БАМПЕРА И ДРУГОЙ СИЛОВОЙ ОБВЕС

Да, я видел. Называется "защелка" и стоит 300 гривень. Работают до 16-ти без обеда.

Еще смотри в продажах арматуру для прицепов. В этих запорах важное - это их качество. Подъедь на 6-ой КАРЗ в р-оне Бульвара Лепсе, там делают прицепы для легковиков и я видел у них такую арматуру в свободной продаже.

Костя, походу этой фигней закрывается борт на прицепе -глянь на фото кузова для прицепа. Думаю у них должно быть в наличие эти замки.

Да правильно, на прицепчиках такие и применяются, есть у них такие, но надо брать не наши а немецкие например. Они более надежные и не деформируются и не вытягиваются от времени.

Я в воскресенье был на Перова, там ждут завоз, остались две защелки, но не такие, а обычные не регулируемые...
Всем спасибо за советы :)

To VOIN
Здравствуйте!
Очень понравился ваш силовой бампер. Я новичёк в оффроуде ещё совсем, поэтому возникло несколько вопросов, может быть подскажете как бывалый оффроудер, нужна ваша консультация.

1. Почему не защищены фары на вашем Дефе от веток деревьев и кустарника? Также почему на машине нет веткоотсекателей для защиты лобового стекла?

2. Хочу спроектировать силовой обвес для своего УАЗа, помогите разобрать плюсы и минусы следующих вариантов:

-Насколько действенна такая решётка в защите фар от веток деревьев и не будет ли мешать потоку света в ночное время?
-Не великоват ли свес? Угол атаки похоже стал намного слабее штатного бампера?
-Как и куда правильно примостырить шаклы при таком варианте обвеса?


Очень понравился вот этот вариант.
Сталь самого бампера 4мм. Его вес - сам бампер (21 Кг)+ подрамник лебедки (14 Кг)= 35 Кг
Особенно эстетично смотрятся родные крюки 469-го. На мой взгляд сохранён хороший угол атаки (небольшой свес).
-Не слабоваты ли самодельные шаклы? Если да, то как поудачнее закрепить заводские и где при таком варианте обвеса?
-Может подскажите где можно приобрести качественные шаклы в Киеве?
-Удобно ли будет, если убрать роги для троса, а вместо них использовать родные крюки 469-го что на нём закреплены?
-Оправдано ли сквозное (открытое) крепление бампера к раме или лучше придумать скрытый вариант?
-Как я понял саму лебёдку лучше открыть в верхней части бампера, не ослабит ли это его?
-И какую лебёдку из лучших, какой фирмы посоветуете при этом ставить?





-Как поудачнее совместить первый вариант обвеса со вторым, чтобы получилось что-то наподобии вот этого?


-Конструктив и размеры защиты рулевых тяг можно рассчитывать одновременно с бампером или лучше уже после усиления самой подвески?
-Какой вариант из таких защит наиболее оптимален?
-Вот нашёл - что-то наподобии этого может быть?

Если Воин не против то я скажу! Вам нужно определится,нужна Вам красота и большой вес бампера или не тяжелый бампер и практичный. Один из бамперов указаных на фото изготавливал я. Но себе я сделал совсем легкий и более универсальный.Вопросы в личку.

Вопросы в личку.

1. Вопросы в личку будут тогда, когда будет выбран окончательный конструктив. В остальном здесь не место "барыгам" (не обижайтесь).

2. Бампер на верхнем фото делал 4x4 Rancho Club (Пиночет) (не лучшее решение), бампер на среднем фото делал мастер из Феодосии (конструктив спорный, но исполнение на уровне!) - а вы видемо делали бампер на фото нижней машины? (решение удачное, но работа топорная).

Если Воин не против то я скажу! Вам нужно определится, нужна Вам красота и большой вес бампера или не тяжелый бампер и практичный.

3. Вы видемо почти совсем не читали строки моего поста (не до, не между, не после фото). В отличии от вас VOIN человек с огромным "боевым" опытом, вместе с тем без короны на голове и с прекрасным интелектом!, его доводы всегда понятны, просты и рациональны.

4. Вопрос остаётся открытым. И я с нетерпением жду мнения VOINA.

P.S. Мнения других участников движения тоже будут весьма полезны и интересны конечно же, но без коммерции только (покачто во всяком случае).

У меня на Патроле стоял бампер немного похожий на все сразу, он достался от прежнего хозяина, раз в пылу борьбы с ржавчиной снял его и взвесил. Вес его был около 60 кг. Назад я его не поставил а долго ездил без бампера пока не поставил б/у родной. Сейчас авто помоему даже быстрее ездит без железа но я все же планирую поставить облегченный и пока в поиске дизайна морды, что для меня немаловажно.

