Сообщений в теме: 42

[Деда]

Уважаемые коллеги! Может кто сталкивался или знает, как на ТЛК 80 сделать или купить приблуду, для принудительного включения-выключения стабилизаторов поперечной устойчивости. Предпочтение отдаю механике. Т.е. подъехав к говнолину, влез под машину и отключил. И так оно будет, пока не попрешься на трассу. Вопросы типа "а нах. это нужно" или что-то подобное - не задавать. Нужна конкретика. Спасибо всем откликнувшимся.

[Sota]

Делал несколько раз по типу стакан и внутрь входит шток, насквозь дырка и штифтом контрится. Дела и с поворотной полусферой, все работает, но с полусферой мне кажется менее надежно, где то есть даже снимки, пороюся в архивах если найду выложу обязательно. Единственно, надо потом лазить под машину.

[Деда]

Буду очень признателен за фотки и чертежи, а также описание!

[Важняк]

Я думаю, что все будут признательны))) (Извините)

Сообщение отредактировал Sedov: 05 September 2013 - 19:43

[menager]

Это такой как у Патруля, только там не электро магнит, а штырем замыкается. Кстати где-то на форуме помоему Воин выкладывал чертеж.

[Деда]

Это такой как у Патруля, только там не электро магнит, а штырем замыкается. Кстати где-то на форуме помоему Воин выкладывал чертеж.

Вспоминай, подсказывай!

[BOX4x4]

Деда, честно, не вижу смысла в таких наворотах. Как я поступал, например. Прибытие на старт за 800-1000км. по асфальту, со стабилизаторами...
Пока я ставлю палатку, штурман-механик успевает снять оба стабилизатора.

[Деда]

Деда, честно, не вижу смысла в таких наворотах. Как я поступал, например. Прибытие на старт за 800-1000км. по асфальту, со стабилизаторами...
Пока я ставлю палатку, штурман-механик успевает снять оба стабилизатора.

Решение радикальное и имеет право на жизнь. Но обстоятельства.... Я и пилот, и штурман и боцман, и вообще!

[menager]

Вспоминай, подсказывай!

Где то в темах где обсуждения Патрола, было.

[DimonZT]

Не проще ли просто откручивать одну сторону (в смысле 1 палец) и стяжкой к стабу притягивать стойки шоб не болтались, а потом снова прикручивать? Например барашком прикрутить. На Труперах последних такие приблуды были. А себе я задний просто отсоединил и без него даже больше нравится, хоть и чуть больше кренится.
Чиатал, пробывали делать так: разрезали пополам стойку, брали трубочку подходящего диаметра, сверлили в стойках и трубочке отверстия , потом когда нужно замкнуть, засовывали в трубку стержни и шплинтами фиксировали. Но так со временем разбивается место под шплинт. И при замене каждый раз колхозить такое приходится.

Сообщение отредактировал DimonZT: 05 September 2013 - 21:45

[HardBlues]

Буду очень признателен за фотки и чертежи, а также описание!

Бросаю. Ловите, Сэр:
http://www.rangerove...swaydiscon.html
Удачи! Если что, с переводом помогу.

Сообщение отредактировал HardBlues: 05 September 2013 - 22:43

[Деда]

Бросаю. Ловите, Сэр:
http://www.rangerove...swaydiscon.html
Удачи! Если что, с переводом помогу.

Это уже что-то! Благодарю!

[SERGO]

Это уже что-то! Благодарю!

Чуток сложная но имеет право на жизнь))))

[SERGO]

Вот простой вариант


Тоже простой вариант.

[HardBlues]

to SERGO
ничего, что сложная, зато по всему видать, что надежная. Фотка - класс!

to Деда
Ссылка, которую я Вам кинул, - это на готовое изделие забугорных лендровероводов. А у меня есть еще идея, но к сож., пока только идея, в карандаше еще нет. Ее мне навеяла конструкция замыкания межосевого диффа в раздатке 4-ступ. коробки старого Рейнджика, где пневмо (точнее вакуум)привод замыкает привод переднего кардана на корпус диффа посредством скользящей трубы с внутренними шлицами. Итак, рубим стабилизатор, затем на одну часть отрезанного при...ем шлицевую часть, на второй обрубок - трубку с внутреннимишлицами. Эл. соленоид или пневмоприводок будет толкать эту трубку-замыкатель туда-сюда, превращая центральную часть стабилизатора то в монолит, то в разомкнутую "палку". Конечно, нужно подумать о подшипниках, о запиленных на конус шлицах и прочее, это лишь идея. Тоже "сложновато",но зато можно управлять из салона и никего в воздухе не будет болтаться после размыкания.

[SERGO]

Думаю самый простой и правильно работающий способ

Ничего не болтается да и прост в изготовление

Сообщение отредактировал SERGO: 05 September 2013 - 23:53

[HardBlues]

ааааааааа....Нирвана

[Деда]

to SERGO
ничего, что сложная, зато по всему видать, что надежная. Фотка - класс!

to Деда
Ссылка, которую я Вам кинул, - это на готовое изделие забугорных лендровероводов. А у меня есть еще идея, но к сож., пока только идея, в карандаше еще нет. Ее мне навеяла конструкция замыкания межосевого диффа в раздатке 4-ступ. коробки старого Рейнджика, где пневмо (точнее вакуум)привод замыкает привод переднего кардана на корпус диффа посредством скользящей трубы с внутренними шлицами. Итак, рубим стабилизатор, затем на одну часть отрезанного при...ем шлицевую часть, на второй обрубок - трубку с внутреннимишлицами. Эл. соленоид или пневмоприводок будет толкать эту трубку-замыкатель туда-сюда, превращая центральную часть стабилизатора то в монолит, то в разомкнутую "палку". Конечно, нужно подумать о подшипниках, о запиленных на конус шлицах и прочее, это лишь идея. Тоже "сложновато",но зато можно управлять из салона и никего в воздухе не будет болтаться после размыкания.

Что то подобное обсуждалось на Лэнд Крузер ру. Идея классная. Но для наших машин, чем проще, тем лучше. Мне не составит труда перед съездом в какашки залезть под машину и вытащить шплинт. Тем более машинка у меня высокая.

[HardBlues]

мужики, помилосердствуйте! завтра оч рано вставать. До завтра!

[SERGO]

Что то подобное обсуждалось на Лэнд Крузер ру. Идея классная. Но для наших машин, чем проще, тем лучше. Мне не составит труда перед съездом в какашки залезть под машину и вытащить шплинт. Тем более машинка у меня высокая.

Я бы делал такого принципа как на фотке. Ничего не болтается и не гримит, да и можно самому своять.

Сообщение отредактировал SERGO: 05 September 2013 - 23:57