Replies in topic: 461

[Bryntsev]

А вот на этом отростке все датчики температуры ОЖ, включения вентилятора, сигнальной лампочки.
Ошибка, там два датчика на лампочки температуры 110градусов и 115. на панели две лампочки: алярм и полный алярм. третий датчик на топливную. Датчик вентилятора стоит на радиаторе, можно оставить нивовский радиатор, но надо ставить тройник с датчиком.
Все знакомые с такими дизелями давно ездят с ниворадиаторами.

Так я вроде не спорю сколько там датчиков и для чего-мне нужен только один (температура ОЖ), остальные отверстия заглушены. Датчика на томливную там нет - там стояло устройство холодного пуска (термостатик с тросиком). Датчик включения вентилятора стоит в ГАЗелевском радиаторе. Причины перехода на ГАЗЕлевский писал в теме ОХЛАЖДЕНИЕ НА НИВУ. Ставить назад ВАЗ не планирую, проблема перегрева полностью снята. Единственный минус газелевского радиатора (в моем случае) - это то что он немного толще ВАЗа (небольшое расстояние между шкивом коленвала и радиатором. А так - полный гуд

[Bryntsev]

Нашел интересный вариант по средней рулевой тяге - нашел в инете вот такое

От Шнивы ФАМ. Правда найти ее нереально у нас. Но как вариант...Переделывать по принципу родной (изгибом вниз)

[uwarow]

Так я вроде не спорю сколько там датчиков и для чего-мне нужен только один (температура ОЖ), остальные отверстия заглушены. Датчика на томливную там нет - там стояло устройство холодного пуска (термостатик с тросиком). Датчик включения вентилятора стоит в ГАЗелевском радиаторе. Причины перехода на ГАЗЕлевский писал в теме ОХЛАЖДЕНИЕ НА НИВУ. Ставить назад ВАЗ не планирую, проблема перегрева полностью снята. Единственный минус газелевского радиатора (в моем случае) - это то что он немного толще ВАЗа (небольшое расстояние между шкивом коленвала и радиатором. А так - полный гуд

Бате рассказал про Газелевский радиатор, на Ниве, он заинтересовался. Дмитрий, скажите насколько это будет сложная переделка на Ниве? Батя настроен сам этим заняться в гараже.

[Bryntsev]

warow
вот в этой темке я описывал свои приключения с газелевским радиатором.
http://www.offroadma...ву/page__st__20

[vandri]

Добрый вечер ребята,я в начале 90-х устанавливал в Одессе на заводе термобудку на грузовик,так там уже в то время было две переделанные НИВЫ с дизелем от фиата,не знаю как с документами, катались они по територии завода.

[Bryntsev]

На выходных, перед поездкой во Львов, обнаружил лопнувшую пружину переднюю, с водительской стороны. Это были от Шеви, подрезанные на виток.

Установил передние от Шеви Нивы, не отрезал виток, лишь отрезал пару см чтобы в замок села пружина. Нос стал заметно выше. Немного осядут под более тяжелым двигателем. предидушие пробивало до отбойника часто. Амы давно от Шеви, отбойники немного подрезал. Проставка под верхней шаровой стоит 3см. Наверно без нее не поставить нерезанную пружину Шеви Нивы.

передняя арка

задняя арка

[Bryntsev]

Вот нашел фотки установленного 2,0 HDI в Ниве .



Вчера вечером заглянул в гараж, примерил генератор с вакуумом всборе к двигателю. Вывод-необходимо кронштейн крепления генератора отовигать от блока на 3-5 см. Займусь в ближайшее время.

[VOIN]

На выходных, перед поездкой во Львов, обнаружил лопнувшую пружину переднюю, с водительской стороны. Это были от Шеви, подрезанные на виток.
Установил передние от Шеви Нивы, не отрезал виток, лишь отрезал пару см чтобы в замок села пружина. Нос стал заметно выше. Немного осядут под более тяжелым двигателем. предидушие пробивало до отбойника часто. Амы давно от Шеви, отбойники немного подрезал. Проставка под верхней шаровой стоит 3см. Наверно без нее не поставить нерезанную пружину Шеви Нивы.

передняя арка

Дима запас в арке получился неслабый, а углы шрусов как?

[Bryntsev]

По углам шрусов - в пределах нормы для немного лифтованных машин. Ранее, у меня стоял более легкий родной мотор, и стояли новые, но подрезанные Шнивские передние пружины, передний мост немного опущен - пробег шрусов был нормальный, и до сих пор признаков умирания нет (уже 50000 км). А поставлю 2,1 (он еще тяжелее 1,9), так еще прямее шрусики будут. Я не резал пружины именно из перспективы установки более тяжелого двигателя. Верхние отбойники отрезал почти под корень. Ход подвески вниз (с учетом проставки под верхней шаровой)как на родной пружине. Ход вверх по подвеске более стандарта. Немного просядут - будет то что надо. Боялся, что дубовая будет, но с более тяжелым ДВС нос стал плавно проходить кочки, не пробивает как ранее.