P.S. Мнения других участников движения тоже будут весьма полезны и интересны


В чём я лично очень сомневаюсь и желания давать советы ,после такого ответа не возникает. Cooler ,между прочим у Вас денег не просил ,а задал очень правильный вопрос, а Вы его...... по мне ,так лучше бы болотной тиной из под колеса в лицо чем так по хамски . Или может быть Вам известен внедорожный опыт Купера ? А на месте уважаемого всеми Воина я бы пресекал такую манеру общения на форуме.

У меня на Патроле стоял бампер немного похожий на все сразу, он достался от прежнего хозяина, раз в пылу борьбы с ржавчиной снял его и взвесил. Вес его был около 60 кг. Назад я его не поставил а долго ездил без бампера пока не поставил б/у родной. Сейчас авто помоему даже быстрее ездит без железа но я все же планирую поставить облегченный и пока в поиске дизайна морды, что для меня немаловажно.

Вот и я тоже хочу найти эту самую золотую середину - хочу всё в одном: лёгкость, прочность, защищённость и элегантность. Ну и на грабли ессвенно не охота наступить при этом всём.

Ребята, да не ругайтеся, на покатухе смотришь все такие отзывчивые, добродушные а в форуме начинают выяснять отношения и обижатся. Ну неудачно человек высказался, бывет. Меня силовой бампер тоже интересует и эту ветку часто читаю. Хочится понять и сделать раз чтобы не парится, вещь непростая и недешовая, опять же чтобы не 60 кг а вполовину легче, а то на 60 да плюс лебедка - это 100 кг на морде, жуть!

а Вы его...... по мне ,так лучше бы болотной тиной из под колеса в лицо чем так по хамски

Жёсткость и хамство разные вещи - обидеть никого ни хотел, сорри если что-то не так.

Cooler ,между прочим у Вас денег не просил

А это ещё как называется?

Один из бамперов указаных на фото изготавливал я...Вопросы в личку.

И для чего была создана эта ветка на форуме в таком случае? Может быть тогда все темы будем в личках обсуждать только?

...а задал очень правильный вопрос...

Где вы увидели вопрос в его сообщении? Как впрочем и конструктивного ответа на мои вопросы тоже...
Не судите строго если что не так, постараюсь быть помягче, хотя по сути я всёже был прав.

Вот и я тоже хочу найти эту самую золотую середину - хочу всё в одном: лёгкость, прочность, защищённость и элегантность. Ну и на грабли ессвенно не охота наступить при этом всём.

Ы ну ты не первый в поисках этой самой сардины. Плиз, маякни, если найдешь.
Я тоже сейчас в поиске оптимального решения для бампера. Интересно будет.

Силовой бампер зачастую вообще не нужен в обычном городском автомобиле, только лишняя трата денег.

Силовой бампер зачастую вообще не нужен в обычном городском автомобиле, только лишняя трата денег.

Абсолютно верно - но разве мы обсуждаем здесь городские автомобили??

1. Вопросы в личку будут тогда, когда будет выбран окончательный конструктив. В остальном здесь не место "барыгам" (не обижайтесь).

2. Бампер на верхнем фото делал 4x4 Rancho Club (Пиночет) (не лучшее решение), бампер на среднем фото делал мастер из Феодосии (конструктив спорный, но исполнение на уровне!) - а вы видемо делали бампер на фото нижней машины? (решение удачное, но работа топорная).


3. Вы видемо почти совсем не читали строки моего поста (не до, не между, не после фото). В отличии от вас VOIN человек с огромным "боевым" опытом, вместе с тем без короны на голове и с прекрасным интелектом!, его доводы всегда понятны, просты и рациональны.

4. Вопрос остаётся открытым. И я с нетерпением жду мнения VOINA.

P.S. Мнения других участников движения тоже будут весьма полезны и интересны конечно же, но без коммерции только (покачто во всяком случае).

Кому здесь место, уважаемый, это не вам решать. Тут форум, а не ваша квартира! Барыгой называют человека который купил-продал, а человек который что то делает своими руками, уж точно назвать барыгой нельзя. Тем более он вам не предлагал купить его бампер, просил задавать вопросы в личку конкретно по его изделию. Если так судить, то зайдите в ветку Продам и увидите что тут пол форума "Барыги" как вы выражаетесь.Кулер вам все правильно сказал, сначала нужно знать для чего вы строите авто, от этого будут зависить и советы. На большую часть ваших вопросов ответить нельзя, не видя вживую изготовленные бампера. А делать выводы хорошие или плохие бампера, лучшее или не лучшее решение будет тогда, когда покататесь пару лет или сделаете своими руками несколько экземпляров. Это форум, поэтому тут идет дисскусия, если вы так жестко отсекаете ответы других людей, потому что хотите услышать ответ именно Воина и никого другого, то пишите в личку. Научитесь хорошему тону, чтобы вам давали советы...

Абсолютно верно - но разве мы обсуждаем здесь городские автомобили??

