Сообщений в теме: 220

[Гаврик]

Есть выключатели для катеров, добротно сделан и ток хороший держит, у меня стоит на вырубание лебедки.

[Klim]

Именно так. Изготовляется для катеров, используется у нас (в смысле на боевых машинах). Есть модификации на 1 аккум и на 2. Выпускает Хелла. Прекрасно держит лебедку.
Выгладит вот так:

Сообщение отредактировал Klim: 08 May 2012 - 12:58

[VOIN]

Ну не обязательно Хелла, вообще много таких выключателей разных производителей и у меня были разные, начиная от Хелы. Самый верный путь подъехать в специализированный морской магазин, где есть выбор и подобрать себе под свою специфику.
P.S. Уже есть такая обширная тема, где подробно мы обсуждали этот вопрос - надо перенести в кучу..

[Hakim]

...что же лучше отсоединять ПЛЮС или МИНУС?

У меня МИНУС осоединяется. Может, потому что минусовая клема рядом с кузовом и там же девайс для отключения(меньше длина проводов). Эту схему еще Сталкер в свое время мутил.

То Вованя: если есть выход на бронетанковые войска, поспрошай у них,- у меня, вроде, от какого то танка или БТРа стоит.

[Важняк]

Вот тут посмотрите- Выключатель массы.

[Klim]

Посмотрел - как по мне, так цены завышены раза в 1,5.Есть предложения дешевле. Но тут, как говориться хозяин - барин. А размыкать (ИМХО) лучше все-таки плюс. Есть свои преймущества. Но это смотря, для чего он ставиться.

Сообщение отредактировал Klim: 08 May 2012 - 20:21

[Piligriм]

Может в неправильное русло уведу, но, если вспомнить физику средней школы, то электричество, проще говоря - это бегущие положительные электрические заряды... И бег свой они начинают от минуса. Посему, дабы не была електрика машины под напряжением - вырубают массу.

[Klim]

Если читать физику, то направление тока идет от плюса к минусу. :) Это раз. А если еще и нарисовать электрическую схему автомобиля, то станет понятно, почему рубить плюс лучше чем минус.

Сообщение отредактировал Klim: 08 May 2012 - 20:54

[Klim]

Не успел поправить - направление тока понятие очень предвзятое. До сих пор никто не знает истинного положения вещей. По одним источникам - от + к - , по другим наоборот. Но опять же - это чисто теоритическое понятие. А вот что отрубать - нужно смотреть схему. Чтоб гарантированно при отключении обесточить весь автомобиль. При этом не забывать. что есть еще генератор. И тут нужно учитывать не теорию, а чистую физику.

Сообщение отредактировал Klim: 08 May 2012 - 21:05

[BOX4x4]

Может в неправильное русло уведу, но, если вспомнить физику средней школы, то электричество, проще говоря - это бегущие положительные электрические заряды... И бег свой они начинают от минуса. Посему, дабы не была електрика машины под напряжением - вырубают массу.

Правильно мыслишь. Многие блоки, вакк.клапана и релюхи управляются именно прямым минусом, минуя сеть предохранителей и других коммутаций, которые "сидят" на плюсе. Потому этот узел и называется выключателем массы.
Кстати, в особо сложных устройствах, где применяются высокочастотные полевые матрицы, используют выключатель обеих полюсов, чтобы не возникало индуктивной наводки на километровой проводке.
Классная штуковина, с серебряными контактами и попарно-тройной группой. СССР производил такие в 80-х для систем ПВО.

[kandrey]

В ралли-рейдах аварийный выключатель массы рубит плюс.ароверяется легко:рубишь и авто глохнет.и про гегератор не забываем ы этрм случае.

[rut]

Алё, гараж!!! Какой нафиг бег электронов ? Электроны никуда не бегают, они просто передают заряд друг другу и дальше, как в эстафете. И им пофиг куда бежать, от плюса к минусу или наооборот. Есть такое понятие в физике/электронике как "разность потенциалов". Закон Ома никто не помнит что ли ?

[Зундер]

Электроника - наука о контактах. (с)
Без разницы что выключать будь то плюс, будь то минус, основная задача - разорвать цепь (электрическую) в правильном месте. Например так, чтоб работающий генератор был отключен от потребителей не позже, чем от аккумулятора, иначе можно сжечь чё-нить скачком напряжения. Ещё встречал уникальное включение рубильника, где отключается аккумулятор разрывом массы, а потом включением люстры коротится генератор...
Место разрыва нужно выбирать грамотно, вдумчиво глядя в схему. Нормальный дизель работает без электричества совсем, ему только перекрывать подачу топлива. ...или генератор коротить большой нагрузкой, если совсем скучно...

[Hummerman]

Нормальный дизель работает без электричества совсем

Согласен, мой дизель молотил в воде еще минут 10, когда вольтметр показывал 0 и вся электрика уже не работала.

[SHOSS]

В ралли-рейдах аварийный выключатель массы рубит плюс.ароверяется легко:рубишь и авто глохнет.и про гегератор не забываем ы этрм случае.

Не забывайте , что если в дальнейшем захотите участвовать в соревнованиях , то по техрегламенту (практически у всех) рубиться должен плюс .

[gorrets]

Виталь, я поставил (армейский ) на разрыв + прямо возле АКБ, разве это не правельно ?
Ps прерыватель покупал на "юности" правда давно, стоил 150 грн

[Зундер]

Виталь, я поставил (армейский ) на разрыв + прямо возле АКБ, разве это не правельно ?
Ps прерыватель покупал на "юности" правда давно, стоил 150 грн

Вполне может быть и правильно, толковый автоэлектрик определит. Шоссу покажи, например.

[gorrets]

пОнял, спасибо

[SHOSS]

пОнял, спасибо

В спорттехрегламентах цель Уключателя заглушить автомобиль . Если поставить Уключатель просто на разрыв плюса или минуса , машина будет обесточена при неработающем двигателе . При работающим она продолжить работать . Про гену не забывайте .
Поэтому из-за преследуемых целей и выбирать схему .
Вариантов море .
Как то так .

[Tsar]

В ралли-рейдах аварийный выключатель массы рубит плюс.ароверяется легко:рубишь и авто глохнет.и про гегератор не забываем ы этрм случае.

А вот это совсем не понятно.
А почему нельзя поствить кнопку отрубания подачи топлива? и устанавливать клапан возле бака. Тоесть при любом раскладе, нажал кнопку или пропало электричество, топливопровод глушится??
Думаю это будет правильнее, так как в случае черезвычайной ситуации (ТТТ) есть возможность воспользоваться приборами связи и навигации для вызова подмоги.

А если ставить кнопку отрубания массы, то нужно придумать как тогда рубить электричество на всех остальных девайсах которые имеют аккумуляторы. Например мобильные радиостанции....