[Bryntsev]

Капля новых фоток с природы



Проработал конструкцию кронштейна генератора. Осталось лишь размеры снять да изготовить

[Bryntsev]

Итак, по креплению генератора ХИТАЧИ 70А, с вакуумнім насосом на 2,1 ТД (ХУД11):
1). На кронштейне ТНВД есть место под крепление насоса кондиционера (плоская поверхность и 3 резьбовых отверстия). Его я использую для крепления, изготовив спец кронштейн. Вот так гена будет висеть.

2). Кусочек упомянутого кронштейна ТНВД придется отпилить (маленький уголок)
До

После работы ножовкой

3). Вот изометрия и чертежи кронштейна

[Bryntsev]

решил подробно осветить процедуру замены шкива на генераторе.
1). Открутил гайку шкива. Самостоятельно у меня не получилось совладать с ней, по совету форумчан, поехал на шиношантаж и за минутку пневмогайковертом её там открутили.
Снял шкив и крыльчатку.

2). Далее у токаря расточили отверстие в крыльчатке под диаметр пояска нового шкива (сверло такого большого диаметра завернуло б узлом эту хлипкую крыльчатку.
Идея такова, чтобы поясок нового поликлинового шкива продеть во вновь раздупленное отверстие в крыльчатке и схватить крыльчатку на шкиве в 3 точках сваркой.
Вот фото к процессу:
расточенное отверстие в крыльчатке

Посадочный поясок шкива в крыльчатке (вид с тыльной стороны крыльчатки)

сварка

Вот так шкив выглядит на валу генератора (еще не затягивал)

3). Изготовили по чертежам, что в предидущем посте, кронштейн крепления генератора

Покрасить нужно его (он стальной, а место куда он лепиться будет - алюминиевый сплав. Хоть как то отделить их)
Он же на генераторе

[Bryntsev]

На вакуумном насосе помимо штуцера вакуумной магистрали есть 2 штуцера для подачи и отвода масла. По конструкции, насколько я понял, масло из маслянной магистрали туда попадало и сливалось из др штуцера. Я такого городить не хочу. Думаю, около бачков тормозной системы и сцепы повесить третий бачок с маслом для вакуумного насоса. От бачка масло будет поступать с вакуумный насос. А слив заглушить. У меня сейчас механический вакуумный насос без проточноо масла работает. Думаю и тут не нужно.

[Bryntsev]

Сбрился немного пораньше с работы - решил добить генератор:
1). Кронштейн гены покрашен и установлен на двигатель

2). Старый кронштейн крепления генератора немного отодвинул проставками от блока цилиндров и использовал как одну точку крепления натяжной планки


3). Вторая точка крепления (регулируемая) планки-натяжителя ремня генератора находится на самом генераторе

4). Генератор висит на месте в примерочном варианте

5). Шкив генератора прикрутил на место. Сначала зажал аккуратно вал вакуумного насоса и аккуратно подтянул гайку, потом зажал через резинку шкив в тисках и рывками затянул как следует. Установил на место вакуумный насос, вкрутил штуцеры для подачи и отвода масла.

6). Купил более длинный 5 ручейковый ремень и установил на мотор с целью проверить достаточность регулировочных прорезей на планке. Достаточно.

7). Подвод и отвод масла в вакуумный насос будет осуществляться как писал ранее, самотеком, по замкнутому контуру, как резервуар использую бачок сцепы Шнивы (завалялся)


Генератор подвешен и готов к эксплуатации :)

[Гарбуз]

Точно такой же вакуумный насос стоит на Фотоне,мотор Isuzu,особенность сборки генератора не провтыкать пружинящее кольцо которое стоит за подшипником и прижимает сальник.В противном случае масло с вакуума попадет под давлением на щетки и кольца,после чего гена чудит с зарядкой.Тестер показывает такое,что ой.Удачи.

[Bryntsev]

Блин, пугаете, может разобрать да глянуть? Я его по смазке кстати запитывать неот штатной маслянной системы буду. Так что давления там не будет

Message edited by Bryntsev: 10 July 2012 - 22:33

[SVOYAK]

Димитрий, небольшой ОФФТОП, подскажи, сможем ли мы увидеть твое творение на ФриФесте???

Message edited by SVOYAK: 11 July 2012 - 00:17

[Гаврик]

Бегает, на днях видел.

[Bryntsev]

А что за фрифест? Ато я не в теме...

Машинка ездиит регулярно, правда пока 1,9, не автомобильные расходы средства кушают. До конца лета, если не будет коммандировки, смогу 2,1 установить надеюсь. Жалею что нет у меня гаража с лебедкой - ато сам бы уж поставил на выходных...

[rut]

А что за фрифест? Ато я не в теме...

http://www.offroadma...road-free-fest/