
- светофоры: разрыв колоны ликивидировать не проскакиванием на красный, а обязательным прекращением движения того, кто подъехал к перекрестку. Если это машина с радейкой - доклад в эфир и спокойно ждать зеленого.

^_^ это очень ПРАВИЛЬНО.
Иногда у нас так и есть:)

- на поворотах (разворотах) лидер колоны не должен блокировать движение другим - он должен вести колону.

Считаю это пижонством! 8[
И созданием АОС.

Но прикол в том, что это уже обсуждали!
:war:

[Larik]

Добавлю немного:
Засорять ефир музыкой - поведение не дорогое...

[Odissey]

Почитаем на завтра...

[Nat]

Рада заборонила їздити колонами більше 5-ти машин
Как думаете, это к нам относится?

[GoldFish]

Рада заборонила їздити колонами більше 5-ти машин
Как думаете, это к нам относится?

Нельзя в обед так ссылки путать