Сообщений в теме: 94

[БармалеЙ]

Перекрестился....два раза....может и в третий раз смогу

[ZAP]

Сергей
+380633383383
Набери, заедь, пообщалйся
Ремоньирует, тюнит и ездит
Мой УАЗ за два года доставил мне море разных эмоций и дал огромный опыт.

[Dyusha]

По 100 км преодолевать вполне способен.

Я не считаю 100км, да и 1000км сколь либо достойным расстоянием. Отсюда и Ваше непонимание почему я говорю о 1-2 годах.

Сообщение отредактировал Dyusha: 11 August 2020 - 20:41

[AntDroid]

Я не считаю 100км, да и 1000км сколь либо достойным расстоянием. Отсюда и Ваше непонимание почему я говорю о 1-2 годах.

А разве ТС что-то говорил об УАЗе для экспедиций?

[Хмурый]

Человеку любого возраста, который задает вопрос «а стоит ли брать УАЗ/Тойоту/Ниссан и тд за 2000$, для покатушек на выходных, но я не имею навыков самостоятельно обслуживания/ремонта» не стоит влазить в это. Это для буйных голов, а буйные головы таких вопросов на задают

...Ну и конечно же, в идеале, с владельцами УАЗов, посмотреть на них вблизи и т.д. ...

))))))) в естественной среде обитания?

[ArturAk]

))))))) в естественной среде обитания?

В грязи или в гараже? 

[Cardon]

Для примера УАЗ 469б. 1979 года издания.
...Расходов итого 5000$

ТО если его бесплатно тебе не выдали, то покупаешь его за 3 (пишут что за 2 они совсем плохи) + 5 + время...

Я вот ничего не понимаю в УАЗах, но за 8 вроде полно внедорожников всяких, которые куда больше 100км проедут прямо с рук прошлого владельца, если хоть немножко смотреть на авто при покупке.

И продать потом, через пару лет можно, ну пусть даже за 6.

А УАЗ продать за 3 )))))

Калькулятор даже не нужен для понимания финансовой стороны.

А таскаться с УАЗом по СТО или валяться под ним регулярно самому вряд ли можно называть положительными эмоциями, соответствующими сумме 5000$

[alexnaz]

Купил свой УАЗ когда было 18,5 лет. Бюджет покупки был 2500$
Пробыл он у меня  3 года. Первое знакомство с клубом, крутые интересные люди и вылазки, огромнейший опыт в понимании, того как все работает и в ремонте. 

Все делал своими руками, бюджет получился со всем тюнингом и ремонтов 12000+ $  (2 мотора, 2 капиталки, 2 капиталки мостов, 15 грибок, 5 комплектов хабов и много чего, УАЗ был на вояках и на 35х сильверах) Если что то и делать с уаза, так это вояки и максимум 31 наварка. Продал я его за 5000$ и это еще очень дорого))
Дальше был куплен литовский Патрол 2,8 коротыш за 4800 евро, вложено около 10000$, продан за 5000$ 
Бери УАЗ !)
 

[Vrubel]

В грязи или в гараже? 

А их в гараже ремонтируют? сколько видел, то в поле. 

Дайте им нормально умереть.

[Cardon]

Купил свой УАЗ...
Дальше был куплен литовский Патрол...
Бери УАЗ !)
 

Ну тут не уместная математика, в литовский сколько не вкладывай, он рыночной цены никогда иметь не будет. Патролы на укр регистрации за дешево нигде в продаже не видел, а ухоженные и с подготовкой так вообще очень дорогие.

[alexnaz]

Ну тут не уместная математика, в литовский сколько не вкладывай, он рыночной цены никогда иметь не будет. Патролы на укр регистрации за дешево нигде в продаже не видел, а ухоженные и с подготовкой так вообще очень дорогие.

В любую сколько не вкладывай, всегда в огромном минусе при продаже. 
Но за это мы и платим,- подаренные эмоции, впечатления, виды, экспедиции и соревнования.. 

