Повідомлень у темі: 86

[VOIN]

Пару воспоминаний(в дополнение к тому,что говорил о 2-х литровой дизельной
Тойоте Королле):
- Ещё в году 96-97 было поцарапано крыло до металла,но машина казённая
и никто этим событием особо не озаботился.И до СИХ ПОР металл там не ржавый...
Трудно поверить,но это факт...Может нержавейка(шучу)!

Легковые авто обрабатывали и красили всегда намного качественнее чем брутальные семидесятки, даже 80-ки на порядок круче красили. Сейчас покраска всех Тоет стала еще хуже, тоньше слой краски, который даже полировать опасно, сразу грунт светится - неофициальная инфа от дилеров .

[Hitch]

Информация от юзеров, сразу после преобретения машины у диллеров :) :
на первых Камри сороковках на мойке краска с бампера отлетала весте с грязью - сам видел и возил к тем же диллерам что б перекрасили пластик.

Повідомлення відредагував koliss: 15 October 2010 - 22:44

[Odissey]

Да, это серьезный дефект...

[Hitch]

Тем не менне, Toyota - №1 :)

[Skyman]

А вот Англии был завод. Печально известный тем, что там делали весьма ненадежные Авенсисы первого поколения. Что еще там делали - не знаю.

Звонил в Одессу,уточнял.Да,вроде-бы,машинки из Англии,получали сразу
50 штук на Одесский порт в 1994 г...Короллы и Карины-Е,моторы одина-
ковые - 2-х литровый дизель. И,вроде бы,спец.заказ для совдеповских
условий...То есть,загрубленная топливная система под нашу гов-ную
солярку и немного усиленная ходовая.
Ну вы знаете,они и сейчас успешно бегают,но делали их совсем недолго
с 2-х литровыми дизелями. А жаль!

Вот и вопрос: почему по-настоящему удачные модели(не только Тойота)
прекращают выпускать? Вопрос,конечно,риторический...
И вообще,эволюция машиностроения предполагает движение от худшего
к лучшему... Ан нет,после шедевров иногда появляется откровенное
г-но.
Ну,будем надеяться,что это не относится к нашей любимой Тойоте.
АМИНЬ!

[mykola]

Вот и вопрос: почему по-настоящему удачные модели(не только Тойота)
прекращают выпускать? Вопрос,конечно,риторический...

Потому что производителям выгодно, чтобы вы купили НОВУЮ машину через три года.
Жизненный цикл товара сокращается, и качество увеньшаетя вслед. Скоро получим технику, которая будет самоуничтожаться в день окончания гарантийного срока

[Vrubel]

самоуничтожаться в день окончания гарантийного срока

Ну, филосовски, если пораскинуть, может это не плохо. Зачем вечная машина, зачем например вечные трусы, вечный костюм, зачем вечно сидеть на одном месте, нужно что-то пробывать новое, что-то менять, сами мы то не вечные.

[Skyman]

Ну, филосовски, если пораскинуть, может это не плохо. Зачем вечная машина, зачем например вечные трусы, вечный костюм, зачем вечно сидеть на одном месте, нужно что-то пробывать новое, что-то менять, сами мы то не вечные.

Душевно сказано...

[werwolf]

Ну, филосовски, если пораскинуть, может это не плохо. Зачем вечная машина, зачем например вечные трусы, вечный костюм, зачем вечно сидеть на одном месте, нужно что-то пробывать новое, что-то менять, сами мы то не вечные.

Правильно! Чем менее вечные будут вещи, те быстрее мы утонем в мусоре из "не вечных" вещей, еще при нашей жизни...

... я уже молчу про ускоренное выгребание невосполняемых(!) ресурсов на эти не вечные машины, костюмы и т.д.

[Odissey]

А мне, как владельцу Ленд Крузера возрастом всего лишь с небольшим за тридцать, так вообще нечего добавить.

Просто скажу, что вопрос "движения и философии" обсуждается в другой теме.

[Panas]

Ну, филосовски, если пораскинуть, может это не плохо. Зачем вечная машина, зачем например вечные трусы, вечный костюм, зачем вечно сидеть на одном месте, нужно что-то пробывать новое, что-то менять, сами мы то не вечные.

реально повеселило
вечная машина - ещё понятно - когда надоело, то можно отдать другу поездить, продать, подарить. А вот с трусами так вряд ли получится...
а если по теме - то вот что скажу - у меня нет пока опыта плотного юзания тоёты, но за то я сталкивался с другими машинами такого возраста -и вот я беру 15ти летнюю машину (LC80) за которой следили относительно нормально, но не достаточно хорошо - при этом там работает практически все, вся эллектроника и т.д., а по тем временам там эллектроники и т.д. достаточно НЕ мало, и едет машинка гораздо лучше чем её сверсники других производителей.

Повідомлення відредагував Panas: 17 October 2010 - 18:13

[Chamtak]

Звонил в Одессу,уточнял.Да,вроде-бы,машинки из Англии,получали сразу
50 штук на Одесский порт в 1994 г...Короллы и Карины-Е,моторы одина-
ковые - 2-х литровый дизель. И,вроде бы,спец.заказ для совдеповских
условий...То есть,загрубленная топливная система под нашу гов-ную
солярку и немного усиленная ходовая.
Ну вы знаете,они и сейчас успешно бегают,но делали их совсем недолго
с 2-х литровыми дизелями. А жаль!

