Сообщений в теме: 582

[Shat]

Скажите СУ будет обязательный?

СУ обычно по желанию, обязалова нет, это если ты хочешь взять доп баллы тогда едешь на СУ. Вчера тренировались по лесу, так местами снег лежит и плюсовая температура не помогает, земля еще не растаяла и твердая, зато где растаяла там опа....

[VOIN]

ЗАЯВКА ДЛЯ УЧАСТИЯ  zayava БОТАНИК13.doc   60К   169 Количество загрузок:

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ  ТЕХ-Р 013-1.doc   66.5К   239 Количество загрузок:

[Digital]

Нет не обязательно - вы берете все, что попадается и чем больше тем ближе к победе.

ИМХО как-то не логично.
зачем тогда разделение на классы

Я бы ввел обязательный сбор, хотя бы 13(50%) точек своего класса.

[Shat]

ИМХО как-то не логично.
зачем тогда разделение на классы

Я бы ввел обязательный сбор, хотя бы 13(50%) точек своего класса.

Да нормально - никаких запретов и обязаловок, так у всех остаются шансы до последнего, а так одну точку из своего класса пропустил и выбыл из соревнования.

[Digital]

Да нормально - никаких запретов и обязаловок, так у всех остаются шансы до последнего, а так одну точку из своего класса пропустил и выбыл из соревнования.

ну дык, провтыкать точку эт уже проблемы экипажа.

Просто при таком раскладе - греби все подряд - кто-то может переоценить свои силы и полезть на точку класса выше, зарыцца и запечатать подъезд остальным участникам.
По себе знаю как турЫсту, хочется взять точку ТР-2 - она же вроде легкая

А при минимальной квоте своих точек экипаж уже начинает думать рисковать или нет.

еще вариант - экипаж ТР-3 - едет на сбор точек Туристов, ТР1, ТР2 ... и, чисто гипотетически привозит (до)150 баллов.
понимаю, что это не спортивно и ситуация очень надуманная, но все же...

Сообщение отредактировал Digital: 16 April 2013 - 10:05

[Sanya]

Полностью согласен с Ярославом-исчезают классы. В лидеры выйдут быстроходные экипажи тр2-3 с двумя лебёдками и на симексах. А туристы на "полирольках" от безысходности начнут закупоривать многобальные точки. Свои точки должны быть обязами,как на прошлых Ботанико-гаплыках

[UdavHaval]

Мое ИМХО, то разрешать брать точки не своего класса можно только, если класс точки выше того, в котором участвует экипаж.

Если Турист, то взятие не своих точек это +

Если ТР-2, то точки точки Туристов и ТР-1 учитывать только в случае всех остальных одинаковых параметров.

[Sanya]

Тогда Тр3 окажутся а пролёте, а Тр2 получают жирный бонус...

[Dimoon]

еще вариант - экипаж ТР-3 - едет на сбор точек Туристов, ТР1, ТР2 ... и, чисто гипотетически привозит (до)150 баллов.
понимаю, что это не спортивно и ситуация очень надуманная, но все же...

А чего не спортивно? Ведь правилами не запрещено, а даже поощряется.
В классе мото правда так уже давно. И иногда реально понимаешь что ломится, терять 20 минут, тащить мотоцикл к точке ТР-3 не стоит. Легче и быстрее взять пару Тр-2 и ТР-1. Но у нас нет разделения на классы внутри МОТО.

Тут мне видится главная проблема в возможном расколбашивании ТР-3 точек Туризма :), хотя и не факт.
А так интересно, больше элемента везения

П.С. А что получается в ТУРИЗМЕ со шноркелем можно, а в ТР-1 нельзя????????

Сообщение отредактировал Moon: 16 April 2013 - 10:48

[Важняк]

При отсутствии требования взятия 100 % точек своего класса становится не нужным ни разделения по классам, ни, соответственно тех ком.
И старт можно сделать раненько...тех ком та будет уже не нужен
Извините, не удержался.

Сообщение отредактировал Важняк: 16 April 2013 - 10:49

[Digital]

А чего не спортивно? Ведь правилами не запрещено, а даже поощряется.
В классе мото правда так уже давно. И иногда реально понимаешь что ломится, терять 20 минут, тащить мотоцикл к точке ТР-3 не стоит. Легче и быстрее взять пару Тр-2 и ТР-1. Но у нас нет разделения на классы внутри МОТО.

