Сообщений в теме: 74

[podarok]

Основная трудность заключалось в установке стойки с проставкой обратно на место - очень тяжело было отогнуть нижний рычаг (труба в полтора метра и 100 кг на конце).

Кажуть, що якщо відкрутити подушку стабілізатора - 100 кг будуть лишніми...
Крім того дуже вартує перед процедурою послабити сайлентблоки нижнього ричага.. Це негативний досвід ниволіфтування.... ПОтім на стоячій машині закрутити їх згідно документації...

[Роща]

Кажуть, що якщо відкрутити подушку стабілізатора - 100 кг будуть лишніми...
Крім того дуже вартує перед процедурою послабити сайлентблоки нижнього ричага.. Це негативний досвід ниволіфтування.... ПОтім на стоячій машині закрутити їх згідно документації...

И по новой сделать развал .........................

[Des]

И по новой сделать развал .........................

Или поменять гнутый трубой рычаг... Тут уж как повезет :)

[werwolf]

Кажуть, що якщо відкрутити подушку стабілізатора - 100 кг будуть лишніми...
Крім того дуже вартує перед процедурою послабити сайлентблоки нижнього ричага.. Це негативний досвід ниволіфтування.... ПОтім на стоячій машині закрутити їх згідно документації...

Стабилизатор отпускать специально не хотел, что бы его, потом обратно, не ловить при установке.

Нижние салентблоки естественно отпускал, и позже затягивал их уже на стоячей машине - опыт есть и инструкции читать умею.


p.s. После установки пройдено 20 тыс. Полет нормальный - проблем нет.

И по новой сделать развал .........................

Обязательно. Хотя у меня чуть-чуть подкорректировали развал, остальное было в норме.

Или поменять гнутый трубой рычаг... Тут уж как повезет :)

Погнуть трубой рычаг у эльки, при ремонтных работах, не возможно! Кроме случая, когда труба, толстостенная, и вбетонирована вертикально, и ты в нее на скорости рычагом...

[podarok]

Варіант проставок "щоб не точити"

 gvlift08.JPG   43.82К   86 Количество загрузок:

[podarok]

варіант живе! на Сузукі Вітара.. В америкосів правда...

[Chip]

Подскажите длину болтов (проставка 30мм)?

[Remo]

А вы (кто ставил проставки) амморты другие ставили? Более длиноходые. Если оставлять в стандарте это сродни затяжки торсионов или переставки на один зуб, ничего хорошего не дает. Ход подвески то уменьшиться.

[podarok]

2Remo
Враховуючи, що підвіска не міняється - достатньо лише перенести точку кріплення амортизатора на величину проставки і все буде ок

[misha-od]

Ход подвески ограничен упором, переставка амортика ничего не даст, проставки "выдавливают" стойку вниз....

[Remo]

2Remo
Враховуючи, що підвіска не міняється - достатньо лише перенести точку кріплення амортизатора на величину проставки і все буде ок

Ну не совсем так, перенеся точку крепления амморта вверх, вы уменьшаете ход подвески вверх, т.е. при пробое ход будет ограничен сжатием пружины, т.е. смыканием витков, получим жесткий удар по кузову. Конечно такой пробой маловероятен, но это просто компромисс. Лучше поставить длиноходые амморты, чем переваривать крепление или навариать дополнительное ухо на амморт.