![Photo](https://www.offroadmaster.com/uploads/profile/photo-thumb-2302.jpg?_r=1640312167)
Полиуретан В Подвеске...
#1
OFFLINE
Posted 05 January 2008 - 22:07
Подробнее разверну вопрос:
Кто себе устанавливал Полиуретановые втулки вместо резинок в подвеску?
Какие и куда?
Сколько на них уже пробежал?
Заметен ли износ?
Отрицательные моменты эксплуатации?
Положительные моменты эксплуатации?
... и вообще, хочу разобраться стоит оно того?
Вот такой вот комплексный вопрос.
#4
OFFLINE
Posted 05 January 2008 - 23:03
У тебя есть кто их точит?Привет всем!
Подробнее разверну вопрос:
Кто себе устанавливал Полиуретановые втулки вместо резинок в подвеску?
Какие и куда?
Сколько на них уже пробежал?
Заметен ли износ?
Отрицательные моменты эксплуатации?
Положительные моменты эксплуатации?
... и вообще, стоит оно того?
Вот такой вот комплексный вопрос.
или есть точка где их можно купить?
Яб себе поставил на все саленблоки.
#5
OFFLINE
Posted 05 January 2008 - 23:49
У нас кто точит - не знаю... Элементы, которые делают именитые фирмы - в клубе Борис, на сколько я понял, этим занимается.У тебя есть кто их точит?
или есть точка где их можно купить?
Яб себе поставил на все саленблоки.
А в России - http://www.polyurethan.ru/. Это самые известные там...
А для себя я нашел ЗДЕСЬ, а точнее это мне Войт надыбал.
#6
OFFLINE
Posted 06 January 2008 - 01:01
#9
OFFLINE
Posted 06 January 2008 - 20:10
Эх, у них на исузик нетуУ нас кто точит - не знаю... Элементы, которые делают именитые фирмы - в клубе Борис, на сколько я понял, этим занимается.
А в России - http://www.polyurethan.ru/. Это самые известные там...
А для себя я нашел ЗДЕСЬ, а точнее это мне Войт надыбал.
![:(](https://www.offroadmaster.com//public/style_emoticons/default/3.gif)
#10
OFFLINE
#12
OFFLINE
Posted 13 February 2008 - 12:24
Я вот тут давеча задавал вопрос, ответ не убедил, хотя и прояснил некоторые моменты по применению полиуретана.
На Forums.lr4x4.com есть куча отзывов, свидетельствующих о неоправдонности траты бо-о-о-ольших денёг на полиуретан, причём как на дешёвый Бритпарт так и на наидорогущий Полибаш. В общем там зачастую народ приходит к выводу, что ОРИГИНАЛЬНЫЕ резиновые сайленты ходят дольше полиуретана.
Вот например:
![Изображение](http://forums.lr4x4.com/uploads/monthly_06_2007/post-22-1180948327_thumb.jpg)
![Изображение](http://forums.lr4x4.com/uploads/monthly_06_2007/post-22-1180948398_thumb.jpg)
Это задние нижние сайленты Полибаш. Хлопец пишет что они и года не прохоили на его D90.
#13
OFFLINE
Posted 13 February 2008 - 12:55
Интересная тема :smoke:
Я вот тут давеча задавал вопрос, ответ не убедил, хотя и прояснил некоторые моменты по применению полиуретана.
На Forums.lr4x4.com есть куча отзывов, свидетельствующих о неоправдонности траты бо-о-о-ольших денёг на полиуретан, причём как на дешёвый Бритпарт так и на наидорогущий Полибаш. В общем там зачастую народ приходит к выводу, что ОРИГИНАЛЬНЫЕ резиновые сайленты ходят дольше полиуретана.
Вот например:![]()
Это задние нижние сайленты Полибаш. Хлопец пишет что они и года не прохоили на его D90.
Позволю себе немного поспорить с Мэтром. :good:
1. По поводу бо-о-о-льших денег. Я брал себе дешевый комплект Deflex за приблизительно 150 у.е. (точно не помню - давно было). Не думаю, что эта цифра сильно превышает стоимость комплекта оригинальных сайлентблоков. Скорее, она даже меньше. (если необходимо, могу выдать точную цифру.)
2. Езжу я конечно не много, но за два года успел забыть о существовании втулок тяги Панара, которые до установки полиуретана менял каждый месяц. Состояние моих сайлентблоков ты видел сам весной (у меня есть фото, где ты лежишь под моей машиной :) ).
3. Вопрос: а что стоит у тебя в ходовой и сколько оно прошло?
4. Было-бы неплохо понять, есть ли разница в выносливости дешевого комплекта и дорогого. Иными словами, есть ли смысл платить больше.
И, в заключение, ИМХО: я доволен заменой и переходить обратно не собираюсь.