[sergei]

По ходу, советуют УАЗ, только владельцы УАЗ...
Да будьте уже честны, если бы не финансовая сторона вопроса, хрен бы кто смотрел в его сторону.
А вообще, товарищ года 3-4 назад купил Терано 1, за 4200 $. Да, по кузову есть вопросы само собой. Но в остальном, что движок 2.7 ТД, что трансмиссия, за всё это время вообще никаких вопросов. Заводится с пол оборота. Кое что только по ходовке менял. Стабы, шаровую, сайленты. Кажется крестовину ещё, колодки. Всё! Ездит и радуется. УАЗ бы уже весь мозг выел. Про комфорт вообще молчу.
З.Ы. Ещё для ТС. Не забудьте, сколько это чудище жрёт бенза! Особенно в грязи!
З.Ы.Ы. За УАЗы знаю не только с нета. У двоих товарищей имеются. У одного на вояках. Уже и коробки и движки мерсовские туда повпихивали. Да всё равно трахаются с ними регулярно и внепланово. Столько бабла туда впихнули за всё время, спокойно ездили бы уже на ниссанах-тойотах...

[sergei]

Совсем забыл. Знаю одного счастливого обладателя УАЗа, который ездит и практически не ломается. Правда, там от УАЗа только кузов, одетый на ТЛК 70 с КаЗетом :-))

[AntDroid]

По ходу, советуют УАЗ, только владельцы УАЗ...
Да будьте уже честны, если бы не финансовая сторона вопроса, хрен бы кто смотрел в его сторону.
А вообще, товарищ года 3-4 назад купил Терано 1, за 4200 $. Да, по кузову есть вопросы само собой. Но в остальном, что движок 2.7 ТД, что трансмиссия, за всё это время вообще никаких вопросов. Заводится с пол оборота. Кое что только по ходовке менял. Стабы, шаровую, сайленты. Кажется крестовину ещё, колодки. Всё! Ездит и радуется. УАЗ бы уже весь мозг выел. Про комфорт вообще молчу.
З.Ы. Ещё для ТС. Не забудьте, сколько это чудище жрёт бенза! Особенно в грязи!
З.Ы.Ы. За УАЗы знаю не только с нета. У двоих товарищей имеются. У одного на вояках. Уже и коробки и движки мерсовские туда повпихивали. Да всё равно трахаются с ними регулярно и внепланово. Столько бабла туда впихнули за всё время, спокойно ездили бы уже на ниссанах-тойотах...

Ну, во-первых советуют владельцы не только УАЗов. Есть с чем сравнить.
Прелесть УАЗки в простоте и дешевизне. Ё-маё, да вся проводка целиком новая на чудовище обошлась в 3500грн. Даже не стали искать где там что подгнило в старой. Просто взяли и поменяли. А ещё его не так жалеешь. Видишь глубокую лужу на другой машине и ещё трижды подумаешь соваться, а вдруг салон зальёшь, сушить потом, или проводку закоротит или гидроудар не дай бог. И решишь, что ну его нафиг. А УАЗик утопил по крышу и хрен с ним :) сделаешь кучу клёвых форточек, потом весёлую эвакуацию, и в бокс. Клёво же :) Это ж для фана, а не Монголию покорять.

А в тойоту тоже надо вкладываться, а это, поверь мне, уже совершенно другие цифры. И точно также оно никогда не окупится при продаже. И на бездоре Тойоты тоже ломаются, как и все остальные. А кормить её нужно оригиналом, а он денег стоит и не малых.
А если относиться к тойоте с запчастями и ремонтом как к УАЗу, то и ездить она будет как УАЗ

[ArturAk]

Да будьте уже честны, если бы не финансовая сторона вопроса, хрен бы кто смотрел в его сторону.
 

На самом деле, посмотрел в его сторону после поездки в горы в Карпатах. До этого, возможно бы и не вспомнил о нем. Потом начал смотреть видео, читать информацию о нем. В том числе и цена подкупила. Не обязательно начинать знакомство с оффроадом на японцах.

[sergei]

На самом деле, посмотрел в его сторону после поездки в горы в Карпатах. До этого, возможно бы и не вспомнил о нем. Потом начал смотреть видео, читать информацию о нем. В том числе и цена подкупила. Не обязательно начинать знакомство с оффроадом на японцах.

Если вы для себя всё уже решили, зачем вам советы? Или вы меня хотите переубедить, что УАЗ за 2-3 К денег, лучше старого японца за 4-5 К? Так не надо. Мне Нивы хватило...