Откуда мы знаем что вы здесь обсуждаете и зачем вам нужен бампер (спорт, покатушки, антураж).

Сообщение отредактировал Remo: 07 September 2011 - 09:59

Кому здесь место, уважаемый, это не вам решать.

Всё правильно..., но я уже два раза извинился за свою излишнюю эмоциональность.

Откуда мы знаем что вы здесь обсуждаете и зачем вам нужен бампер (спорт, покатушки, антураж).

...На большую часть ваших вопросов ответить нельзя, не видя вживую изготовленные бампера.

Вот вы вроде как модератор, а даже не прочитали текст моего первого поста с вопросами и приложенными подробными фото конкретных моделей бамперов к такой же машине как у меня. А ведь именно там так прямо и указано о какой машине идёт речь! - что об УАЗе моём, да и в инфо под моим ником тоже указана машина моя. Также на приложенных многочисленных фото изображены конкретные технические особенности конструктивов с разных ракурсов и рядом заданы конкретные вопросы про конкретные точки на них! Если бы вы обратили внимание на текст этого поста, то отчасти поняли бы мою такую эксцентричную реакцию на реплику Кулера - а то на каком из сайтов не задашь казалось бы такой детальный и разжёванный вопрос, а в ответ вы типа заплатите бабло нам сначало и мы вам усё зделаем, вместо того чтобы ответить хотя бы на половину вопросов и действительно спросить при этом, для каких целей будет использоватся автомобиль.

...делать выводы хорошие или плохие бампера, лучшее или не лучшее решение будет тогда, когда покататесь пару лет или сделаете своими руками несколько экземпляров.

А смысл тогда искать какие-то ответы и советы на форумах вообще и обсуждать что-то? Да и выводов о бамперах к чужим машинам я ведь не делал никаких, высказывались предположения целесообразности применения именно на моей машине и параллельно задавалась массу вопросов при этом текущих - может быть всё таки обратите внимание на текст моего первого поста в этой ветке?

P.S. Вопросы самого первого поста моего остаются актуальными и открытыми по прежнему для всех..., поэтому и задавал их в общей ветке собственно, хотя мнения и советов VOINA жду с особым нетерпением.
Участие машины в серьёзных троффи-рейдах и гонках не предполагается (ведь не Дефендер к сожалению, да и ограничен в средствах и времени пока что для серьёзного и большого спорта). Машина будет использоватся в основном для охоты, рыбалки, покатушек, возможно небольших экспедиций, по большей части в лесисто-болотестой местности. Также предполагается иногда использовать Уазку в горной местности в условиях Карпат и Крыма, поэтому боюсь лифтовать. Одним словом машина делается для души, хочется иметь надёжного, проходимого, крепкого и универсального друга в виде этой машины...

-Насколько действенна такая решётка в защите фар от веток деревьев и не будет ли мешать потоку света в ночное время?
-Не великоват ли свес? Угол атаки похоже стал намного слабее штатного бампера?

ИМХО.
Если авто для соревнований ТР2-ТР3, то вся эта защита фар и дуги только лишний вес. Пользы никакой. Свес должен быть насколько возможно минимальным. Веткоотбойники обязательны. Такой бампер должен весить максимум 30кг. Лебедка 30кг. Итого 60кг. Это лучше, чем бампер 60 и лебеда еще 30. Итого 90кг. Так что легкость и надежность(чтобы не оторвался и хайджек выдержал) в приоритете.
Если же машина для покатух, охоты, рыбалки и т.п., то тут уже простор для фантазий.

И для чего была создана эта ветка на форуме в таком случае? Может быть тогда все темы будем в личках обсуждать только?

Ветка создана для обмена информацией. А вот коммерция(смотрим "Правила форума") в личку. Может у Вас возникнут вопросы по стоимости бампер и т.п.
Да, и такой агрессивностью тут Вы ничего не добьетесь. "С людьми надо помягше, а на жизнь смотреть ширше" (с)
Удачи Вам в выборе бампера.

To MORZE
Спасибо за полезную инфу...
Может быть как вариант зделать дуговую надстройку для защиты фар и радиатора съёмной (как вариант защиты для поездок вне соревнований), на фланцах - или это может сказаться на жёсткости конструкции?

Может быть как вариант зделать дуговую надстройку для защиты фар и радиатора съёмной (как вариант защиты для поездок вне соревнований), на фланцах - или это может сказаться на жёсткости конструкции?

И тогда оторвавшись она ГАРАНТИРОВАННО разворотит все, до чего достанет.

ЗЫ следующий вопрос будет про веткоотбойники на крыльях. Сразу отвечаю - не стоит.

Может поможет определиться.

Так - общаемся по теме! Разборки в личке. Весь Оффтоп тут

Сообщение отредактировал VOIN: 07 September 2011 - 21:13