Прошу совета по TLC100 и LX470

Повідомлення відредагував EvgenijN: 10 January 2021 - 16:21

 

Смотрел сегодня Паджерика 2008 года на механике у первого владельца, полная история сервиса у официалов.

Пробег 150 тыс. (реальный), крашено только одно заднее крыло.

Отдает за 12К, дешевле ни в какую. (машина без газа. Если буду брать, то придется еще газ ставить, а это + 1К).

Машина очень понравилась. Вот думаю, брать? Ибо Крузака 100 (LX470) я буду долго и нужно искать в достойном состоянии и дешевле чем за 21-23К наверно не найду...

Просто если такой вариант брать, то уже налолго, ибо если попадется в течение года Крузак в достойном состоянии то наверняка за такую цену (13 тыс.$) я не смогу быстро продать такую машину (в каком бы хорошем состоянии она не была).

Вот и что его делать ХЗ...И хочется и колется...

 

Если цена устраивает и состояние машины в том числе то надо брать. Паджеро вагон это в первую очередь суперселект, как по мне так самая удачная компоновка полного привода (и не надо со мной спорить),плюс там может быть задняя межколесная блокировка, интегрированная рама, запчасти по стоимости вполне бюджетно, по вместимости "хороший сарай",если двигатель 3.0, то тянет он так себе, но с этим можно смириться, слегка колхозная передняя панель.но с этим тоже можно смириться учитывая достоинства. По поводу обслуживания у официалов то такэ, мы свои все мицыки убирали от официалов после 30-ти тысяч, не буду говорить почему, история долгая.

Повідомлення відредагував ulan: 10 January 2021 - 16:48

Я так думаю речь не о вагоне, а о спорте.

Да, речь о Паджерике Спорт, там EasySelect (передний подключаемый привод "парт тайм).

Вагоны хорошие на вторичке начинаются от 15К (минимум 14,5).

И если брать бензиновый, то только с двигателдем 3.8, а там пишут что они привередливы к ГБО и у всех кушают масло :-(

Просто за 14-15 тыс$. можно действительно взять такого Вагона с пробегом до 200 тыс, 2006-2008 года

За Спорт 12К как то многовато (даже при учете такого хорошего состояния) + еще ГБО докупать...Вот думаю, думаю...

Просто чую, что Крузак я искать еще долго и нудно буду и в ТАКОМ состоянии он будет стоить в двое дороже и езе ХЗ когдла я его найду...

Повідомлення відредагував EvgenijN: 10 January 2021 - 17:18

С другой стороны, если в теч. какого-то времени появится вдруг достойный Крузак, то хрен потом я продам за такие деньги свой Спорт  (да и еще быстро).

Машина довольно специфическая и на вторичке не сильно пользуется спросом (чего не скажешь о том же Вагоне)..

Вот не знаю что и делать... :-(

Да, речь о Паджерике Спорт, там EasySelect (передний подключаемый привод "парт тайм).

Я то думал,что речь идет о Паджеро Вагон... Есть знакомый, у него Спорт на парт -тайме, можете пообщаться...

Я то думал,что речь идет о Паджеро Вагон... Есть знакомый, у него Спорт на парт -тайме, можете пообщаться...

Спорт такой и у меня был, я его моменты неплохо знаю.

Прадо не нравится внешне (как раз у хозяина МПС новый Прадо 150, поэтому он МПС и продает, сегодня рассмотрел внимательно и Прадо такой, но там и ценники у них совсем другие)

Ребята, может кто сталкивался с таким:

Повідомлення відредагував EvgenijN: 10 January 2021 - 19:40

Может новую тему создать «Прошу совета по МПС и т.п.», потому что скоро в марках которые Вы хотите себе купить уже путаться будем.

Кстати да, попрошу потом модератора переименовать или в отдельную ветку перенести все что связано с МПС.

Но у меня только три машины для выбора  (TLC 100/LX-470 и MPS до 2008 года). Правда еще рассматривал Wagon IV 2006-2008 года (3.8), но начитавшись что они не особо дружат с ГБО и кушают масло, то передумал.

Повідомлення відредагував EvgenijN: 10 January 2021 - 23:20

Наверное просто сотке нет достойной альтернативы среди других моделей и есть люди которым нужна именно эта машина по тем или иным причинам.

Это иррациональное, когда берёшь что-то древнее.
Вот иногда садишься за руль, начинаешь ехать и понимаешь - это она! Вот специально целиком и полностью под тебя делалась и ждала тебя непонятно где 30 лет. И готов простить ты ей все мелкие недостатки, и холить, и лелеять и ездить не продавая н за какие коврижки, пока свалка не разлучит вас.

Если это астон мартин, то да, но не как не тойта.) 

Если это астон мартин, то да, но не как не тойта.)

Если это астон мартин, то да, но не как не тойта.)

 

Смотрел сегодня Паджерика 2008 года на механике у первого владельца, полная история сервиса у официалов.

Пробег 150 тыс. (реальный), крашено только одно заднее крыло.

Отдает за 12К, дешевле ни в какую. (машина без газа. Если буду брать, то придется еще газ ставить, а это + 1К).