Тут мне видится главная проблема в возможном расколбашивании ТР-3 точек Туризма :), хотя и не факт.
А так интересно, больше элемента везения

Дима, в том-то и дело, что в классе МОТО как раз все на равных. И вы сами решаете брать или не брать.

В наших классах выходит, немного иначе - разрешено брать все что хочешь, но подготовка авто разная.

[vladin]

Если организаторы боятся, что люди быстро возьмут точки своего класса и им будет нечего делать, то можно построить гонку таким образом:
экипаж сначала берет только свои точки, после чего в обязательном порядке едет в лагерь и сливает их судьям и только после этого едет брать точки на бал выше (для ТР3 на бал ниже);
после того как взяты все точки на бал выше, учасник опять едет в лагерь и сливает точки судьям и т.д пока не возьмет (если захочет) все точки.
Пример:
Туризм-ТР1-ТР2-ТР3;
ТР1-ТР2-ТР3-Туризм;
ТР2-ТР3-ТР1-Туризм;
ТР3-ТР2-ТР1-Туризм.
Если судьи зафиксировали, что какая либо точка взята не так как описано выше, экипаж подлежит дисквалификации.
Таким образом не будет заторов для более сложных классов.
Только не закидывайте меня камнями!!!

[rut]

Дима, в том-то и дело, что в классе МОТО как раз все на равных. И вы сами решаете брать или не брать.

В наших классах выходит, немного иначе - разрешено брать все что хочешь, но подготовка авто разная.

Ярик, так вот ты и сам ответил на свой вопрос. Теперь в АВТО классах тоже надо будет принимать решение - брать точку или не брать :) Придется соразмерять возможности своего авто с расколбашенностью подъезда :)

Сообщение отредактировал Rut: 16 April 2013 - 11:04

[Digital]

Только не закидывайте меня камнями!!!

Бросать камни не буду, но по-пинаю

смысла каждый раз колесить в лагерь и обратно нет никакого.
Экипаж сам следит за взятием точек своего класса, а остальное бонус.
чего мне ездить туда-сюда, если я по дороге вижу 100%-ную точку другого класса.
отметил ее для взятия и погнал дальше.

[Digital]

Ярик, так вот ты и сам ответил на свой вопрос. Теперь в АВТО классах тоже надо будет принимать решение - брать точку или не брать :) Придется соразмерять возможности своего авто с расколбашенностью подъезда :)

Лёша, да мы и раньше думали брать или не брать точку. Просто одно дело когда ты видишь, что у тебя не хватает своих точек и едешь их собирать.
Другое дело когда ты залипаешь на минут 30-60 при взятии бОльшей точки, мешая другим экипажам взять "свою" точку.

Я к чему - когда есть "обязы" повышается бдительность по отношению к точкам старшего класса.

[Вавилла]

Лёша, да мы и раньше думали брать или не брать точку. Просто одно дело когда ты видишь, что у тебя не хватает своих точек и едешь их собирать.
Другое дело когда ты залипаешь на минут 30-60 при взятии бОльшей точки, мешая другим экипажам взять "свою" точку.

Я к чему - когда есть "обязы" повышается бдительность по отношению к точкам старшего класса.

Полностью поддержу!

[vladin]

Можно и не ехать в лагерь, но брать в последовательности описаной мною выше.
Тогда ни Туристы ни ТР1 не будут говорить что ТР2 и ТР3 расколбасили им подъезды к точкам.

Сообщение отредактировал vladyn: 16 April 2013 - 11:16

[rut]

Лёша, да мы и раньше думали брать или не брать точку. Просто одно дело когда ты видишь, что у тебя не хватает своих точек и едешь их собирать.
Другое дело когда ты залипаешь на минут 30-60 при взятии бОльшей точки, мешая другим экипажам взять "свою" точку.

Я к чему - когда есть "обязы" повышается бдительность по отношению к точкам старшего класса.

Так это дает прекрасную возможность для экипажа старшего класса проявить дух товарищества и вытащить машинку, заблокировавшую точку, и освободить себе проезд :))))) Во!

[vladin]

Можно и не ехать в лагерь, но брать в последовательности описаной мною выше.
Тогда ни Туристы ни ТР1 не будут говорить что ТР2 и ТР3 расколбасили им подъезды к точкам.

А ТР2 и ТР3 не будут говорить, что Туристы и ТР1 запечатали подъезд к точкам.

Сообщение отредактировал vladyn: 16 April 2013 - 11:25