[sergei]

Ну, во-первых советуют владельцы не только УАЗов. Есть с чем сравнить.
Прелесть УАЗки в простоте и дешевизне. Ё-маё, да вся проводка целиком новая на чудовище обошлась в 3500грн. Даже не стали искать где там что подгнило в старой. Просто взяли и поменяли. А ещё его не так жалеешь. Видишь глубокую лужу на другой машине и ещё трижды подумаешь соваться, а вдруг салон зальёшь, сушить потом, или проводку закоротит или гидроудар не дай бог. И решишь, что ну его нафиг. А УАЗик утопил по крышу и хрен с ним :) сделаешь кучу клёвых форточек, потом весёлую эвакуацию, и в бокс. Клёво же :) Это ж для фана, а не Монголию покорять.

А в тойоту тоже надо вкладываться, а это, поверь мне, уже совершенно другие цифры. И точно также оно никогда не окупится при продаже. И на бездоре Тойоты тоже ломаются, как и все остальные. А кормить её нужно оригиналом, а он денег стоит и не малых.
А если относиться к тойоте с запчастями и ремонтом как к УАЗу, то и ездить она будет как УАЗ

Зачем сразу топить? ТС же написал, что жёсткого бездора не будет. Так, покататься. За стоимость обслуживания тойот мне не надо рассказывать, я прекрасно знаю это. И не такой уж там и космос на разные расходники-подшипники, особенно если из эмиратов везти. Если конечно глобально, то да... Есть правда одно НО. Если я поменяю какой подшипник, крестовину, сайлент на тойоте, то забуду об этом на хз сколько времени. На совавтопроме такое не проканает, а в итого и дороже может выйти.

[ArturAk]

Если вы для себя всё уже решили, зачем вам советы? 

Естественно, если бы я решил, то не задавал бы вопросы. Сейчас собираю информацию, потом анализирую, потом делаю выводы. И уж тем более ни кого не пытаюсь никого переубедить.

[Dimoon]

Артур, скажу тебе как владелец УАЗа: его стоит брать только и исключительно для покатух. Он совершенно лишен комфорта. Никаких оббивок, обесшумок, нет опускающихся стекол, щели между кузовом и дверями в мизинец... Но ты смело едешь по лесу, веткам и не думаешь про царапины и прочую ерунду. Глубокий брод? Главное не глотнуть воды двигателем , остальное выльется само. Набрал воды в мосты и коробку с раздаткой? После покатухи не поленился и заменил масло на самое дешевое ТАД 17. И все. Моторное масло? 10 w 40 и двигатель доволен. Фильтры? Доступны вполне.
Главное не питать надежду сделать из него Тоету/Ниссан и т.д. Да, в стоке родной 2.4 скажем так откровенно слабоват, особенно на трассе но придолжной настройке на малых оборотах тянет как дизель. Два моста на рессорах, дубово, но надёжно. Коробки и роздатки можно менять в сборе. Относительно недорого. Хотя один раз хорошо сделанные при родном моторе ходят долго. Электрическая схема простейшая, раз изучить ивсе. Главное не купить "труп". При покупке я бы в первую очередь смотрел на раму, потом кузов. Двигатель желательно померять компрессию, она косвенно покажет состояние двигателя. 1.2 Передачи в не синхронной кпп включаются с перегазовкой, это нормально. В роздатке сначала включается передний мост, потом пониженная, она не должна выбивать на ходу. Колёса просто возьми за верх и покачай руками, они не должны люфтить. Не поленись и залезь под машину. Возьмись за кардан, там где он входит в мост и также пошатай вверх вниз. Люфта быть не должно вообще. Это косвенно покажет исправность мостов. Ну и течь ни откуда масло не должно. Мокреть, потеть да. Капать нет.
Если хочешь ремонтировать своими руками изучить форум УЯЗБука и наш УАЗ клуб.
Я бы сейчас брал тентованный вариант. Меньше веса и летом прикольней. Бери сток, доводит до ума и катайся. Максимум что можно добавить это лебедку вперёд потом,))). Удачи.

[Des]

Совсем забыл. Знаю одного счастливого обладателя УАЗа, который ездит и практически не ломается. Правда, там от УАЗа только кузов, одетый на ТЛК 70 с КаЗетом :-))

 

Как сказал один мой знакомый механик.... " Если в УАЗе все советские запчасти и агрегаты заменить на японские.... То получится Тойота с очень хреновым кузовом" (с)