Все о знаменитом внедорожнике - Discovery I, II,III91

ТТТ, я, вроде как в шаге от покупки Дискавери. Сегодня ганяли машину к Войту (спасибо ему!), диагноз есть:) А, поскольку, что делать - уже понятно, вопросы другого порядка.

1) Что я потеряю в динамике и управляемости, если минимально лифтану и всуну 32 или 33 резину? С учетом, что машинка - дизель 2,5? Что приобрету в проходимости - понимаю :)

2) И, кстати, запаска 32 или 33 размера станет в штатное место?

3) Подскажите кого-то (можно в личку), кто занимается интерьером в плане приведения его в порядок. Пластик обновить, сидения перетянуть. Облагородить, так сказать.

Пока, вроде, все.

Совет не переоценивайте возможности. Ленд не любит большие колёса. Если не хотите морочиться с полуосями 31" и едет он на них отменно. Засунете 33 - намаетесь если перегрузите для больших колёс меняйте полуоси на усиленные 24 шлицевые и будет радость. На штатных лотерея.

Товарищи не вводите в заблуждение и сами не вводитесь. С 99 по 2001 в период бмвешности ленда жёсткой блокировки не было. Ея заменяли всякие системы трекшенконтроля. Но поставить её можно раздатка позволяет. Поэтому я и поинтересовался переделывали аль нет. Уже в 2002 спохватились и вернулись к проверенному варианту. Ну где то так. Поэтому лендотазики этого периода вот с таким вот казусом учтите.

А як це зробити і в скільки може обійтись?

Вот почитай http://www.lrservice...covery_v/1/416/

А насчет колес, Саня (Топор) правильно говорит. Засунуть в сток можно, но где оно сломается и в каких условиях не знает не кто.

В стандартный Диско 33 колеса не всунешь, сзади будут тереть крыло.

А як це зробити і в скільки може обійтись?

На Диско2 бывает попадаються раздатки у которых вообще НЕТ межосевой блокировки, чтоб проберить нужно глянуть есть ли в раздатке шток для этой функции, залезть под машину и с левой стороны(по движеннию) раздатки на небольшой площадочке должен торчать шток.
Если шток есть то:
1. С Англии специальный кит(ручка с тросиком) около 200дол.
2. Ставиться от Диско1 150-200дол. с работой.

А на скільки проблемно на таку машинку поставити автомат чи 300-й двигун?

А на скільки проблемно на таку машинку поставити автомат чи 300-й двигун?

Привет. Я знаю где точно сделают, ибо прецедент был.
Машина ездит без проблем.
Хлопцы победили и пневмоподвеску, и щиток приборов, всё работает.

Стандартная трансмиссия ЛР спокойно выдерживает 33". Проверено годами на нескольких клубных машинах.

Стандартная трансмиссия ЛР спокойно выдерживает 33". Проверено годами на нескольких клубных машинах.

Трасмимисия, если без фанатизма - Да!, ступичные подшипники - Нет!

Трасмимисия, если без фанатизма - Да!, ступичные подшипники - Нет!

У Лендровера по два подшипника на колесо в отличии от Тойот, как раз подшипники то выдерживают даже большие размеры чем 33" Своеобразным предохранителем в трансмиссии Лендроверов я вляются полуоси, что разумно, были случаи когда в дороге сломанную полусь просто сваривали и ехали дальше, а подшипникам , что им будет?

У Лендровера по два подшипника на колесо в отличии от Тойот, как раз подшипники то выдерживают даже большие размеры чем 33" Своеобразным предохранителем в трансмиссии Лендроверов я вляются полуоси, что разумно, были случаи когда в дороге сломанную полусь просто сваривали и ехали дальше, а подшипникам , что им будет?

Дотягиваю подшипники, особенно передние, примерно раз на 2-3 тыс.км. ввиду крайне неуклюжей фиксации (гайка, стопорное кольцо, контргайка) - попускаются зараза и вследствии вибрация. Если этого не делать флянец под реставрацию а заодно и подшипник под замену (правда на 35 тапках)

Дотягиваю подшипники, особенно передние, примерно раз на 2-3 тыс.км. ввиду крайне неуклюжей фиксации (гайка, стопорное кольцо, контргайка) - попускаются зараза и вследствии вибрация. Если этого не делать флянец под реставрацию а заодно и подшипник под замену (правда на 35 тапках)

А вы попробуйте ставьте его на DD6692 DONE DEAL HIGH STRENGTH RETAINING COMPOUND или на Loktite ставьте и не будут раскручиваться. Это видно у вас происходит при езде по камням, это потому что в Лендровере применяются специально пластичные сорта стали.

Трасмимисия, если без фанатизма - Да!, ступичные подшипники - Нет!

Да чё-ж нет?Три года назад как поставил так до сих пор и езжу.Недавно лазил проверял всё в порядке.
ЗЫ:Колёса 33.

Привет. Я знаю где точно сделают, ибо прецедент был.
Машина ездит без проблем.
Хлопцы победили и пневмоподвеску, и щиток приборов, всё работает.

Це про 300-й двигун чи автомат?
Це місце в Києві знаходиться?

Трасмимисия, если без фанатизма - Да!, ступичные подшипники - Нет!

Чё эта? Кто производитель? И какой вылет диска? У кого +8 - у тех всё ок. У меня 35"-37" на дисках -32 и тоже не жалуюсь - меняю раз в 2 года, т.к. машина в ТР-3 живёт.

Чё эта? Кто производитель? И какой вылет диска? У кого +8 - у тех всё ок. У меня 35"-37" на дисках -32 и тоже не жалуюсь - меняю раз в 2 года, т.к. машина в ТР-3 живёт.

Если речь идёт о подшипниках - то тимкен, вылет диска - 25. Согласен с тем, что шайба, как мы говорим "папирёвая" (тоесть бумажная). Езжу только по Карпатам, в соновном ТР-3, ТР-4

Езжу только по Карпатам, в соновном ТР-3, ТР-4

А ТР-4 это как?

А ТР-4 это как?

Да вот же!

А я мосты LR выкинул как раз из за того что они ну очень уж слабенькие. я конечно понимаю что с дуру можно и .... сломать но за год я 2 раза рвал дифф на 32 колёсах (купер стт) а затем несколько полуосей и это на 32 (читай 33) симаксе джангл трекер..... мосты ну очень слабые, у меня порваный дифф умудрился корпус редуктора порвать...
Я конечно фанат и у меня несколько LR но факт есть факт, мосты на них говно и рассыпаются момент.... все мои товарищи диско-дефо-ВОДЫ уже давно катают вояки от уаза и ненарадуются, а сам перескочил на 66 и теперь точно уверен что х... сломаю)))))) какие колёсья не ставь))))

а хтось може назвати відмінності між дорестайло (1998-2002) та рестайлом (2002-2004)?
Втехнічному плані повернули механічне увімкнення міжосьового блокування. Також бачу іншу передню оптику і бампер.
Що ще?