#14
OFFLINE
Posted 13 February 2008 - 13:35
Димон, не обзывайся :)
Дефлекс- то средний класс, а вот Полибаш за 300- это уже сурьёзнее. Комплект ОЕМ сайлентов Металастик стоит ну максимум 170$.
Одно из первых что я поменял на машине после покупки- были передние сайленты. Покупал орижинал в ЛР упаковке, по спидометру прошли 40тык. Верхние изношены, нижние ещё бы ходили, но подвернулся комплект (твой) Полибаш, он и стоит пока внизу. Преждевременный износ объясняю большим углом наклона рычагов и как следствие большей нагруженности. Втулки Панара менял уже 3 раза, второй раз ставил Бритпарт- утухли через 10тык, щас орижинал. Пришло время менять-модифицировать клюшки, поставлю Металастик(уже купил) впереди по кругу.
Вот в этом то и вопрос, надо статистику собирать и отзывы, чем собственно тут и занимаемся :smoke:Было-бы неплохо понять, есть ли разница в выносливости дешевого комплекта и дорогого. Иными словами, есть ли смысл платить больше.
#15
OFFLINE
Posted 13 February 2008 - 19:26
И кстати - полиуретан не точат, а льют!!! Не путайте, несколько раз писали об этом.
То Дикий, несколько раз тебе уже говорил что Полибуш отстой, а Бритпарт полное фуфло - не верю им, я видел примеры его износа полибуша и пробовал его на истираемость в гараже в сравнении с ОМЕ, так ОМЕ на порядки крепче и это настоящий п/у! И вообще английский п/у весь отстой, перепробовал несколько вариантов втулок, начиная от бритпарта, заканчивая полибушем. И еще, если посадка п/у втулки свободная без преднатяга, п/у будет изнашиваться от трения, вращаясь в посадочном стакане. Дикий, не это ли происходит у тебя, я уже третий год катаю на таком комплекте на одинаковой с тобой подвеске и у меня даже намека нет на дефекты, а езжу каждую неделю в разведки, на каждые покатухи и каждый день по городу, в отличии от тебя.
#16
OFFLINE
Posted 07 March 2008 - 15:25
#17
OFFLINE
Posted 07 March 2008 - 15:43
#18
OFFLINE
Posted 07 March 2008 - 16:03
Леня, так все изнашивается портится, становится соляры в баке, масло в движе стареет, колёса пилятся - а что мире вечного? Придётся все это доливать, менять, ставить новое, если хочется ездить - а как по другому? Блин, выше писал что если песок точит.. значит размер втулки меньше чем посадочный размер обоймы и втулка не работает как сайлент-блок, а просто скользит в мелл.обойме. Проверь это. Думаю прорвемся, ребята :lol:Давеча менял передние рычаги на рычаги с +6град коррекцией кастора. На фотографиях полиуретановые нижние с-блоки Polybush. Пробег 17тык, время 8мес со дня установки. Что сказать? Внутри песок- медленно, но верно точит как наждачка, с одной стороны рычаг- методично увеличивая диаметр отверстия, с друго стороны сам с-блок, тем самым усугубляя положение. И чем больше износ, тем больше песка внутрь попадает, всё нарастает как снежный ком..... И в итоге получается то, что на последней фотке.
- Predator likes this
#19
OFFLINE
Posted 18 March 2008 - 22:14
В особо ответственных сочленениях обычно предусмотрена густая смазка поли-втулок. Для этого во внутренних отверстиях втулок обычно наносится мелкая радиальная насечка, в которой задерживается спец. смазка (не солидол!). Износа от трения и характерного скрипа "сухой" полиуретановой подвески при этом нет.Давеча менял передние рычаги на рычаги с +6град коррекцией кастора. На фотографиях полиуретановые нижние с-блоки Polybush. Пробег 17тык, время 8мес со дня установки. Что сказать? Внутри песок- медленно, но верно точит как наждачка, с одной стороны рычаг- методично увеличивая диаметр отверстия, с друго стороны сам с-блок, тем самым усугубляя положение. И чем больше износ, тем больше песка внутрь попадает, всё нарастает как снежный ком..... И в итоге получается то, что на последней фотке.
Поли-втулки дествительно льют. Но некоторые торцы и отверстия могут обрабатываться режущим инструментом (твердость материала позволяет).
Учитывая высоту профиля покрышек внедорожника, на комфорте езды полиуретан практически не скажется, но исчезнет люфт рычагов и проч. элементов подвески - машина должна "четче" рулиться. Ну и естественно - долговечность.
Я пользовался полиуретаном от 2 американских производителей: www.energysuspension.com и www.prothane.com. Есть еще английский производитель www.powerflex.co.uk (по многим позициям в 1.5-2 раза дороже американского товара). Посмотрите каталоги, возможно что-то есть и для ваших авто. Может, какие-то конторы в Киеве и завозят это. Наверняка есть и японские производители...
- Аттик likes this
Number of users reading this topic: 1
0 users, 1 guests, 0 hidden users