Вот и вопрос: почему по-настоящему удачные модели(не только Тойота)
прекращают выпускать? Вопрос,конечно,риторический...
И вообще,эволюция машиностроения предполагает движение от худшего
к лучшему... Ан нет,после шедевров иногда появляется откровенное
г-но.
Ну,будем надеяться,что это не относится к нашей любимой Тойоте.
АМИНЬ!

Я на такой служебной Тойота Карина ездил год в Словакии. Дествительно простая и надежная машинка. По моему их делают не для России. Производят их для эксплутации в третьих странах, где недостаточно развит сервис. Потому что на Ближнем востоке таких Тоет тоже много и заправляют их мочой из пластиковых бутылок, которые там продаются везде прямо на дороге. И эти моторы все это перемалывают.
То Воин. По окраске Тоет, я на Ярисе у жены тоже заметил что краска тонка. Мы отдали машинку в полировку, мастера жалуются что новые краски пошли которые ложатся тонким слоем, быстро сохнут, расход их при покраске малый, экономия.

[Kooper]

У нас в семье RAV4. Покупался у официалов и эксплуатируем обычно как и все. Авто каждый день в работе, по кузову от городской жизни появились шрамы и морщины. Но держится Равлик молодцом, кузов не ржавеет, ничего особо не ломается. От гарантии я отказался почти сразу и многое делаю сам. Вобщем, все мы довольны маленьким джипчигом от Тоеты.

[Bear]

Надежность Toyot'ы Миф поросший огромно бородой ,от хозяина зависит как долго его конь ходить будет,а то некоторые думают если Toyota то масло раз 50тыс(км) менять можно

[Банкир]

Факты из жизни, в нашу копилку, ну или в вашу :) ведь у меня мазда и ниссан, а тоеты нет
Тоета корола 99-го года выпуска, куплена в 2000.
Простая, самая база, даже кондера небыло. Ездила мама. Так как жили в частном доме, то ездить ежедневно приходилось по пару км, по совсем плохой дороге.
Потом ездила сестра - училась. Потом и мне досталась (тут ей не повезло). Мой ВАЗ 2108 не выдерживал нагрузок "совсем еще зеленого ракера" в моем лице. А вот тоета даже не сопротивлялась.
В 2006м продали с пробегом 170 000 км.
За время эксплуатации: Поломки - НИ ОДНОЙ! Только регламентные работы и по ходовой втулочки стабилизатора итд.
После продажи, звонили ребята и благодарили за отличную машину.

Повідомлення відредагував Банкир: 28 October 2010 - 09:34

[Skyman]

Ну... а я что говорил...
И это машина не 90-х годов,а(как некоторые считают)более "хлипкая",
уже нового века...
Так что Toyota ещё рулит.Во всяком случае,хочется в это верить...

Хотя..,припоминаю один случай ещё с незапамятных 70-х...Забрёл я как то
к товарищу в мастерскую и он мне показал подготовленную к покраске
довоенную немецкую машинку(кажется "Хорьх").
"Ну и что" - сказал я...
"А вот что" - сказал мой кореш,взял в руки кувалдочку и пару раз ёбн-л
по крылу...И послышался,парни,колокольный звон...И следов на том крыле
не осталось никаких!!!
Вот это был металл!!!

О таком кузове сейчас можно и не мечтать. Но было же... БЫЛО!!!

[Bear]

Факты из жизни, в нашу копилку, ну или в вашу :) ведь у меня мазда и ниссан, а тоеты нет
Тоета корола 99-го года выпуска, куплена в 2000.
Простая, самая база, даже кондера небыло. Ездила мама. Так как жили в частном доме, то ездить ежедневно приходилось по пару км, по совсем плохой дороге.
Потом ездила сестра - училась. Потом и мне досталась (тут ей не повезло). Мой ВАЗ 2108 не выдерживал нагрузок "совсем еще зеленого ракера" в моем лице. А вот тоета даже не сопротивлялась.
В 2006м продали с пробегом 170 000 км.
За время эксплуатации: Поломки - НИ ОДНОЙ! Только регламентные работы и по ходовой втулочки стабилизатора итд.
После продажи, звонили ребята и благодарили за отличную машину.

Ну у меня Мать на Suzuki Escudo 2000г.в с 2002 катает его и тоже проблем нету только расходники.
Ps машина используется по назначению.

Повідомлення відредагував Bear: 01 November 2010 - 11:20

[Тихий]

не знаю как у кого,но мой 2L на Хайлюксе уже 490тыщ пробежал ,единственное менял сальники коленвала,и всего одна проблема найти шайбы регулировочные на клапана.

[Rom]

Если кто помнит в 90-ых были Тоеты Корола и Карина темно синего цвета в основном. Вчера мой брат купил себе Карину. Машинка конечно подустала порядком, но что удивительно мотор в нормальном здравии, не пыхтит дымом и масла не жрет. Пробег по одометру 360 тысяч. Авто 96 год, правда задние крылья поцвели уже ржой, но обойдется пока без сварочных работ.

[Skyman]

Если кто помнит в 90-ых были Тоеты Корола и Карина темно синего цвета в основном. Вчера мой брат купил себе Карину. Машинка конечно подустала порядком, но что удивительно мотор в нормальном здравии, не пыхтит дымом и масла не жрет. Пробег по одометру 360 тысяч. Авто 96 год, правда задние крылья поцвели уже ржой, но обойдется пока без сварочных работ.

Вот жа! Вот жа!!!

Даст Бог, и до 500 т.доедет!
Ето ж Тойота...