Машина очень понравилась. Вот думаю, брать? Ибо Крузака 100 (LX470) я буду долго и нужно искать в достойном состоянии и дешевле чем за 21-23К наверно не найду...

Просто если такой вариант брать, то уже налолго, ибо если попадется в течение года Крузак в достойном состоянии то наверняка за такую цену (13 тыс.$) я не смогу быстро продать такую машину (в каком бы хорошем состоянии она не была).

Вот и что его делать ХЗ...И хочется и колется...

 

Ох и нафулудили за выходные
Ну паджеро спорт и сотка это вообще из разных вселенных. Мне после сотки даже вагон не зашел, а про спорт вообще говорить нечего.

Относительно габаритов в городе, сотка для города великовата, но привыкаешь, для меня оптимальный городской размер это прадо.

Относительно LX470 vs TLC100 отличаются они только немного кузовщиной и немного салоном. Моторы, ходовка все абсолютно идентично.

Живой лехус найти реальнее чем 100ку, их больше хозяйских и менее вероятно попасть на машину из сопровождения или утопленика в болоте.

Если это астон мартин, то да, но не как не тойта.) 

Да ну нафиг ваши астон мартины. Отвалить немерянно денег за машину и потом биться в припадкее "ааааааа у меня уже 15 тыс пробега, это же уже не ликвид" (был один такой знакомый)

Кстати да, попрошу потом модератора переименовать или в отдельную ветку перенести все что связано с МПС.

Но у меня только три машины для выбора  (TLC 100/LX-470 и MPS до 2008 года). Правда еще рассматривал Wagon IV 2006-2008 года (3.8), но начитавшись что они не особо дружат с ГБО и кушают масло, то передумал.

3.8 не дружит с газом? еще и масло жрет? вы где про такие трупы наслушались? Что за ерунда. У меня тоже Паджеро спорт был. Год. О нем уже никто не помнит. Это корч а не авто. комфорта ноль. Ценник на запчасти не меньше тойотовских а то и больше. Я уже молчу про постоянно лопнувшие колектора и ценники за них на разборке. 

3.8 не дружит с газом? еще и масло жрет? вы где про такие трупы наслушались? Что за ерунда. У меня тоже Паджеро спорт был. Год. О нем уже никто не помнит. Это корч а не авто. комфорта ноль. Ценник на запчасти не меньше тойотовских а то и больше. Я уже молчу про постоянно лопнувшие колектора и ценники за них на разборке. 

3.8 не дружит с газом? еще и масло жрет? вы где про такие трупы наслушались? Что за ерунда. У меня тоже Паджеро спорт был. Год. О нем уже никто не помнит. Это корч а не авто. комфорта ноль. Ценник на запчасти не меньше тойотовских а то и больше. Я уже молчу про постоянно лопнувшие колектора и ценники за них на разборке. 

Вот, например, там в камментах люди пишут у кого сколько масло они берут. Двигатели 3.8 поголовно у всех берут масло.

https://www.drive2.r...77294817640675/

https://www.drive2.r...86445513490941/

http://www.pajero4-c...opic.php?t=1832

Даже в оф. инструкции заявлено о том, что расход масла может достигать до 1000 грамм на 1000 км и это будет являться нормой.

Итого 0,3 л масла на 1000 км — это норма.
www.drive2.ru/l/456741529298403725/

 

По коллекторам для МПС, разве 100 дол. это много за комплект?

https://prom.ua/p122...sknoj-dlya.html

Касательно капризности с ГБО у двигателя 6G75, то тоже про это писано-исписано на форумах.

Повідомлення відредагував EvgenijN: 11 January 2021 - 12:01

3.8 не дружит с газом? еще и масло жрет? вы где про такие трупы наслушались? Что за ерунда. У меня тоже Паджеро спорт был. Год. О нем уже никто не помнит. Это корч а не авто. комфорта ноль. Ценник на запчасти не меньше тойотовских а то и больше. Я уже молчу про постоянно лопнувшие колектора и ценники за них на разборке.

Повідомлення відредагував Vrubel: 11 January 2021 - 12:56

Вот, например, там в камментах люди пишут у кого сколько масло они берут. Двигатели 3.8 поголовно у всех берут масло.

 

https://www.drive2.r...77294817640675/

 

https://www.drive2.r...86445513490941/

 

http://www.pajero4-c...opic.php?t=1832

 

Даже в оф. инструкции заявлено о том, что расход масла может достигать до 1000 грамм на 1000 км и это будет являться нормой.

 

 

 

По коллекторам для МПС, разве 100 дол. это много за комплект?

 

https://prom.ua/p122...sknoj-dlya.html

 

Касательно капризности с ГБО у двигателя 6G75, то тоже про это писано-исписано на форумах.

Оф инструкции почти для всех говорят про 1л на 1000. Производители так себя перестраховывают.

3.8 и 3.0 конструктивно абсолютно одинаковые двигатели.

Единственное, у 3.8 на первых партиях 4х вагонов были проблемы с проворачиванием вкладышей.