Сообщений в теме: 35

[faust]

 

А там где по самые помидоры надо вот так ездить :)

 

Там,где "по самые помидоры" и выше еще иногда /чисто случайно/ торчат ветки,растут кусты об которые этот кевлар будет нещадно шорхаться. А потом-момент истины: ПОЧЕМУ ПОРВАЛСЯ???

Эта страшилка,чисто мое видение развития событий. Если неправ-поправьте.

[cyrill]

Синтетический трос невозможно повредить об дерево. Его и ножом разрезать непросто, а уж ветками и подавно.

[faust]

Даже если будет тереться об кору?  Нож-это немножко другое.

[cyrill]

Если повесить на него 2 тонны и тереть об кору, то протрется через какое-то время.

А если закинуть его на ветку и тащить просто так - ничего не будет.

[faust]

Спасибо за ответ,Кирилл. 

[Meris]

Привет, давно тут не заглядывал :) С новым годом!
из моего опыта - разворачивал под 90 градусов в торфе, под 30 градусов вытягивался из колеи лесовоза и 10мм синтетика держала 80ку. Трос 3 года ни разу не мыл... постоянно на барабане намотан, но после каждой покатухи перематываю акуратно и зачехляю лебедку.
Последние три года пользую в оплетке типа мастерпул, он жесче, не закусывается как обычный, грязь пофиг, во внутр не лезет.
В китае полно подделки под Динему, потому и рвется все. Еще на морозе заледеневший лучше не трогать - ломаються волокна и потом неожиданно может порваться трос например летом.
Тот что я завозил Дехтрон 12плус из Норвегии желтый катушками по 500м и 1км в Питер уходил на ура... Пока надежнее нету, но я использую такой https://www.4x4shop....tic-viperope10 
 

[Vrubel]

8 лет почти трос на катушке, порвался 1 раз, вытаскивал патрол под 90 градусов и то есть подозрения что его перекусило в блоке. Трос 9мм, хотя все вокруг говорили  бери 12 мм, брал у Тихохода в магазине, когда тот только открылся на Петровке.

[AntDroid]

А на морозе до скольки кевлар эксплуатируется нормально?

[cyrill]

Да скольки угодно, только чтоб воды в нем не было, точнее льда. Можно в салоне просто держать.

[Vrubel]

Да скольки угодно, только чтоб воды в нем не было, точнее льда. Можно в салоне просто держать.

да не нужны эти пляски с бубном снимать ставить... сносился за 10 лет поменял. Он изанашевается от пользования, ультрафиолета, перетерания... Нужно на бобине иметь метров 25 и остальное в удлинителе. Очень сильно перетерается если плохо уложен, намотан бугром и трется в этом месте об корпус.

Сообщение отредактировал Vrubel: 10 January 2019 - 12:43

[БармалеЙ]

В кевларе воды не было? . Если не ошибаюсь кевлар используется на рыболовных судах. они его что вообще не мочат?

[cyrill]

Вода попадая внутрь синтетического троса замерзает острыми кристаллами. Если трос в натяге - это не страшно. Если трос без натяга, а потом его натягивают, кристаллы перерезают часть волокон. При постоянном таком пользовании, он достаточно быстро выходит из строя. Можно менять трос раз в сезон, а можно возить его в салоне, хотя бы зимой.

[KRITIK]

Прикрутить синтетику дело 30 секунд.

А там где по самые помидоры надо вот так ездить :)

вот так как раз кевлар наматывать и НЕ надо...на копот мостырим сеточку и туда кладем

[cyrill]

В спорте, очень даже возможно, и не надо.
В туризме, когда трос так ездит неделю в году - по боку. Потом просто продуть кехером его и все.

[KRITIK]

В спорте, очень даже возможно, и не надо.
В туризме, когда трос так ездит неделю в году - по боку. Потом просто продуть кехером его и все.

Размещение троса на капоте под сеткой, актуально для всех классов и видов гряземесов.....потому как в первую очередь воздействие внешних факторов на кевлар минимизируются.При намотке на "рога" переднего бампера,вероятность повреждения троса увеличивается в разы,даже в сравнении с полной намоткой на барабан лебеды...

[cyrill]

Ну, если по лесу из острой арматуры ездить, то да.
Но так, кевлар прочнее веток. А что его еще может на такой высоте повредить?